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Publication number: BE418747A
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Description


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  Sûreté anti-vol pour automobiles 
L'invention concerne une sûreté anti-vol pour automobiles, comportant un verrou bloquant la direction, qui est   aetionné   par une commande à excentrique d'une serrure et qui est combiné à un interrupteur de courant d'allumage actionné par une rotation de la serrure. Le but de l'invention est de procurer une sûreté telle qu'on puisse à volonté mettre l'allumage hors circuit et en circuit quand la direction n'est pas bloquée, mais que la mise en circuit de l'allumage soit impossible pour la position de la serrure correspondant au blocage. Suivant l'invention, on atteint ce but en faisant en sorte qu'un 

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 coulissement de la serrure, produit pour bloquer la direction, ait pour effet de supprimer la liaison avec l'interrupteur. 



   Les dessins annexés représentent un exemple   d'ex-   cution de l'invention. Dans les dessins:
Fig. 1 est une vue en coupe d'une sûreté,   Fig. 2   est une coupe suivant la ligne 2-2 de la Fig. 1,
Fig. 3 montre la   sûreté   vue en bout du coté du commutateur,
Fig. 4 est une vue en perspective de l'organe d'enclenchement de la sûreté, et d'une partie de la serrure,
Figs. 5 à 7 montrent schématiquement diverses positions de la   sûretés  
La sûreté se compose essentiellement d'un bottier   2,   adapté sur le pilier de direction 1 et dans lequel sont logés un organe d'enclenchement 3 à pêne 4 guidé dans ce bottier et le cylindre 5 d'une serrure à pousser, déplaçable longitudinalement et disposé transversalement à l'organe d'enclenchement ;

   sur le bottier 2 est monté un interrupteur d'allumage 6. 



   L'organe d'enclenchement cylindrique 3 monté à coulissement dans une partie cylindrique 7 du   boftier   comporte, comme le montre clairement la Fig. 4, un évidement semi-circulaire 8, allant sensiblement jusqu'au milieu de l'organe cylindrique; au bas de l'évidement sont creusées une encoche 9 parallèle à l'axe de l'organe cylindrique et une autre encoche 10 perpendiculaire à l'encoche 9. Dans cet évidement est engagé un disque 11 qui est adapté sur le canon tournant 12 de la serrure 5. Sur ce disque est fixé un goujon excentré 13 qui pour des positions déterminées de la sûreté, entre dans l'encoche 10 de   l'organe   d'enclenchement. Dans le bottier 2 est fixé un doigt d'enclenchement 14 qui empêche un déplacement 

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 axial du disque ou de la serrure reliée au disque.

   Toutefois le disque 11 comporte une entaille 15 qui pour des positions déterminées du disque laisse passer le doigt 14. L'entaille 15 et le goujon excentré 13, ou l'encoche 10 et le doigt 14, sont disposés de manière que lorsque le goujon excentré est en regard de l'encoche 10 l'entaille 15 se trouve en regard du doigt 14, ce qui signifie que lorsqu'on doit déplacer axialement le disque 11 pour introduire dans l'encoche   10   le goujon excentré 13, il n'est pas   empêche   par le doigt 14 d'exécuter le déplacement axial. 



   Le canon tournant 12 de la serrure est prolongé par une tige 16 qui traverse le socle 17 de l'interrupteur 6. 



  A l'extrémité de la tige est fixé un bras 18. Sur le socle est adapta un ressort 19 faisant office de contact mobile de l'interrupteur 6 et pourvu de deux languettes 20 et 21. La languette   20   est opposée à un contact fixe 22 auquel est connecté un allumeur 23, et la languette 21 est opposée à un contact 24 auquel est connectée une lampe   25,   par exemple une lampe-témoin de   charge..Au   ressort de contact est fixé un bouton 27 situé dans le trajet du bras 18 de manière que le ressort s'abaisse et l'interrupteur se ferme quand le bras pousse sur le bouton. 



  Le bras est disposé de manière à pousser sur le bouton quand le goujon excentré 13 coïncide avec l'encoche 10. Le ressort 28 tend à repousser vers l'extérieur le disque 11 et la serrure 5. 



