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" Phe,.re-avertisseur pour véhicules sur routes et en pdrtiou- lier pour automobiles ".
La présente invention se rapporte à un phare-avertisseur pour véhicules sur routes, c'est-à-dire à un dispositif de signalisation à l'aide d'un faisceau lumineux émis par une ou plusieurs sources de lumière montées sur un véhicule auto- mobile et désignés ci-après du terme générique "phare ".
Ainsi qu'il est connu, les règlements de roulage en vi- gueur obligent le conducteur du véhicule de signaler, dans l'obscurité, son approche des endroits déterminés tels que par exemple, croisements de routes, par un signal lumineux, un tel signal consistant aujourd'hui en un faisceau lumineux émis par le ou les phares puissants dits .phares de campagne". Or, ce mode d'avertissement présente des in- convénients affectant fortement son efficacité.
Ainsi, par exemple, pour attirer l'attention des spectm-
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teurs, 1 : .L'-"l 08:;\.1.). lumineux émis ..,'a,r les phares de canpeepe
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doit être constatent très intense et éblouit, ;Jàr cc=#s= .;=:3=-t, les conducteurs des véhicules venant dons le sens inverse ce ,gui constitue une source fré.-u,3r-te d' :cide:¯ts.
,Il- 1s. çrai+¯'.-jz i+r g la lu:4ére 'Jl ù#-lie émise par les a.-.;:=e9 de .^rcü:"tadî.e dans une d4 c 1¯¯':.iY'.:.31e, et JCSSß'1...,4 une intensitc est ¯ i.''e3te les con- ditions eliriiatC-r4L., et w>wr% 1 -L --Le 1'cdj.ire de 1=<. =oLk.
=f.n oour i a,ire frhnct-1 oniler les phd.res de -zùYà=a&:e la conduc- teur du véhicule est obligé de manoeu-Trer le ccr2,-.utz..teur d'allL.a.je placé sur le tablier du véhicule précisément au mocient eu toute son attention doit être consacrée La condui- te du venicule.
La. présente invention d pour but d'obvier aux inconvénients
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.Lt :;0;.3 d'avertissement actuel en reTy,.,l 1t le 511 1,ce,-i- neux de t3r?'',.ct.'.''istj. yue$ constantes tel ;iu P."'ail0'C ce jour, jar un signal dont les caractérisûiquies varient pendant la, période remise, de manière mieux d,-vtiir-3r 1' attention des spectateurs sur l'approche du véhicule.
Dans ce but, selon la présente invention, l'avertissement est obtenu en imprimant pendit la période requise une
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variation continuelle ou répétée aux catractéris,4 -lues des rayons lumineux émis par le phare.
Selon l'invention, cette variation peut affecter séparément
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ou en conbir-aison, sirultérent ou successivement la direc- tion, la couleur, l'éclat, la fréquence ou toute autre carac- téristique susceptible de variation des rayons lumineux émis.
Dans une forme de réalisation de la présente invention on prévoit l'utilisation en combinaison avec une ou plusieurs sources de lumières, d'un dispositif mobile susceptible de provoquer une modification continuelle ou répétée d'une ou plusieurs caractéristiques du faisceau lumineux émis
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Selon l'invention, ce dispositif peut être constitué par un écran interceptant les rayons du phare et actionné de manière à tourner autour de l'axe du faisceau lumineux susdit, cet écran comportant, par exemple, des plages de différentes couleurs ou de transparence inégale ou bien de capacité de diffusion ou de réflexion inégale.
Dans une variante de l'invention, le dit dispositif est constitué par un dispositif imprimant à l'axe du faisceau lumineux un mouvement répété approprié, tel que par exemple une oscillation ou une rotation par rapport à la direction suivie par le véhicule, ce dispositif pouvant être optique ou bien mécanique; dans le dernier cas le dit dispositif peut être réalisé de manière à imprimer un mouvement approprié à la source émettrice du faisceau lumineux.
