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Dispositif racleur d'huile pour pistons de moteurs, compresseurs et autres applications.
Cette invention a pour objet un dispositif racleur d'huile pour pistons de moteurs, compresseurs et autres applications.
La plupart des pistons des moteurs thermiques ' comportent généralement un dispositif de raclage et de ca- nalisation d'huile ayant pour objet de recueillir une par- tie de l'huile entraînée par les pistons sur la paroi des cylindres, et de la diriger vers l'intérieur des pistons pour
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pour qu'elle retombe ensuite dans le carter du moteur.
Les dispositifs usuels utilisés à cet effet peu- vent être classés en deux grandes catégories :
Suivant la première catégorie les trous d'éva- cuation d'huile pratiqués dans les pistons débouchent au-desscus des logements pratiqués dans le piston pour les segments racleurs, Dans ce cas les segments fadeurs sont constitués par des segments cylindriques ordinaires pleins ou par des segments spéciaux également pleins, dont le profil est adapté à la fonction particulière du raclage de l' hui le .
Des exemples de ces dispositions sont représentés par Fig. 1 qui montre un segment semi-conique, ainsi que par Fig. 2 où le segment présente une forme épaulée, et par Fig. 3 qui comporte sur sa face inférieure un couteau 1.
Ces segments raclent pendant leur descente une partie de l'huile qui adhère à la paroi des cylindres.
L'huile ainsi raclée passe par les trous pratiqués dans le piston pour retomber dans le carter.
Les segments de cette catégorie comportent une face supérieure et une face inférieure planes, ou présentent une bande annulaire plane.
Les segments ou racleurs de cette nature sont généralement destinés à tre utilisas en logeant un seul desdits segments dans la semé gorge de piston.
On constate ainsi que la caractéristique des ra- cleurs de cette nature est le fait que les éléments racleurs portent avec étanchéité par leur surface supérieure et leur surface inférieure sur leur surface d'appui constituée généralement par les logements des pistons.
Suivant les dispositifs de la deuxième catégorie, les
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les trous d'évacuation ménagés dans les pistons débouchent dans le fond des gorges qui reçoivent les racleurs.
Dans ce cas, les racleurs sont ajourés pour que l'huile raclée puisse passer derrière les racleurs et abou- tir aux trous d'évacuation du piston.
Dans ce cas, les passages d'huile ménagés à tra- vers les racleurs sont, suivant une forme d'exécution (Fig.
4) constitués par des fentes ou des trous 2 ménagés symétri- quement par rapport aux faces planes 4,5 du racleur 3, le retour d'huile s'effectuant par la perforation 6 ménagée dans le piston 7.
Les passages d'huile peuvent aussi (Fig. 5) être constitués par des encoches ou créneaux 8 de forme anguleuse ou autre, généralement disposés sur la face inférieure du racleur 9 de telle façon que l'huile raclée passe au fond de la gorge 10 en léchant la base inférieure de cette gorge.
Le dispositif d'après l'invention comporte, en combinaison avec une ou plusieurs gorges ménagées dans le piston et munies d'ouvertures d'évacuation d'huile, des racleurs élémentaires superposés dans chaque gorge comportait sur leur périphérie extérieure une partie chanfreinée, épau- lée ou de toute autre forme pour le dégagement de l'huile raclée, tandis que les éléments superposés présentent, soit sur l'une ou l'autre de leurs faces latérales, ou sur leurs deux faces latérales, des évidements ou jeux permettant le passage vers l'intérieur de la gorge de piston de l'huile raclée sur la paroi du cylindre, dans le but d'obtenir, grâce à la division des organes racleurs rendus indépendants,
un meilleur raclage de l'huile dont l'écoulement vers l'ori- fice d'évacuation du piston est facilité par la multiplicité des
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des passages qui lui sont offerts, tandis que la rapidité de circulation de cette huile et le déplacement relatif des éléments contrarient ou même empêchent complètement le gommage.
Dans les dessins annexés qui représentent des exemples de réalisation du dispositif d'après l'invention :
Figs. 1 à 3 montrent la disposition des racleurs usuels pleins,
Fies. 4 et 5 sont des vues en coupe, plus grande écnelle, montrant l'agencement des racleurs perforés connus,
Fig. 6 est une vue en coupe montrant la disposi- tion, donnée à titre d'exemple, d'après l'invention, de trois éléments racleurs montés avec jeu dans le sens de la hauteur,
Fig. 7 montre en élévation un jeu de trois élé- ments racleurs semi-coniques,
Fig. 8 est une coupe partielle, à plus grande échelle, montrant l'agencement des racleurs de Fig. 7 dans la gorge d'un piston,
Fig. 9 est une vue en plan d'un des éléments ra- cleurs de Fig. 7,
Fig. 10 enest un détail, à plus grande échelle.
