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Transporteur à entraîneurs, surtout pour le exploitations de mine s.
La présente invention se rapporte à un transporteur à entraîneurs, destiné notamment au travail dans lesexploitations de mines, et dans leconduit transporteur duquel sont disposés de s organede guidage servant à faire monter lesmatières s à déverser jusqu'à ce que celles-ci puissent se déverser d'ellesmêmespar desouverturesde sortie pratiquéesdans la paroi latérale du conduit de transport, ou bien monter jusqu'au-dessus du bord supérieur de la dite paroi latérale du conduit et alors se déverser.
Dans une forme d'exécution de ce transporteur à entraîneurs, dans lequel lesentraîneurs sont sol idaire de deux organesde traction sans fin, disposés parallèlement l'un à l'autre, et se déplacent dans un conduit de transport disposé au-dessusdu conduit de retour, le dit organe ne soulève pas seulement les matièresà déverser, maisaussi lesdeux organesde traction et les
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entraîneurs y fixés. Les expériences réalisées ont démontré que, dans cette construction, le déversement latéral desmatières est rendu assez difficile par l'un de s deux organe de traction, c'est-à-dire par celui qui se trouve du côté où le déversement soit avoir lieu.
Les matières à déverser latéralement du conduit doivent passer soit au-dessus, soit au-dessous de la chaîne assurant l'entraînement, ce qui ne constitue pas uniquement une perte de vitesse de débit, mais aussi une diminution quant à la quantité débitée.
La présente invention a pour but de porter remède à cet in- convénient et de conformer en outre le transporteur à entraîneurs de manière à en augmenter le rendement et l'utilité.
D'après le principe de l'invention, on réalise ce but au moyen d'un tambour de guidage, ou d'un autre dispositif approprié, c'est-à-dire à l'aide d'un organe conducteur se trouvant au-dessusde l'organe opérant le déversement desmatières, et disposé parallèlement à la surface de glissement du conduit de transport.
La présence de ce deuxième organe conducteur, comme par exemple un tambour de guidage, qui constitue un élément de guidage tout à fait à part, disposé au-dessus de l'autre organe destiné à faire monter les matières, présente le grand avantage que, même dans les transporteurs à entraîneurs du type connu jusqu'à présent, dans lesquels les entraîneurs s sont disposés entre deux organes de traction sans fin, parallèles l'un à l'autre, et dans lesquels transporteurs les conduits de transport et de retour sont superposés, les matières pourront dèslors être déversées latéralement, sans aucun obstacle, donc librement, vu que les deux organes de traction sont soulevés en même temps que leurs entraîneurs aune hauteur telle qu'ils s se trouvent complètement au-dessus des matières à déverser et que,
tout au moins dans de conditions normaless de travail, ce matières s ne se trouvent plus en contact avec les organes d'entraînement.
Si, comme le prévoit d'ailleurs la présente invention, l'on
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se sert d'un tambour conducteur - ou d'un cylindre - qui comporte de avidements d'une conformation permettant de recevoir les anneaux de la chaîne et, d'autre part, des évidements correspondant à la forme des entraîneurs, on obtient, grâce à cette simple construction, un travail silencieux et régulier des organesde traction à l'endroit où doit s'effectuer ledéversement des matière s.
L'objet de la présente invention peut être réalisé d'une façon particulièrement simple et bon marché, si l'on remplace le tambour rotatif par un corps de guidage fixe d'une conformation appropriée et de préférence cylindrique. Le tambour de guidage établi d'après le principe de l'invention (ou bien la paroi de guidage) et l'organe servant à faire monter le matières à déverser, pourront être disposésdans un support commun qui, d'aprèsles nécessités ou lescirconstances du travail, pourra être monté à n'importe quel endroit du transporteur, c'est-à-dire sur toute la longueur de celui-ci.
Le dispositif construit d'aprèsla présente invention peut s'employer spécialement dansles travaux de déhouill age à dressants plus ou moins prononcés, et notamment aussi dans les ex- Ploitations par tailles obliques. Dans cette sorte d'exploitation, la surface de glissement du conduit de transport se trouve inclinée, c'est-à-dire aussi bien par rapport à la ligne de direction que par rapport à la ligne de plus grande pente. La position inclinée de la surface de glissement du conduit de transport facilite le déversement latéral automatique des matières.
