BE420545A - - Google Patents

Description

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  Machine agricole. 



   La présente invention se rapporte à une ratissoire de gran- de capacité pour motoculture, cette nouvelle ratissoire étant caractérisée en ce qu'elle comporte un compartiment immobile comme tel, un second compartiment mobile pouvant s'introduire à la façon d'un télescope, dans le premier, ainsi qu'un organe de fermeture du côté avant, destiné à fermer le compartiment prin- cipal, de même qu'une plaque d'évacuation du compartiment arriè- re, et finalement des dispositifs simples de commande pour ouvrir l'organe de fermeture, pour glisser vers l'avant la dite plaque d'évacuation du compartiment arrière et pour déterminer l'emboî- tement des deux compartiments, lesquels dispositifs de commande fonctionnent de manière automatique,

   en ouvrant d'abord l'organe de fermeture et déplacent ensuite la plaque d'évacuation vers l'avant de manière à décharger le contenu du compartiment. 



   Une autre caractéristique réside dans la disposition spé- ciale d'un jeu de ressorts destinés à opérer le retour de l'or- gane d'évacuation dans la position de repos, ce dispositif à res- 

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 sort étant très compact de manière que son encombrement dans le sens de la longueur de la machine agricole est pour ainsi dire nul. 



   La présente invention est encore caractérisée par sa cons- truction spéciale et des dispositifs de commande permettant de relever et d'abaisser la ratissoire, respectivement, pour la po- sition de transport ou de travail de la machine. 



   L'objet de la présente invention est représenté, à titre d'exemple, aux dessins annexés. 



   La fig.l est une vue de côté de la ratissoire dans sa posi- tion de transport. 



   La fig.2 représente, en coupe, la ratissoire dans sa posi- tion de travail. 



   La fig.3 est une vue de dessus partielle de la machine, partie en coupe. 



   La   fig.4   est une vue de côté d'une partie de la machine, partiellement en   coupe ,   elle montre l'organe de fermeture rele- vé et les deux compartiments dans la position de télescopage, la plaque d'évacuation occupant encore sa position de repos. 



   La   fig.6   est une vue de côté similaire à la précédente, mais montre la plaque d'évacuation dans la position que celle-ci occupe aprés le déchargement. 



   La fig.6 représente, en vue de côté, la plaque d'évacuation démontée. 



   La fig.7 est une vue partielle de derrière du cèdre de l'organe d'évacuation,   vec   la partie correspondante du compar- timent principal et le châssis de ce dernier. 



   La   fig.8   est une coupe transversale partielle suivant la ligne 8-8 de la fig.6 avec, y reliée, la partie correspondante du compartiment principal avec son châssis. 



   La fig.9 est une vue de côté du compartiment arrière ou de télescopage, démonté. 



   La fig.10 est une coupe transversale partielle suivant la 

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 ligne 10-10 de la fig.9, et montre le compartiment principal. 



   La fig.ll est une vue de dessus partielle de la barre de poussée et montre la disposition des poulies avec les câbles de commande. 



   La fig.12 est une coupe verticale partielle de l'une des boites à ressort. 



   La fig.13 est une coupe longitudinale partielle d'une va- riante constructive du dispositif à ressort de rappel. 



   La   fig.14   en est une vue de derrière. 



   Suivant ces dessins, 1 et 2 désignent des longerons laté- raux supérieur et inférieur s'étendant parallèlement l'un à l'autre, fixés contre des plaques latérales 3 qui s'étendent au- dessous des longerons et constituent les parois du compartiment avant qui est fixe. Ces longerons et les plaques forment donc la carcasse de la ratissoire, châssis et compartiment consti - tuant un ensemble rigide. 



   Une traverse creuse 4 faisant office de boite à ressorts, comme cela sera expliqué ci-après, relie le longeron 1 au lon- geron 2, du côté arrière de ceux-ci, ces longerons se prolon - geant encore sur une certaine distance au-delà de la traverse creuse 4. A l'arrière de celle-ci sont montées les roues 5 dis- posées entre les dits longerons, à savoir sur les longerons in- férieurs 2, et un faux châssis 6 y est prévu entre les roues, ce prolongement constituant une partie rigide du châssis princi- pal. 



