JPH11321503A - 走行車両のロプス装置 - Google Patents
走行車両のロプス装置Info
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- JPH11321503A JPH11321503A JP10124889A JP12488998A JPH11321503A JP H11321503 A JPH11321503 A JP H11321503A JP 10124889 A JP10124889 A JP 10124889A JP 12488998 A JP12488998 A JP 12488998A JP H11321503 A JPH11321503 A JP H11321503A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車体に立設したロプスの支柱部を、下部の脚
体と上部の上体とに分割し、この上体の下部を脚体の上
部に枢支連結して、上体と脚体とが略直線状となる作用
姿勢と、上体を回動させて支柱部が屈曲した状態となる
屈曲姿勢とに姿勢変更自在としたものにおいて、姿勢変
更動作が安定よくスムースに行えるロプス装置を提供す
る。 【解決手段】 対向配置した一対の固定ブラケット８
Ｌ，８Ｒを脚体４Ａの上部に固定すると共に、これら固
定ブラケット８Ｌ，８Ｒ間に位置する可動ブラケット１
５を上体４Ｂの下部に固定し、これら固定ブラケット８
Ｌ，８Ｒ及び可動ブラケット１５を貫通する枢軸１１を
設けると共に、枢軸１１に螺合して固定ブラケット８
Ｌ，８Ｒを外方から締め付けるナット部材１２を設け
て、固定ブラケット８Ｌ，８Ｒに可動ブラケット１５を
枢軸１１廻りに回動自在に支持する。
体と上部の上体とに分割し、この上体の下部を脚体の上
部に枢支連結して、上体と脚体とが略直線状となる作用
姿勢と、上体を回動させて支柱部が屈曲した状態となる
屈曲姿勢とに姿勢変更自在としたものにおいて、姿勢変
更動作が安定よくスムースに行えるロプス装置を提供す
る。 【解決手段】 対向配置した一対の固定ブラケット８
Ｌ，８Ｒを脚体４Ａの上部に固定すると共に、これら固
定ブラケット８Ｌ，８Ｒ間に位置する可動ブラケット１
５を上体４Ｂの下部に固定し、これら固定ブラケット８
Ｌ，８Ｒ及び可動ブラケット１５を貫通する枢軸１１を
設けると共に、枢軸１１に螺合して固定ブラケット８
Ｌ，８Ｒを外方から締め付けるナット部材１２を設け
て、固定ブラケット８Ｌ，８Ｒに可動ブラケット１５を
枢軸１１廻りに回動自在に支持する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタ等の走行
車両のロプス装置に関するものである。
車両のロプス装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、農用トラクタにおいては、転倒
時の安全性を確保するためにロプスが設けられており、
このロプスとして、屋根の低い車庫に格納する場合、枝
の張り出した果樹園で作業する場合等に、格納或いは作
業し易いようにロプスを屈曲できるようにしたものがあ
る。
時の安全性を確保するためにロプスが設けられており、
このロプスとして、屋根の低い車庫に格納する場合、枝
の張り出した果樹園で作業する場合等に、格納或いは作
業し易いようにロプスを屈曲できるようにしたものがあ
る。
【０００３】このロプスにあっては、ロプスの支柱部を
下部の脚体と上部の上体とに上下２分割し、そのロプス
の上体の下部を、脚体の上部に、左右方向の軸心廻りに
回動自在に枢支連結して、上体と脚体とが上下方向に略
直線状となる作用姿勢と、該作用姿勢から上体を後向き
に回動した屈曲姿勢とに姿勢変更自在となるようにし
て、ロプスの支柱部を屈曲自在としている。
下部の脚体と上部の上体とに上下２分割し、そのロプス
の上体の下部を、脚体の上部に、左右方向の軸心廻りに
回動自在に枢支連結して、上体と脚体とが上下方向に略
直線状となる作用姿勢と、該作用姿勢から上体を後向き