Selon l'invention, le fonctionnement du phare-aver- tisseur, est contrôlé par un organe de manoeuvre placé à la portée du conducteur du véhicule et susceptible de faire fonc- tionner à volonté soit un dispositif de signalisation sonore ou le phare-avertisseur selon l'invention.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description des dessins oi-anne- xés qui représentent à titre d'exemple limitatif et sans tenir compte des détails constructifs, plusieurs formes de réalisa- tion du nouveau phare-avertisseur.
Dans ces dessins :
Figure 1 représente en coupe une forme de réalisation du phare-avertisseur selon l'invention.
Figure 2 est une vue de face d'un écran mobile pro- voquant une modification de la couleur des rayons émis.
Figure 3 est une vue de face d'une variante de l'écran.
Figure 4 montre une forme de réalisation dans laquelle le phare possède deux sources de lumière d'intensités diffé- rentes.
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Figures 5 et 6 sont d'autres variantes de l'invention.
Figure 7 montre un schéma, d'un exemple de réalisation de la commande électrique du phare-avertisseur.
Selon l'invention, l'avertissement est obtenu en impri- mant, pendant la période requise, une variation continuelle ou répétée aux caractéristiques des rayons lumineux émis par un phare d'automobile, de manière à mieux attirer l'attention des spectateurs sur l'approche du véhicule.
Ces caractéristiques des rayons lumineux pouvant être de natures différentes, selon l'invention, la variation susdite peut porter sur toute caractéristique susceptible de varier, telle que, par exemple, la couleur, l'éclat, la direction, la fréquence et autres, ces caractéristiques étant modifiées séparément ou en conbinaison, simultanément ou successivement.
Dans ce but, le phare-avertisseur 1 selcn l'invention, compor- te en combinaison avec une ou plusieurs sources de lumière représentées schématiquement par l'ampoule électrique 2, un dispositif mobile susceptible de provoquer une modifica- tion requise des caractéristiques du faisceau lumineux émis par l'ampoule 2.
Dans ce but, dans la forme de réalisation représentée aux figures 1 à 3 et 5, ce dispositif est constitué par un écran mobile 3 plan, convexe ou concave, pouvant éventuellement se confondre avec le verre du phare et interceptant les rayons lumineux, cet écran comportant, par exemple des sec- teurs différemment coloriés 4 (Fig. 2) ou des places consti- tuées, par exemple, par des lentilles 5 (fig.3) ou bien des lentilles 5 et de prismes (Fig.5) susceptibles de provoquer un changement de la dispersion des rayons lumineux émis.
Cet écran 3 peut également consister en un disque mobile opa- que ou seulement translucide, comportant des fenêtres.
Afin de rendre mobile 11 écran 3, l'invention prévoit l'utilisation de tout dispositift mécanique ou électromécanique
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approprié. Ainsi dans la forme de réalisation représentée aux fige 1 à 3 et 5, l'écran 3 est serti à cet effet dans une couronne dentée 6 susceptible de tourner sur le corps du phare, par exemple, autour de l'axe de ce dernier et engrenât avec un pignon denté 7 calé sur un axe 8 portant l'induit d'un moteur él actrice 9, par exemple, du type employé dans les avertisseurs sonores et alimenté, par la source de courant dont on dispose sur l'automobile.
Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'écran 3, ce dernier est bombé et comporte, outre des lentilles 5, desprismes 10 disposés, par exemple, sur le pourtour de l'écran 3 de façon à réfléchir latéralement une partie des rayons lumineux émis par l'ampoule 2 pour augmenter ainsi l'angle de l'ouverture du faisceau lumineux et rendre, dès lors, le signal d'avertissement visible de côté.
Dans le cas où il est fait usage d'un phare à deux inten- sités d'éclairage obtenues, par exemple, par une ampoule 11 à 2 filaments (fig.4) selon l'invention, la modification répétée des caractéristiques du signal lumineux à émettre s'obtient, selon l'invention, en mettant alternativement en circuit l'un et l'autre filament de l'ampoule. Cette opération peut, par exemple être effectuée automatiquement par un rupteur oscillant ou rotatif tel que celui représenté schéma- tiquement à la fig. 4 et dans lequel, les fils conducteurs 12 et 13 des filaments aboutissent à deux balais 14 et 15 suscep- tibles de frotter sur les plots conducteurs en demi cercles 16 et 17 fixés à un tambour 18 actionné par un moteur électri- que 19 mis en marche par une manette placée sur le tablier du véhicule.
