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"SIEGES EN TUBE"" La présente invention concerne des sièges en tube du type dit "en porte-à-faux". Un des objets de l'invention consiste à établir un siège de ce genre dont les éléments constituant la base peuvent être agencés en vue de renfor- car la base du siège et de permettre en même temps l'empilage de plusieurs sièges identiques.
Un autre objet de l'invention consiste à établir un siège du type dit "en porte-à-faux" dans lequel l'assise reste substantiellement parallèle à elle-même sous le poids de l'occupant du siège.
Un autre objet de l'invention consiste à donner à la base d'un siège du type susdit, une conformation particulière assurant une plus grande stabilité latérale du siège.
Enfin, un autre objet de l'invention consiste à prévoir
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dans des sièges de ce genre,des moyens de renfort pour les parties du siège soumises à des efforts tendant à déformer celles-ci, les dits moyens de renfort permettant l'utilisation de tubes de faible section pour la confection du siège.
A simple titre démonstratif, quelques formes de réali- tion des divers objets de l'invention seront décrites ci-après, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels :
Fig. 1 à 3 montrent, en perspective et en plan, l'agencement particulier de la base d'un siège en tube du type "porte- à-faux", permettant l'empilage de plusieurs sièges identiques.
Fig. 4 montre une disposition de base similaire pour un siège non empilable.
Fig. 5 montre un agencement particulier de siège en porte- à-faux, permettant à l'assise de rester substantiellement parallèle à elle-même sous le poids de l'occupant.
Fig. 6 montre une conformation particulière donnée à une base de siège en porte-à-faux, assurant une meilleure stabilité latérale de celui-ci:.
Fig. 7 montre un moyen de renfort, notamment pour les courbes dans un siège en tube "en porte-à-faux".
Comme montré aux Fig. 1 à 3, les montants verticaux 10 supportant l'assise du siège se terminent inférieurement par une courbe 10a dont l'extrémité 10b est réunie par boulon ou de toute autre façon convenable à la branche correspondante d'un encadrement 11,. les extrémités 11a des dites branches étant à leur tour fixées de toute façon convenable aux montants verticaux 10 et du côté intérieur de ceux-ci.
Il est à remarquer que ces portions courbées 10a sont dirigées de façon que leur extrémité 10h vienne se fixer à l'intérieur du cadre 11. Comme ces extrémités 10h ne dépassent
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pas, en hauteur, le dit cadre, il en résulte que toute la partie supérieure de ce dernier est dégagée.
Grâce à cette disposition, et comme le montre la Fig. 2, sur l'encadrement 11 pourra venir se poser l'encadrement correspondant d'un autre siège, c'est-à-dire que plusieurs sièges pourront être empilés, les éléments formant la base occupant alors respectivement les positions figurées en traits pleins et en traits mixtes dans la vue en plan montrée en Fig.3
Il est à remarquer également qu'en plus de la possibilité d'empilage de plusieurs sièges, permise par l'agencement décrit ci-dessus, celui-ci, par suite de la réunion en deux points des montants 10 aux branches de l'encadrement 11, assure une grande rigidité à la base d'appui du siège.
Ce mode de réunion des montants verticaux du siège à l'encadrement de base pourra d'ailleurs être appliqué avec les mêmes avantages dans le cas d'un siège non empilable.
La base d'un tel siège pourra être agencée comme montré en Fig. 4, suivant laquelle les portions courbées 10a sont fixées du même côté, soit extérieur, soit intérieur, des branches de l'encadrement 11.
La Fig. 5 montre une construction de chaise ou fauteuil en tube, de forme particulière, dans laquelle les portions 12 de l'assise, bien qu'étant en porte-à-faux, resteront sensiblement parallèles à elles-mêmes, sous le poids de l'occupant, alors que dans les sièges de ce type, de construction usuelle, l'assise doit forcément fléchir plus ou moins vers l'arrière, suivant la charge appliquée sur celle-ci.
Dans ce but, les portions tubulaires 12 formant supports d'assise, au lieu d'être réunies directement à des montants verticaux disposés à l'avant du siège, sont réunies à des mon-
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tants verticaux 13, disposés à l'arrière du siège, par des portions tubulaires 14 et 15 formant accoudoirs et avec lesquelles les dites portions 12 forment une boucle élastique de liaison entre les montants de dossier 16 et les montants de siège 13, ces derniers étant solidaires d'un encadrement de base 17.
Par suite de la conformation donnée à la structure d'un tel siège, on comprendra que les flexions imprimées aux tubes 12 sous le poids de l'occupant du siège, seront compensées par la flexion du tube ou accoudoir 15 et du montant 13, par rapport aux branches.de l'encadrement de base, de sorte que les portions de tube 12 resteront sensiblement parallèles à ellesmêmes, sous les différentes charges qui pourraient leur être appliquées.
Il va de soi que cette sutructure de siège pourra recevoir les entretoisements qui pourraient être jugés utiles et que les branches de base 17 pourrant tout aussi bien être réunies entre elles par une ou des entretoises disposées aux endroits appropriés.
Un tel siège pourrait par exemple être pourvu d'une base analogie à la base 18 illustrée en Fig. 6. On remarquera que cette base, laquelle est montrée dans son application à un siège en porte-à-faux de type usuel, comporte deux branches réunies entre elles par une entretoise 19, les extrémités des dites branches s'écartant l'une de l'autre pour former une base élargie assurant une meilleure stabilité latérale du siège.
L'invention prévoit enfin, cornue le montre la Fig. 7 , que les courbes d'une structure de siège en tube, particuliè- rement soumises aux efforts de flexion, peuvent être efficacement renforcées intérieurement par une portion de tube de
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longueur et de section appropriées introduite à l'endroit voulu dans le tube de structure du siège, avant de courber le dit tube. La prévision d'un tel renfort intérieur dans les courbes fortement sollicitées, permet d'utiliser pour la structure du siège, des tubes de section plus faible, diminuant ainsi le prix de fabrication de tels sièges.