に回動した屈曲姿勢とに姿勢変更自在となるようにし
て、ロプスの支柱部を屈曲自在としている。
【０００４】このロプスの支柱部を屈曲させる構造とし
て、左右一対の支持ブラケットを上体下部の左右両側に
配置して固定し、これら支持ブラケット間に位置される
ステーを脚体の上部に固定し、左右支持ブラケットとス
テーとを貫通する頭付きボルト及び該ボルトに螺合され
るナットによってステーに対して左右支持ブラケットを
左右方向の軸心廻りに回動自在に且つ着脱自在に支持
し、これによって、脚体に上体を左右方向の軸心廻りに
回動自在に支持したものがある。
て、左右一対の支持ブラケットを上体下部の左右両側に
配置して固定し、これら支持ブラケット間に位置される
ステーを脚体の上部に固定し、左右支持ブラケットとス
テーとを貫通する頭付きボルト及び該ボルトに螺合され
るナットによってステーに対して左右支持ブラケットを
左右方向の軸心廻りに回動自在に且つ着脱自在に支持
し、これによって、脚体に上体を左右方向の軸心廻りに
回動自在に支持したものがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のものにあっ
ては、ボルトの軸心廻りに回動する左右の支持ブラケッ
トが該ボルト及びナットによって左右方向外方から締め
付けられる構造となっているので、ロプスの姿勢変更時
に、ロプスの上体の回動によって、ナット又はボルトが
連れ廻りする惧れがあり、これによって、上体の回動が
重くなったり、軽くなったりし、ロプスの姿勢変更動作
の安定性に欠け、該姿勢変更動作を円滑に行えないこと
があるという問題があった。
ては、ボルトの軸心廻りに回動する左右の支持ブラケッ
トが該ボルト及びナットによって左右方向外方から締め
付けられる構造となっているので、ロプスの姿勢変更時
に、ロプスの上体の回動によって、ナット又はボルトが
連れ廻りする惧れがあり、これによって、上体の回動が
重くなったり、軽くなったりし、ロプスの姿勢変更動作
の安定性に欠け、該姿勢変更動作を円滑に行えないこと
があるという問題があった。
【０００６】そこで本発明は前記問題点に鑑みて、ロプ
スの姿勢変更動作を安定よく、スムースに行えるよう考
慮した走行車両のロプス装置を提供することを目的とす
る。
スの姿勢変更動作を安定よく、スムースに行えるよう考
慮した走行車両のロプス装置を提供することを目的とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明が、前記目的を達
成するために講じた技術的手段は、車体２に立設された
ロプス３の支柱部４を、下部の脚体４Ａと上部の上体４
Ｂとに分割し、この上体４Ｂの下部を脚体４Ａの上部に
枢支連結して、上体４Ｂと脚体４Ａとが略直線状となる
作用姿勢と、上体４Ｂを回動させて支柱部４が屈曲した
状態となる屈曲姿勢とに姿勢変更自在とした走行車両の
ロプス装置において、対向配置した一対の固定ブラケッ
ト８Ｌ，８Ｒを脚体４Ａの上部に固定すると共に、これ
ら固定ブラケット８Ｌ，８Ｒ間に位置する可動ブラケッ
ト１５を上体４Ｂの下部に固定し、これら固定ブラケッ
ト８Ｌ，８Ｒ及び可動ブラケット１５を貫通する枢軸１
１を設けると共に、枢軸１１に螺合して固定ブラケット
８Ｌ，８Ｒを外方から締め付けるナット部材１２を設け
て、固定ブラケット８Ｌ，８Ｒに可動ブラケット１５を
枢軸１１廻りに回動自在に支持したことを特徴とする。
成するために講じた技術的手段は、車体２に立設された
ロプス３の支柱部４を、下部の脚体４Ａと上部の上体４
Ｂとに分割し、この上体４Ｂの下部を脚体４Ａの上部に
枢支連結して、上体４Ｂと脚体４Ａとが略直線状となる
作用姿勢と、上体４Ｂを回動させて支柱部４が屈曲した
状態となる屈曲姿勢とに姿勢変更自在とした走行車両の
ロプス装置において、対向配置した一対の固定ブラケッ
ト８Ｌ，８Ｒを脚体４Ａの上部に固定すると共に、これ
ら固定ブラケット８Ｌ，８Ｒ間に位置する可動ブラケッ
ト１５を上体４Ｂの下部に固定し、これら固定ブラケッ