La fig. 6 représente une variante de l'invention dans laquelle la modification des caractéristiques du signal est obtenue en imprimant à l'axe du faisceau luni- neux un déplacement par rapport à l'axe du véhicule.
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Dans ce but, selon 1'invention, le culot 20 de l'ampou- le 2 est fixé dans le phare à l'aide d'un joint 21, par exem- ple, du type à totule et dont un ergot 22 est guidé dans une rainure excentrique 23 d'un plateau actionna par une courroie 24 de manière à tourner autour d'un axe 25.
II va de soi que tout autre dispositif mécanique ou électrique peut être utilisé pour imprimeur soit à l'éeran 3, soit à 1'ampoule 2, soit encore au corps du phare ou bien au réflecteur de ce dernier, un mouvement approprié nécessaire pour modifier les caractéristiques du signal lumineux pendant l'émission de ce dernier.
Etant donné que l'emploi du signal lumineux est obli- gatoire dès la tombée de la nuit, et que des codes de roulage défendent précisément l'emploi des signaux sonores pendant la nuit, la présente invention prévoit dans une forme de réa- lisation particulièrement avantageuse et facilitant la tache du conducteur du véhicule,.un organe de manoeuvre unique,placé sur le tablier du véhicule et susceptible de mettre en marche soit l'avertisseur sonore soit le phare-avertisseur, soit enfin les deux dispositifs a la fois.
Dans ce but, selon l'invention, le dit organe de ma- noeuvre peut être constitué par exemple, par un commutateur du type courant dans l'équipement électrique des automobiles, connectant la source de courant soit à l'un soit à l'autre de ces deux dispositifs de signalisation susdits ou bien aux deux à la fois.
La présente invention préveit en outre, la possibilité d'admettre le courant simultanément dans l'ampoule et. le moteur du dispositif mobile tel que l'écran 3, de faon à
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obtenir un fonctionnaient ininterrompsî du hdre-,vertisseur pendant la période requise.
La figure 7 donne à titra d'exemple un schéma ae conne- xions électriques convenant particulièrement bien au cas ou
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le phare-avertisseur étant préparé pour le fonctionnement, est mis en action au moment voulu par le conducteur du véhin- cule*
Dans ce schéma, 26 et 27 représentent deux conducteurs venant de la source de courant. Dans l'un de ces conducteurs par exemple, dans le conducteur 26 est intercalé un rupteur 28 actionné en l'occurrence par le bouton connu 29 placé sur le volant 30 de l'automobile et servant habituellement la mise en marche de l'avertisseur sonore 31.
Le dit conducteur 26 aboutit à une manette 32 pouvant être amenée selon le besoin, sur un plot 33 relié à l'avertisseur sonore 31 ou bien sur un plot 34 raccordé à un pole du circuit alimentant l'ampoule
2 du phare et le moteur de commande de l'écran mobile 3.
Le conducteur 27 est à scn tour raccordé d'une manière adéqua- te pour compléter les circuits électriques nécessaires.
Il est visible que, lorsque la manette 32 a été amenée, par exemple, à la tombée de la nuit sur le plot 34, le conduc- teur du véhicule, peut en pressant sur le bouton 29, faire actionner le phare-avertisseur 1, pendant la durée nécessaire et cela d'une manière continue ou par intermittence. Une lampe témoin 35 placée sur le tablier du véhicule peut servir au contrôle du fonctionnement du phare-avertisseur.
Il va de soi que la présente invention n'est nullement limitée à ses formes de réalisation décrites et représentées.
Elle s'étend en effet sur toutes les modifications des dispo- sitions envisagées, qui pourraient être dictées par la pratique ou la construction.
