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" Phe,.re-avertisseur pour véhicules sur routes et en pdrtiou- lier pour automobiles ".
La présente invention se rapporte à un phare-avertisseur pour véhicules sur routes, c'est-à-dire à un dispositif de signalisation à l'aide d'un faisceau lumineux émis par une ou plusieurs sources de lumière montées sur un véhicule auto- mobile et désignés ci-après du terme générique "phare ".
Ainsi qu'il est connu, les règlements de roulage en vi- gueur obligent le conducteur du véhicule de signaler, dans l'obscurité, son approche des endroits déterminés tels que par exemple, croisements de routes, par un signal lumineux, un tel signal consistant aujourd'hui en un faisceau lumineux émis par le ou les phares puissants dits .phares de campagne". Or, ce mode d'avertissement présente des in- convénients affectant fortement son efficacité.
Ainsi, par exemple, pour attirer l'attention des spectm-
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teurs, 1 : .L'-"l 08:;\.1.). lumineux émis ..,'a,r les phares de canpeepe
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doit être constatent très intense et éblouit, ;Jàr cc=#s= .;=:3=-t, les conducteurs des véhicules venant dons le sens inverse ce ,gui constitue une source fré.-u,3r-te d' :cide:¯ts.
,Il- 1s. çrai+¯'.-jz i+r g la lu:4ére 'Jl ù#-lie émise par les a.-.;:=e9 de .^rcü:"tadî.e dans une d4 c 1¯¯':.iY'.:.31e, et JCSSß'1...,4 une intensitc est ¯ i.''e3te les con- ditions eliriiatC-r4L., et w>wr% 1 -L --Le 1'cdj.ire de 1=<. =oLk.
=f.n oour i a,ire frhnct-1 oniler les phd.res de -zùYà=a&:e la conduc- teur du véhicule est obligé de manoeu-Trer le ccr2,-.utz..teur d'allL.a.je placé sur le tablier du véhicule précisément au mocient eu toute son attention doit être consacrée La condui- te du venicule.
La. présente invention d pour but d'obvier aux inconvénients
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.Lt :;0;.3 d'avertissement actuel en reTy,.,l 1t le 511 1,ce,-i- neux de t3r?'',.ct.'.''istj. yue$ constantes tel ;iu P."'ail0'C ce jour, jar un signal dont les caractérisûiquies varient pendant la, période remise, de manière mieux d,-vtiir-3r 1' attention des spectateurs sur l'approche du véhicule.
Dans ce but, selon la présente invention, l'avertissement est obtenu en imprimant pendit la période requise une
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variation continuelle ou répétée aux catractéris,4 -lues des rayons lumineux émis par le phare.
Selon l'invention, cette variation peut affecter séparément
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ou en conbir-aison, sirultérent ou successivement la direc- tion, la couleur, l'éclat, la fréquence ou toute autre carac- téristique susceptible de variation des rayons lumineux émis.
Dans une forme de réalisation de la présente invention on prévoit l'utilisation en combinaison avec une ou plusieurs sources de lumières, d'un dispositif mobile susceptible de provoquer une modification continuelle ou répétée d'une ou plusieurs caractéristiques du faisceau lumineux émis
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Selon l'invention, ce dispositif peut être constitué par un écran interceptant les rayons du phare et actionné de manière à tourner autour de l'axe du faisceau lumineux susdit, cet écran comportant, par exemple, des plages de différentes couleurs ou de transparence inégale ou bien de capacité de diffusion ou de réflexion inégale.
Dans une variante de l'invention, le dit dispositif est constitué par un dispositif imprimant à l'axe du faisceau lumineux un mouvement répété approprié, tel que par exemple une oscillation ou une rotation par rapport à la direction suivie par le véhicule, ce dispositif pouvant être optique ou bien mécanique; dans le dernier cas le dit dispositif peut être réalisé de manière à imprimer un mouvement approprié à la source émettrice du faisceau lumineux.
Selon l'invention, le fonctionnement du phare-aver- tisseur, est contrôlé par un organe de manoeuvre placé à la portée du conducteur du véhicule et susceptible de faire fonc- tionner à volonté soit un dispositif de signalisation sonore ou le phare-avertisseur selon l'invention.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description des dessins oi-anne- xés qui représentent à titre d'exemple limitatif et sans tenir compte des détails constructifs, plusieurs formes de réalisa- tion du nouveau phare-avertisseur.
Dans ces dessins :
Figure 1 représente en coupe une forme de réalisation du phare-avertisseur selon l'invention.
Figure 2 est une vue de face d'un écran mobile pro- voquant une modification de la couleur des rayons émis.