ト８Ｌ，８Ｒ及び可動ブラケット１５を貫通する枢軸１
１を設けると共に、枢軸１１に螺合して固定ブラケット
８Ｌ，８Ｒを外方から締め付けるナット部材１２を設け
て、固定ブラケット８Ｌ，８Ｒに可動ブラケット１５を
枢軸１１廻りに回動自在に支持したことを特徴とする。
【０００８】また、可動ブラケット１５に係止部材２１
を挿通する係止孔２０を形成すると共に、左右固定ブラ
ケット８Ｌ，８Ｒ及び可動ブラケット１５に亘って係止
部材２１を挿通させて作用姿勢又は屈曲姿勢を維持させ
るべく、作用姿勢と屈曲姿勢とにおいて可動ブラケット
１５の係止孔２０に一致する係合孔１４を左右の固定ブ
ラケット８Ｌ，８Ｒに形成したことを特徴とする。
を挿通する係止孔２０を形成すると共に、左右固定ブラ
ケット８Ｌ，８Ｒ及び可動ブラケット１５に亘って係止
部材２１を挿通させて作用姿勢又は屈曲姿勢を維持させ
るべく、作用姿勢と屈曲姿勢とにおいて可動ブラケット
１５の係止孔２０に一致する係合孔１４を左右の固定ブ
ラケット８Ｌ，８Ｒに形成したことを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図２及び図３において、１はトラ
クタで、その車体２の後部（車体２を構成するミッショ
ンケースの後部）には、ロプス３が、やや後傾状に立設
されて設けられている。
に基づいて説明する。図２及び図３において、１はトラ
クタで、その車体２の後部（車体２を構成するミッショ
ンケースの後部）には、ロプス３が、やや後傾状に立設
されて設けられている。
【００１０】このロプス３は、左右一対の支柱部４と、
左右支柱４の上端部同士を連結する連結部５とから背面
視門型状に形成されている。また、左右の支柱部４は、
本実施の形態では角パイプから構成されており、上下に
分割されて、下部の脚体４Ａと、上部の上体４Ｂとから
構成されている。なお、連結部５と左右の上体４Ｂと
は、角パイプを折曲することにより、下方開放状のコ字
形に一体形成されている。
左右支柱４の上端部同士を連結する連結部５とから背面
視門型状に形成されている。また、左右の支柱部４は、
本実施の形態では角パイプから構成されており、上下に
分割されて、下部の脚体４Ａと、上部の上体４Ｂとから
構成されている。なお、連結部５と左右の上体４Ｂと
は、角パイプを折曲することにより、下方開放状のコ字
形に一体形成されている。
【００１１】左右の支柱部４の脚体４Ａの下部は、車体
２を構成するミッションケース６の後部の左右両側から
外方に突出する後車軸ケース７等に取付固定されてい
る。また、この脚体４Ａの上部には、板材等からなる左
右一対の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒが設けられている。
図１（一方の固定ブラケットが省略されている）及び図
２に示すように、左右の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒは、
左右方向対向状に配置されていると共に、脚体４Ａの左
右両側に配置されており、その前側下部が脚体４Ａに溶
接等によって固定されていて、脚体４Ａから上方及び後
方に突出状として設けられている。
２を構成するミッションケース６の後部の左右両側から
外方に突出する後車軸ケース７等に取付固定されてい
る。また、この脚体４Ａの上部には、板材等からなる左
右一対の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒが設けられている。
図１（一方の固定ブラケットが省略されている）及び図
２に示すように、左右の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒは、
左右方向対向状に配置されていると共に、脚体４Ａの左
右両側に配置されており、その前側下部が脚体４Ａに溶
接等によって固定されていて、脚体４Ａから上方及び後
方に突出状として設けられている。
【００１２】また、左右の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒ間