Ainsi l'effet voulu pourrait être obtenu, par exemple, en rendant mobile par rapport à une source de lumière le corpsl du phare dont la surface réfléchissante serait diversement coloriée, ou bien en plaçant, dans un corps de phare fixe, un réfléoteur mobile qui aurait pour fonction d'imprimer un déplacement approprié aux rayons émis par une ampoule, dont
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le verre pourrait par ailleurs être colorié en diverses tein- tes :le même effet au point de' vue de signalisation pourrait être obtenu en projetant le rayon émis par une ampoule mono- chrome sur divers secteurs du corps de phare, mono ou poly- chrome ou bien simplement en rendant mobile une ampoule lumineuse en verre polychrome.
Une autre solution équivalente pourrait, p ar exemple, consister à munir le phare-avetisseur de plusieurs ampoules mono -ou poluchromes s'allumant alternativement, lesquelles pourraient être réunies dans un seul corps de phare ou placées dans plusieus phares indépendants.
Il va de soi que les modifications des caractéristiques pourraient être obtenues non seulement par l'emploi des secteurs et de lentilles, mais aussi par l'utilisation de prismes, de cristaux minéraux appropriés, fixés sur l'écran mobile ou bien indépendants de ce dernier et mobiles eux- mêmes.
L'effet nécessaire pourrait également être obtenu en donnant au verre même du phare une autre conformation adéqua- te non spécialement décrite ci-dessus;
Il est également à remarquer que les différentes disposi- tions et moyens mis en oeuvre et décrits à titre d'exemple, peuvent être combinés de toute manière utile sans se départir de ce fait du domaine de la présente invention.
REVENDICATIONS.
1. Phare-avertisseur pour véhicules sur routes, c a r a c- t é r i s é en ce que l'avertissement est obtenu en impri- mant pendant une période requise une variation continuelle ou répétée aux caractéristiques des rayons lumineux émis par un phare.
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"Phe, .re-warning for vehicles on roads and on pedestrian roads for automobiles".
The present invention relates to a warning headlight for vehicles on roads, that is to say to a signaling device using a light beam emitted by one or more light sources mounted on a self-driving vehicle. mobile and hereinafter referred to by the generic term "lighthouse".
As is known, the driving regulations in force oblige the driver of the vehicle to signal, in the dark, his approach to specific places such as, for example, road crossings, by a light signal, such a signal. now consisting of a light beam emitted by the powerful headlamp (s) called “campaign headlights.” However, this warning mode has drawbacks which greatly affect its effectiveness.
So, for example, to attract the attention of spectm-
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teurs, 1: .L '- "l 08:; \. 1.). luminous emitted ..,' a, r canpeepe headlights
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must be very intense and dazzled,; Jàr cc = # s =.; =: 3 = -t, drivers of vehicles coming in the opposite direction, which constitutes a source fré.-u, 3r-te d ': cide: ¯ts.
, It- 1s. çrai + ¯ '.- jz i + rg la lu: 4th' Jl ù # -lie emitted by the a .-.;: = e9 of. ^ rcü: "tadî.e in a d4 c 1¯¯ ':. iY '.:. 31st, and JCSSß'1 ..., 4 an intensity is ¯ i.' 'E3te the conditions eliriiatC-r4L., And w> wr% 1 -L --Le 1'cdj.ire of 1 = <. = OLk.
= fn oour ia, ire frhnct-1 oniler the phd.res of -zùYà = a &: e the driver of the vehicle is obliged to maneu-Trer the ccr2, -. utz..teur allL.a.je placed on the apron of the vehicle precisely to the mocient had all its attention must be devoted The conduct of the veniculum.
The present invention aims to overcome the drawbacks
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.Lt:; 0; .3 current warning in reTy,., L 1t on 511 1, ce, -i- neux of t3r? '' ,. ct. '.' 'Istj. Yue $ constants such; iu P. "'All the same on this day, for a signal whose characteristics vary during the period given, in order to better alert the spectators to the approach of the vehicle.
For this purpose, according to the present invention, the warning is obtained by printing during the required period a
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continuous or repeated variation at catracteris, 4 -read of the light rays emitted by the lighthouse.
According to the invention, this variation can separately affect
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or in combination, sirultérent or successively the direction, color, brightness, frequency or any other characteristic liable to variation of the light rays emitted.
