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" Prooédé et dispositif pour la combustion dans un foyer ou un appareil analogue ".
La présente invention concerne un procédé pour réaliser une combustion complète dans un foyer, et également p une disposition de foyer pour la réalisation de ce procédé.
Des essais ont prouvé que la division de la combustion en une combustion primaire et une combustion secondaire cause plus de tort que de bien vu que les gaz d'une zone secondaire sont généralement mélangés à de l'aoide carbonique et à de l'eau de la zone primaire au point que totalement ou partiellement, la combustion secondaire n'a pas lieu . De plus on a trouvé qu'il est difficile ou impossible de régler la distillation d'un combustible riohe en gaz si la combustion s'ef- feotue en différentes places dans un foyer.
La méthode connue consistant à introduire l'air de combustion dans un cendrier dans le but de le chauffer et ensuite à travers une grille vers une zone de combustion est mauvaise parce que les résidus
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de combustible qui sont tombés dans le cendrier continuent à y brûler en produisant sensiblement de l'acide oaibonique et de l'eau, ce qui empêche la combustion au-dessus du cendrier.
La présente invention concerne un procédé pour éliminer ces inconvénients. Suivant cette invention le combustible est brûlé dans un foyer du genre dans lequel l'air de combustion est fourni à un magasin à combustible sous la forme d'un ou de plusieurs jets d'air dirigés sur le combustible, et le fait essentiel qui est la caractéristique de l'invention est que les gaz de combustion sont obligés de quitter lemagasin à oombus- tible dans une direction opposée à celle du jet d'air ou des jets d'air, de telle manière qu'au moins la plus grande partie de ces gaz renoontre ce jet ou ces jets de telle sorte qu'une combustion complète est effectuée .
Le dessin annexé montre quatre dispositions différentes de foyers pour réaliser ce procédé.
Sur toutes les figures, le chiffre 1 indique le magasin à comoustible, 2 indique une paroi disposée à l'extérieur du magasin à combustible et 3 un orifice d'entrée d'air vers le magasin à combustible.
A la fig. 1,l'orifice d'entrée d'air 3 consiste simplement en une ouverture qui est prévue dans la paroi 2. En alignement avec cette ouverture on a prévu une ouverture 4 de largeur un peu plus grande dans le magasin à combustible, le reste du magasin étant fermé. L'ouverture prévue dans la paroi est disposée de telle façon, de préférence aentralement, par rapport à l'ouverture prévue dans le magasin à combustible que les gaz de oombustion quittent le magasin dans une direction qui est opposée à celle du jet d'air, de préférence autour de oelui-oi.
A la fi. 2 l'orifice d'entrée d'air 3 a la forme d'un tuyau partant de l'ouverture dans la paroi 2, et l'ouverture 4 dans la chambre de combustible est prolongée de façon à former une tubulu- re entourant ce tuyau .
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Suivant la fig. 3, un tuyau d'arrivée d'air s'étend à par- tir de l'ouverture de la paroi 2 et est relié au magasin à combus- tible , l'ouverture de ce magasin par laquelle les gaz de com- bustion sortent, consistant en une série de lumières 5²disposées en cercle autour du tuyau d'amenée .
A la fige 4 l'orifioe d'entrée d'air a la forme d'un tuyau s'étendant dans l'ouverture du magasin à, combustible et à l'in- térieur par rapport à ce tuyau, on a disposé une grille 6 dans le magasin à combustible.
Il peut être avantageux de prévoir un mouvement de tourbil- lonnement de l'air lorsque ce dernier entre dans le magasin à oombustiole. Au moyen de barres de guidage plaoées obliquement ou de oonduits d'alimentation, ce mouvement peut être imprimé à l'air lorsque oelui-oi entre dans l'orifice d'amenée. Dans le @ cas cet orifice a la forme d'un tuyau s'étendant dans le ma- gasin à combustible, l'extrémité lire du tuyau peut être con- formée de telle façon qu'en sortant du tuyau , l'air est mis en mouvement de tourbillonnement.
Le fonctionnement se fait comme suit :
L'air de combustion est introduit à travers l'ouverture du magasin à combustible dans la zone de oombustion, l'air renoon- trant d'abord les gaz combustibles qui quittent le magasin, de sorte que ces gaz sont brûlés. Lorsque le développement de gaz diminue pour un oombustiole riohe en gaz, l'air pénètre davantage et finalement il atteint un combustible plus solide.
On obtient de cette manière une combustion superficielle de particules de gaz et de moroeaux de combustible plus solides.Par suite de la vitesse de l'air dans l'ouverture et de l'intensité aveo laquelle la combustion a lieu, une turbulenoe violente est créée de sorte que les gaz en combustion sont retardées, en suite de quoi le temps de réaction est suffisamment long. En conséquence, la flamme à l'extérieur du récipient à combustible est relativement courte ou bien il n'y a pas de flamme du
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tout. De plus, l'air et les gaz de combustion se mettent généralement en un mouvement de va-et-vient pulsatoire qui favorise également la combustion complète.