の前端側には、脚体４Ａの前側に位置すると共に該脚体
４Ａから上方に突出状として配置された補強部材９が設
けられている。この補強部材９は板材等から構成され、
脚体４Ａ及び左右固定ブラケット８Ｌ，８Ｒの対向面側
に溶接等によって固定されていて、補強部材９によって
左右の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒが連結されている。
の前端側には、脚体４Ａの前側に位置すると共に該脚体
４Ａから上方に突出状として配置された補強部材９が設
けられている。この補強部材９は板材等から構成され、
脚体４Ａ及び左右固定ブラケット８Ｌ，８Ｒの対向面側
に溶接等によって固定されていて、補強部材９によって
左右の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒが連結されている。
【００１３】なお、左右固定ブラケット８Ｌ，８Ｒの後
部は円弧状に形成されている。前記左右の固定ブラケッ
ト８Ｌ，８Ｒの上下方向中央部の、支柱部４の後方側に
は、挿通孔（ボルト挿通孔）１０が左右方向貫通状に形
成されており、これら挿通孔１０に亘って枢軸１１が挿
通されている。枢軸１１は、本実施の形態では、頭付き
ボルトから構成されて、左右方向外方から左右の挿通孔
１０に亘って貫通状に挿通される。また、枢軸１１のネ
ジ部には、溝付き六角ナット等からなるナット部材１２
が螺合されていて、固定ブラケット８Ｌ，８Ｒが左右方
向外方から締め付けられており、これによって、枢軸１
１が左右の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒに取付固定されて
支持されている。
部は円弧状に形成されている。前記左右の固定ブラケッ
ト８Ｌ，８Ｒの上下方向中央部の、支柱部４の後方側に
は、挿通孔（ボルト挿通孔）１０が左右方向貫通状に形
成されており、これら挿通孔１０に亘って枢軸１１が挿
通されている。枢軸１１は、本実施の形態では、頭付き
ボルトから構成されて、左右方向外方から左右の挿通孔
１０に亘って貫通状に挿通される。また、枢軸１１のネ
ジ部には、溝付き六角ナット等からなるナット部材１２
が螺合されていて、固定ブラケット８Ｌ，８Ｒが左右方
向外方から締め付けられており、これによって、枢軸１
１が左右の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒに取付固定されて
支持されている。
【００１４】また、前記枢軸１１の頭部１１ａには、リ
ング体等からなる摘み部材１３が溶接等によって固定さ
れている。なお、前記枢軸１１の左右両側にネジ部を形
成し、そのネジ部のそれぞれにナットを螺合させること
によって、左右の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒに枢軸１１
を取付固定するように構成してもよい。
ング体等からなる摘み部材１３が溶接等によって固定さ
れている。なお、前記枢軸１１の左右両側にネジ部を形
成し、そのネジ部のそれぞれにナットを螺合させること
によって、左右の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒに枢軸１１
を取付固定するように構成してもよい。
【００１５】また、左右の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒの
挿通孔１０の上下には、それぞれ係合孔（ピン挿通孔）
１４が左右方向貫通状に形成されている。前記上体４Ｂ
の下部の後面側には、左右の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒ
間に位置する可動ブラケット１５が溶接等によって固定
されている。この可動ブラケット１５の下端側には、挿
通孔１６が左右方向貫通状に形成され、この挿通孔１６
には、前記枢軸１１の、左右固定ブラケット８Ｌ，８Ｒ
