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Sacoche à boyaux, plus particulièrement pour vélos de course.
Les vélos de course ne comportent en général pas de sacoche et les cyclistes doivent porter, enroulés sur leur buste, le ou les boyaux de rechange. La présente invention a pour objet une sacoche très légère (environ 200 grammes) à fixer à tout endroit convenable du vélo (fourche arrière, selle, etc. ) et qui permet de recevoir un ou deux boyaux, sans aucunement gêner le cycliste.
Cette sacoche est amoviblement fixée au vélo, et elle a une de ses longues faces fermées par une fermeture à arrachement ou à tirette, tandis qu'une autre face comporte un ou des trous protégés pour assurer l'aération et l'écoulement de l'eau quand le boyau remisé dans cette sacoche est par exemple détrempé.
Essentiellement, une sacoche conforme à l'invention est en forme'de parallélépipède rectangle plat ; les deux larges faces et une des longues faces étroites sont constituées par une feuille d'aluminium mince, pliée en U, et recouverte - éventuellement avec interposition d'un carton.- par une peausserie ou cuir souple qui forme également les autres faces de la sacoche. La ferme-
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ture à tirette s'étend sur toute la longueur de la deuxième face étroite, et les trous d'aérage sont pratiqués dans la face opposée qui comporte également le ou les trous pour la fixation de la sacoche au cadre ou plus exactement à la fourche arrière ou aux pieds de la selle.
Le dessin annexé représente un exemple non limitatif de l'objet de l'invention.
Fig.l est une perspective de la sacoche.
Fig.2 la représente attachée à la fourche arrière d'un vélo.
Fig. 3 est une coupe à plus grande échelle à l'endroit d'un trou d'aérage.
La sacoche a la forme d'un prisme droit à base rectangulai- re. Les deux grandes faces sont, avec la face étroite 1, formées d'une mince tôle d'aluminium recouverte d'une toile, d'une peau ou d'un léger cuir qui forme en même temps les faces de bout, et la deuxième face étroite 2. Cette dernière est munie sur toute sa longueur d'une fermeture à tirette 3. On peut prévoir également une doublure en carton pour toutes ou certaines des faces, sauf la face 2 en tout cas qui doit être souple et rentrante.
L'attache à la fourche arrière 4 du vélo (fig. 2) se fait au moyen d'une patte plane 5 qui, par le moyen de l'écrou 6 vissé sur le boulon 7 passé au travers de la face 1 et de la plaque 5, serre entre elles et la face 1 la fourche 4. La face 1 peut comporter plusieurs trous pour le passage du ou des boulons de fixation. On pourrait évidemment fixer de la même manière la sacoche à tout autre endroit du cadre ou du vélo et remplacer la plaquette 5 et le boulon 7 par tout autre moyen d'attache ou d'accrochage équivalent.
Il importe de prévoir des trous non seulement pour l'aérage de l'intérieur de la sacoche, mais encore pour permettre l'écoulement des eaux de condensation ou provenant d'un boyau mouillé.
Ces trous 8, en nombre quelconque, sont protégés contre les rentrées d'eau par de petites pattes telles que 9 (fig.3), pattes
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qui font parties d'oeillets-crochets dont la base (oeillet) 10 sert à renforcer la paroi de la sacoche autour du trou 8 . De tels oeillets-crochets sont connus dans l'industrie de la chaussure.
La sacoche peut être double (pour deux boyaux.) et elle peut avoir différentes dimensions suivant les types de vélos. On comprend également que l'introduction du boyau pourrait se faire par une autre face quelconque qui comporterait la fermeture à tirette, suivant l'endroit du vélo où la fixation de la.sacoche est envisagée.
REVENDICATIONS.
1. Sacoche à boyaux, pour bicyclettes, plus particulièrement mais non limitativement vélos de course, caractérisée en ce qu'elle est en forme de parallélépipède rectangle dont certaines faces sont formées d'une feuille de tôle d'aluminium repliée en U, recouverte de tissu, peau, cuir etc., cette peau, cuir, etc. formant en même temps les autres faces dont une est pourvue, sur toute sa longueur, d'une fermeture à tirette, une des faces rigides de la sacoche comportant des trous d'aérage et d'écoulement de l'eau, et un ou des trous pour le passage d'un organe de fixation au cadre, à la fourche arrière, aux pieds de la selle, etc.