In one embodiment of the present invention, provision is made for the use, in combination with one or more light sources, of a mobile device capable of causing a continuous or repeated modification of one or more characteristics of the emitted light beam.
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According to the invention, this device can be constituted by a screen intercepting the beams of the headlight and actuated so as to rotate about the axis of the aforesaid light beam, this screen comprising, for example, areas of different colors or of uneven transparency. or else of uneven diffusion or reflection capacity.
In a variant of the invention, said device is constituted by a device imparting to the axis of the light beam an appropriate repeated movement, such as for example an oscillation or a rotation with respect to the direction followed by the vehicle, this device can be optical or mechanical; in the latter case, said device may be produced so as to impart an appropriate movement to the source emitting the light beam.
According to the invention, the operation of the warning light is controlled by an operating device placed within reach of the driver of the vehicle and capable of operating at will either an audible signaling device or the warning light according to the invention. invention.
Other characteristics and advantages of the present invention will emerge from the description of the appended drawings which represent, by way of limiting example and without taking into account the constructive details, several embodiments of the new warning beacon.
In these drawings:
Figure 1 shows in section an embodiment of the warning light according to the invention.
FIG. 2 is a front view of a mobile screen causing a modification of the color of the rays emitted.
Figure 3 is a front view of a variant of the screen.
Figure 4 shows an embodiment in which the headlight has two light sources of different intensities.
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Figures 5 and 6 are other variants of the invention.
Figure 7 shows a diagram of an embodiment of the electrical control of the warning light.
According to the invention, the warning is obtained by printing, during the required period, a continuous or repeated variation in the characteristics of the light rays emitted by an automobile headlight, so as to better draw the attention of spectators to the light. approach the vehicle.
These characteristics of the light rays can be of different natures, according to the invention, the aforementioned variation can relate to any characteristic likely to vary, such as, for example, the color, the brightness, the direction, the frequency and others, these characteristics being modified separately or in combination, simultaneously or successively.
For this purpose, the warning light 1 according to the invention, comprises, in combination with one or more light sources represented schematically by the electric bulb 2, a mobile device capable of causing a required modification of the characteristics of the beam. light emitted by bulb 2.
For this purpose, in the embodiment shown in Figures 1 to 3 and 5, this device is constituted by a movable screen 3 plane, convex or concave, possibly being able to merge with the glass of the lighthouse and intercepting the light rays, this screen comprising, for example differently colored sectors 4 (Fig. 2) or places formed, for example, by lenses 5 (Fig. 3) or else lenses 5 and prisms (Fig. 5) capable of cause a change in the dispersion of the emitted light rays.
This screen 3 can also consist of an opaque or only translucent movable disc, comprising windows.
In order to make the screen 3 mobile, the invention provides for the use of any mechanical or electromechanical device.
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appropriate. Thus in the embodiment shown in figs 1 to 3 and 5, the screen 3 is crimped for this purpose in a toothed ring 6 capable of rotating on the body of the headlight, for example, around the axis of the latter and gear with a toothed pinion 7 wedged on an axis 8 carrying the armature of a motor el actuator 9, for example, of the type used in audible warning devices and powered by the current source available on the automobile.
In a particularly advantageous embodiment of the screen 3, the latter is curved and comprises, in addition to the lenses 5, prisms 10 arranged, for example, on the perimeter of the screen 3 so as to reflect laterally part of the light rays. emitted by bulb 2 in order to thus increase the angle of the opening of the light beam and therefore make the warning signal visible from the side.
In the case where use is made of a headlight with two lighting intensities obtained, for example, by a bulb 11 with 2 filaments (fig. 4) according to the invention, the repeated modification of the characteristics of the light signal to be emitted is obtained, according to the invention, by alternately switching on the one and the other filament of the bulb. This operation can, for example, be carried out automatically by an oscillating or rotary switch such as that shown diagrammatically in FIG. 4 and in which the conducting wires 12 and 13 of the filaments end in two brushes 14 and 15 capable of rubbing on the conducting pads in semi-circles 16 and 17 fixed to a drum 18 actuated by an electric motor 19 set in motion. walk by a lever placed on the vehicle apron.