間に外嵌された筒部材１７が挿通され、該筒部材１７は
可動ブラケット１５に溶接等によって固定されていると
共に、左右の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒ間の間隔に略一
致した長さに形成されている。
挿通孔１０の上下には、それぞれ係合孔（ピン挿通孔）
１４が左右方向貫通状に形成されている。前記上体４Ｂ
の下部の後面側には、左右の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒ
間に位置する可動ブラケット１５が溶接等によって固定
されている。この可動ブラケット１５の下端側には、挿
通孔１６が左右方向貫通状に形成され、この挿通孔１６
には、前記枢軸１１の、左右固定ブラケット８Ｌ，８Ｒ
間に外嵌された筒部材１７が挿通され、該筒部材１７は
可動ブラケット１５に溶接等によって固定されていると
共に、左右の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒ間の間隔に略一
致した長さに形成されている。
【００１６】したがって、可動ブラケット１５及び左右
の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒを貫通する枢軸１１によ
り、可動ブラケット１５が固定ブラケット８Ｌ，８Ｒに
枢軸１１軸心廻りに回動自在に支持されていて、脚体４
Ａの上部に、上体４Ｂの下部が左右方向の軸心廻りに回
動自在に枢支連結されている。そして、上体４Ｂを枢軸
１１の軸心廻りに上下揺動させることによって、上体４
Ｂと脚体４Ａとが略直線状となる作用姿勢（図１及び図
３に実線で示す）と、該作用姿勢から上体４Ｂが後方側
に回動して支柱部４が屈曲した状態となる屈曲姿勢（図
１及び図３に仮想線で示す）とに、ロプス３が姿勢変更
自在とされている。
の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒを貫通する枢軸１１によ
り、可動ブラケット１５が固定ブラケット８Ｌ，８Ｒに
枢軸１１軸心廻りに回動自在に支持されていて、脚体４
Ａの上部に、上体４Ｂの下部が左右方向の軸心廻りに回
動自在に枢支連結されている。そして、上体４Ｂを枢軸
１１の軸心廻りに上下揺動させることによって、上体４
Ｂと脚体４Ａとが略直線状となる作用姿勢（図１及び図
３に実線で示す）と、該作用姿勢から上体４Ｂが後方側
に回動して支柱部４が屈曲した状態となる屈曲姿勢（図
１及び図３に仮想線で示す）とに、ロプス３が姿勢変更
自在とされている。
【００１７】なお、本実施の形態では、ロプス３の作用
姿勢において、上体４Ｂの前面下部が補強部材９の上部
に接当しており、該補強部材９が、ロプス３を屈曲姿勢
から作用姿勢へと姿勢変更する際の位置決め部材（スト
ッパ）とされている。また、ロプス３の屈曲姿勢におい
ては、可動ブラケット１５が脚体４Ａの後面上部に接当
しており、脚体４Ａ自身が、ロプス３を作用姿勢から屈
曲姿勢へと姿勢変更する際の位置決め部材（ストッパ）
とされている。
姿勢において、上体４Ｂの前面下部が補強部材９の上部
に接当しており、該補強部材９が、ロプス３を屈曲姿勢
から作用姿勢へと姿勢変更する際の位置決め部材（スト
ッパ）とされている。また、ロプス３の屈曲姿勢におい
ては、可動ブラケット１５が脚体４Ａの後面上部に接当
しており、脚体４Ａ自身が、ロプス３を作用姿勢から屈
曲姿勢へと姿勢変更する際の位置決め部材（ストッパ）
とされている。
【００１８】また、可動ブラケット１５の上部側には、
挿通孔１８が左右方向貫通状に形成され、この挿通孔１
８には、左右固定ブラケット８Ｌ，８Ｒ間に位置し且つ
該ブラケット８Ｌ，８Ｒ間の間隔に略一致した長さに形
成された筒部材１９が挿通され、該筒部材１９は可動ブ
ラケット１５に溶接等によって固定されている。この筒
部材１９の内側が、ロプス３の作用姿勢と屈曲姿勢とに
おいて左右の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒの係合孔１４に
