<Desc/Clms Page number 1>
Poignée de frein pour bicyclettes.
La présente invention est relative aux poignées de frein montées sur le guidon des bicyclettes, et elle a plus particu- lièrement pour objet une liaison entre cette poignée et les deux câbles de frein (frein avant et frein arrière) qui détermine automatiquement la compensation ou l'équilibre desmouvements des deux câbles de manière à assurer un freinage exactement équiva- lent sur les roues avant et arrière de la bicyclette.
Quelques exemples non limitatifs de réalisation d'une poi- gnée conforme à l'invention sont représentés, partie en éléva- tion latérale, partie en coupe,au dessin annexé.
Dans la première forme de réalisation, fig.l, la poignée 1, de toute forme usuelle désirée, est montée sur le pivot 2 porté par la potence 3 fixée amoviblement auglidon 4 de la bicyclette.
Comme il est connu, la poignée a, sur sa manette ou levier attaquée par la main, une section de préférence sensiblement en demi-cercle, et, sur son petit bras, une section sensiblement en U renversé, de manière à s'emboîter avec jeu sur la potence. Cette dernière
<Desc/Clms Page number 2>
porte la butée habituelle 5 contre laquelle la poignée s'appuie en position de repos.
6 est le câble de frein avant et 7 celui du frein arrière chacun de ces câbles est logé dans une gaine 8, ces deux gaines étant maintenues contre la potence par les écrous de serrage 9.
Les deux câbles 6-7 passent au travers de trous ou fentes prati- quées dans la potence, pour aboutir à l'intérieur de la poignée ; les extrémités des deux câbles sont rattachées, par l'intermédiaire des nipples 10, aux extrémités d'un levier 11 monté pivotant en 12 dans le petit bras de la poignée. Les deux bras du levier 11 étant de même longueur, ce levier, par son pivotement, détermi- ne la compensation ou l'équilibre des mouvements des câbles 6 et 7 lors de l'abaissement de la poignée.
Dans l'exemple de la fig.2, le levier 10' est droit, et donne le même résultat qu'à la fig.l ; il comporte cependant deux autres bras ou butées 12'qui limitent l'amplitude du pivo- tement, dans un sens, par la rencontre du bras 12'supérieur avec le dos arrondi de la poignée, et, dans l'autre sens, par la ren- contre du bras inférieur 12'avec une butée telle que 13 portée par la poignée ou par la potence 3. Le but de cette limitation est d'assurer qu'un des deux freins puisse toujours fonctionner au cas où le câble de l'antre viendrait à se briser.
Dans la forme de lafig.3, le levier pivotant est remplacé par une poulie 14 librement rotative, et autour de laquelle passe une chaîne 15 dont les deux extrémités sont réunies, par nipples 16, aux extrémités des câbles 6 et 7 ; ici le pivot 2 de la poi- gnée 1 est porté par la bride solidaire de la potence, le petit bras de la poignée embrassant ainsi le guidon. Cette construc - tion permet de donner moins de hauteur, moins de saillie à la potence.
Enfin, à la fig.4, les deux câbles 6 et 7 sont soudés à une nipple commune 18, par exemple en forme de plaque mince solidai- re d'un oeillet 17 monté pivotant dans la poignée. Cet oeillet
<Desc/Clms Page number 3>
ou cette plaque pourrait également comporter, comme à la fig.2, des butées ou ergots limitant le pivotement dans le cas de rup- ture d'un des câbles.
.REVENDICATIONS.
1. Perfectionnement aux poignées de frein pour bicyclettes, caractérisé en ce que les deux extrémités des câbles de frein avant et arrière sont rattachées à la poignée par l'intermédiai- re d'une pièce susceptible de pivoter autour d'un axe porté par la poignée, à l'intérieur de celle-ci, les deux câbles se rattachant à cette pièce, de telle façon, par rapport à l'axe, que, dans le mouvement de pivotement de la poignée, la dite piè- ce, par son pivotement autour de son axe propre, détermine auto- matiquement l'équilibre de l'amplitude des déplacements des deux câbles qui, sans celà, seraient inégaux.
2. Perfectionnement aux poignées de frein suivant revendi- cation 1, caractérisé par ce que la pièce pivotante à laquelle se rattachent les extrémités des deux câbles de frein, est un simple levier droit ou coudé, pivotant en son milieu.
3. Perfectionnement aux poignées de frein suivant revendi- cation 1, caractérisé en ce que la pièce pivotante est une peti- te poulie, sur laquelle passe une chaîne dont les extrémités se rattachent aux câbles de frein.
4. Perfectionnement aux poignées de frein suivant revendi- cation 1, caractérisé en ce que la pièce pivotante est un oeillet porté par une petite plaque à laquelle sont soudées les extrémi- tés des câbles de frein.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.