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"DISPOSITIF AUGMENTANT LE CHAMP VISUEL DES CONDUCTEURS DE VEHICULES AUTOMOBILES"
Dans les véhicules automobiles à conduite intérieure:, le champ visuel du conducteur assis dans une position, normale est relativement restreint et ne s'étend, dans le. sens vertical, que sur un angle assez faible,, souvent 15 environ par rapport à l'horizontale-. Il en résulte que, à l'arrêt devant un carrefour contrôlé par un appareil de signalisation lumineuse suspendu au centre du carrefour, souvent à une hauteur relativement grande, le conducteur se trouve dans l'impossibilité de voir si l'appareil de signalisation commande l'arrêt ou l'ouverture du trafic, ce qui est à la fois une cause d'accidents et d'ennuis.
Afin d'obvier à ces inconvénients, la présente invention prévoit un dispositif qui augmente sensiblement le champ visuel
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du conducteur, pouvant atteindre notamment un angle de 90 environ dans le sens vertical. Il devient ainsi possible au conducteur de voir aisément un appareil de signalisation qui est normalement caché à sa vue par le toit de la voiture.
Le dispositif suivant l'invention comporte essentiellement un miroir, un prisme ou autre moyen de réflexion ou de réfraction de la lumière, monté de préférence à proximité de la glace du pare-brise, à l'intérieur ou à l'extérieur de la voitura. Eventuellement, l'organe de réflexion ou de réfraction de la lumière peut être monté de façon que sa position puisse être aisément réglée par le conducteur, lequel pourra ainsi scruter différentes zones normalement cachées par la carrosserie de la voiture.
A titre démonstratif, certains modes de réalisation de l'invention se trouvent décrits ci-après avec référence au dessin schématique annexé, dans lequel :
Fig. 1 montre le champ visuel du conducteur suivant que la voiture est, ou non, munie du dispositif suivant l'invention ; Figs. 2 et 3 sont des vues en coupe de deux variantes d'exécution de l'appareil suivant l'invention, et
Figs. 4,5 et 6 sont des vues en élévation latérale de trois modes de montage du dispositif suivant l'invention.
Dans la Fig. l, 1 désigne l'oeil du conducteur, dont le champ visuel est normalement réduit, dans le sens vertical, à l'angle délimité par les lignes 2 et c. Grâce . la présen- ce dans la voiture, d'un dispositif 4 de réflexion ou de réfraction de la lumière, placé à proximité de la glace 5 du pare-brise, le champ visuel du conducteur est considérablement étendu dans le sens vertical. La zone perçue par le conducteur à l'aide du dispositif 4 dépendra de la forme et
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de la position de ce dernier. Cette zone peut s'étendre notant ment sur l'angle délimité par les lignes 6 et 7.
Un signal lumineux placé au-dessus de la ligne 2 était, jusqu'à présent, invisible au conducteur, mais l'image de ce signal peut être parfaitement perçue par le conducteur dans le dispositif 4.
Le dispositif suivant l'invention est placé, de préférence, à l'intérieur de la voiture, afin de le soustraire à l'action des intempéries. Il peut être constitué essentiellement par un miroir, de préférence convexe, par exemple un miroir sphérique comme montré aux Figs,, 2 à 6, ou de toute autre forme appropriée, ou bien par un prisme ou autre moyen de réfraction de la lumière. Il peut être fixé en place ou monté de façon réglable.
Dans la réalisation montrée en Fig. 2, le miroir 8 est supporté par une rotùle 9 engagée dans une cavité 10, formant boîte de rotule, d'une ventouse 11 en caoutchouc qui permet le placement du dispositif d'une manière amovible en tout endroit approprié., par exemple sur la moulure 12 d'encadrement du tableau de bord, derrière la. glace 13 du pare-brise.
Dans le cas de Fig. 3, le miroir 8 est réuni par vissage à la rotule 14 d'une boîte à rotule 15 fixée à. la. moulure 12 à l'aide d'une vis 16.
La boîte à rotule 15 peut être supportée par une extrémité d'un bras 17 dont l'autre extrémité est attachée à l'encadrement 18 du tableau de bord, au moyen d'une vis, (Fig. 4).
