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"Appareil permettant de durcir la surface de roues dentées à chevrons au moyen du chalumeau".
On peut effectuer le durcissement de la surface de roues dentées à chevrons au moyen du chalumeau d'après deux méthodes différentes.
Suivant l'une d'elles on effectue le durcissement en deux fois,sur deux parties de la roue,par exemple une fois de l'un des bords extérieurs jusqu'au milieu de la dent et ensuite du milieu jusqu' à l'autre bord. Dans ce cas, la roue dentée est fixe tandis qu'on déplace le chalumeau le long du flanc de la dent, celle-ci devant dans ce cas, être amende par réglage, chaque foie,parallèlement à la direction du mouvement du chalumeau. Aussitôt que le chalumeau est arrivé au milieu de la
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dent, on doit retourner la roue dentée entière. Suivant l'autre méthode, on fait accomplir au flanc de la dent à durcir une seule course en regard du chalumeau qui,dans ce cas, est fixe. La constance de la distance qui, dans ce cas, est nécessaire entre le chalumeau et le flanc de la dent est garantie par des moyens appropries.
Les doux méthodes offrent des inconvénients. L'application de la première méthode détermine l'apparition d'une place molle au sommet de la dent car la région qui,dans une des moitiés de la dent, est voisine du sommet du chevron et qui s'est déjà refroidie est chauffée à nouveau sur une certaine étendue quand on fait agir le chalumeau sur l'autre moitié de la dent pour la chauffer. Selon l'autre méthode, on doit faire tourner la roue à chevrons pendant le durcissement, ce qui entrame de grandes difficultés,particulièrement quand on veut durcir des roues lourdes. En outre; les deux méthodes de durcissement demandent un temps relativement long.
La présente invention a pour objet un appareil perfectionné qui évite ces inconvénients. Le trait caractéristique de la présente invention consiste dans l'utilisation de deug chalumeaux qui partent tous deux du milieu du pourtour de la roue à chevrons et qu'on meut à la vitesse nécessaire depuis cet en- droit jusqu'aux bords respectifs de ladite roue. On refroidit alors celle-ci de la manière usuelle. On connaît déjà un procédé comportant l'emploi de deux chalumeaux.
Cependant le but visé dans ce dernier cas n'est pas celui de la présente invention ,car les chalumeaux servent,dans ce cas, au chauffage simultané des deux flancs d'une dent pour éviter un durcisse.. ment irrégulier de celle-ci, pour ce qui est de la conduite des deux chalumeaux, on peut, dans la présente invention, les déplacer de différentes manières.
La description qui va suivre en regard du dessin annexé,
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donné à titre d'exemple, fera bien comprendre la manière dont l'invention peut être réalisme.
La figure 1 est une vue en élévation d'un appareil réalisé conformément à la présente invention.
La figure 2 en est une vue en plan.
La figure 3 en est une élévation latérale.
La figure 4 est une élévation latérale d'une forme modifiée de l'appareil.
Les figures du dessin ont été schématisées et simplifiées.
Pour le déplacement du chalumeau k depuis le milieu de la périphérie jusqu'aux bords extérieurs de la roue dentée à durair, on prévoit deux chariots ±,l'un pour le mouvement vers la droite et l'autre pour le mouvement vers la gauche. Chaque chariot porte un chalumeau. Les deux chariots sont commandés ou un seul est commandé et'l'autre en est conjugué mécaniquement de manière à se mouvoir dans la direction opposée. Le chariot est commandé par le moteur m à l'aide de l'arbre i. Four guider le chalumeau d'une manière parfaite et en correspondance exacte avec la forme de la dent, les porte-chalumeaux d sont pourvus de roues conductrices c1 et c2 qui se meuvent sur des plans inclinés ou sur des gabarits ou patrons b dont la forme carres.. pond à celle de la dent.
Les supports d sont montés de façon à être réglables dans des manchons.! sur les ,ghariots , de sorte qu'on peut déplacer les chalumeaux d'une manière adaptée exactement dans chaque cas à la forme de la dent. On maintient les roues de guidage ci et c2 en prise avec les gabarits b d'une part par le poids des porto-chalumeaux et d'autre part par les ressorts h. On peut également obtenir un guidage le long du gabarit par une pression magnétique. Dans la variante illustrée par la figure 4, chaque chalumeau est guidé par deux gabarits.
Dans ce cas la roue 2,1 se déplace sur le gabarit b1 et la roue sur le gabarit b2.