   Du côté avant, la ratissoire comporte une roue orientable 7. Un montant 8 est muni, à son extrémité inférieure, d'un pi- vot P, tandis qu'à la partie supérieure de ce montant, des bras 9 s'étendent vers l'arrière et ensuite vers le bas en s'écartant l'un de l'autre. A leurs extrémités inférieures, donc vers l'ar- rière, ces bras pivotent dans des supports 10 formés par les plaques latérales 3, juste au-dessous des longerons 2. Le train avant, orientable, comprend encore un timon 11 de sorte que la 

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 machine peut être attelée à un tracteur. 



   Un cadre auxiliaire 12 est monté sur le châssis principal, c'est-à-dire du côté avant. Une tige de commande 13 s'étend cen- tralement de la partie supérieure de cette superstructure jusqu' au faux châssis 6, derrière les axes des roues 5. Unebarre de poussée 14 disposée centralement et essentiellement horizontale, est montée à pivotement sur 1'extrémité supérieure de la super- structure 12, et constitue en quelque sorte le prolongement de la tige   13 ;  cette barre de poussée s'étend vers l'avant juste au-dessus du train à roue orientable et est supportée, à peu près vers son milieu, par un galet 15 (voir fig.2). Celui-ci est monté entre des enveloppes de poulies 16 qui, disposées à une distance appropriée l'une de l'autre, dans le sens transver- sal, sont fixées rigidement à la partie avant, supérieure,des bras 9.

   Des poulies 17, à une distance déterminée l'une de l'au- tre, sont également montées sur l'extrémité avant de la barre de poussée 14, en face des poulies 16. A cette extrémité est prévue, en outre, une poulie horizontale   18,   transversalement aux poulies 17. 



   Un câble de commande 19, provenant du tracteur, est passé entre le dispositif de guidage 20 monté à la partie avant du montant S, et placé sur la poulie 21 à l'extrémité supérieure de ce dernier, et passe ensuite sur les poulies 16, c'est-à-dire d'un seul côté de la barre 14. Puis, le câble passe sur la pou- lie 18, et de là, vers les poulies 16 et 17 de l'autre côté de la barre de poussée, l'extrémité de ce câble étant fixée enfin à l'une de ces enveloppes à poulies. Lorsqu'une traction est opérée sur ce câble de commande, celui-ci déplace la barre 14 vers l'arrière, par rapport aux poulies 16 et aux organes sur lesquels ces dernières sont montées.

   Sous l'effet de cette pous- sée transmise au faux-châssis 6 au-delà des roues arrière, le châssis principal de la machine se soulève du côté avant, en pi- votant autour des roues arrière, ce mouvement de la ratissoire 

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 étant naturellement secondé par une poussée simultanée, vers le haut, des bras 9, grâce au déplacement relatif vers l'avant des poulies 16, les dits bras pivotant autour du point P du montant 8. Lorsque le câble est lâché, le poids mort du châssis princi- pal de la ratissoire opère l'abaissement, de sorte que la hauteur des couteaux, ou la position de repos ou de transport de la ma- chine, peut être déterminée aisément par le câble de commande 19. 



   Le compartiment principal, immobile comme tel, constitué en partie par les parties avant des plaques latérales 3, comprend une plaque de fond 21 s'étendant parallèlement aux longerons 1 et 2, et un couteau B disposé à une certaine distance du bord avant des plaques 3. Le compartiment arrière, dit de télescopa- ge, possède des plaques latérales 22 disposées juste au-dedans des plaques 3, et comporte également une plaque de fond 23, dis- posée parallèlement à la plaque de fond 21, et juste au-dessus de cette dernière, la longueur de ces deux plaques de fond étant essentiellement la même. Le bord avant de la plaque 23 recouvre quelque peu le bord arrière de la plaque 21, c'est-à-dire lorsque le compartiment arrière se trouve tout à fait au fond. Ni le compartiment avant, ni celui à télescopage ne comportent de pla- que arrière proprement dite. 



   Les plaques latérales 22 sont munies, à la partie supérieu- re, d'éléments longitudinaux 24 qui passent au-dessus des longe- rons 1, et portent des galets de roulement 25 roulant sur les dits longerons. A la partie arrière, ces plaques sont renforcées au moyen de montants 26 recevant, entre leurs extrémités, une traverse de support les reliant l'un à l'autre. Aux extrémités de cette traverse se trouvent des galets de roulement 28 qui s'engagent dans les surfaces intérieures des plaques latérales 3, et ce de préférence sur un plan horizontal entre les longerons 1 et 2. Une autre traverse 29 s'étend au-dessous des plaques laté- rales 23, du côté arrière, juste devant les montants 26. 



