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- Tournevis automatique à pédale
La présente invention concerne des tournevis automati- ques et 'a notamment pour objets: - un tournevis pour la pose rapide de vis ; - un tournevis poux l'emploi de baguettes de vis formées de selles de vis attenantes se succédant coaxialement et dans le
Blême sens, la partie filetée d'une vis attenant à la tête de la vis adjacente par l'intermédiaire d'une partie de section réduite en forme de gorge et frangible.
- un tournevis comportant un organe d'avancement automa- tique des vis tel qu'après la pose d'une vis dans l'ouvrage une seconde vis soit amenée en position de vissage dans intervention de l'ouvrier; - un tournevis réduisant au minimum la tension nerveuse causée par la pose de vis, en particulier pour la pose de petites vis, d'où une plus grande rapidité et une plus grande précision dans la pose des vis.
Au dessin annexé, ou les mêmes numéros de référence dé- signent les mêmes pièces dans toutes les figures: - la figure 1 est une vue en plan par dessus du tourne- vis automatique; - la figure 2 est une élévation de face du tournevis automatique; - la'figure 3 est une coupe du tournevis automatique suivant la ligne III-III de la figure 1, indiquant la position relative des différentes pièces pendant la première partie du cycle de fonctionnement où le plongeur entraîneur saisit la vis suivante de la baguette lorsque le châssis est déplacé, vers l'ou- vrage;
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- la figure 4 est une vue analogue à la figure 3, le
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châssis ayant été aïuené à la position dans laquelle la vis se trouve au contact de -l'ouvrage et l'interrupteur a été fermé pour aémarrel 1é moteur; - la fig'e 5 est une coupe suivant la ligne VII-VII de la figure 3; - la figure 6 est une coupe suivant la ligne VIII-VIII de la figure 5;
- la figure ? représente le levier de commande relié à une pédale et - la figure 8 une baguette de vis pouvant être utilisée dans le tournevis automatique*
De façon générale, l'invention comprend un tournevis automatique avec lequel la pose d'une vis amène automatiquement une mitre vis en position de vissage sans l'intervention de l'ou-
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varier. Le tournevis perfectionné suivant l'invention utilise des baguettes de vis du type représenté à la figure 8 dans lesquelles chaque vis 8 comporte une partie de section réduite N de préféren- ce en forme de gorge l'unissant à la vis précédente.
Les parties de section réduite N ont une section calculée pour qu'elles se
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rompent lorsque la vis terminale a été cOnvenable.ment serrée, par un effort de torsion appliqué sur la vis suivante. De telles ba- guettes de vis sont représentées dans la demande de brevet fran-
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gals déposée ce Jour au nom d(3 la demanderesse et Intitulée "Baguette de vis attenantes".
Les différentes parties du tournevis automatique sont
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représentées à la figure 3 en position de repos, une vis ES de- passant l'orifice du tournevis prêt à commencer le cycle de fonc- tionnement. La plaque 10 qu'il s'agit de fixer à la plaque 11 n'est représentée qU'a titre dtE::Xelaple d'un ouvrage typique dési- gné par W dans lequel des vis doivent être posées. Les plaques 10 et 11 sont placées sous le tournevis dans une position déter-
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minée par rapport au tournevis, L 'ouverture 12 de la plaque 10 coïncidant avec le trou taraudé 13 de la plaque 11.
On obtient ce résultat en eJ!1,?loyant un gabarit ou tout autre dispositif appro- prié, suivant l'assemblage a effectuer. Outre la mise en place
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des paities à assembler sous le tournevis et le rechargement du tournevis, la seule autre fonction de 1.. 'ouvrier' est de manoeuvrer la péddie 14 (figure 7) pivotant &ur 18 support 15 et reliée au levier de commande 16.
L levier ù-; commande 16 est fixé pur la vis 33 â un axux< 1? pOl té par le bâti 18; il comporte un orab 19 portant un talon 20 qui déplace un cnâzsis 21. Ce châssis 2.1 porte un tourne- vis dirigé vers l'ouvrage, cornue décrit ai-aax':s plus en détail.
Le châssis 21 comprend une plaque de base 22 sur laquelle est mon- té le moteur 23 et une colonne verticale 24 dans laquelle est mon- té le tournevis et ayant des oreilles horizontales 25 dans les- quelles sont fixées les douilles 27 et 28 servant de paliers pour
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les tiges de guidage 29 portées par le oat1 l8. Les tiges de gui- dage 29 sont fixées dans les paliers 30 du bâti 18 au moyen des vis d'arr3t 31. Le châssis 21 ports sur le oâti 18 par les ressorts à Douai,, 32 entourant 1.',3 tiges au guidage 29 entre 1-.'.Ci oreilles 25 et les paliers 30 du bâti 18.
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Un levier 19' analogue au bras de levier 19 et portant un talon analogue 20' est fixé par la vis 33 à l'autre extrémité de l'arbre 17. Les deux talons 20 et 20' s'appuient sur les oreil- les 25, de sorte que tout mouvement de la pédale 14 fait tourner le levier de commande 16, l'arbre 17 et les bras 19 et 19' en pressant les talons 20 et 20' contre les oreilles 25 à rencontre des ressorts 32. Le châssis se déplace alors vers le bas.
Lorsque la pédale 14 est déplacée vers le bas, le châs- sis 21, par l'intermédiaire du levier de.commande 16 et des bras 19 et 19', est aussi déplace vers le bas en comprimant les res- sorts 32. Pendant ce mouvement, le ressort 35 du plongeur se dé- tend en maintenant le chapeau 36 contre les écrous 37 des tiges de guidage 29. Le chapeau 36 porte un.filetage dans lequel est vis- se le prolongement 38 du plongeur d'alimentation ou d'entraîne- ment des vis, un écrou 39 le maintenant dans sa position contre tout glissement et des prolongements 40 où. sont logées des douilles 41 pour les tiges de guidage 29.