   Le fonctionnement de la sûreté sera décrit ci-après avec référence aux Figs. 5 à 7 qui montrent schématiquement les trois positions principales. Sur la Fig. 5, la sûreté occupe la position où la direction est libre,   l'allumage   est coupé et la clef peut être retirée, position dite de garage. 



  Pour mettre en circuit l'allumage en partant de cette position, 4 le conducteur tourne la clef d'environ 90  dans la position de 

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 la Fig. 6. Cette nouvelle position de la clef est dite position de marche. Dans celle-ci, primo, le bras 18 ferme le commutateur 6, et secundo, le goujon excentré 13 vient coïncider avec l'encoche 10 de l'organe d'enclenchement et l'entaille 15 du disque 11 vient coïncider avec le doigt 14. Dans cette position on ne peut retirer la clef. Pour bloquer la direction, il faut pousser axialement la serrure et avec elle le disque 11 jusqu'à ce que le goujon 13 s'engage dans l'encoche 10 de l'organe d'enclenchement, et faire ensuite tourner en sens inverse, d'environ   90 ,   le canon tournant 12 de la serrure (voir Fig.   7).   On peut alors retirer la clef.

   Pendant le déplacement axial de la serrure l'interrupteur 6 s'ouvre, étant donné que le bras 18 se sépare du ressort de contact 19 par suite de ce déplacement axial de la serrure. En raison de la rotation du disque 11 l'organe d'enclenchement 3 se déplace -vers le pilier de direction, étant donné que le goujon excentré attaque la paroi latérale de l'encoche 10 et   entrafne   l'organe d'enclenchement. Comme le montre la Fig.   7,   le disque 11 s'engage dans l'encoche 9 pendant le déplacement de l'organe d'enclenchement. Dans la position bloquée (Fig. 7) le doigt d'enclenchement 14 empêche le ressort 28 de repousser la serrure en arrière. 



   La serrure est établie de manière que lorsque la direction est libre,on puisse à volonté mettre l'allumage hors circuit et en circuit, la clef ne pouvant toutefois être retirée que lorsque l'interrupteur   d'allumage   est ouvert.

Claims

REVENDICATIONS 1.- Sûreté anti-vol pour automobiles, comportant un organe d'enclenchement bloquant la direction, qui est actionné par une commande à excentrique d'une serrure et qui est combiné à un interrupteur d'allumage actionné par une rotation de la serrure,cette sûretéétant caractérisée en ce qu'un déplacement axial de la serrure, produit pour bloquer la direction, a pour effet de supprimer la .liaison avec l'interrupteur.

2. - Sûreté suivant la revendication 1, caractérisée par un disque adapté sur le canon tournant de la serrure et pourvu d'un goujon excentré, ce disque s'engageant dans un évidement de l'organe d'enclenchement et n'entrant en liaison d'entraînement avec celui-ci que pour la position où la liaison avec le commutateur d'allumage est supprimée.

3.- Sûreté suivant la revendication 2, caractérisée en ce que l'évidement de l'organe d'enclenchement est adapté à la courbure circulaire du disque pour assurer l'organe d'enclenchement contre un coulissement arbitraire quand l'allumage est en circuit.

4. - Sûreté suivant les revendications 2 et 3, caractérisée en ce que dans l'organe d'enclenchement, dont l'axe longitudinal est parallèle au plan du disque ou est situé dans ce plan, il est prévu au bas de l'évidement une encoche pa- rallèle à l'axe de l'organe et, dans les limites de 1' évidement, une encoche perpendiculaire à l'axe de l'organe.

5. - Sûreté suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le canon tournant de la serrure est prolongé par une tige dont l'extrémité libre porte un bras pour actionner l'interrupteur. <Desc/Clms Page number 6>

6.- Sûreté suivant les revendications 1 et 5, caractérisée par un organe de contact à ressort-sur lequel le bras agit du côté opposé à la serrure.

7. - Sûreté suivant les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que, lorsque la direction n'est pas bloquée, l'interrupteur d'allumage peut à volonté être mis hors circuit et en circuit, mais la clef de la serrure ne peut être retirée que lorsque l'interrupteur d'allumage est ouvert.

8. - Sûreté anti-vol pour automobiles, en substance telle que décrite.ci-dessus avec référence aux dessins annexés.