   La plaque arrière pour les compartiments de la ratissoire 

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 est constituée comme plaque d'évacuation pouvant se déplacer vers l'avant. Elle comporte une plaque verticale 30, disposée normalement dans le compartiment arrière, dans le fond de celui- ci, et solidaire d'une traverse creuse 31, qui constitue une boî- te à ressorts, cette traverse s'étendant parallèlement à la pla- que d'évacuation et parallèlement à la boite à ressort 4 juxta- posée. La boite 31 est reliée, par ses extrémités supérieures, eux pièces longitudinales 32, qui passent au-dessus des longerons 1, de même que des éléments longitudinaux   24.

   A   leur extrémité avant, les pièces longitudinales 32 sont munies de galets de rou- lement 33 roulant sur les longerons 1, et de galets de roulement 34 s'engageant dans les surfaces intérieures des plaques 3, du côté avant. Les plaques latérales 22 du compartiment arrière sont découpées, de sorte que les dits galets puissent rouler sur les plaques 3. 



     A   l'extrémité arrière des pièces longitudinales 32 sont pré-- vus des montants 35 s'étendant jusqu'aux longerons 1, à l'exté- rieur de ceux-ci, ces montants comportant à l'extrémité inférieu- re des galets de roulement 36 roulant sur la face inférieure des longerons, ainsi que des galets 37 roulant sur la surface exté - rieure des longerons. Ainsi donc, l'organe d'évacuation est mon- té de façon à fonctionner facilement et ne peut ni culbuter ni subir aucune déviation. 



   La partie avant du compartiment principal est munie d'un organe de fermeture 38 venant se placer dans le compartiment et monté sur des bras latéraux 39 s'étendant vers l'arrière et pi- votant sur les longerons 1. Lorsque la ratissoire doit être dé- chargée,   l'organe   de fermeture est tout d'abord relevé et, ensui- te, l'organe d'évacuation e t le compartiment arrière glissent vers l'avant,   c'est-à-dire   ensemble,   jusqu'à ce  que le comparti- ment arrive à la fin desa course ; par la suite, l'organe d'é- vacuation continue à se déplacer tout seul jusqu'à l'avant du compartiment arrière.

   Ces mouvements s'accomplissent, dans l'or- dre ci-dessus, grâce aux moyens suivants : 

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Un câble de commande 40 s'étend du tracteur à la ratissoi- re, en passant par le dispositif de guidage 41, ensuite sur une poulie 42 à l'enveloppe à poulies 16 (voir fig.ll) et, de là, redescend vers la poulie 43 montée sur l'organe de fermeture, à sa partie avant et dans le milieu de ce dernier, et remonte pour passer sur la poulie 44 disposée sur le montant 12. Ensuite, le câble passe sur une poulie 45 montée au bas du montant 12, au bord latéral de la machine, et va alors vers une autre poulie 46 disposée à la partie supérieure de la boite à ressort 31, du côté correspondant.

   Après avoir passé et repassé autour des pou- lies citées, le câble s'étend transversalement et passe sur une poulie similaire 46a à l'autre extrémité de la boite à ressort 31 et, de là, vers une autre poulie 45a disposée au bas du mon- tant 12, de l'autre côté de la poulie 45. Le câble fait encore un tour sur ces poulies 46a et 45a, et son extrémité est alors fixée à l'une des enveloppes de ces poulies. 



   On   conçoit   d'après ce qui précède, que lorsqu'on tire le câble de commande, l'organe de fermeture 38, directement comman- dé par le dit câble et offrant le moins de résistance, est levé en tout premier lieu, son mouvement vers le haut étant limité par le fait que l'enveloppe de la poulie 43 vient heurter contre l'ergot 47 porté par le montant 12, à côté de la poulie 44. Dans cette position relevée, l'organe de fermeture 38 permet de vider librement le compartiment, comme le montrent les fig.4 et 5. 



  Ensuite, le câble agit sur l'organe d'évacuation et le fait glie- ser vers l'avant. Par suite du poids et de la résistance des ma- tières en contact avec le fond du compartiment arrière (ces ma- tières étant naturellement de plus grande hauteur dans le compar- timent arrière que dans le compartiment avant, et offrant de la sorte une plus forte résistance que les matières accumulées dans le compartiment avant), le compartiment arrière glisse vers l'a- vant avec l'organe d'évacuation, donc ensemble, comme le montre la fig.

