<Desc/Clms Page number 1>
"Appareil permettant de durcir la surface de roues dentées à chevrons au moyen du chalumeau".
On peut effectuer le durcissement de la surface de roues dentées à chevrons au moyen du chalumeau d'après deux méthodes différentes.
Suivant l'une d'elles on effectue le durcissement en deux fois,sur deux parties de la roue,par exemple une fois de l'un des bords extérieurs jusqu'au milieu de la dent et ensuite du milieu jusqu' à l'autre bord. Dans ce cas, la roue dentée est fixe tandis qu'on déplace le chalumeau le long du flanc de la dent, celle-ci devant dans ce cas, être amende par réglage, chaque foie,parallèlement à la direction du mouvement du chalumeau. Aussitôt que le chalumeau est arrivé au milieu de la
<Desc/Clms Page number 2>
dent, on doit retourner la roue dentée entière. Suivant l'autre méthode, on fait accomplir au flanc de la dent à durcir une seule course en regard du chalumeau qui,dans ce cas, est fixe. La constance de la distance qui, dans ce cas, est nécessaire entre le chalumeau et le flanc de la dent est garantie par des moyens appropries.
Les doux méthodes offrent des inconvénients. L'application de la première méthode détermine l'apparition d'une place molle au sommet de la dent car la région qui,dans une des moitiés de la dent, est voisine du sommet du chevron et qui s'est déjà refroidie est chauffée à nouveau sur une certaine étendue quand on fait agir le chalumeau sur l'autre moitié de la dent pour la chauffer. Selon l'autre méthode, on doit faire tourner la roue à chevrons pendant le durcissement, ce qui entrame de grandes difficultés,particulièrement quand on veut durcir des roues lourdes. En outre; les deux méthodes de durcissement demandent un temps relativement long.
La présente invention a pour objet un appareil perfectionné qui évite ces inconvénients. Le trait caractéristique de la présente invention consiste dans l'utilisation de deug chalumeaux qui partent tous deux du milieu du pourtour de la roue à chevrons et qu'on meut à la vitesse nécessaire depuis cet en- droit jusqu'aux bords respectifs de ladite roue. On refroidit alors celle-ci de la manière usuelle. On connaît déjà un procédé comportant l'emploi de deux chalumeaux.
Cependant le but visé dans ce dernier cas n'est pas celui de la présente invention ,car les chalumeaux servent,dans ce cas, au chauffage simultané des deux flancs d'une dent pour éviter un durcisse.. ment irrégulier de celle-ci, pour ce qui est de la conduite des deux chalumeaux, on peut, dans la présente invention, les déplacer de différentes manières.
La description qui va suivre en regard du dessin annexé,
<Desc/Clms Page number 3>
donné à titre d'exemple, fera bien comprendre la manière dont l'invention peut être réalisme.
La figure 1 est une vue en élévation d'un appareil réalisé conformément à la présente invention.
La figure 2 en est une vue en plan.
La figure 3 en est une élévation latérale.
La figure 4 est une élévation latérale d'une forme modifiée de l'appareil.
Les figures du dessin ont été schématisées et simplifiées.
Pour le déplacement du chalumeau k depuis le milieu de la périphérie jusqu'aux bords extérieurs de la roue dentée à durair, on prévoit deux chariots ±,l'un pour le mouvement vers la droite et l'autre pour le mouvement vers la gauche. Chaque chariot porte un chalumeau. Les deux chariots sont commandés ou un seul est commandé et'l'autre en est conjugué mécaniquement de manière à se mouvoir dans la direction opposée. Le chariot est commandé par le moteur m à l'aide de l'arbre i. Four guider le chalumeau d'une manière parfaite et en correspondance exacte avec la forme de la dent, les porte-chalumeaux d sont pourvus de roues conductrices c1 et c2 qui se meuvent sur des plans inclinés ou sur des gabarits ou patrons b dont la forme carres.. pond à celle de la dent.
