BE420735A - - Google Patents

Description

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  Brevet d'invention.. 



  Accouplement de force de traction. 



    @   Les dispositifs pour la transmission de la force de trac- tion entre un engin de traction et un appareil remorqué par celui-ci, par exemple entre un tracteur et une charrue ou une autre machine agricole, doivent dans certains cas être établis de telle façon que l'engin remorqué est désaccouplé automati- quement lorsque l'effort de traction dépasse une certaine gran- deur. La présente Invention a pour but de procurer un semblable accouplement automatique de force de traction, qui est en outre résistant, léger et commode   à     manipuler',   et simple à fabriquer. 



   Un exemple de réalisation de l'invention est représenté par le dessin annexé : 
Fig. 1 montre une vue de côté et 
Fig. 2 une vue en bout d'un accouplement de force de trac- tion qui est destiné à être disposé entre une charrue et un tracteur. 



   Dans l'exemple de réalisation représenté, l'accouplement 

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 de force de traction comprend un logement 1 renfermant les au- tres pièces et qui est destiné à être relié   à   la charrue ou à une partie de celle-ci par une extrémité, par l'intermédiaire d'une plaque 2 ou d'une pièce analogue reliée rigidement au lo- gement, la charrue ou la pièce de celle-ci devant se fixer par l'accouplement de force de traction à un oeillet de traction 3 ou un organe analogue du tracteur.

   A son extrémité opposée, le logement présente une paroi 4 à travers laquelle est guidé, par ses branches 6 dirigées vers l'arrière, un étrier 5, 6 en forme d'U, fait avantageusement d'un fer rond recourbé, Ces branches portent chacune un ressort à boudin 7 qui est mis sous tension entre la paroi transversale 4 et un organe de préférence régla- ble sur la branche correspondante, par exemple un écrou 8. Du côté extérieur de la paroi transversale 4 on a formé éventuel- lement deux brides saillantes 9 pourvues chacune d'un évidement pour la pièce intermédiaire 5.

   De préférence immédiatement prés des brides 9 peut tourner entre celles-ci un crochet de traction 10 qui est destiné à s'engager, par une pointe dirigée latéralement, dans l'oeillet de traction 3 et qui présente une saillie 11 opposée   à   la pointe pour la coopération avec la paroi 4. Les évidements des brides 9 ont des dimensions telles que la pièce intermédiaire 5 de l'étrier repose normalement dans ceux-ci sous l'action des ressorts 7. 



   Pour maintenir l'oeillet de traction en prise avec le crochet 10, il est fait usage d'un verrou 13 placé près de sa pointe, éventuellement pourvu d'un prolongement 14 qui s'étend quelque peu en avant du crochet d'un côté de celui-ci et qui est de préférence un peu   arrondi à   son arête antérieure voisine du crochet. Le verrou 13 est monté dans un guidage 12 disposé sur le logement 1 et peut basculer latéralement hors de la po- sition d'arrêt représentée au dessin contre l'action d'un res- sort.

   Dans l'exemple de réalisation représenté, le verrou est 

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 dans ce but relié,   à   son extrémité située dans le guidage 12, une tige 15 pouvant tourner dans le logement, qui est pourvue à la partie supérieure avantageusement d'une poignée ou forme une poignée et qui est entourée, à son extrémité inférieure s'é- tendant en dehors du logement, d'un ressort de flexion 16 en hélice, lequel est relié par une extrémité au logement et par l'autre extrémité   à   un corps 17 fixé à la tige et est disposé de telle manière qu'il tend à maintenir le verrou dans la posi- tion de blocage, 
Lors de la traction par l'oeillet de traction 3,

   le crochet 10 est appliqué par la saillie 11 contre la   paroi 4-     'et   la force de traction est transmise à la charrue par   l'intermédiaire   du crochet 10, de l'étrier   5, 6   des ressorts 7, du logement 1 et de la plaque 2, La tension du ressort 7 peut en outre être choi- sie de telle façon qu'en cas de résistance ordinaire de la char- rue, la pièce intermédiaire 5 de l'étrier n'est pas soulevée du fond des évidements des brides 9.