Un exemple de réalisation de l'objet de l'invention est représenté au dessin annexé :
La fig.l est une coupe transversaled'un transporteur à entraîneurs, d'après SI' invention.
La fig.2 montre letransporteur à entraîneurs en élévation.
Comme cela est généralement connu, le transporteur à entraineurs se compose du conduit de transport 1 et du conduit de re-
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tour 2, disposé au-dessousdu premier. sur la sur face de glissement 3 constituant la base du conduit de transport 1 sont disposés deux organes de traction parallèles et sans fin, de préfé- rence deschaînes ordinaires 4 et b qui comportent, disposées entre elle s, de s pl aqueentraîneuses 6. Cess plaqueentraineusess dé terminent la vitesse de déplacement des matières sur la surface de glissement 3.
Aux extrémités supérieure et inférieure du conduit de transport 1 qui se compose de plusieurséléments assemblés l'un à l'autre, et qui est disposé au-dessus du conduit de retour 2, sont prévues des poulies de retour, non représentées aux dessins ; la première poulie comporte par exemple les dispositifs de commande, tandis que l'autre est munie d'un dispositif tendeur.
A un endroit quelconque, c' e st-à-dire dans toute la longueur du transporteur, endroit déterminé en somme par les conditions du travail, on dispose dans le conduit de transport 1 un corps de guidage 7 qui, comme on le voit à la fig.2, soulève les matières à la manière d'un soc de charrue, de sorte que celles-ci passant par au-dessus du bord supérieur 8 de la paroi latérale du conduit de transport 1 peuvent ainsi se déverser d'elles- méme s.
Au-dessusdu corpsde guidage 7 est disposé un tambour rotatif 9, au-dessus duquel passent les organes de traction 4 et 5 avec leurs plaques entraîneuses 6 ; ils sont donc'tout à fait soulevés et ne se trouvent plus en contact avec les matière s. Le tambour conducteur 9 - le dessin n' indique pas ce détail s - peut comporter de s évidements corre spondant aux chaînons, ou bien encore desévidementsdestinés à recevoir lesplaques entraîneuses. Au lieu d'être conformé comme tambour, l' organe conducteur 9 pourrait tout aussi bien affecter la forme - non rePrésentée au de ssin - d'une paroi cylindrique fixe.
En vue d'empêcher que lesmatières à déverser ne sortent du côté opposé à l'endroit de déversement, il est utile d'y dispo-
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ser une paroi supplémentaire 10, dont le bord supérieur est plus haut que le bord supérieur 8 par dessuslequel les matières se déversent latéralement.
Dans une variante spéciale de l'objet de la présente invention, le tambour conducteur \:1 disposé parallèlement à la surface de glissement 3 pourra aussi être disposé perpendiculairement à la dite surface de glissement ? ; dans ce cas, la distance entre cette dernière et le tambour pourrait être variable, ce qui permettrait de régler additionnelle.ment la tension des organes de traction.
Il va de soi que l'organe conducteur déterminant la déviation de s organes de traction pourrait tout aussi bien être employé danles transporteurs à entraîneurs, dans lesquels le déversement desmatières (terres de remblais) s'effectue d'une manière autre que par un corps7 faisant monter les matières.
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Transporter with coaches, especially for mining operations.
The present invention relates to a conveyor with coaches, intended in particular for work in mining operations, and in the conveyor duct of which are arranged s guide organ serving to raise the materials to be discharged until they can be discharged. themselves by outlet openings made in the side wall of the transport duct, or else rise to above the upper edge of said lateral wall of the duct and then pour out.
In one embodiment of this conveyor with coaches, in which the coaches are formed by two endless traction members, arranged parallel to one another, and move in a transport duct arranged above the return duct , the said organ not only lifts the material to be poured, but also the two traction organs and the
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coaches attached to it. The experiments carried out have shown that, in this construction, the lateral discharge of the materials is made rather difficult by one of s two traction members, that is to say by the one which is on the side where the discharge is to take place. .
The materials to be discharged laterally from the duct must pass either above or below the chain ensuring the drive, which does not only constitute a loss of flow speed, but also a reduction in the quantity delivered.
