BE413543A

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Info

Publication number: BE413543A
Authority: BE

Description


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  Courroie perfectionnée. 



   Cette invention se rapporte aux courroies en caout- chouc, balata ou matières analogues courroies de transport ou de transmission de force, plates ou autre, qui comportent une âme en matière textile noyée dans le caoutchouc pour donner à la courroie la résistance nécessaire. 



   Habituellement, l'âme de ces courroies est faite en coton. Celui-ci offre toutefois certains inconvénients pour cet usage : d'une part sa relativement faible résistance à la trac- tion, qui oblige à multiplier les couches ou les fils de coton au détriment de la souplesse et de la durée des courroies qui se désagrègent d'autant plus vite lors de chaque enroulement sur les poulies, qu'elles comportent plus de plis de matière textile; d'autre part sa faible résistance à l'humidité qui fait pourrir rapidement le coton lorsqu'il y est exposé par suite      

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 d'usure ou de détérioration du revêtement de caoutchouc.

   Le cas est fréquent pour les courroies transporteuses, notamment, qui sont vite hors d'usage lorsque le revêtement de caoutchouc est entamé par les matières transportées et laisse à nu l'âme en coton. 



   Suivant la présente invention, on écarte ces incon-   venients   en munissant les courroies de caoutchouc et courroies analogues, d'une âme faite en sisal ou autres fibres dures di- tes "chanvres de   feuilles",   comme la manille, le tampico etc. 



  D'excellents résultats ont été obtenus avec le sisàl, qui pos- sède une solidité considérable alliée à d'exceptionnelles qualités de résistance à l'humidité. Sa grande solidité per- met de réduire le nombre de couches ou plis de l'âme pour une même résistance à la traction et, par conséquent, d'obtenir une plus longue durée des courroies à résistance égale ou   enco-   re de réaliser des transports par courroie plus longs pour un même nombre de plis de l'âme, dont le nombre maximum est prati- quement limité par la valeur du diamètre d'enroulement qui croît rapidement avec le nombre de plis de la courroie.

   L'inté- rêt que présente l'emploi des fibres de sisal et des fibres analogues dans la fabrication des courroies à âme textile, ré- side surtout dans le fait qu'elles sont pratiquement réfrac- taires à l'allongement et insensibles aux effets destructeurs de l'humidité. Ainsi, lorsque le revêtement protecteur d'une courroie transporteuse, par exemple, est endommagé par coupure ou usure et laisse   pénétrer   l'humidité jusqu'à l'âme en sisal, celle-ci non seulement n'a pas sa longueur modifiée mais ne pourrit pas comme le ferait une âme en coton, et résiste long- temps encore, prolongeant dans la même mesure la durée de ser- vice de la courroie, sans nécessiter des dispositifs enrou- leurs ou autres pour maintenir la tension constante. 



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De préférence,   l'âme   de courroie en sisal est faite d'une toile brute simplement calandrée, non tondue et non manglée, de façon à assurer une bonne adhérence au caoutchouc du revêtement. Pour le reste, les opérations de fabrication des courroies à âme en sisal peuvent être semblables à celles qui sont courantes dans l'industrie des courroies à âme en coton, mais il est entendu que l'invention n'est limitée à aucun procédé particulier de fabrication et qu'elle s'étend à toute courroie dont l'âme tissée, tressée ou autrement confectionnée est essentiellement composée de fibres de sisal ou de fibres dures analogues. 



    REVENDICATIONS   
1) Courroie en caoutchouc, balata ou matière ana-   logue,   comportant une âme de matière textile, caractérisée en ce que l'âme de la courroie est essentiellement composée de fibres de sisal ou de fibres dures analogues, résistant à   l'humidité.

Claims

) Courroie suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'âme de la courroie est faite d'une toile brute de sisal ou fibres analogues, simplement calandrée, non tondue et non manglée.