一致する係止孔２０とされている。したがって、ロプス
３の作用姿勢と屈曲姿勢とにおいて、左右係合孔１４及
び係止孔２０に亘って係止ピン（係止部材）２１を挿通
させることによって、上体４Ｂの枢軸１１廻りの回動規
制がなされ、ロプス３が作用姿勢又は屈曲姿勢に維持さ
れる。
挿通孔１８が左右方向貫通状に形成され、この挿通孔１
８には、左右固定ブラケット８Ｌ，８Ｒ間に位置し且つ
該ブラケット８Ｌ，８Ｒ間の間隔に略一致した長さに形
成された筒部材１９が挿通され、該筒部材１９は可動ブ
ラケット１５に溶接等によって固定されている。この筒
部材１９の内側が、ロプス３の作用姿勢と屈曲姿勢とに
おいて左右の固定ブラケット８Ｌ，８Ｒの係合孔１４に
一致する係止孔２０とされている。したがって、ロプス
３の作用姿勢と屈曲姿勢とにおいて、左右係合孔１４及
び係止孔２０に亘って係止ピン（係止部材）２１を挿通
させることによって、上体４Ｂの枢軸１１廻りの回動規
制がなされ、ロプス３が作用姿勢又は屈曲姿勢に維持さ
れる。
【００１９】前記係止ピン２１の一端側には、リング体
からなる摘み部材２２が設けられ、この摘み部材２２に
よって、係止ピン２１の、係合孔１４及び係止孔２０へ
の挿通方向の移動規制（抜け止め）がなされている。ま
た、係止ピン２１の他端側には、係止ピン２１の、係合
孔１４及び係止孔２０からの抜脱方向の移動規制（抜け
止め）をする抜止めピン２３が径方向挿脱自在に挿通さ
れている。
からなる摘み部材２２が設けられ、この摘み部材２２に
よって、係止ピン２１の、係合孔１４及び係止孔２０へ
の挿通方向の移動規制（抜け止め）がなされている。ま
た、係止ピン２１の他端側には、係止ピン２１の、係合
孔１４及び係止孔２０からの抜脱方向の移動規制（抜け
止め）をする抜止めピン２３が径方向挿脱自在に挿通さ
れている。
【００２０】図５及び図６に示すように、抜止めピン２
３には、その頭部２３ａに一端側と他端側が枢着された
リング体２４が設けられ、このリング体２４の一端側と
他端側は軸心が位置ずれするように枢着されていて、該
リング体２４は、図６に示すように、中途部が固定ブラ
ケット８Ｌ，８Ｒの外面に接当した状態において、該接
当部分が矢示Ｄ方向に向けて付勢されるように構成され
たバネ部材とされている。
３には、その頭部２３ａに一端側と他端側が枢着された
リング体２４が設けられ、このリング体２４の一端側と
他端側は軸心が位置ずれするように枢着されていて、該
リング体２４は、図６に示すように、中途部が固定ブラ
ケット８Ｌ，８Ｒの外面に接当した状態において、該接
当部分が矢示Ｄ方向に向けて付勢されるように構成され
たバネ部材とされている。
【００２１】これは、抜止めピン２３と固定ブラケット
８Ｌ，８Ｒの外面との間に隙間があると、作業時、走行
時において振動により係止ピン２１と固定ブラケット８
Ｌ，８Ｒとの間から異音が発生するが、前記構成のリン
グ体２４のバネ力によって、係止ピン２１のガタをなく
すことによって、振動による異音の発生防止が図られた
ものである。
８Ｌ，８Ｒの外面との間に隙間があると、作業時、走行
時において振動により係止ピン２１と固定ブラケット８
Ｌ，８Ｒとの間から異音が発生するが、前記構成のリン
グ体２４のバネ力によって、係止ピン２１のガタをなく
すことによって、振動による異音の発生防止が図られた
ものである。
【００２２】前記リング体２４は紐体２８によって係止
ピン２１に設けた摘み部材２２に連結され、該紐体２８
は枢軸１１に設けた摘み部材１３に挿通されており、抜
止めピン２３及び係止ピン２１の紛失防止が図られてい
る。図７は変形例を示し、枢軸１１のネジ形成部分を挿
通する挿通孔１０を筒部材１７よりもやや径大に形成
し、この挿通孔１０内に、枢軸１１に外嵌されたカラー
２５と皿バネ２６とを設けた（筒部材１７とワッシャ２
７との間にカラー２５と皿バネ２６とを介在した）もの
である。
ピン２１に設けた摘み部材２２に連結され、該紐体２８