Bien que la rotule permette de modifier à volonté l'inclinaison du miroir 8, il peut être utile de pouvoir également régler la position de la boite à rotule. Ceci peut, par
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exemple, être réalisé, comme montré en Fig. 5, en fixant cette boite 15 à un bras 19 articulé en 20 au support 21, lequel est fixé dans une ventouse 22 qui peut notamment être placée sur la glace 13. Un écrou 23 permet le calage du bras 19 dans la position angulaire voulue.
Le dispositif peut aussi être monté à l'aide d'un bras 24 fixé au tableau de bord 25, par rivetage, soudage ou boulonnage (Fig. 6).
Il convient de noter que le dispositif suivant l'invention augmente également le champ visuel dans le sens horizontal et permet au conducteur de percevoir les zones normalement cachées par les montants du pare-brise.
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"DEVICE INCREASING THE VISUAL FIELD OF MOTOR VEHICLE DRIVERS"
In sedan-driven motor vehicles :, the visual field of the driver seated in a normal position is relatively restricted and does not extend into the. vertical direction, only at a rather small angle ,, often about 15 to the horizontal. As a result, when stationary in front of an intersection controlled by a light signaling device suspended from the center of the intersection, often at a relatively high height, the driver is unable to see whether the signaling device is controlling the traffic. stopping or opening of traffic, which is both a cause of accidents and trouble.
In order to overcome these drawbacks, the present invention provides a device which significantly increases the visual field.
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of the conductor, which can in particular reach an angle of approximately 90 in the vertical direction. It thus becomes possible for the driver to easily see a signaling device which is normally hidden from view by the roof of the car.
The device according to the invention essentially comprises a mirror, a prism or other means of reflection or refraction of light, preferably mounted near the glass of the windshield, inside or outside the vehicle. . Optionally, the member for reflecting or refraction of the light can be mounted so that its position can be easily adjusted by the driver, who can thus examine various zones normally hidden by the body of the car.
By way of demonstration, certain embodiments of the invention are described below with reference to the appended schematic drawing, in which:
Fig. 1 shows the driver's field of vision depending on whether or not the car is fitted with the device according to the invention; Figs. 2 and 3 are sectional views of two variant embodiments of the apparatus according to the invention, and
Figs. 4,5 and 6 are side elevational views of three mounting modes of the device according to the invention.
In Fig. 1, 1 designates the eye of the driver, whose visual field is normally reduced, in the vertical direction, to the angle delimited by lines 2 and c. Grace. the presence in the car of a device 4 for reflecting or refraction of light, placed near the glass 5 of the windshield, the driver's field of vision is considerably extended in the vertical direction. The area perceived by the driver using the device 4 will depend on the shape and
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of the latter's position. This zone may extend notably over the angle delimited by lines 6 and 7.
A light signal placed above line 2 was, until now, invisible to the driver, but the image of this signal can be perfectly perceived by the driver in device 4.
The device according to the invention is preferably placed inside the car, in order to shield it from the action of bad weather. It may consist essentially of a mirror, preferably convex, for example a spherical mirror as shown in Figs, 2 to 6, or of any other suitable shape, or else of a prism or other means of refraction of light. It can be fixed in place or mounted adjustably.
In the embodiment shown in FIG. 2, the mirror 8 is supported by a ball 9 engaged in a cavity 10, forming a ball joint box, of a rubber suction cup 11 which allows the device to be placed in a removable manner in any suitable place, for example on the dashboard frame molding 12, behind the. windshield glass 13.
In the case of Fig. 3, the mirror 8 is joined by screwing to the ball 14 of a ball joint 15 fixed to. the. molding 12 using a screw 16.
The ball joint 15 can be supported by one end of an arm 17, the other end of which is attached to the frame 18 of the dashboard, by means of a screw, (Fig. 4).
Although the ball joint makes it possible to modify the inclination of the mirror 8 at will, it may be useful to also be able to adjust the position of the ball joint box. This can, by
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example, be carried out, as shown in Fig. 5, by fixing this box 15 to an arm 19 articulated at 20 to the support 21, which is fixed in a suction cup 22 which can in particular be placed on the mirror 13. A nut 23 allows the wedging of the arm 19 in the desired angular position.
The device can also be mounted using an arm 24 fixed to the dashboard 25, by riveting, welding or bolting (Fig. 6).
It should be noted that the device according to the invention also increases the visual field in the horizontal direction and allows the driver to perceive the areas normally hidden by the uprights of the windshield.