BE423893A - - Google Patents

Description

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  Dispositif de démarrage pour moteurs à combustion interne. 



   L'invention est relative à un dispositif de démar- rage pour moteurs à combustion interne, agencé de façon que, par une commande à main ou à pédale, on puisse déplacer au moyen d'une douille, le long d'un arbre entrafneur, un organe d'accouplement (pignon) et un manchon se vissant sur l'arbre et relié à l'organe d'accouplement par un embrayage à roue libre. L'invention a pour but d'empêcher l'organe d'accouplement de ces dispositifs de démarrage de lâcher   prse   prématurément.      



  A cet effet, suivant l'invention, un organe de blocage dont la position est commandée par la douille empêche l'arbre entraîneur 

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 et le manchon de se déplacer axialement l'un par rapport à l'autre tant que l'organe d'accouplement est en prise. 



   Le dessin annexé représente un exemple d'exécution de l'invention. 



   Fig. 1 est une coupe du mécanisme de transmission d'un dispositif de démarrage. 



   Fig. 2 montre le mécanisme de transmission dans la position   où.   l'organe d'accouplement est en prise. 



   Sur le dessin, a est l'arbre entraîneur d'un dé- marreur électrique, qui comporte une partie lisse b et une partie filetée c. Sur la partie lisse est monté à coulissement libre un pignon d. Le pignon est relié au moyen d'un embrayage à roue libre e, qui en l'occurrence a la construction d'un embrayage à disques de friction, à un manchon f qui comporte un taraudage g se vissant sur le filet de l'arbre entraîneur. 



  Extérieurement, le manchon comporte aussi un filet de vis h sur lequel est enfilé un écrou i faisant office d'organe de serrage de l'embrayage à friction. Au lieu d'un embrayage à friction ,on pourrait aussi bien employer une roue libre à rou- leaux. Le manchon dépasse d'une certaine longueur l'embrayage. 



  Sur ce prolongement, lisse à l'extérieur, une douille n est montée entre deux butées lt et m. Entre la douille et les bu- tées sont disposés respectivement deux ressorts o et p. La douille se compose de deux éléments g et r. Entre ces deux éléments est fixée sur le manchon une bague de butée s qui li- mite le trajet des deux éléments de la douille sur le manchon. 



  La partie du manchon, masquée par la douille, est percée d'un      trou t dans lequel est logée une bille u. La face intérieure de l'élément r de la douille est creusé d'une gorge annulaire v comportant une surface latérale oblique v1 et l'arbre en- traîneur est creusé de deux cannelures w et x de telle manière 

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 que lorsque le pignon est complètement en prise ou complètement hors de prise la bille puisse tomber dans l'une ou l'autre des      deux cannelures de l'arbre entraîneur. La douille est attaquée par une fourchette y qui est équipée de manière usuelle avec une timonerie de traction et sur laquelle est monté un ressort de rappel attirant la fourchette dans la position de repos quand le conducteur lâche la pédale de démarrage.

   La fourchette ferme le commutateur du démarreur pendant l'entrée en prise du      pignon. 



   Le dispositif de démarrage fonctionne de la manière suivante : Sur la Fig.l le dispositif de démarrage est repré- senté dans ia position de repos. Pour mettre en marche le moteur à combustion interne le conducteur doit faire pivoter la fourchette dans le sens des aiguilles d'une montre et en- voyer ainsi en même temps le courant au démarreur. Pendant ce pivotement, la fourchette appuie sur l'élément g de la      douille et celui-ci déplace par l'intermédiaire du ressort o et de la butée k le manchon qui entraîne l'embrayage et le pignon dans la denture z du moteur à combustion interne. Quand le pignon engrène sur une certaine longueur avec   ladenture   z, la fourchette ferme le commutateur du démarreur, de sorte que l'arbre a se met à tourner et que le pignon vient engrener complètement sous l'effet du taraudage du manchon.

   Dans la po- sition de repos (Fig.l) la bille u repose dans la cannelure x et assure le pignon, ou le manchon relié à   1 celui-ci,   contre un déplacement indésirable dans la direction   de la   denture z. 



  Pendant le déplacement du manchon les opérations suivantes ont lieu : Sous la pression axiale exercée sur elle par lé manchon, la bille est refoulée vers l'extérieur dans la gorge annulaire v de l'élément r de la douille,   l'élément   reculant légèrement à rencontre du ressort p de manière que la bille puisse 

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 s'engager dans la gorge annulaire. Une fois que la bille repose dans la gorge annulaire, rien ne s'oppose plus au mouvement du manchon f sur l'arbre entraîneur. Aussitôt que la bille arrive à la hauteur de la cannelure w, la surface oblique   Il     deila   gorge annulaire v la pousse dans cette cannelure. La   cannelure   est suffisamment profonde pour que la bille ne fasse plus saillie du manchon vers l'extérieur.

   Par suite, le ressort p peut alors déplacer l'élément r de la douille jusqu'à la bague de butée s. En même temps, la partie de la douille, qui glisse sur le manchon, recouvre l'ouverture t du manchon (voir Fig.2) et empêche la bille de sortir de la cannelure. 



  Dans cette position, le manchon est empêché de glisser en arrière sur l'arbre entraîneur, aussi longtemps que l'élément r de la douille reste dans la position représentée sur la Fig.2. Lorsqu'on fait dégrener le pignon, la fourchette attaque l'élément r de la douille et le déplace à l'encontre du ressort p contre la butée m jusqu'à ce que la gorge annulaire v vienne se placer au-dessus du trou t. Etant donné que la bille peut alors sortir de   la\çannelure   dans la gorge annulaire, le blo- cage entre l'arbre entraîneur et le manchon est supprimé, de sorte qu'on peut ramener à la position de repos le manchon, l'embrayage et le pignon en les faisant glisser sur l'arbre entraîneur. 

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Claims (1)

1. REVENDICATIONS @ --------------------------- l.- Dispositif de démarrage pour moteurs à combus- tion interne, agencé de façon que, par une commande à main ou à pédale, on puisse déplacer au moyen d'une douille, sur l'ar- bre entraîneur actionné par le démarreur, un organe d'accou- plement tel qu'un pignon, et un manchon se vissant sur l'arbre et relié à l'organe d'accouplement par un embrayage à roue <Desc/Clms Page number 5> , 1 libre, ce dispositif de démarrage étant caractérisé en ce qu'un organe de blocage empêche l'arbre entraîneur et le manchon de se déplacer axialement l'un par rapport à 1 l'autre tant que l'organe d'accouplement est en prise, la position de l'organe de blocage étant commandée par la douille.

   2.- Dispositif de démarrage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de blocage;est logé dans une ouverture du manchon à l'intérieur de la douille, tandis que l'arbre entraîneur et la douille comportent respectivement à l'extérieur et à l'intérieur des creux dans lesquels peut entrer l'organe de blocage.

   3.- Dispositif de démarrage suivant les revendica- tions 1 et 2,caractérisé en ce que la douille est constituée de deux éléments et l'organe de blocage est influencé par celui des éléments qui est plus éloigné de l'organe d'accou- plement.

   4. - Dispositif de démarrage suivant la revendica- tion 3, caractérisé en ce que l'élément de la douille, qui influence l'organe de blocage, porte contre le manchon par l'intermédiaire d'un ressort.

   5.- Dispositif de démarrage suivant les revendica- tions 3 et 4, caractérisé en ce que le trajet de l'élément de douille influençant l'organe de blocage est limité sur le manchon par une butée.

   6. - Dispositif de démarrage pour moteurs à combus- tion interne, en substance tel que décrit ci-dessus avec réfé- rence au dessin annexé.