BE498283A

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Publication number: BE498283A
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Description

COURROIE DE TRANSMISSIONo
L'invention concerne des organes souples de transmission, appe- lés en général courroies dont la section peut être quelconque.

Il est connu de réaliser ces courroies en cuir, en produit tex- tile ou en une autre matière peu extensible. On utilise cependant aussi pour les réaliser des matières extensibles telles que le caoutchouc et certaines substances thermoplastiques; pour éviter l'extension gênante, on renforce alors souvent les courroies par des âmes en matières textile qui supportent les efforts mécaniques.

Pour assembler les extrémités des courroies, on utilise, en gé- néral, des moyens mécaniques tels que des agrafes métalliques et, lorsque la matière s'y prête, on réalise ces assemblages par collage. Ces assembla- ges présentent un inconvénient -. le joint a des propriétés qui diffèrent de celles du reste de la courroie, ce qui ne favorise pas le fonctionnement si- lencieux et sans chocs.

On a aussi réalisé des courroies sans fin en matière textile im- pregnée de caoutchouc ou de matière thermoplastiques. Les courroies sans fin présentent certains inconvénient s elles n'existent qu'en un nombre limité de dimensions standardisées, l'allongement résultant de la charge doit être compensé par des moyens mécaniques tels que des galets de tension et cet al- longement les rend parfois inutilisables avant qu'elles ne soient usées.

L'assemblage des courroies en matière thermoplastique peut s'ef- fectuer facilement par soudure thermique ou par collage. Pour corriger 1'al- longement résultant du fonctionnement il suffit alors dé raccourcir la cour- roie et d'en réassembler les extrémités.. Ces matières présentent cependant un inconvénient l'allongement élastique et l'allongement permanent sont très grands.

La présente invention, qui obvie aux inconvénients précités, con- cerne des courroies constituées par une matière thermoplastique renfermant

une ou plusieurs âmes en une matière, peu extensible et à grande résistance à la traction, apte à supporter la sollicitation mécanique; elle est carac- térisée par le fait que ces âmes adhèrent à la matière thermoplastique de façon qu'elles ne puissent glisser et de plus, la section des courroies est telle que la matière thermoplastique peut supporter par elle-même la tota- lité de l'effort de tension appliqué à la courroie.

Ces courroies peuvent se réaliser en diverses matières thermo- plastiques. Le choix est essentiellement déterminé par les propriétés méca- niques. On utilisera, par exemple, du chlorure polyvinylique plastifié et des copolymères contenant essentiellement du chlorure vinylique.

Les âmes peuvent être en une matière telle qu'utilisée pour les courroies sans fin, par exemple en produit textile.ou en métal.

Les courroies peuvent s'obtenir en toute section désirée, par exemple en enrobant par extrusion les âmes avec la matière thermoplastique.

On peut améliorer l'adhérence des âmes à la matière thermoplas- tique à l'aide d'une couche intermédiaire en une substance qui adhère bien non seulement à la matière de 1'éme, mais aussi à la matière thermoplastique.

Dans le cas d'âmes en produit textile, l'imprégnation avec une telle substan- ce assure une bonne adhérence. On utilisera avantageusement à cet effet des dispersions de chlorure polyvinilique dans des plastifiants, dispersions qui sont connues sous le nom de plastisoles.

Les extrémités des courroies conformes à l'invention peuvent être assemblées à plusieurs reprises sans le moindre inconvénient par une soudure thermique ou par un collage. En pratique, malgré l'utilisation de matière thermoplastique, il ne se produit pas l'allongement gênant, car l'effort mécanique est essentiellement supporté par les âmes qui ne peuvent s'allonger ni glisser. Au joint, toute la traction sollicite la matière com- prise entre les extrémités des âmes, mais ceci n'entraîne pas de conséquen- ces nuisibles, car d'une part, la section est suffisamment grande pour sup- porter l'effort de traction et d'autre part, la courroie n'est dépourvue d'âme que sur une petite partie de sa longueur, de sorte qu'un grand allon- gement spécifique au joint ne peut entraîner d'allongement notable de cette courroie.

La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de ladite invention.

La Fig. 1 est une section transversale d'une courroie conforme à l'invention.

La Fig. 2 est une coupe longitudinale d'un joint, obtenu par soudure thermique, des extrémités d'une telle courroie.

Claims

Sur ces figures, 1 est une âme, par exemple en produit textile imprégné d'une dispersion d'une partie de' chlorure polyvinylique dans une partie de phtalate dioctylique et est ainsi recouverte d'une couche 2 de cette matière. L'âme est entourée par extrusion d'une couche 3'de chlorure polyvinylique contenant 40% de phtalate dioctylique.

Sur la Fig. 2, l'in- terruption du noyau au joint est indiquée par 4, RESUME., 1.- Courroies de transmission constituées par une matière ther- moplastique contenant une ou plusieurs âmes en une matière peu extensible, à grande résistance à la traction, capables de supporter la charge mécani- que, caractérisées par le fait que ces âmes adhèrent à la matière thermo- plastique et que les courroies ont une section telle que la matière thermo- plastique soit par elle-même capable de supporter toute la charge mécani- que.

2.- Des formes de réalisation des courroies de transmission spécifiées sous 1, ,:pouvant présenter en outre les particularités suivantes <Desc/Clms Page number 3> prises séparément ou en combinaison : a) les âmes adhèrent à la matière thermoplastique par l'intermé- diaire d'une matière qui adhère non seulement à 1'âme, mais aussi à la matiè- re thermoplastique; b) les courroies sont en chlorure polyvinylique plastifié, con- tenant des âmes en produit textile imprégné de chlorure polyvinylique dis- persé dans un plastifiant. en annexe 1 dessin.