BE416543A

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Publication number: BE416543A
Authority: BE
Priority date: 1935-07-19
Also published as: US2086057A; FR808132A

Description


  Tube-relais ionique comportant une cathode à incandescence et

  
plusieurs organes de commande.

  
La présente invention a pour objet un tube-relais

  
ionique à cathode à incandescence comportant plusieurs pièces

  
de commande disposées symétriquement dans un même plan équipotentiel dans le champ électrostatique situé entre la cathode

  
et l'anode.

  
On désigne ici par "tubes-relais ioniques" des tubes

  
redresseurs à commande de grille remplie de gaz, de vapeurs ou

  
d'un mélange des deux. Les convertisseurs de courant des genres

  
les plus variés (redresseurs, transformateurs de fréquence,

  
inverseurs etc.) et les circuits de relais sont du domaine

  
d'utilisation de ces tubes.

  
/1)  Abstraction faite de quelques modes de réalisation spéciaux, les tubes-relais ioniques fonctionnent en général d'une manière non-continue. Le courant anodique ne se met

  
à circuler qu'après l'obtention d'une "tension d'amorçage anodique" en fonction du potentiel de grille et lorsqu'il circule, il ne peut pas être commandé de façon continue

  
comme dans le cas d'un tube diode à vide extrême, la grille ne reprenant son action d'arrêt que lorsque le courant anodique a de nouveau atteint une valeur nulle et que l'ionisation du trajet de décharges a de nouveau disparu.

  
Au lieu de caractériser le tube-relais ionique au moyen d'une courbe caractéristique courant anodique-tension de grille telle qu'elle est utilisée dans le cas des tubes

  
à vide extrême, on le caractérise par la "courbe caractéristique d'amorçage" qui indique la ^tension d'amorçage anodique" en fonction du "potentiel de grille" appliqué entre la: cathode et la grille.

  
La fabrication de tubes-relais ioniques à deux

  
ou plus de deux grilles de commande entraînerait des difficultés si la courbe caractéristique d'amorçage précitée devait être identique pour deux de ces grilles, car on a l'habitude d'étager les grilles de ces tubes sur le trajet des décharges de sorte que l'une des grilles soit plus rapprochée de la cathode, tandis qu'une autre grille soit plus rapprochée de l'anode. Fréquemment, cette disposition se fait de  telle manière que les grilles sont coordonnées d'après leurs dimensions et disposées concentriquement, de sorte que la grille la plus grande entoure l'autre.

  
Il existe des tubes-relais ioniques dans lesquels des pièces de commande de dimensions uniformes sont dispo-

  
1\ sées symétriquement et dans un même plan équipotentiel dans le champ électrostatique qui existe entre l'anode et la cathode. Cependant, il y a dans ces tubes des irrégularités d'amorçage qui sont dues au fait qu'à la manière d'une

  
grille tubulaire les pièces de commande séparent entre elles un certain nombre d'ouvertures de commande, de sorte qu'il est pratiquement impossible d'établir l'équilibre entre les propriétés de commande. Ceci est dû au fait que la décharge chemine tantôt à travers l'une des ouvertures de commande

  
et tantôt à travers une autre ouverture de commande, de

  
sorte qu'en raison du déséquilibre inévitable entre les ouvertures de commande au point de vue électrostatique, la parfaite uniformité des propriétés de commande n'est pas assurée.

  
Il y aura donc un déséquilibre entre les courbes caractéristiques d'amorçage des diverses grilles des deux genres de tubes décrits. Cependant, il peut être très important que les courbes caractéristiques d'amorçage de deux grilles soient identiques, par exemple lorsque deux grilles doivent jouer tour à tour le même rôle dans un. montage ou qu'il est nécessaire d'agir sur le tube-relais de deux côtés différents mais d'une manière équivalente.

  
L'invention permet d'obtenir des courbes caractéristiques d'amorçage identiques pour les diverses grilles de commande d'un même tube à décharges en disposant une seule ouverture destinée au-passage de la décharge symétriquement par rapport à l'axe du champ électrostatique situé entre la cathode et l'anode, de telle manière que les pièces de commande de dimensions uniformes également disposées symétriquement par rapport à cet axe arrêtent le reste du trajet

  
des décharges et constituent par leurs bords en regard la délimitation de l'ouverture.

  
Il peut y avoir intérêt à réaliser les tubes-relais ioniques de manière que l'ensemble des grilles constitue une boite cylindrique entourant la cathode et formée par des pièces en forme de secteur isolées l'une vis-à-vis de l'autre, dont le nombre correspond au nombre de grilles de sorte que la décharge provenant de la cathode ne puisse atteindre l'anode qu'à travers les fentes radiales situées entre les éléments de grille (portions de botte) en forme de secteur.