   4, ceci déchargeant donc les matières déposées dans le compartiment avant.Aussitôt que le compartiment arrière arrive à 

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 la fin de sa course, déterminée par l'engagement de la, traverse 29 dans la partie arrière du compartiment principal, des crochets 48 pivotant dans les pièces longitudinales 24 du compartiment arrière, viennent se placer sur des arrêts 49 montés sur les lon- gerons 1. Par la suite, l'organe d'évacuation avance seul vers la partie avant du compartiment arrière, comme le montre la fig.5, de sorte que les matières sont complètement évacuées de celui-ci. 



   Lorsqu'on permet au câble de commande de se détendre,l'or- gane d'évacuation retourne en premier lieu vers le fond du compartiment arrière et, y arrivé, entraîne dans son retour le compartiment arrière ; enfin, l'organe de fermeture redescend, sa position étant déterminée par la tension du câble 40. Il peut être avantageux qu'en chargeant la ratissoire, le compartiment arrière reste dans sa position avancée, l'organe d'évacuation se trouvant naturellement dans le fond de celui-ci, et ce jusqu'à ce que le compartiment arrière soit chargé complètement. A ce moment, le compartiment en question glisse vers l'arrière, dans sa position   normale,   de sorte à dégager le compartiment avant qui peut, dès lors, être chargé. 



   Le retour, donc le mouvement vers l'arrière, de l'organe d'évacuation et du compartiment arrière, s'effectue de la maniè- re suivante. 



   Les boit es à ressort 4 et 31 contiennent, chacune, une paire de ressorts de compression 50, à une distance déterminée l'un de l'autre, dans le sens vertical. Ces ressorts s'étendent dans le sens de la longueur des enveloppes, l'une de leurs ex- trémités venant se placer contre l'extrémité des dites boîtes. 



  A l'extrémité opposée, les ressorts de chaque boîte sont reliés l'un à l'autre au moyen de pièces 51 (voir fig.12) et reçoivent, chacune, placée entre eux, une poulie horizontale 52 (voir   fig.3).   



  Dans la partie médiane, par rapport à la longueur des boîtes, des poulies horizontales 53, fixes, sont disposées entre les res- sorts. Un câble 54, dont une extrémité est   fixée   dans la boîte 

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 correspondante d'une poulie 53, passe sur la poulie respective 52, puis sur la poulie 53 et retourne vers l'autre boite.   Là,   le câble passe sur la poulie adjacente 53 et, de là, sur la poulie correspondante 52 et puis vers un point de fixation dans la dite boite. 



   Lorsque l'organe d'évacuation est complètement au fond, les ressorts sont étendus, mais non lâches, de sorte qu'ils tiennent le câble sous tension. Lorsque l'organe d'évacuation se déplace vers l'avant, les ressorts sont comprimés progressivement, de sorte qu'ils puissent exercer une pression suffisamment forte pour opérer le retour de l'organe d'évacuation et du comparti- ment arrière, dans leur position normale. Les ressorts ainsi disposés effectuent donc le retour de l'organe d'évacuation et du compartiment arrière, bien que le déplacement de ce dernier demande un effort considérable ;cette disposition résout donc de manière rationnelle le problème de l'encombrement. 



   Lors du mouvement de retour des organes occupant leur position extrême du côté avant, l'organe d'évacuation glisse en arrière, dans le sens de la longueur du compartiment arrière, sans que celui-ci se déplace, vu qu'il est encore tenu par les crochets 48. Dès que l'organe d'évacuation arrive à la fin de sa course vers l' arrière, par rapport au compartiment arrière, des broches 55, montées sur la boite à ressorts 31, donc soli - daires de l'organe d'évacuation, viennent soulever les crochets 48, de sorte à libérer ceux-ci des arrêtoirs 49. Dès lors, les ressorts 50 peuvent opérer le retour du compartiment arrière et, avec celui-ci, de l'organe d'évacuation. Ces parties se déplacent en même temps vu que les montants latéraux 26 du (compartiment arrière sont poussés par la boite à ressort 31 de l'organe d'é- vacuation.

   La partie inférieure de la dite boîte à ressort com- porte, aux extrémités, un évidement 56 destiné à recevoir la partie supérieure des dits montants, dans la position normale de ces organes (voir fig. 3 et 6). 