Figure 3 est une vue de face d'une variante de l'écran.
Figure 4 montre une forme de réalisation dans laquelle le phare possède deux sources de lumière d'intensités diffé- rentes.
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Figures 5 et 6 sont d'autres variantes de l'invention.
Figure 7 montre un schéma, d'un exemple de réalisation de la commande électrique du phare-avertisseur.
Selon l'invention, l'avertissement est obtenu en impri- mant, pendant la période requise, une variation continuelle ou répétée aux caractéristiques des rayons lumineux émis par un phare d'automobile, de manière à mieux attirer l'attention des spectateurs sur l'approche du véhicule.
Ces caractéristiques des rayons lumineux pouvant être de natures différentes, selon l'invention, la variation susdite peut porter sur toute caractéristique susceptible de varier, telle que, par exemple, la couleur, l'éclat, la direction, la fréquence et autres, ces caractéristiques étant modifiées séparément ou en conbinaison, simultanément ou successivement.
Dans ce but, le phare-avertisseur 1 selcn l'invention, compor- te en combinaison avec une ou plusieurs sources de lumière représentées schématiquement par l'ampoule électrique 2, un dispositif mobile susceptible de provoquer une modifica- tion requise des caractéristiques du faisceau lumineux émis par l'ampoule 2.
Dans ce but, dans la forme de réalisation représentée aux figures 1 à 3 et 5, ce dispositif est constitué par un écran mobile 3 plan, convexe ou concave, pouvant éventuellement se confondre avec le verre du phare et interceptant les rayons lumineux, cet écran comportant, par exemple des sec- teurs différemment coloriés 4 (Fig. 2) ou des places consti- tuées, par exemple, par des lentilles 5 (fig.3) ou bien des lentilles 5 et de prismes (Fig.5) susceptibles de provoquer un changement de la dispersion des rayons lumineux émis.
Cet écran 3 peut également consister en un disque mobile opa- que ou seulement translucide, comportant des fenêtres.
Afin de rendre mobile 11 écran 3, l'invention prévoit l'utilisation de tout dispositift mécanique ou électromécanique
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approprié. Ainsi dans la forme de réalisation représentée aux fige 1 à 3 et 5, l'écran 3 est serti à cet effet dans une couronne dentée 6 susceptible de tourner sur le corps du phare, par exemple, autour de l'axe de ce dernier et engrenât avec un pignon denté 7 calé sur un axe 8 portant l'induit d'un moteur él actrice 9, par exemple, du type employé dans les avertisseurs sonores et alimenté, par la source de courant dont on dispose sur l'automobile.
Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'écran 3, ce dernier est bombé et comporte, outre des lentilles 5, desprismes 10 disposés, par exemple, sur le pourtour de l'écran 3 de façon à réfléchir latéralement une partie des rayons lumineux émis par l'ampoule 2 pour augmenter ainsi l'angle de l'ouverture du faisceau lumineux et rendre, dès lors, le signal d'avertissement visible de côté.
Dans le cas où il est fait usage d'un phare à deux inten- sités d'éclairage obtenues, par exemple, par une ampoule 11 à 2 filaments (fig.4) selon l'invention, la modification répétée des caractéristiques du signal lumineux à émettre s'obtient, selon l'invention, en mettant alternativement en circuit l'un et l'autre filament de l'ampoule. Cette opération peut, par exemple être effectuée automatiquement par un rupteur oscillant ou rotatif tel que celui représenté schéma- tiquement à la fig. 4 et dans lequel, les fils conducteurs 12 et 13 des filaments aboutissent à deux balais 14 et 15 suscep- tibles de frotter sur les plots conducteurs en demi cercles 16 et 17 fixés à un tambour 18 actionné par un moteur électri- que 19 mis en marche par une manette placée sur le tablier du véhicule.
La fig. 6 représente une variante de l'invention dans laquelle la modification des caractéristiques du signal est obtenue en imprimant à l'axe du faisceau luni- neux un déplacement par rapport à l'axe du véhicule.
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Dans ce but, selon 1'invention, le culot 20 de l'ampou- le 2 est fixé dans le phare à l'aide d'un joint 21, par exem- ple, du type à totule et dont un ergot 22 est guidé dans une rainure excentrique 23 d'un plateau actionna par une courroie 24 de manière à tourner autour d'un axe 25.
II va de soi que tout autre dispositif mécanique ou électrique peut être utilisé pour imprimeur soit à l'éeran 3, soit à 1'ampoule 2, soit encore au corps du phare ou bien au réflecteur de ce dernier, un mouvement approprié nécessaire pour modifier les caractéristiques du signal lumineux pendant l'émission de ce dernier.