Les produits de combustion sortent dans la direction des flèches autour du courant d'air entrant pour gagner des éléments d'absorption de chaleur. Pendant la combustion, la zone de combustion rayonne une lumière intensément blanche, aveuglante .
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FYENDICATIONSIS .
1. Pour la combustion dans un foyer ou un appareil analogue, un procède dans lequel l'air de combustion est envoyé dans un magasin à combustible sous la forme d'un ou de plusieurs jets d'air dirigés sur le combustible, caractérisé par le fait que les gaz de combustion sont obligés de quitter le magasin à com- bustible dans une direction opposée à celle du jet d'air ou des jets d'air, de telle manière qu'au moins la plus grande partie de ces gaz rencontre ce jet ou ces jets de sorte qu'une oombus- tion complète est effeotuée .
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"Method and device for combustion in a fireplace or similar apparatus".
The present invention relates to a method for achieving complete combustion in a fireplace, and also p a fireplace arrangement for carrying out this method.
Tests have shown that dividing combustion into primary combustion and secondary combustion causes more harm than good since the gases in a secondary zone are usually mixed with carbon dioxide and water. the primary zone to the point that totally or partially, secondary combustion does not take place. In addition, it has been found that it is difficult or impossible to control the distillation of a fuel riohe to gas if the combustion is taking place in different places in a hearth.
The known method of introducing combustion air into an ashtray for the purpose of heating it and then through a grate to a combustion zone is bad because the residue
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of fuel that has fallen into the ashtray continues to burn there, producing noticeably oaibonic acid and water, which prevents combustion above the ashtray.
The present invention relates to a method for eliminating these drawbacks. According to this invention the fuel is burned in a furnace of the kind in which the combustion air is supplied to a fuel store in the form of one or more jets of air directed at the fuel, and the essential fact that is the feature of the invention is that the combustion gases are forced to leave the fuel store in a direction opposite to that of the air jet or air jets, so that at least the greater part of these gases meet this jet or these jets so that complete combustion is effected.
The accompanying drawing shows four different arrangements of fireplaces for carrying out this process.
In all the figures, the number 1 indicates the edible store, 2 indicates a wall disposed outside the fuel store and 3 an air inlet to the fuel store.
In fig. 1, the air inlet port 3 simply consists of an opening which is provided in the wall 2. In alignment with this opening, an opening 4 of slightly larger width is provided in the fuel store, the rest of the store being closed. The opening provided in the wall is so arranged, preferably centrally, with respect to the opening provided in the fuel store that the combustion gases leave the store in a direction which is opposite to that of the air jet. , preferably around oelui-oi.
At the end. 2 the air inlet port 3 has the form of a pipe extending from the opening in the wall 2, and the opening 4 in the fuel chamber is extended so as to form a tubular surrounding this pipe.
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According to fig. 3, an air inlet pipe extends from the opening in the wall 2 and is connected to the fuel store, the opening of this store through which the combustion gases exit , consisting of a series of lights 5² arranged in a circle around the inlet pipe.
In pin 4 the air inlet port has the form of a pipe extending into the opening of the fuel store and inside with respect to this pipe a grid has been arranged. 6 in the fuel store.
It may be advantageous to provide for a swirling movement of the air as it enters the fuel store. By means of obliquely placed guide bars or feed ducts, this movement can be imparted to the air as it enters the feed port. In the event that this orifice is in the form of a pipe extending into the fuel store, the read end of the pipe may be shaped so that, leaving the pipe, air is drawn. in swirling motion.
The operation is as follows:
Combustion air is introduced through the opening of the fuel store into the combustion zone, the air first re-venting the combustible gases leaving the store, so that these gases are burned. As gas development decreases for a gas-rich fuel oil, more air enters and eventually reaches a more solid fuel.
In this way a superficial combustion of gas particles and more solid pieces of fuel is obtained. As a result of the speed of the air in the opening and the intensity with which the combustion takes place, a violent turbulence is created. so that the combustion gases are retarded, as a result of which the reaction time is sufficiently long. As a result, the flame outside the fuel container is relatively short or there is no flame from the fuel container.
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all. In addition, the air and combustion gases generally go into a pulsating back-and-forth motion which also promotes complete combustion.
Combustion products exit in the direction of the arrows around the incoming air stream to gain heat absorbing elements. During combustion, the combustion zone radiates an intensely white, blinding light.
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FYENDICATIONSIS.
1. For combustion in a fireplace or similar device, a process in which the combustion air is sent to a fuel store in the form of one or more jets of air directed at the fuel, characterized by the causes the combustion gases to be forced out of the fuel store in a direction opposite to that of the air jet or the air jets, so that at least most of these gases meet this jet or these jets so that complete combustion is effected.
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