<Desc/Clms Page number 1>
" Prooédé et dispositif pour la combustion dans un foyer ou un appareil analogue ".
La présente invention concerne un procédé pour réaliser une combustion complète dans un foyer, et également p une disposition de foyer pour la réalisation de ce procédé.
Des essais ont prouvé que la division de la combustion en une combustion primaire et une combustion secondaire cause plus de tort que de bien vu que les gaz d'une zone secondaire sont généralement mélangés à de l'aoide carbonique et à de l'eau de la zone primaire au point que totalement ou partiellement, la combustion secondaire n'a pas lieu . De plus on a trouvé qu'il est difficile ou impossible de régler la distillation d'un combustible riohe en gaz si la combustion s'ef- feotue en différentes places dans un foyer.
La méthode connue consistant à introduire l'air de combustion dans un cendrier dans le but de le chauffer et ensuite à travers une grille vers une zone de combustion est mauvaise parce que les résidus
<Desc/Clms Page number 2>
de combustible qui sont tombés dans le cendrier continuent à y brûler en produisant sensiblement de l'acide oaibonique et de l'eau, ce qui empêche la combustion au-dessus du cendrier.
La présente invention concerne un procédé pour éliminer ces inconvénients. Suivant cette invention le combustible est brûlé dans un foyer du genre dans lequel l'air de combustion est fourni à un magasin à combustible sous la forme d'un ou de plusieurs jets d'air dirigés sur le combustible, et le fait essentiel qui est la caractéristique de l'invention est que les gaz de combustion sont obligés de quitter lemagasin à oombus- tible dans une direction opposée à celle du jet d'air ou des jets d'air, de telle manière qu'au moins la plus grande partie de ces gaz renoontre ce jet ou ces jets de telle sorte qu'une combustion complète est effectuée .
Le dessin annexé montre quatre dispositions différentes de foyers pour réaliser ce procédé.
Sur toutes les figures, le chiffre 1 indique le magasin à comoustible, 2 indique une paroi disposée à l'extérieur du magasin à combustible et 3 un orifice d'entrée d'air vers le magasin à combustible.
A la fig. 1,l'orifice d'entrée d'air 3 consiste simplement en une ouverture qui est prévue dans la paroi 2. En alignement avec cette ouverture on a prévu une ouverture 4 de largeur un peu plus grande dans le magasin à combustible, le reste du magasin étant fermé. L'ouverture prévue dans la paroi est disposée de telle façon, de préférence aentralement, par rapport à l'ouverture prévue dans le magasin à combustible que les gaz de oombustion quittent le magasin dans une direction qui est opposée à celle du jet d'air, de préférence autour de oelui-oi.
A la fi. 2 l'orifice d'entrée d'air 3 a la forme d'un tuyau partant de l'ouverture dans la paroi 2, et l'ouverture 4 dans la chambre de combustible est prolongée de façon à former une tubulu- re entourant ce tuyau .
<Desc/Clms Page number 3>
Suivant la fig. 3, un tuyau d'arrivée d'air s'étend à par- tir de l'ouverture de la paroi 2 et est relié au magasin à combus- tible , l'ouverture de ce magasin par laquelle les gaz de com- bustion sortent, consistant en une série de lumières 5²disposées en cercle autour du tuyau d'amenée .
A la fige 4 l'orifioe d'entrée d'air a la forme d'un tuyau s'étendant dans l'ouverture du magasin à, combustible et à l'in- térieur par rapport à ce tuyau, on a disposé une grille 6 dans le magasin à combustible.
Il peut être avantageux de prévoir un mouvement de tourbil- lonnement de l'air lorsque ce dernier entre dans le magasin à oombustiole. Au moyen de barres de guidage plaoées obliquement ou de oonduits d'alimentation, ce mouvement peut être imprimé à l'air lorsque oelui-oi entre dans l'orifice d'amenée. Dans le @ cas cet orifice a la forme d'un tuyau s'étendant dans le ma- gasin à combustible, l'extrémité lire du tuyau peut être con- formée de telle façon qu'en sortant du tuyau , l'air est mis en mouvement de tourbillonnement.
Le fonctionnement se fait comme suit :
L'air de combustion est introduit à travers l'ouverture du magasin à combustible dans la zone de oombustion, l'air renoon- trant d'abord les gaz combustibles qui quittent le magasin, de sorte que ces gaz sont brûlés. Lorsque le développement de gaz diminue pour un oombustiole riohe en gaz, l'air pénètre davantage et finalement il atteint un combustible plus solide.
On obtient de cette manière une combustion superficielle de particules de gaz et de moroeaux de combustible plus solides.Par suite de la vitesse de l'air dans l'ouverture et de l'intensité aveo laquelle la combustion a lieu, une turbulenoe violente est créée de sorte que les gaz en combustion sont retardées, en suite de quoi le temps de réaction est suffisamment long. En conséquence, la flamme à l'extérieur du récipient à combustible est relativement courte ou bien il n'y a pas de flamme du
<Desc/Clms Page number 4>
tout. De plus, l'air et les gaz de combustion se mettent généralement en un mouvement de va-et-vient pulsatoire qui favorise également la combustion complète.
Les produits de combustion sortent dans la direction des flèches autour du courant d'air entrant pour gagner des éléments d'absorption de chaleur. Pendant la combustion, la zone de combustion rayonne une lumière intensément blanche, aveuglante .
EMI4.1
FYENDICATIONSIS .
1. Pour la combustion dans un foyer ou un appareil analogue, un procède dans lequel l'air de combustion est envoyé dans un magasin à combustible sous la forme d'un ou de plusieurs jets d'air dirigés sur le combustible, caractérisé par le fait que les gaz de combustion sont obligés de quitter le magasin à com- bustible dans une direction opposée à celle du jet d'air ou des jets d'air, de telle manière qu'au moins la plus grande partie de ces gaz rencontre ce jet ou ces jets de sorte qu'une oombus- tion complète est effeotuée .
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.