BE420222A - - Google Patents

Description

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  " Procédé de durcissement de roues dentées au moyen d'une chalumeaus 
Jusqu'ici, on exécutait généralement le durcissement de roues dentées au moyen d'un chalumeau de la manière sui- vante : la roue dentée à durcir était maintenue fixe et on 

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 / imprimait des mouvements alternatifs au chalumeau, disposé en face de la roue, pour lui faire balayer une   dent)après   quoi on avançait la roue d'une dent par rotation et on soumettait la dent suivante à l'action du chalumeau. Ce procédé offre 1' inconvénient d'être très compliqué et très lent. 



   La présente invention a pour objet un procédé de durcis- sement qui est plus simple et plus expéditif. Il consiste es-   sentiellement   à faire tourner la roue dentée non plus pour ne l'avancer que d'une dent à la fois mais pour lui imprimer en regard du ou des chalumeaux une rotation ou continue ou in- termittente à vitesse relativement élevée. On refroidet la roue ensuite. 



   La description qui va suivre, en regard du dessin an- nexé, donné à titre d'exemple, fera bien comprendre de quelle manière l'invention peut être réalisée. 



   La figure 1 est une vue schématique en élévation d'un appareillage propre à l'exécution du procédé. 



   La figure 2 montre un détail à plus grande échelle. 



   La figure 3 est une vue schématique d'un dispositif de refroidissement de la roue. 



   En regard de la roue dentée Z à durcir est disposé un chalumeau B; au lieu d'un seul chalumeau,on peut d'ailleurs utiliser plusieurs chalumeaux répartis autour de la roue. 



  Celle-ci est montée sur un arbre W et elle tourne dans la di- rection de la flèche à une vitesse aussi grande que possible en regard du chalumeau B,lequel est réalisé de manière à agir sur toute la largeur de la dent. Four éviter un chauffage ex- cessif des surfaces extrêmes des   dents,on   peut les recouvrir d'une pâte ou autre protecteur approprié mauvais conducteur de la chaleur, ainsi qu'on l'a figuré en P, P. Au lieu d'uti- liser un tel protecteur ou comme mesure complémentaire, on peut disposer un bcin de liquide de refroidissement K au-des- 

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 sous de la roue afin de refroidir les extrémités des dents quand elles viennent en contact avec lui.

   Un autre expédient, répondant au même but, consiste à produire une flamme très allongée F par augmentation de la vitesse de sortie du gaz ( figure 2 ); de cette manière,les espaces compris entre les dents reçoivent,pendant la rotation,beaucoup plus de chaleur que les extrémités des dents,parce que ces.dernières se meu- vent à travers les parties les moins chaudes de la flamme. 



   Quand la rotation est intermittente, on peut faire en sorte que la flamme reste un peu plus longtemps dans l'espace com- pris entre deux dents que sur l'extrémité de la dent. On peut communiquer un tel mouvement intermittent sans difficultés, par exemple à l'aide d'une croix de Malte. 



   On peut refroidir les dents chauffées en les arrosant latéralement ou sur le pourtour de la roue. Ce dernier mode d'application est préférable si l'on veut éviter le durcisse- ment trop intense qui pourrait se produire. L'arrosage peut être assuré par une rampe circulaire R concentrique à la roue Z ( figure 3 ); pour que les surfaces d'extrémités des dents   @   restent aussi molles que possible, on introduit le liquide de 'refroidissement seulement dans les espaces oompris entre les dents.

Claims (1)

1. RESUME.

   1 ) Procédé de durcissement de roues dentées au moyen d'un chalumeau, lequel procédé consiste à imprimer à la roue, en regard du ou des chalumeaux, une rotation continue ou in- termittente à une vitesse relativement élevée et à refroidir. ensuite cette roue.

   2 ) Modes d'exécution du procédé spécifié sous 1 pré- sentant les particularités suivantes prises séparément ou en combinaison : a) On reoouvre les surfaces des extrémités des dents <Desc/Clms Page number 4> d'une pâte ou d'un protecteur mouvais conducteur de la cha- leur ; b) On fait passer les extrémités des dents, pendant la rotation, à travers un agent de rerodissement; c) On allonge la flamme en augmentant la vitesse de sor- tie du gaz ; d) On fait tourner la roue dentée dtune manière intermit- tente et on oblige la flamme à rester dans l'espace compris entre deux dents un peu plus longtemps que sur les surfaces des extrémités des dents ; e) On refroidit la roué dentée, après son chauffage, en l'aspergeant au moyen de jets rencontrant seulement les espa- ces compris entre les dents ;

   f) Après chauffage, on refroidit la roue dentée sur son pourtour.