The object of the present invention is to remedy this drawback and further to conform the trainer conveyor in such a way as to increase its efficiency and utility.
According to the principle of the invention, this object is achieved by means of a guide drum, or other suitable device, that is to say by means of a conductive member located at the -above the member operating the discharge desmatières, and arranged parallel to the sliding surface of the transport duct.
The presence of this second conductive member, such as for example a guide drum, which constitutes a completely separate guide element, arranged above the other member intended to raise the materials, has the great advantage that, even in conveyors with coaches of the type known hitherto, in which the coaches are arranged between two endless traction members, parallel to each other, and in which conveyors the transport and return conduits are superimposed, the materials can then be discharged sideways, without any obstacle, therefore freely, since the two traction members are raised at the same time as their drivers to a height such that they are completely above the materials to be discharged and than,
at least under normal working conditions, this material is no longer in contact with the drive components.
If, as provided by the present invention, we
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uses a conductive drum - or a cylinder - which comprises avidities of a conformation allowing to receive the rings of the chain and, on the other hand, recesses corresponding to the shape of the coaches, one obtains, thanks to to this simple construction, a silent and regular work of the traction units at the place where the material spill must be carried out.
The object of the present invention can be achieved in a particularly simple and inexpensive manner, if the rotating drum is replaced by a fixed guide body of a suitable shape and preferably cylindrical. The guide drum established according to the principle of the invention (or else the guide wall) and the member serving to raise the material to be discharged, may be placed in a common support which, according to the needs or the circumstances of the work, can be mounted anywhere on the conveyor, that is to say over the entire length of the latter.
The device built according to the present invention can be used especially in dewatering work with more or less pronounced edges, and in particular also in operations by oblique pruning. In this kind of operation, the sliding surface of the transport duct is inclined, that is to say both with respect to the direction line and with respect to the line of greatest slope. The inclined position of the sliding surface of the transport duct facilitates the automatic lateral dumping of materials.
An embodiment of the object of the invention is shown in the accompanying drawing:
Fig.l is a cross section of a drive conveyor according to the invention.
Fig. 2 shows the coach transporter in elevation.
As is generally known, the conveyor with coaches consists of the transport duct 1 and the re-duct.
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round 2, arranged below the first. on the sliding surface 3 constituting the base of the transport duct 1 are arranged two parallel and endless traction members, preferably ordinary chains 4 and b which comprise, arranged between them, s pl aqueentraeurs 6. Cess plateentrainersess determine the speed of movement of materials on the sliding surface 3.
At the upper and lower ends of the transport duct 1 which is composed of several elements assembled together, and which is arranged above the return duct 2, return pulleys are provided, not shown in the drawings; the first pulley comprises, for example, the control devices, while the other is provided with a tensioning device.
At any location, that is to say throughout the length of the conveyor, a location determined in short by the working conditions, a guide body 7 is placed in the transport duct 1 which, as can be seen at Fig. 2, lifts the materials in the manner of a plow, so that they passing over the upper edge 8 of the side wall of the transport duct 1 can thus discharge from them- same s.
Above the guide body 7 is disposed a rotating drum 9, above which pass the traction members 4 and 5 with their driving plates 6; they are therefore completely raised and are no longer in contact with the material. The conductive drum 9 - the drawing does not indicate this detail - may include s recesses corresponding to the links, or even desévidements intended to receive the driving plates. Instead of being shaped like a drum, the conductive member 9 could just as well take the shape - not shown in the drawing - of a fixed cylindrical wall.
In order to prevent the material to be spilled from escaping from the side opposite to the spill location, it is useful to have
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ser an additional wall 10, the upper edge of which is higher than the upper edge 8 over which the materials flow laterally.
In a special variant of the object of the present invention, the conductive drum \: 1 arranged parallel to the sliding surface 3 could also be arranged perpendicular to said sliding surface? ; in this case, the distance between the latter and the drum could be variable, which would allow additional adjustment of the tension of the traction members.
It goes without saying that the conductive member determining the deflection of the traction members could just as well be used in conveyors with coaches, in which the dumping of the material (earth fill) is carried out in a way other than by a body7 raising the materials.