   Le cas échéant, on peut utiliser le dispositif de rappel 

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 représenté aux figures 13 et 14. 



   Dans ce cas , les   boîtes   à ressort pourraient être suppri-   rnées,   et il suffit d'employer un simple ressort hélicoïdal 57, disposé dans la partie arrière de la tige 13a, celle-ci se ter- minant, avec   le(dit   ressort, contre une traverse 58 montée di- rectement au-dessus des roues arrière. L'extrémité avant du res- sort reçoit un disque 59 auquel est fixée l'extrémité d'un câ- ble 60, qui s'étend à. travers le dit ressort et qui traverse également la pièce transversale 58 ; ensuite, le câble est enrou- lé.sur un tambour 61 monté sur le châssis, derrière la traverse 58, la surface d'enroulement de ce tambour devant se trouver à un niveau tel que l'axe du ressort forme tangente par rapport à ce tambour.

   Un autre câble 62 est fixé à la partie arrière de l'organe d'évacuation 30 d'où il s'étend vers l'arrière et passe ensuite autour d'un autre cylindre ou tambour 63, et ce par en- dessous. Ce dernier est solidaire du tambour 61, disposé à côté et comporte une rainure en forme de spirale, destinée à recevoir le câble. Lorsque l'organe d'évacuation se trouve dans sa posi- tion de repos, donc du côté arrière, le câble 62 est enroulé presque tout à fait sur la gorge en spirale et quitte celle-ci par la petite spire de cette poulie,   comme   le montre la fig.14. 



  Dans cette position, le ressort 57 est détendu (lâche). aussitôt que l'organe d'évacuation se déplace vers   l'avant,   le câble 62 se déroule de la poulie 63, en même temps que le câ- ble 60 s'enroule sur le tambour 61, de sorte que le ressort 57 se comprime. 



   La compression initiale de ce ressort - ce qui ne requiert qu'un faible effort - est pratiquement en rapport direct au déplacement de l'organe d'évacuation, puisque le tambour 61 a pratiquement le   même   diamètre que la petite spire intérieure de la gorge 63 destinée à recevoir le câble 62. 



   Le mouvement de compression de ce ressort ralentit progres- sivement, alors que la vitesse de déplacement de l'organe d'éva- cuation demeure constante, vu que le câble 62 se déroule graduel- 

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 lement de la poulie 63, dont la gorge augmente constamment de diamètre. Ce système de levier agissant sur le ressort par l'in- termédiaire du câble qui en détermine la compression, permet de comprimer ce ressort très fortement avec un minimum d'effort. 



  Ainsi donc, un déplacement, sur une grande distance, de l'organe d'évacuation, comme cela est nécessaire dans les machines de ce type, est traduit, quant au ressort, en un mouvement de compres- . sion relativement faible, de sorte qu'on pourra utiliser un res- sort de plus faibles dimensions que dans le cas des boites à res- sorts dont le mécanisme a été décrit ci-dessus. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Ratissoire comportant un compartiment avant et un com- partiment arrière, dont le bord avant correspond, dans la posi- tion de chargement, au bord avant du compartiment principal, le compartiment arrière étant monté de façon à pouvoir se déplacer dans le compartiment avant, et construit de telle façon qu'il peut être tiré vers l'arrière, quittant donc ainsi la dite posi- tion de chargement.

Claims (1)

1. 2. Ratissoire suivant revendication 1, caractérisée par des dispositifs permettant d'effectuer le déplacement du compar- timent arrière.

   3. Ratissoire suivant revendications 1 et 2, caractérisée par des ressorts opérant le déplacement vers l'arrière du compar- timent arrière, tandis que le déplacement vers l'avant s'effectue au moyen d'un câble de commande.

   4. Ratissoire suivant revendication 1, caractérisée en ce que le compartiment avant est fixé à demeure dans un châssis sur roues.

   5. Ratissoire suivant revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens limitant le mouvement d'exten- sion ou de télescopage des compartiments, l'un par rapport à l'autre.

   6. Ratissoire suivant revendication 1, caractérisée en ce <Desc/Clms Page number 12> les fonds des compartiments sont disposés horizontalement, assez près du sol qui doit être introduit directement dans le compar- timent avant, l'appareil comportant des dispositifs qui permet- tent de décharger les matières ainsi chargées, par l'avant du compartiment avant, sans devoir incliner les dits fonds des com- partiments, 7. Ratissoire suivant revendications 1 et 6, caractérisée en ce que le dispositif pour le déchargement des matières est constitué par une plaque d'évacuation pouvant se déplacer longi- tudinalement dans les compartiments.

