BE416760A

BE416760A -

Info

Publication number: BE416760A
Authority: BE
Priority date: 1936-07-31
Also published as: FR824972A; BE417659A

Description


  Dispositif de sécurité pour direction de voitures automobiles"

  
La présente invention a pour objet un dispositif de sécurité

  
poux direction de toitures automobiles caractérisé par une protection contre le bris des rotules et axes par la disposition

  
de pièces légèrement élastiques montées avec Jeu, n'interve-

  
 <EMI ID=1.1> 

  
xemples non limitatifs, un organe de sécurité de ce genre et

  
diverses dispositions de montage.

  
On voit, à la figure I, en perspective, une direction de

  
voiture automobile sur laquelle une pièce de sécurité est mon-

  
 <EMI ID=2.1> 

  
tée sur une rotule à. axe cylindrique.

  
La figure 3 est une vue en plan de l'extrémité de la pièce de sécurité montrant le jeu prévu pour le passage de l'axe.

  
Les figures 4 et 5 montrent l'application de l'invention

  
 <EMI ID=3.1>  <EMI ID=4.1>  

  
 <EMI ID=5.1> 

  
La direction des voitures automobiles agit généralement sur l'inclinaison des fusées d'essieu par liaison d'une de celles-

  
 <EMI ID=6.1> 

  
barre de liaison 2 et les liaisons avec le bras de direction

  
3 de la fusée et le levier I sont assurées par des rotules*

  
De même, les deux fusées sont liées par on parallélogramme articulé composé de deux bras 4 et 5 et d'une barre d'accouplement 6, assemblés ensemble par rotules, et dans certains cas, cette barre d'accouplement peut être divisée en deux parties articulées*

  
Ces pièces sont soumises aux chocs de la route et il arrive

  
 <EMI ID=7.1> 

  
à la suite de chocs successifs en privant brutalement la voiture de toute direction.

  
De nombreux accidents très graves ont eu lieu de ce fait

  
et la présente invention a pour objet de les éviter à l'avenir.

  
L'invention prévoit, à cet effet, la disposition, sur la rotule qui risque le plus de se briser, sur plusieurs rotules, ou sur tous les points d'articulation, de pièces de sécurité n'agissant qu'en cas de rupture et elle prévoit également des dispositifs de montage de ces pièces.

  
 <EMI ID=8.1> 

  
constituée par une barre d'acier plat, convenablement pliée, fixée d'une part sur une ba rre ou sur un bras et venant, après pliage, se terminer par une partie percée d'on trou. disposé dans l'axe d'articulation, ce trou étant prévu, avec un certain jeu pour éviter tout frottement aussi longtemps que l'articulai tion fonctionne normalement.

  
 <EMI ID=9.1> 

  
direction et de prendre les dispositions nécessaires pour la réparation indispensable, tout en évitant un accident irrépa-rable. 

  
Une telle pièce de sécurité sera fixée, de préférence, oom-

  
 <EMI ID=10.1> 

  
barre ou[pound] un bras de direction, ces oolliers en deux pièces 8 et 10 pouvant être facilement assemblés par vis et la pièce

  
 <EMI ID=11.1> 

  
autre moyen canna.*

  
On a indiqué en traits pleins une position de cette pièce de sécurité qui pourrait également être repliée suivant le tracé

  
 <EMI ID=12.1> 

  
fixera cet axe par un contre-écrou 13 composé d'une partie portant un trou borgne et faisant écrou, d'une partie cylindrique 14 d'articulation de la pièce de sécurité 7, celle-ci étant fixée par rondelle 15 et écrou 16, ces diverses pièces pouvant être fixées en position par goupilles.

  
De cette façon, ltaxe d'articulation de la pièce de sécurité se confond avec celui de la rotule et, grâce au jeu prévu dans cette nouvelle articulation, cette pièce n'apporte aucune

  
 <EMI ID=13.1> 

  
Ce jeu peut être obtenu par perçage d'un trou de diamètre plus grand que celui de l'axe auxiliaire 14 ou par ovalisation,

  
 <EMI ID=14.1> 

  
lation et on voit à la figure 4 une rotule d'axe conique. Dans ce cas, la rotule ne subit aucune modification et il suffit

  
 <EMI ID=15.1> 

  
borgne fileté et portant un axe d'articulation 14 sur lequel la pièce de sécurité 7 est fixée avec jeu par une rondelle 15

  
 <EMI ID=16.1>

Claims

<EMI ID=17.1>

sans frottement, on peut prévoir la couverture de l'axe par une bague 19 plus épaisse que la pièce 7 et appuyée directement

ou par une rondelle 20 sur le support de l'axe 17*

Dans tous les cas cette pièce de sécurité unit les deux pièces assemblées par rotule ou par axe sans frottement puisque l'axe d'articulation des deux pièces passe par le trou percé: dans cette pièce et qu'un léger jeu est prévu. en épaisseur et en diamètre*

De plus comme cette pièce peut être prévue légèrement flexible, elle permet toutes les variations des barres et bras assemblés*

En cas de rupture d'une rotule et d'un axe; elle remplace

la pièce rompue et assure la liaison en évitant tout accident par perte, par le conducteur du véhicule, du centrale de la direction*

Le jeu prévu, permet à celui-ci de sentir une anomalie dans la conduite de son véhicule, d'en réduire la vitesse et de gagner une station de réparation. On peut monter des pièces de séourité sur chaque rotule de la direction ou sur les rotules principales, plus sujettes à. se détériorer ou à se briser sous les chocs répétés de la route.

Il va sans dire que l'invention s'applique à tous les modes de montage, que les formes données aux pièces de sécurité dépendent de ces modes de montage, que les moyens de fixation de ces pièces sur les barres ou les bras de direction peuvent varier, ainsi que les formes des écrous formant axes d'artioulation supplémentaires sans sortir du cadre de la présente invention.

REVENDICATIONS

<EMI ID=18.1>

mobiles caractérisé par la disposition de pièces légèrement élastiques montées avec un léger jeu., n'intervenant qu'en cas de rupture de rotule ou d'axe et pouvant assurer provisoirement la liaison des barres et bras de direction du véhicule. <EMI ID=19.1>

deux pièces, la pièce de sécurité étant fixée sur ces colliers par tous moyens connus et de préférence par vis à tête fraisée.

<EMI ID=20.1>

trou borgne prolongé par un axe de longueur légèrement supérieur re à l'épaisseur de la pièce de sécurité, le déplacement de celle-ci pouvant être limité par écrou bloqué sur une partie filetée, les deux écrous pouvant être fixés en position par tous moyens connus.

<EMI ID=21.1>

ge d'une rotule à axe conique prolongé par une partie filetée

<EMI ID=22.1>

cet axe d'une bagne de longueur connue légèrement supérieure

à. l'épaisseur de la pièce de sécurité, cette bague formant axe auxiliaire de façon à permettre l'application de l'invention à tout dispositif à axe droit.

<EMI ID=23.1>

de voitures automobiles par disposition d'une pièce de sécurité par rotule ou d'une pièce par rotule importante et sujette plus particulièrement à rupture.