   Lors de la rencontre   d'obsta-   cles plus lourds, comme des pièces résistantes, des racines profondes, etc.., la résistance augmente, et par conséquent aussi la force de traction de sorte que le crochet de traction tourne dans une position telle, moyennant une rotation contre la paroi transversale 4 et contre l'action des ressorts 7, que l'oeillet de traction glisse entre le verrou 13, 14 et la poin- te du crochet.

     Apres   un semblable déclenchement, l'étrier re- vient s'appliquer contre les brides 9 tandis que le crochet de traction également revient dans la position représentée, Lors- que la liaison entre le tracteur et la charrue doit alors être de nouveau rétablie, le verrou est enlevé au moyen de la tige 15 servant éventuellement de poignée de rotation et de soulèvement, après quoi le crochet peut de nouveau être introduit dans l'oeil- let et le verrou est ramené dans sa position d'arrêt près de la pointe du crochet. 

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   Dans l'exemple de réalisation représenté, le verrou s'éten- dant essentiellement dans le sens de l'effort de traction, est soumis à une sollicitation notable par l'oeillet de traction seulement pendant le désaccouplement. La forme et la disposi- tion du crochet de traction peuvent toutefois aussi être telles que l'oeillet de traction glisse de celui-ci seulement après qu'il est parvenu hors de l'extrémitédu verrou qui n'est ainsi soumis à aucune sollicitation par la force de traction. Dans le cas où cela est désiré, le guidage 12 pour le verrou peut évidemment être prolongé devant la   paroi 4-   de sorte que le verrou est sou- tenu le long d'une plus grande partie de sa longueur que ce n'est le cas dans l'exemple de réalisation représenté.

   Dans celui-ci, le verrou peut pivoter dans un plan sensiblement per- pendiculaire au plan du crochet de traction. Il est toutefois visible que le verrou peut également être capable de coulisser par exemple dans le sens de la force de traction sur la pièce ou le corps 1 portant celui-ci et le crochet de traction, tan- dis qu'il pourrait être pourvu d'un prolongement 14 des deux côtés du crochet de traction. En particulier lorsque l'oeillet de traction n'est pas fermé, il n'est pas nécessaire que le ver- rou soit mobile indépendamment du crochet de traction par rapport au corps de support. Celui-ci a la forme, dans l'exemple re- présenté, d'un logement entourant au moins partiellement les ressorts mais peut avoir également une autre forme appropriée. 



  Dans les constructions où des brides pourvues d'échancrures appartenant au corps de support servent de siège pour la pièce intermédiaire d'un étrier à ressort portant le crochet de trac- tion, les échancrures peuvent avoir une profondeur telle que leurs côtés forment un guidage pour l'étrier pendant son mou- vement.

   Le crochet de traction peut éventuellement être dou- ble ou en forme de S, c'est-à-dire être pourvu de deux pointes dirigées en sens opposés, situées de chaque côté de l'axe de 

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 rotation du crochet et destinées   à   pénétrer alternativement dans l'oeillet de traction et à s'appliquer, comme avec la saillie ou le nez 11, contre une surface de disposition appro- priée du corps de support, par le fait que le crochet, à l'oc- casion de chaque déclenchement, est tourne d'un demi-tour é- ventuellement en partie à la main. 



   Une grande quantité d'autres exemples de réalisation de l'invention sont possibles. La disposition ne doit par exemple pas nécessairement être telle que la rotation du crochet de traction se fait sensiblement moyennant un roulement contre le corps de support, Celui-ci peut présenter par exemple une sur- face de guidage s'étendait obliquement par rapport au sens de déplacement du crochet et qui, en combinaison avec un bras for- mé sur le crochet, limite la possibilité de rotation du crochet. 