   8. Ratissoire suivant revendication 1, caractérisée par un organe d'évacuation pouvant se déplacer, dans le sens longi- tudinal, dans le compartiment arrière, et disposé normalement dans la partie arrière de ce dernier.

   9. Ratissoire suivant revendication 1, caractérisée en ce que l'organe.d'évacuation est disposé normalement dans la par- tie arrière du compartiment arrière, et pouvant se déplacer vers l'avant de celui-ci, grâce à des dispositifs de commande appro- priés, et en ceque le dit compartiment arrière, une fois char- é, se déplace vers 1'avant avec l'organe d'évacuation, simulta- nément, et sans mouvement relatif l'un par rapport à l'autre, jusqu'à ce que le compartiment arrière se soit engagé, sur toute sa longueur, dans le compartiment avant, des moyens d'arrêt étant prévus pour empêcher le compartiment arrière de continuer sa course au-delà de ce point, cependant que l'organe d'évacua- .tion commence à s'avancer tout seul dans le dit compartiment arrière.

   10. Ratissoire suivant revendications 1 et 8, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens destinés à opérer le retour de l'organe d'évacuation, des dispositifs permettant à ce der- nier d'entraîner, dans son retour, le compartiment arrière, dès que cet organe d'évacuation a repris sa position normale dans la partie arrière du compartiment arrière, ainsi que des dispo- sitifs empêchant tout mouvement de retour du compartiment arriè- <Desc/Clms Page number 13> re occupant sa position extrême du côté avant, et ce jusqu'à ce que l'organe d'évacuation ait repris sa position dans la partie arrière du dit compartiment.

   11. Ratissoire suivant revendication 10, caractérisée en ce que les dispositifs mentionnés en dernier lieu sont constitués par des organes de verrouillage entre les compartiments avant et arrière, de sorte à empêcher le compartiment arrière occupant sa position extrême du côté avant de glisser vers l'arrière, l'organe d'évacuation comportant des moyens qui, dès que celui-ci reprend sa position dans la partie arrière du compartiment arriè- re, libèrent les organes de verrouillage.

   12. Ratissoire suivant revendications 1 et 8, caractérisée en ce que les compartiments de celle-ci sont montés dans un châssis comportant des longerons latéraux parallèles aux fonds des dits compartiments, l'organe d'évacuation étant fixé rigide- ment à un chariot se déplaçant sur les dits longerons.

   13. Ratissoire suivant revendications 1 et 8, caractérisée en ce qu'elle comporte un organe de fermeture obturant le com - partiment avant et qui, en montant, ouvre ce dernier, ainsi que des moyens conçus de telle façon qu'ils ouvrent d'abord le com- partiment avant en relevant le dit organe de fermeture, et font avancer ensuite l'organe d'évacuation.

   14. Ratissoire suivant revendications précédentes, carac- térisée par un organe limitant le mouvement de montée de l'or- gane de fermeture, et dans laquelle les dispositifs de commande communs sont constitués par une paire de poulies éloignées l'une de l'autre dans le sens longitudinal, montées sur la machine juste au-dessus ,du dit organe de fermeture, par une poulie dis- posée sur la porte, et par une paire de palans éloignés l'un de l'autre dans le sens longitudinal, dont l'un est monté sur l'or- gane d'évacuation, tandis que l'autre est fixé sur la ratissoire en face de l'organe d'évacuation, ce dispositif se complétant par un câble de commande qui passe sur la poulie avant sur la ratissoire, puis sous celle de l'organe de fermeture, puis sur celle de derrière (poulies montées sur la ratissoire)

   et se di- <Desc/Clms Page number 14> rige vers le palan adjacent, puis vers celui-ci de l'organe d'é- vacuation, puis fait le tour des dites poulies de ces palans, l'extrémité du câble étant fixée à l'une des enveloppes de ces poulies.

   15. Ratissoire suivant revendications 1 et 8 caractérisée par des moyens destinés à faire avancer l'organe d'évacuation, par un ressort hélicoïdal, disposé transversalement sur le châs- sis, et par des moyens entre l'organe d'évacuation et le ressort de sorte à tendre ce dernier lorsque l'organe d'évacuation se déplace vers l'avant, ce ressort opérant la retour de l'organe d'évacuation aussitôt que le moyen assurant le déplacement vers 1'avant est mis hors fonction.

