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"DISPOSITIF DE PAVAGE". formée par Monsieur
La présente invention a pour objet un dispositif de pavage pour route dont la caractéristique essentielle consiste en ce que la surface de roulement des éléments de pavage est combinée avec une couche de support et d'adhérence de forme oorrespon--' dante destinée à assurer la liaison entre les éléments de pavage et l'infrastructure.
La surface de roulement résistante peut é'tre en métal, particulièrement fonte ou acier, ciment, brique, composé igné ou matière résistante de toute nature, et la couche d'adhérence peut être constituée par un mortier bitumineux ou goudronneux @ spécial fortement adhérent et- solide à la température ordinai- re. La couche d'adhérence peut être appliquée à l'usine sur
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la face inférieure de la surface de roulement en constituant ainsi un pavé,mixte, mais les deux parties peuvent aussi être mises en place séparément sur l'infrastructure.
Dans le cas ou les deux parties constitutives sont réunies à l'usine, l'ensemble forme un pavé d'un seul bloc qui comprend ainsi :
I) La partie supérieure constituée par la matière résistan- te formant la surface de roulement des véhicules, qui peut être en particulier de la fonte;
2) la partie inférieure constituée par un mortier bitumineux ou goudronneux adhésif formant la couche d'élaticité d'adhéren- ce et de liaison à l'infrastructure.
La-mise en place de ce pavé, destiné à être posé sur fon- dation rigide(béton de ciment, macadam ou ancien revêtement lisse bien tassé), s'effectue en ramollissant, par la chaleur ou l'action d'un solvant, la surface inférieure de la couche support et en appliquant énergiquement le pavé sur la fondation où il vient se fixer.
Ce ramollissement de la couche support s'effectue essentiel- lement sur le chantier même: @
Soit en chauffant le pavé par sa face inférieure, par passage dans un petit four portatif ou directement, soit en chauffant l'infrastructure par le moyen de brûleurs, d'air chaud ou tout autre moyen, à, une température suffisante pour que, à son contact, le mortier bitumineux du pavé se ramol- lisse et adhère à l'infrastructure, soit encore en répandant sur la fondation une pellicule d'un solvant approprié.
La pose du pavé s'effectue par simple pression après la mise en place.
Dans le cas ou la partie supérieure du pavé mixte est constituée par une matière bonne conductrice de la chaleur,
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telle que la fonte, on peut poser les pavés à sec et à froid, sur l'infrastructure sèche et l'on chauffe ensuite fortement la surface du revêtement jusqu'à ce que la couche support en mortier bitumineux se ramollisse et adhère à l'infrastructure.
Cette méthode à l'avantage de rendre dans une certaine mesure la vitesse de pose des pavés, indépendante de l'action de chauffage.
Dans le même esprit, on peut à titre de variante du précé- dent procédé, couvrir à l'avance et par grandes zones le béton de fondation d'une couche uniforme et régulière de mortier bi- tumineux à l'épaisseur convenable. Cette couche support est ra- mollie ensuite par chauffage sur place soit avant, soit après la pose des pavés,ceux-ci étantenfoncés et nivelés définitivement, si besoin est,par passage d'un cylindre léger chauffant ou non, damage mécanique ou à main ou tout autre procédé convenable.
Dans le cas ou les deux parties ne sont pas réunies à l'a- vanoe, op prépare en usine des couches supports en matière'plas- tique présentant le même contour et la même surface que la partie inférieure du pavé proprement dit, et destinées, après ramollissement, à être écrasées sur place entre le pavé et
1'infrastructure.
Les avantages de l'invention résident dans la suppression sur le chantier de tout matériel encombrant et coûteux pour l'é- laboration de la couche support, dans le fait 'que la préparation en usine permet d'obtenir une matière de qualité réguloère et d'épaisseur constante et dans la simplification et la rapidité de la pose qui en résultent.