Etant donné que l'emploi du signal lumineux est obli- gatoire dès la tombée de la nuit, et que des codes de roulage défendent précisément l'emploi des signaux sonores pendant la nuit, la présente invention prévoit dans une forme de réa- lisation particulièrement avantageuse et facilitant la tache du conducteur du véhicule,.un organe de manoeuvre unique,placé sur le tablier du véhicule et susceptible de mettre en marche soit l'avertisseur sonore soit le phare-avertisseur, soit enfin les deux dispositifs a la fois.
Dans ce but, selon l'invention, le dit organe de ma- noeuvre peut être constitué par exemple, par un commutateur du type courant dans l'équipement électrique des automobiles, connectant la source de courant soit à l'un soit à l'autre de ces deux dispositifs de signalisation susdits ou bien aux deux à la fois.
La présente invention préveit en outre, la possibilité d'admettre le courant simultanément dans l'ampoule et. le moteur du dispositif mobile tel que l'écran 3, de faon à
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obtenir un fonctionnaient ininterrompsî du hdre-,vertisseur pendant la période requise.
La figure 7 donne à titra d'exemple un schéma ae conne- xions électriques convenant particulièrement bien au cas ou
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le phare-avertisseur étant préparé pour le fonctionnement, est mis en action au moment voulu par le conducteur du véhin- cule*
Dans ce schéma, 26 et 27 représentent deux conducteurs venant de la source de courant. Dans l'un de ces conducteurs par exemple, dans le conducteur 26 est intercalé un rupteur 28 actionné en l'occurrence par le bouton connu 29 placé sur le volant 30 de l'automobile et servant habituellement la mise en marche de l'avertisseur sonore 31.
Le dit conducteur 26 aboutit à une manette 32 pouvant être amenée selon le besoin, sur un plot 33 relié à l'avertisseur sonore 31 ou bien sur un plot 34 raccordé à un pole du circuit alimentant l'ampoule
2 du phare et le moteur de commande de l'écran mobile 3.
Le conducteur 27 est à scn tour raccordé d'une manière adéqua- te pour compléter les circuits électriques nécessaires.
Il est visible que, lorsque la manette 32 a été amenée, par exemple, à la tombée de la nuit sur le plot 34, le conduc- teur du véhicule, peut en pressant sur le bouton 29, faire actionner le phare-avertisseur 1, pendant la durée nécessaire et cela d'une manière continue ou par intermittence. Une lampe témoin 35 placée sur le tablier du véhicule peut servir au contrôle du fonctionnement du phare-avertisseur.
Il va de soi que la présente invention n'est nullement limitée à ses formes de réalisation décrites et représentées.
Elle s'étend en effet sur toutes les modifications des dispo- sitions envisagées, qui pourraient être dictées par la pratique ou la construction.
Ainsi l'effet voulu pourrait être obtenu, par exemple, en rendant mobile par rapport à une source de lumière le corpsl du phare dont la surface réfléchissante serait diversement coloriée, ou bien en plaçant, dans un corps de phare fixe, un réfléoteur mobile qui aurait pour fonction d'imprimer un déplacement approprié aux rayons émis par une ampoule, dont
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le verre pourrait par ailleurs être colorié en diverses tein- tes :le même effet au point de' vue de signalisation pourrait être obtenu en projetant le rayon émis par une ampoule mono- chrome sur divers secteurs du corps de phare, mono ou poly- chrome ou bien simplement en rendant mobile une ampoule lumineuse en verre polychrome.
Une autre solution équivalente pourrait, p ar exemple, consister à munir le phare-avetisseur de plusieurs ampoules mono -ou poluchromes s'allumant alternativement, lesquelles pourraient être réunies dans un seul corps de phare ou placées dans plusieus phares indépendants.
Il va de soi que les modifications des caractéristiques pourraient être obtenues non seulement par l'emploi des secteurs et de lentilles, mais aussi par l'utilisation de prismes, de cristaux minéraux appropriés, fixés sur l'écran mobile ou bien indépendants de ce dernier et mobiles eux- mêmes.
L'effet nécessaire pourrait également être obtenu en donnant au verre même du phare une autre conformation adéqua- te non spécialement décrite ci-dessus;
Il est également à remarquer que les différentes disposi- tions et moyens mis en oeuvre et décrits à titre d'exemple, peuvent être combinés de toute manière utile sans se départir de ce fait du domaine de la présente invention.
REVENDICATIONS.
1. Phare-avertisseur pour véhicules sur routes, c a r a c- t é r i s é en ce que l'avertissement est obtenu en impri- mant pendant une période requise une variation continuelle ou répétée aux caractéristiques des rayons lumineux émis par un phare.