   16. Ratissoire suivant revendications 1 et 8, caractérisée par des moyens assurant le déplacement vers l'avant de l'organe d'évacuation, une traverse creuse fixée sur le châssis derrière l'organe d'évacuation, et constituant une boîte à ressort, dans laquelle un ressort hélicoïdal à compression s'étend dans le sens de la longueur de l'enveloppe, et repose, par une extrémi- té, contre l'une des extrémités de la boîte, tandis que l'autre extrémité du ressort reçoit un organe mobile dans le sens longi- tudinal, et par'une poulie montée, sur un axe vertical, dans la partie centrale de la dite boîte, entre les ressorts, ainsi que par un câble venant de l'organe d'évacuation et passant sur la dite poulie et relié au dit organe mobile,

   de sorte à pouvoir tirer celui-ci transversalement dans la direction de la poulie et à comprimer ainsi le ressort par le déplacement vers l'avant de 1'organe d'évacuation.

   17. Ratissoire suivant revendications 1 et 8, caractérisée par des organes destinés à d éplacer vers l'avant l'organe d'éva- cuation, une traverse creuse solidaire de l'organe d'évacuation et constituant une boite à ressort, ainsi que par une paire de ressorts de compression disposés parallèlement et à distance l'un de l'autre, et s'étendant longitudinalement à l'intérieur de la dite boite dont une extrémité reçoit celle du ressort, et <Desc/Clms Page number 15> encore par un organe mobile longitudinalement dans la boîte, fixé à l'autre extrémité des ressorts, et caractérisée par une poulie reliée au dit organe mobile et disposée entre les ressorts, de même que par une autre poulie fixée à la dite boîte sur un plan entre les ressorts et entre les extrémités de la boîte,

   le sys- tème étant complété par un câble relié au châssis derrière l'or- gane d'évacuation, et s'étendant vers l'avant sur la dernière poulie, et ensuite, sur la poulie mentionnée en premier lieu et se terminant à un point de fixation, dans la boîte, situé entre les extrémités de celle-ci.

   18. Ratissoire suivant revendications 1 et 8, caractérisée par des moyens opérant le déplacement vers l'avant de l'organe d'évacuation, une traverse creuse solidaire de l'organe d'éva- cuation et constituant une boîte à ressort, une boîte similaire constituant traverse et montée sur le châssis, juste derrière l'autre boîte, une paire de ressorts de'compression distants l'un de l'autre, dans le sens vertical, dans chaque boîte, dont l'une des extrémités reçoit l'extrémité d'un ressort, des orga- nes mobiles longitudinalement dans les boîtes et fixés aux ex- . trémités libres des ressorts correspondants, une poulie montée entre les ressorts et reliée à chaque organe mobile, des poulies montées sur les boîtes de façon à y correspondre, sur un.

   plan entre les ressorts, et essentiellement disposées dans la partie médiane par rapport à la longueur des boîtes, le système étant complété par un câble dont une extrémité est fixée dans la boite de l'organe d'évacuation et entre les extrémités de celle-ci, et ce. du côté avant, ce câble s'étendant ensuite sur la poulie correspondante du membre mobile, puis sur la poulie correspon- dante sur la boite, puis sur la poulie arrière de la boîte, en- suite sur la. poulie du membre mobile correspondant, tandis que son extrémité libre est fixée dans la boîte du châssis, du côté arrière, et entre les extrémités de celle-ci.

   19. Ratissoire suivant revendications 1 et 8, caractérisée par un ressort compressible monté sur le châssis, ce ressort <Desc/Clms Page number 16> étant substantiellement détendu lorsque l'organe d'évacuation se trouve tout à fait en arrière, et caractérisée par des moyens entre l'organe d'évacuation et le dit ressort, de sorte à pouvoir comprimer ce dernier lorsque l'organe d'évacuation se déplace vers l'avant, la compression se ralentissant au fur et à mesure que l'organe d'évacuation approche de sa position extrême du côté avant.

   20. Ratissoire suivant revendication 19, dans laquelle la compression du ressort s'effectue au moyen d'un système à levier, à effet régressif, au fur et à mesure que l'organe d'évacuation se déplace vers l'avant.