Les supports d sont montés de façon à être réglables dans des manchons.! sur les ,ghariots , de sorte qu'on peut déplacer les chalumeaux d'une manière adaptée exactement dans chaque cas à la forme de la dent. On maintient les roues de guidage ci et c2 en prise avec les gabarits b d'une part par le poids des porto-chalumeaux et d'autre part par les ressorts h. On peut également obtenir un guidage le long du gabarit par une pression magnétique. Dans la variante illustrée par la figure 4, chaque chalumeau est guidé par deux gabarits.
Dans ce cas la roue 2,1 se déplace sur le gabarit b1 et la roue sur le gabarit b2.
<Desc / Clms Page number 1>
"Apparatus for hardening the surface of chevron toothed wheels by means of the torch".
The surface hardening of chevron gear wheels can be accomplished with the torch in two different ways.
According to one of them, the hardening is carried out in two stages, on two parts of the wheel, for example once from one of the outer edges to the middle of the tooth and then from the middle to the other edge. In this case, the toothed wheel is fixed while the torch is moved along the side of the tooth, the latter in this case having to be fine by adjustment, each liver, parallel to the direction of movement of the torch. As soon as the torch has reached the middle of the
<Desc / Clms Page number 2>
tooth, the entire toothed wheel must be turned over. According to the other method, the flank of the tooth to be hardened is made to accomplish a single stroke opposite the torch which, in this case, is fixed. The constancy of the distance which, in this case, is necessary between the torch and the flank of the tooth is guaranteed by suitable means.
Gentle methods have drawbacks. The application of the first method determines the appearance of a soft spot at the top of the tooth because the region which in one of the tooth halves is near the top of the rafter and which has already cooled is heated to again over a certain extent when the torch is made to act on the other half of the tooth to heat it. According to the other method, the herringbone wheel must be rotated during the hardening, which causes great difficulties, especially when one wants to harden heavy wheels. In addition; both hardening methods require a relatively long time.
The present invention relates to an improved apparatus which avoids these drawbacks. The characteristic feature of the present invention consists in the use of two torches which both start from the middle of the periphery of the chevron wheel and which are moved at the necessary speed from this place to the respective edges of said wheel. . The latter is then cooled in the usual manner. A method is already known comprising the use of two torches.
However, the intended aim in the latter case is not that of the present invention, since the torches serve, in this case, for the simultaneous heating of the two flanks of a tooth to avoid an irregular hardening of the latter, As regards the conduct of the two torches, it is possible, in the present invention, to move them in different ways.
The description which follows with reference to the appended drawing,
<Desc / Clms Page number 3>
given by way of example, will make it clear how the invention can be realism.
Figure 1 is an elevational view of an apparatus made in accordance with the present invention.
Figure 2 is a plan view.
Figure 3 is a side elevation.
Figure 4 is a side elevation of a modified form of the apparatus.
The figures in the drawing have been schematized and simplified.
For the displacement of the torch k from the middle of the periphery to the outer edges of the durair toothed wheel, two carriages ± are provided, one for the movement to the right and the other for the movement to the left. Each cart carries a torch. Both carriages are controlled or only one is controlled and the other is mechanically conjugated so as to move in the opposite direction. The carriage is controlled by the motor m using the shaft i. Oven guide the torch in a perfect way and in exact correspondence with the shape of the tooth, the torch holders d are provided with driving wheels c1 and c2 which move on inclined planes or on jigs or patterns b whose shape edges .. lays to that of the tooth.
The brackets d are mounted so as to be adjustable in sleeves.! on the ghariots, so that the torches can be moved in a manner which is exactly adapted to the shape of the tooth in each case. The guide wheels ci and c2 are kept in engagement with the jigs b on the one hand by the weight of the torches and on the other hand by the springs h. It is also possible to obtain guidance along the template by magnetic pressure. In the variant illustrated in FIG. 4, each torch is guided by two templates.
In this case the wheel 2,1 moves on the template b1 and the wheel on the template b2.