On a représenté à titre d'exemple, une forme de réalisation de l'invention au dessin annexé, dans lequel: la figure 1 montre en plan un pavé mixte conforme à l'in- @ vent ion et, la figure 2 st une coup* verticale du,pavé suivant la ligne A-A de la figure I.
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Dans la forme de réalisation représentée au dessin, le pavé, de forme polygonale à angles rentrants,comporte, d'une part, une partie supérieure métallique 1, qui porte sur sa face inférieure des nervures 2 et sur sa face supérieure des stries 3 et, d'autre part une couche de matière plastique 4 qui a été coulée à l'usine dans la partie métallique et qui forme couche de support et d/adhérence, comme on l'a expliqué ci-dessus.
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"PAVING DEVICE". formed by Mr.
The present invention relates to a paving device for roads, the essential characteristic of which consists in that the running surface of the paving elements is combined with a support and adhesion layer of oorrespon-- 'dante shape intended to ensure the connection between the paving elements and the infrastructure.
The resistant running surface can be made of metal, particularly cast iron or steel, cement, brick, igneous compound or resistant material of any kind, and the adhesion layer can be constituted by a bituminous or tarry mortar @ special strongly adherent and - solid at ordinary temperature. The adhesion layer can be applied at the factory on
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the underside of the running surface, thus constituting a composite block, but the two parts can also be placed separately on the infrastructure.
In the case where the two constituent parts are assembled at the factory, the assembly forms a single block paving stone which thus comprises:
I) The upper part made up of the resistant material forming the running surface of vehicles, which may in particular be cast iron;
2) the lower part consisting of an adhesive bituminous or tarry mortar forming the layer of elasticity of adhesion and bonding to the infrastructure.
The installation of this paving stone, intended to be laid on a rigid foundation (cement concrete, macadam or old, well-packed smooth coating), is carried out by softening, by heat or the action of a solvent, the lower surface of the support layer and vigorously applying the paving stone to the foundation where it is fixed.
This softening of the support layer takes place mainly on the site itself: @
Either by heating the pavement from its underside, by passing it through a small portable oven or directly, or by heating the infrastructure by means of burners, hot air or any other means, to a temperature sufficient so that, at on contact, the bituminous mortar of the paving stone softens and adheres to the infrastructure, either by spreading a film of a suitable solvent on the foundation.
The paving stone is laid by simple pressure after installation.
In the case where the upper part of the composite paving stone consists of a material which is a good conductor of heat,
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such as cast iron, the pavers can be laid dry and cold on the dry infrastructure and the surface of the coating is then heated strongly until the base layer of bituminous mortar softens and adheres to the infrastructure.
This method has the advantage of making the speed of laying the paving stones independent of the heating action to a certain extent.
In the same spirit, it is possible, by way of a variant of the preceding process, to cover the foundation concrete in advance and in large areas with a uniform and regular layer of bi-tuminous mortar of the suitable thickness. This support layer is then softened by heating on site either before or after laying the paving stones, the latter being driven in and leveled definitively, if necessary, by passing a light cylinder, whether or not heating, mechanical or hand tamping. or any other suitable process.
In the event that the two parts are not reunited in advance, op prepares in the factory support layers of plastic material having the same contour and the same surface as the lower part of the pavement itself, and intended , after softening, to be crushed in place between the paving stone and
The infrastructure.
The advantages of the invention lie in the elimination on the site of any bulky and expensive material for the preparation of the support layer, in the fact that the preparation in the factory makes it possible to obtain a material of regular quality and constant thickness and in the resulting simplification and speed of installation.
An embodiment of the invention has been shown by way of example in the accompanying drawing, in which: FIG. 1 shows a plan of a mixed block according to the invention and, FIG. 2 is a section * vertical of, block along line AA in figure I.
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In the embodiment shown in the drawing, the paving stone, of polygonal shape with re-entrant angles, comprises, on the one hand, a metallic upper part 1, which bears ribs 2 on its lower face and grooves 3 on its upper face and , on the other hand a layer of plastics material 4 which has been cast at the factory in the metal part and which forms a support and adhesion layer, as explained above.