Fig. 6 represents a variant of the invention in which the modification of the characteristics of the signal is obtained by imparting to the axis of the moon beam a displacement with respect to the axis of the vehicle.
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For this purpose, according to the invention, the base 20 of the bulb 2 is fixed in the headlight by means of a joint 21, for example, of the totula type and of which a lug 22 is guided. in an eccentric groove 23 of a plate actuated by a belt 24 so as to rotate about an axis 25.
It goes without saying that any other mechanical or electrical device can be used for printing either with the eran 3, or with the bulb 2, or even with the body of the headlight or else with the reflector of the latter, an appropriate movement necessary to modify the characteristics of the light signal during the emission of the latter.
Since the use of the light signal is compulsory as soon as night falls, and since taxi codes specifically prohibit the use of sound signals at night, the present invention provides, in one particularly embodiment. advantageous and facilitating the task of the driver of the vehicle, .a single maneuvering member, placed on the apron of the vehicle and capable of activating either the buzzer or the warning light, or finally both devices at the same time.
For this purpose, according to the invention, said actuator can be constituted, for example, by a switch of the type common in the electrical equipment of automobiles, connecting the current source either to one or to the other of these two aforementioned signaling devices or both at the same time.
The present invention furthermore provides for the possibility of admitting the current simultaneously into the bulb and. the motor of the mobile device such as the screen 3, so as to
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obtain an uninterrupted operation of the hdre-, vertisseur for the required period.
Figure 7 gives, by way of example, a diagram of the electrical connections which is particularly suitable for the case where
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the warning light being prepared for operation, is activated at the moment desired by the driver of the vehicle *
In this diagram, 26 and 27 represent two conductors coming from the current source. In one of these conductors for example, in the conductor 26 is interposed a breaker 28 actuated in this case by the known button 29 placed on the steering wheel 30 of the automobile and usually serving to activate the horn. 31.
Said conductor 26 leads to a lever 32 which can be brought as required, to a pad 33 connected to the horn 31 or else to a pad 34 connected to a pole of the circuit supplying the bulb.
2 of the headlight and the driving motor of the mobile screen 3.
Conductor 27 is in turn adequately connected to complete the necessary electrical circuits.
It can be seen that, when the lever 32 has been brought, for example, at nightfall to the stud 34, the driver of the vehicle can, by pressing the button 29, activate the warning light 1, for the necessary time and this continuously or intermittently. A warning light 35 placed on the apron of the vehicle can be used to check the operation of the warning light.
It goes without saying that the present invention is in no way limited to its embodiments described and shown.
It covers in fact all the modifications of the envisaged provisions, which could be dictated by the practice or the construction.
Thus the desired effect could be obtained, for example, by making the body of the headlight, the reflecting surface of which is variously colored, or else by placing, in a fixed headlight body, a movable reflector which is movable relative to a light source. would have the function of printing an appropriate displacement to the rays emitted by a bulb, of which
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the glass could moreover be colored in various tints: the same effect from the point of view of signaling could be obtained by projecting the ray emitted by a monochromatic bulb on various sectors of the headlight body, mono or polychrome or simply by making a luminous polychrome glass bulb mobile.
Another equivalent solution could, for example, consist in providing the headlight-warning with several mono-or poluchromic bulbs lighting up alternately, which could be combined in a single headlight body or placed in several independent headlights.
It goes without saying that the modifications of the characteristics could be obtained not only by the use of sectors and lenses, but also by the use of prisms, of appropriate mineral crystals, fixed on the mobile screen or else independent of the latter. and mobiles themselves.
The necessary effect could also be obtained by giving the lens of the headlight itself another suitable conformation not specially described above;
It should also be noted that the various arrangements and means used and described by way of example can be combined in any useful way without thereby departing from the scope of the present invention.
CLAIMS.
1. Headlamp warning light for vehicles on the road, which means that the warning is obtained by printing for a required period a continuous or repeated variation to the characteristics of the light rays emitted by a headlamp.