は枢軸１１に設けた摘み部材１３に挿通されており、抜
止めピン２３及び係止ピン２１の紛失防止が図られてい
る。図７は変形例を示し、枢軸１１のネジ形成部分を挿
通する挿通孔１０を筒部材１７よりもやや径大に形成
し、この挿通孔１０内に、枢軸１１に外嵌されたカラー
２５と皿バネ２６とを設けた（筒部材１７とワッシャ２
７との間にカラー２５と皿バネ２６とを介在した）もの
である。
【００２３】この皿バネ２６の付勢力により、上体４Ｂ
を回動させるのに程よい回動抵抗が得られる。
を回動させるのに程よい回動抵抗が得られる。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、車体２に立設されたロ
プス３の支柱部４を、下部の脚体４Ａと上部の上体４Ｂ
とに分割し、この上体４Ｂの下部を脚体４Ａの上部に枢
支連結して、上体４Ｂと脚体４Ａとが略直線状となる作
用姿勢と、上体４Ｂを回動させて支柱部４が屈曲した状
態となる屈曲姿勢とに姿勢変更自在とした走行車両のロ
プス装置において、対向配置した一対の固定ブラケット
８Ｌ，８Ｒを脚体４Ａの上部に固定すると共に、これら
固定ブラケット８Ｌ，８Ｒ間に位置する可動ブラケット
１５を上体４Ｂの下部に固定し、これら固定ブラケット
８Ｌ，８Ｒ及び可動ブラケット１５を貫通する枢軸１１
を設けると共に、枢軸１１に螺合して固定ブラケット８
Ｌ，８Ｒを外方から締め付けるナット部材１２を設け
て、固定ブラケット８Ｌ，８Ｒに可動ブラケット１５を
枢軸１１廻りに回動自在に支持したので、ロプス３を姿
勢変更すべく可動ブラケット１５を回動しても、ナット
部材１２等が連れ廻りする惧れがなく、姿勢変更動作を
安定よく、スムースに行うことができる。
プス３の支柱部４を、下部の脚体４Ａと上部の上体４Ｂ
とに分割し、この上体４Ｂの下部を脚体４Ａの上部に枢
支連結して、上体４Ｂと脚体４Ａとが略直線状となる作
用姿勢と、上体４Ｂを回動させて支柱部４が屈曲した状
態となる屈曲姿勢とに姿勢変更自在とした走行車両のロ
プス装置において、対向配置した一対の固定ブラケット
８Ｌ，８Ｒを脚体４Ａの上部に固定すると共に、これら
固定ブラケット８Ｌ，８Ｒ間に位置する可動ブラケット
１５を上体４Ｂの下部に固定し、これら固定ブラケット
８Ｌ，８Ｒ及び可動ブラケット１５を貫通する枢軸１１
を設けると共に、枢軸１１に螺合して固定ブラケット８
Ｌ，８Ｒを外方から締め付けるナット部材１２を設け
て、固定ブラケット８Ｌ，８Ｒに可動ブラケット１５を
枢軸１１廻りに回動自在に支持したので、ロプス３を姿
勢変更すべく可動ブラケット１５を回動しても、ナット
部材１２等が連れ廻りする惧れがなく、姿勢変更動作を
安定よく、スムースに行うことができる。
【図１】ロプスの支柱部の屈曲部分を示す側面図であ
る。
る。
【図２】図１のＡ−Ａ線矢示断面図である。
【図３】ロプスを備えたトラクタの側面図である。
【図４】ロプスの背面図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ線矢視図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線矢視一部断面図である。
【図７】変形例を示す断面図である。
２ 車体 ３ ロプス ４ 支柱部 ４Ａ 脚体 ４Ｂ 上体 ８Ｌ 固定ブラケット ８Ｒ 固定ブラケット １１ 枢軸 １２ ナット部材 １４ 係合孔 １５ 可動ブラケット ２０ 係止孔 ２１ 係止ピン（係止部材）
Claims (2)
- 【請求項１】 車体（２）に立設されたロプス（３）の
支柱部（４）を、下部の脚体（４Ａ）と上部の上体（４
Ｂ）とに分割し、この上体（４Ｂ）の下部を脚体（４
Ａ）の上部に枢支連結して、上体（４Ｂ）と脚体（４
Ａ）とが略直線状となる作用姿勢と、上体（４Ｂ）を回
動させて支柱部（４）が屈曲した状態となる屈曲姿勢と
に姿勢変更自在とした走行車両のロプス装置において、 対向配置した一対の固定ブラケット（８Ｌ），（８Ｒ）
を脚体（４Ａ）の上部に固定すると共に、これら固定ブ