   21. Ratissoire suivant revendication 19, caractérisée en ce qu'une extrémité du ressort est empêchée de se mouvoir, la com- pression du ressort s'obtenant au moyen d'un cylindre à câble monté sur le châssis, au-dessous du bout fixe du ressort, un câble s'enroulant sur ce cylindre et s'étendant à travers le res- sort, l'extrémité libre de ce câble étant fixée à l'autre bout du ressort, et caractérisée encore par un second tambour solidai- re du cylindre précité, et dont une partie est plus grande que le premier cylindre, et recevant un autre câble dont l'extrémité libre est fixée à la partie arrière de l'organe d'évacuation, les deux câbles s'enroulant de telle façon sur les tambours res- pectifs que le premier câble s'enroule sur son cylindre quand le second câble se déroule de son tambour,

   ce qui se produit lors- que l'organe d'évacuation se déplace vers l'avant.

   22. Ratissoire suivent revendication 19, caractérisée par un ressort hélicoïdal logé dans une barre de poussée, s'étendant longitudianalement, cette barre constituant une partie du châssis de la machine et s'étendent centralement au-dessus de l'organe d'évacuation.

   23. Ratissoire suivant revendication 19, caractérisée en ce que le dit autre tambour à câble comporte une gorge en forme de spirale, dont le plus faible rayon est approximativement égal au rayon du premier tambour, le dérouler.lent du câble se faisant <Desc/Clms Page number 17> de la plus petite spire de ce tambour, et ce lorsque l'organe d'évacuation se trouve en arrière.

   24. Ratissoire suivant revendication 1, caractérisée par un compartiment avant fixé rigidement au châssis, et par des roues arrière, un train pour roue avant, disposé en avant du compartiment, un châssis rigide pivotant par sa partie avant sur le train de roue avant, et par sa partie arrière, sur le compar-. timent avant, et caractérisée encore par des moyens entre le dit châssis et l'ensemble permettant au châssis de pivoter autour du train avant, de sorte à soulever de manière correspondante, le châssis principal de la ratissoire, en le faisant pivoter autour des roues arrière, et à relever ou abaisser ainsi la par- tie avant du compartiment.

   25. Mode de construction suivant revendication 24, carac- térisé par une barre de poussée montée sur le châssis principal au-dessus de la connexion à pivot du châssis avec le châssis principal, les moyens qui déterminent le pivotement du châssis comportant des organes de connexion agissant sur la dite barre, de sorte à exercer sur celle-ci une poussée vers l'arrière et, en même temps, à soulever le châssis en le faisant pivoter autour de sa connexion avec le train avant.

   26. Mode de construction suivant revendication 25, carac- térisé par une autre barre rigide reliée au châssis principal, au-dedans de celui-ci, des points disposés derrière l'axe des roues arrière, à coté du point de connexion de la barre de pous- sée avec le châssis principal.

   27. Construction suivant revendication 24, caractérisée par une barre de poussée montée sur le châssis principal au- dessus de la connexion à pivotement du châssis avec le châssis principal, les organes assurant le pivotement du châssis étant constitués par un système à poulies monté sur le châssis en ar- rière de l'extrémité avant de la barre de poussée, tandis qu'un autre système à poulies est fixé à l'extrémité avant de la barre, dans le même sens longitudinal avec le premier système à poulies, <Desc/Clms Page number 18> ces poulies étant disposées essentiellement sur un même plan et recevant un câble de commande qui en fait le tour et dont l'extrémité est fixée à l'une des enveloppes de ces poulies.

   28. Ratissoire suivant revendication 1, caractérisée par un châssis comportant solidairement le compartiment avant, avec roues arrière, un train pour roue avant disposé à l'avant du compartiment, un châssis rigide pivotant, par son extrémité avant, sur le train pour roue avant et, par son extrémité arriè- re, sur le compartiment avant, la ratissoire comportant en outre des moyens, entre châssis auxiliaire et châssis principal, des- tinés à exercer une pression, vers le bas, sur le châssis prin- cipal, et ce à un point situé en arrière de l'axe des roues ar- riére, et à exercer , en même temps, une pression, vers l'avant, sur le châssis auxiliaire, de sorte à le faire pivoter vers le haat autour de sa connexion avec le train pour roue avant.

   29. Machine agricole essentiellement suivant description ci-dessus et conformément aux dessins annexés.