  Le crochet de traction ne doit d'ailleurs pas être capable de coulisser et de tourner par rapport au verrou ou au corps de support, mais il peut également par exemple être monté de façon à pouvoir tourner directement contre ces dernières pièces, par exemple dans les brides 9, tandis que le ressort ou les res- sorts doivent être disposés pour saisir le crochet en un point situé sur le côté de son axe de rotation, par exemple par la saillie 11 ou une partie correspondante. Lors de l'emploi de l'accouplement de force de traction dans des machines agricoles, il peut être avantageux dans certains cas d'avoir la pointe du crochet, qui est dirigée latéralement par rapport à la direc- tion de la force de traction, tournée vers le haut ou éventuel- lement vers l'un des côtés, au lieu d'être tournée vers le bas.

Claims (1)

1. R é s u m é En résumé l'invention concerne : 1. Un accouplement de force de traction pour la transmis- sion de la force de traction entre un engin remorqueur et un engin remorqué, par exemple entre un tracteur et une charrue ou une autre machine agricole, caractérisé en ce que l'accou- plement de force de traction, relié ou pouvant être relié par une extrémité à des engins, présente à son autre extrémité un crochet de traction, destiné à l'engagement dans un oeillet de traction ou un organe analogue de l'autre engin et compor- tant une point dirigée latéralement par rapport à la direction de la force de traction, et un verrou s'étendant essentiellement dans la direction de la force de traction et situé près du cro- chet pour enfermer l'oeillet de traction entre le crochet et le verrou,

   tandis que le crochet peut être amené sous l'action de l'oeillet de traction, mais contre l'action d'un ressort, dans une position telle par rapport au verrou que l'oeillet de traction est libéré.

   2. Un accouplement de force de traction selon 1, caracté- risé en ce que le crochet de traction pouvant tourner dans son propre plan est disposé de telle manière qu'après la libération de l'oeillet de traction, il est ramené par le ressort autolaa- tiquement dans une position de fermeture ou de blocage par rap- port au verrou.

   3. Un accouplement de force de traction selon 1 ou 2, caractérisé en ce que le verrou, mobile indépendamment du cro- chet de traction par rapport à une pièce de l'accouplement por- tant le verrou et le crochet, peut être écarté de la position de blocage prés de la pointe du crochet, à la main.

   4. Un accouplement de force de traction selon 3, carac- térisé en ce que le verrou peut basculer, de préférence contre <Desc/Clms Page number 7> l'action d'un ressort, hors de la position de blocage, dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan du crochet de traction.

   5, Un accouplement de force de traction selon 4, caracté- risé en ce que le verrou mobile dans un guidage du corps de sup- port peut être mis en pivotement par une tige reliée au verrou, montée dans le corps de support, de préférence pourvue d'une poignée et qui peut tourner par exemple sous l'action d'un res- sort de flexion en hélice monté sur celle-ci.

   6. Un accouplement de force de traction selon 1-4, carac- térisé en ce que le ressort actionnant le crochet de traction, agissant dans le sens de la. force de traction est mis sous ten- sion entre la pièce de l'accouplement portant le verrou et pou- vant être reliée par une extrémité à l'un des engins et une piè- ce mobile par rapport à celle-ci dans la direction de la force, et sur laquelle le crochet de traction peut tourner, de telle façon que ce crochet peut coulisser et tourner à la fois par rapport au verrou sous l'action de la force de traction.

   7. Un accouplement de force de traction selon 6, carac- térisé en ce que le crochet de traction est disposé de façon à rouler au moyen d'une saillie ou d'un organe analogue, oppo- sé sensiblement à la pointe, contre l'action du ressort, contre une surface disposée de fagon appropriée du corps de support.

   8. Un accouplement de force de traction selon 7, caracté- risé en ce que le crochet de traction est monté de préférence sur la pièce intermédiaire d'un étrier dont les branches gui- dées par une cloison transversale ou une pièce analogue du corps de support portent chacune un ressort de compression, mis sous tension de préférence entre la paroi et un écrou ou un organe analogue, réglable de préférence sur la branche.

   9. Un accouplement de force de traction selon 8, carac- térisé en ce que la pièce portant le verrou forme un logement entoura,nt au moins partiellement les ressorts.