ラケット（８Ｌ），（８Ｒ）間に位置する可動ブラケッ
ト（１５）を上体（４Ｂ）の下部に固定し、これら固定
ブラケット（８Ｌ），（８Ｒ）及び可動ブラケット（１
５）を貫通する枢軸（１１）を設けると共に、枢軸（１
１）に螺合して固定ブラケット（８Ｌ），（８Ｒ）を外
方から締め付けるナット部材（１２）を設けて、固定ブ
ラケット（８Ｌ），（８Ｒ）に可動ブラケット（１５）
を枢軸（１１）廻りに回動自在に支持したことを特徴と
する走行車両のロプス装置。 - 【請求項２】 可動ブラケット（１５）に係止部材（２
１）を挿通する係止孔（２０）を形成すると共に、左右
固定ブラケット（８Ｌ），（８Ｒ）及び可動ブラケット
（１５）に亘って係止部材（２１）を挿通させて作用姿
勢又は屈曲姿勢を維持させるべく、作用姿勢と屈曲姿勢
とにおいて可動ブラケット（１５）の係止孔（２０）に
一致する係合孔（１４）を左右の固定ブラケット（８
Ｌ），（８Ｒ）に形成したことを特徴とする請求項１記
載の走行車両のロプス装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10124889A JPH11321503A (ja) | 1998-05-07 | 1998-05-07 | 走行車両のロプス装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10124889A JPH11321503A (ja) | 1998-05-07 | 1998-05-07 | 走行車両のロプス装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11321503A true JPH11321503A (ja) | 1999-11-24 |
Family
ID=14896616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10124889A Pending JPH11321503A (ja) | 1998-05-07 | 1998-05-07 | 走行車両のロプス装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11321503A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008081043A (ja) * | 2006-09-28 | 2008-04-10 | Kubota Corp | 作業機の転倒保護フレーム |
| JP2018048709A (ja) * | 2016-09-23 | 2018-03-29 | 株式会社松尾工業所 | ロープキャッチャー |
| US10328883B2 (en) | 2017-04-03 | 2019-06-25 | Deere & Company | Roll over protection system rattle reduction |
-
1998
- 1998-05-07 JP JP10124889A patent/JPH11321503A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008081043A (ja) * | 2006-09-28 | 2008-04-10 | Kubota Corp | 作業機の転倒保護フレーム |
| JP2018048709A (ja) * | 2016-09-23 | 2018-03-29 | 株式会社松尾工業所 | ロープキャッチャー |
| US10328883B2 (en) | 2017-04-03 | 2019-06-25 | Deere & Company | Roll over protection system rattle reduction |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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