Dispositif racleur d'huile pour pistons. Cette invention a pour objet un dispositif racleur d'huile pour pistons, ceux-ci pouvant être, par exemple, ceux d'un moteur ou d'un compresseur.
La plupart des pistons, ceux des moteurs thermiques notamment, comportent générale ment un dispositif de raclage d'huile ayant pour objet -de racler et de recueillir une partie de l'huile entraînée par le piston sur la paroi du cylindre, et .de la diriger vers l'intérieur du piston pour qu'elle retourne ensuite dans le carter de la machine.
Les dispositifs connus de ce genre peu vent être classés en deux grandes catégories: Dans la première catégorie, le piston pré sente des gorges dans chacune desquelles est logé un segment .de raclage, les trous d'éva cuation d'huile étant pratiqués dans le pis ton et débouchant au-dessous de ces gorges. Dans ce cas, les segments racleurs sont cons titués par des segments annulaires -de sec tion pleine dont des faces transversales sont planes. La face extérieure du segment peut être cylindrique ou le segment peut présenter un profil adapté à la fonction particulière du raclage de l'huile.
Des exemples .de segments de tels dispo sitifs connus sont représentés par la fig. 1 qui montre un segment dont la face exté rieure est en partie cylindrique et en partie conique, ainsi que par la fig. 2 où le segment présente une aile de raclage annulaire et par la fig. 3 montrant un segment qui comporte à sa périphérie une lèvre racleuse dont le bord 1 .est tourné vers le bas.
Dans une machine verticale par exemple, ces segments raclent pendant leur descente une partie .de l'huile qui adhère à la -paroi des cylindres. L'huile ainsi raclée passe par les trous pratiqués dans le piston pour re tomber .dans le carter.
La caractéristique de ces dispositifs ra cleurs est que les segments portent avec étan chéité par leurs surfaces transversales sur les faces latérales des gorges. Dans les -dispositifs de la deuxième caté gorie, le piston présente également es gorges dans chacune desquelles est logé un segment, les troue d'évacuation ménagés -dans les pis tons débouchant ici dans le fond de ces gorges.
Les segments présentent ici des ouver tures pour que l'huile raclée puisse passer derrière ces segments et parvenir aux trous d'évacuation.
Dans ce cas, les ouvertures ménagées dans les segments peuvent être (fig. 4) constituées par -des fentes 2 ménagées symétriquement par rapport aux faces transversales planes 4, 5 du segment 3, le retour d'huile s'effec tuant par le trou 6 ménagé dans le piston 7.
Les passages d'huile peuvent aussi (fig. 5) être constitués par des encoches ou créneaux 8 de forme anguleuse ou autre, généralement disposés du côté inférieur du segment 9 de telle façon que l'huile raclée passe au fond de la gorge 10 en léchant la paroi inférieure de cette gorge.
Dans ces deux catégories de dispositifs connus, il n'y a toujours qu'un seul segment par gorge.
Le dispositif d'après l'invention est carac térisé par la combinaison avec chaque gorge de raclage ménagée dans le piston et munie d'ouvertures d'évacuation d'huile, de plu sieurs organes racleurs indépendants super posés, le tout de façon que d'huile raclée sur la paroi du cylindre puisse passer entre les organes racleurs vers l'intérieur de la gorge, et dans le but d'obtenir un meilleur raclage de ,l'huile.
Le -dessin annexé représente, à titre d'exemple, aux fig. 6 à 10, deux formes de réalisation particulières du dispositif d'après l'invention: Fig. 6 -est une vue .en coupe montrant l'agencement de la première forme d'exé cution; Les fig. 7 à 10 montrent la deuxième forme d'exécution.
Dans la forme d'exécution de fig. 6, la gorge 10 du piston 7 reçoit .les trois segments annulaires racleurs 11, 12, 13 dont les faces transversales sont planes. Ces segments sont superposés et présentent chacun latéralement une aile de raclage annulaire 1,4 dont des faces transversales sont planes.
Ces segments 11, 12, 13 sont logés dans la gorge 1.0 du piston 7 avec un jeu dans le sens de la hauteur suf fisant pour permettre le passage, entre leurs faces planes, et les faces latérales 15, 16 de la gorge 10, de l'huile raclée par les ailes de raclage.
Les divers segments 11, 12, 13 sont dispo sés -de façon que la coupure de chaque ség- ment soit .couverte par le segment voisin, le retrait formé par chacune des ailes 14 for mant, soit avec la paroi 15 de la gorge 10, soit avec la face plane du segment voisin, un dégagement destiné à recueillir l'huile ra clée. Cette, huile, en passant par de jeu exis tant entre les divers segments, arrive au fond 10 de la gorge pour s'échapper par l'ouver- ture d'évacuation 6 s'ouvrant dans ce fond de la gorge.
Chacun des segments 11, 12, 13 appuie séparément sur la paroi du cylindre en assu rant ainsi un raclage en plusieurs stades (trois dans l'exemple représenté) en venant indivi duellement en contact avec la paroi du cy lindre.
Dans da forme d'exécution de fig. 7 à 10, chacun des organes racleurs est constitué par un segment annulaire dont la surface latérale extérieure présente une partie cylindrique surmontée d'une partie conique 17 et présen tant une face transversale inférieure dont la surface comporte des ondulations 18.
Ces on dulations peuvent être otenues par exemple en dressant la face au moyen d'un tour à reproduire ou même en utilisant la flexibilité du segment qui serait alors appuyé sur un plateau creusé en étoile ou ondulé au mo ment de dresser la face ondulée ou segment, ou bien. en utilisant un plateau de tour voilé suivant une certaine inclinaison ou bien à la fraiseuse, <B>à</B> la meule ou par tout autre pro <B>cédé</B> approprié. Les ondulations pourraient aussi être prévues sur les deux faces trans versales -de chaque segment.
La section des. passages d'huile réalisés par les ondulations n'est pas comparable, comme ordre de grandeur, à celle que permet tent les encoches ou créneaux des racleurs de la deuxième catégorie des dispositifs connus décrits plus: haut.
La section de chacun des passages d'huile réalisés est du même ordre de grandeur que les vicesf de farication des segments lors d'un dressage défectueux des faces transversales.
Chaque segment racleur repose sur le seg ment immédiatement inférieur ou sur la face latérale .de la gorge du piston par des parties de surfaces planes 19, tandis que les évide ments formés sur les faces transversales des segments par les ondulations 18 permettent le passage de l'huile qui doit s'échapper par l'orifice 6 du piston.
Les segments de cette deuxième forme d'exécution pourraient aussi avoir leurs faces transversales planes et être montés avec du jeu dans le sens de la hauteur comme dans le cas de la première forme d'exécution.
Ils pourraient aussi être montés sans jeu et pourraient alors présenter chacun sur une de .ces faces transversales planes un ou plu sieurs évidements de faible hauteur.
Les segments de ces différentes formes d'exécution pourraient aussi présenter une surface latérale extérieure à profil en couteau.
La surface latérale extérieure de chaque segment pourrait aussi être conique..
Les diverses formes d'exécution décrites offrent l'avantage que l'huile est, grâce à la petitesse des passages d'évacuation d'huile prévus entre les segments, obligée de passer très vite au travers de ces fuites, et que le déplacement relatif des segments superposés contrarie le gommage de l'huile, ou même l'empêche d'une manière absolue.