  
Dans un tube-relais réalisé de la manière mentionnée ci-dessus il est très avantageux de disposer symétriquement dans l'axe du tube la cathode et la boite formée par les grilles, de fixer l'anode centralement tout près et au-dessus des éléments de grille (portions de boite) et de prévoir les fentes radiales comprises entre ces derniers assez étroites pour empêcher l'amorçage du tube à décharges aux tensions anodiques ordinaires alors que la boite de grille est percée, en regard de l'anode, d'une ouverture centrale qui est délimitée symétriquement par les divers éléments de grille (portions de boite) et qui par son diamètre, détermine la courbe caractéristique d'amorçage du tube.

  
La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée.

  
Les figures 1 et 2 montrent un tube-relais conforme à l'invention respectivement en coupe longitudinale et

  
en coupe transversale. Le récipient à décharges du tube est constitué par une ampoule en verre 1 et par un pied 2. Une cathode à incandescence 5 est portée par deux supports cathodiques scellés dans le pied 2. Elle est séparée de l'anode 9 par une pièce en forme de boite qui est constituée par les grilles 6 et 7 et dont le fond est obturé par l'écran 8 relié

  
à la cathode. La fente 10 ménagée entre les grilles de commande 6 et 7 est assez étroite sur la majeure partie de sa longueur pour empêcher le passage de la décharge du tube de

  
relais à la tension anodique ordinaire, mais en regard du

  
centre de l'anode 9 elle est élargie pour former une ouverture

  
centrale ronde 11 qui assure à la décharge un passage vers

  
l'anode et dont les dimensions déterminent la courbe caractéristique d'amorçage du tube. Les grilles 6 et 7 prennent appui

  
sur le pied au moyen des supports 12 et 13 et l'anode 9 au

  
moyen du support 14. La disposition symétrique et équivalente

  
des grilles de commande 6 et 7 assure que les courbes caractéristiques d'amorçage des tubes soient presque identiques

  
pour les deux grilles. Les bords inférieurs des portions de

  
boîte 6 et 7 et l'écran 8 sont blindés par un disque de mica

  
15. La chambre de décharges du tube-relais comporte une

  
atmosphère d'argon sous une pression de 0,5 mm.

  
On a constaté au moyen d'un tube d'essai ayant une

  
fente 10 de 0,25 mm de large sur toute sa longueur qu'il

  
était impossible d'obtenir à la tension anodique alternative

  
ordinaire un fonctionnement normal du tube, et il fut nécessaire de ménager une ouverture centrale 11 ayant un diamètre

  
de 5 mm. pour permettre au tube-relais de fonctionner normalement à la tension anodique alternative de 170 volts.

Claims

RESUME

Cette invention concerne un tube-relais ionique

à cathode à incandescence dans lequel plusieurs pièces de

commande sont disposées symétriquement et dans un même

plan équipotentiel dans le champ électrostatique situé entre la cathode et l'anode et dont la particularité essentielle consiste en ce qu'une seule ouverture destinée au passage de la décharge est disposée symétriquement par rapport à l'axe dudit champ de telle manière que les pièces de commande de dimensions uniformes également disposées symétriquement par rapport à cet axe arrêtent le reste du trajet des décharges

et constituent par leurs bords en regard la délimitation de l'ouverture, ce tube pouvant présenter en outre les particularités suivantes prises séparément ou en combinaison:

a) l'ensemble des grilles constitue une boite cylindrique entourant la cathode et formée par des pièces en forme de secteur isolées l'une vis-à-vis de l'autre, dont le nombre correspond au nombre de grilles, de sorte que la décharge provenant de la cathode ne puisse atteindre l'anode qu'à travers les fentes radiales comprises entre les éléments de grille en forme de secteur (portions de boite).

b) la cathode et la boîte formée par les grilles sont disposées symétriquement dans l'axe du tube, l'anode est disposée centralement tout près et au-dessus des éléments de grille (portions de boîte) et les fentes radiales comprises entre ces derniers sont assez étroites pour empêcher l'amorçage du tube à décharges aux tensions anodiques ordinaires, alors que la boîte de grille est percée, en regard de l'anode, d'une ouverture centrale qui est délimitée symétriquement par les divers éléments de grille (portions de boîte) et dont les . ,* dimensions déterminent la courbe caractéristique d'amorçage du tube.