Dans la forme d'exécution de Fig. 6, la gorge 10 du piston 7 reçoit des éléments racleurs 11, 12, 13, au nombre de trois dans l'exemple représenté, et constitués par des racleurs comportant chacun un épaulement tel que 14, et dont les faces sont planes. Ces éléments 11,12, 13,sont logés dans la gorge 10 du piston 7 avec un jeu dans le sens de la hauteur suffisant pour permettre le passage, entre les
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les faces planes des éléments 11, 12,13, et les faces la- térales,15, 16de la gorge 10, de l'huile raclée par les épaulements.
Les divers éléments de segment 11, 12,13 sont disposés de façon que la coupure de chaque élément soit couverte par l'élément voisin, le retrait formé par chacun des épaulements 14 formant, soit avec la paroi 15 de la gorge 10, soit avec la face plane de l'élément de racleur voisin, un dégagement destiné à recueillir l'huile raclée.
Cette huile, en passant par le jeu existant entre les di- vers éléments, pénètre dans la gorge 10 derrière les élé- ments racleurs pour s'échapper par la perforation 6.
Ainsi qu'on s'en rend compte facilement,, chacun des éléments 11, 12, 13, appuie séparément sur la paroi du cylindre en assurant ainsi un raclage en plusieurs stades (trois dans l'exemple représenté) en venant individuellement en contact avec la paroi du cylindre,tandis que l'huile raclée est recueillie dans le logement constitué par le retrait des épaulements 14 des racleurs.
Dans la forme d'exécution de Fige. 7 à. 10, chacun des éléments racleurs est constitué par un segment semi- conique 17 présentant dans sa face plane inférieure des évidements ondulés 18. Cette ondulation peut 'être obtenue par exemple en dressant la face au moyen d'un tour à repro- duire ou même en utilisant la flexibilité du segment qui serait alors appuyé sur un plateau creusé en étoile ou on- dulé au moment de dresser la face ondulée du segment, ou bien en utilisant un plateau de tour voilé suivant une cer- taine inclinaison ou bien à la fraiseuse, à la meule ou par tout autre procédé approprié.
Les
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Les fuites ainsi réalisées ne sont pas comparables aux encoches ou aux créneaux des racleurs de la deuxième catégorie décrits plus haut.
Les fuites ainsi réalisées sont du même ordre de grandeur que les vices de fabrication des segmenta lors d'un dressage défectueux des faces planes.
Chaque élément racleur repose sur l'élément immédiatement inférieur ou sur la gorge du piston par une partie plane 19, tandis que l'évidement 18 de hauteur con- venablement faible est destiné à permettre le passage de l'huile qui doit s'échapper par l'orifice 6 du piston,
Les éléments racleurs épaulée pourraient avoir aussi des évidements de la même façon que les éléments cylindro-coniques.
Les éléments cylindro-coniques aussi pourraient avoir leurs faces planes et non évidées en les montant avec du jeu dans le sens de la hauteur cornue les éléments racleurs épaulés.
Les éléments racleurs avec leurs faces évidées ou planes avec du jeu dans le sens de la hauteur pourraient encore avoir un profil en couteau.
Le profil enfin pourrait être une combinaison de l'épaulement, du cône ou du 'couteau.
Dans les diverses formes d'exécution les éléments racleurs superposés offrent sur les racleurs usuels à fentes ou à trous à élément unique, l'avantage que l'huile est obligée de passer très vite au travers des fuites, et que le déplacement relatif des éléments superposés contra- rie le gommage de l'huile, ou même l'empêche d'une manière absolue.
L'invention
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L'invention s'applique pour l'établissement des segmenta racleurs pour machines.à pistons alternatifs, tels que moteurs, compresseurs ou autres
REVENDICATIONS.
1. Un dispositif racleur d'huile pour pistons de moteurs, compresseurs et autres applications, caractérise par la combinaison, avec une ou plusieurs gorges ménagées dans le piston et munies d'ouvertures d'évacuation d'huile, ie racleurs élémentaires superposés dans chaque gorge comportant sur leur périphérie extérieure une partie chanfreinée, épaulée ou de toute autre forme, pour le dégagement de l'huile raclée tandis que les éléments superposés présentent, soit sur l'une ou l'autre de leurs faces latérales, ou sur leurs deux faces latérales, des évidements ou jeux permettant le passage vers l'intérieur de la gorge de piston de l'huile raclée sur la paroi du cylindre, dans le but d'obtenir, grâce à la division des organes racleurs rendus indépendants,
un meilleur raclage de l'huile dont l'écoulement vers l'orifice d'évacuation du piston est facilité par la multiplicité des passages qui lui sont offerts, tandis que la rapidité de circulation de cette huile et le déplacement relatif des éléments contrarient ou même empêchent complètement le gommage.