Pendant ce déplacement de la pédale 14, le plongeur' d'alimentation 42 se déplace vers le haut par rapport au, barillet: 43 du tournevis jusque ce que l'épaule- ment 44 du prolongement du plongeur bute contre la butes 45 vis- sée dans le barillet 43.
La baguette de vis 46 est placée dans l'évidement 47 du plongeur 42 et est retenue par le ressort 48 fixé à l'extré- mité ou nez 49 du tournevis. Le nez 49 est porté par un manchon 50 ayant une ouverture centrale pour le passage du plongeur 42 et introduit à force dans le nez 49 auquel il est fixé par la vis d'arrêt 50' de sorte que cas deux pièces ne forment qu'un seul bloc qui peut être vissé dans le barillet 43.
L'extrémité 49 représentée à la figure 5, comporte uxie partie hexagonale 65 dont la forme correspond à la forme des tê- tes des vis de la baguette de vis, afin d'obtenir une commande po- sitive. Il est évident que *La forme de cette ouverture dépend de la forme des vis utilisées.Deux rainures 66 et 67 adjacentes à la partie hexagonale 65 sont ménagées pour le ressort d'arrêt 48 et le :ressort d'avancement des vis 51. Une ouverture 68 est ména- gée pour le plongeur 42.
La tête de la vis terminale ES qui doit être posée se trouve en dehors de la partie 65 et n'est commandée pour le vissage dans l'ouvrage que par la partie de section ré- duite N, de sorte que lorsque la vis est convenablement serrée, cette partie de section réduite N est tordue et rompue.
Le res- sort d'avancement 51 est brasé à l'une de sesextrémités dans la rainure 52 du plongeur 42, Lorsque le plongeur 42 se déplace relativement au châssis 21, le ressort d'avancement se dégage de la vis et saute derrière la vis suivante comme représenté la figure 3
Lorrsqu'on continue à appuyer sur la pédale 14, le châs- sis se déplace vers le bas jusqu'a ce que la vis dépassant le nez 49 soit au contact de la pice à assembler, comme représenté à la figure 4. Ce déplacement du châssis 21 comprime encore le ressort 32 et il se produit un jeu entre les écrous 3? et les douilles 41.
En continuant encore à appuyer sur la pédale 14, la force appliquée sur la baguette de vis 46 est transmise au tour- nevis par les ressorts 48 et 51, ce qui déplace le tournevis relativement au châssis 21 et comprime le ressort 53 . Le déplace- ment relatif du tournevis par rapport au châssis ferme l'inter- rupteur 54 fixé au moteur 23 par le support 55. L'interrupteur est du type dans lequel une pression sur le bouton ouvre le circuit qui est fermé par la pression d'un ressort.
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L'Interrupteur est manoeuvré par le brus 56 articulé en 57 a 1a plaque 58 en L et comprend une fourchette à l'autre extrémité qui s'engage sous le contre-écrou 59 vissé sur la butée 45 du prolongements du plongeur d'alimentation.
Le bras 56 Maintient normalement l'interrupteur 54 en position d'ouverture du circuit par l'intervention au ressort 53 agissant sui le tournevis. Toutefois, lorsque le ressort 53 est comprimé et que le contre-écrou 59 se déplace avec le tournevis
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par rapport au châssis 21, l'intenupteur est fermé et ferme le circuit et le moteur démarre. Le moteur entraîne le tournevis par les engrenages 60, 61 et 62, ce dernier se trouvant loge dans la partie de diamètre réduit du barillet 43 du tournevis.
Le barillet 43 est monté dans des paliers formant support radial et autorisant
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un déplacement axial, tels que les paliers a aiguilles 63 dans la colonne 24 du châssis 21.
Lorsqu'on accroît encore, la pression sur la pédale 14, le châssis 21 et le tournevis se déplacent en bloc vers le bas en
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augmentant rintervalle entre les douilles 41 et les écrous 37 jusqu'à ce que la vis eoit serrée complètement; à ce moment, la rotation du tournevis continuant, la vis serrée est détachée par rupture de la baguette de vis 46. Si le métal de la vis est tel qu'une surface rugueuse se produise à l'endroit de la cassure, un contact momentané supplémentaire des deux surfaces de fracture polit rapidement cette surface, comme il est décrit dans la de-
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mande de Brevet frayais déposée ce jour au nom de la demanderez et Intitulée Procédé pour le polissage des têtes de vis en baguettes aà>r%s 1a pose des viB" .
Lorsque la vis a sté serrée dans l'ouvrage et séparée de la baguette de vis, on supprime la pression sur la pédale 14, le ressort 53 se détend et ouvre l'interrupteur 54 en pressant le bouton 64 contre le bras 56, et le moteur s'arrête. Puis, les ressorte 32 repoussent les douilles 41 portées par le chnapeau 36
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contre 1'';8 écrous 3? L03;squ 1< pédala atteint enfin :a ao:3ition de repos, l'effet dU ressort 32 dépasse celui du ressort 35 du plongeur et aéplace le plongeur 42 Lei châssis 21, en faisant avancer la baguette;, de vis de sorte qu'une, nouvelle vis
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ost prête' à 5tre posée.
De la description précédente, il résulte qu'avec un
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tournevis construit suivant ce mode srài<éx.-l de l'invention, l'ou- ,1,,1" n'a qu'un seul geste à faire pour serrer des vis: abaisser la pédale. Bien entendu, il doit t Q, tl-;llll)S \J11 tempe cuax;ex 1e tournevis avec de neuve il;s uau4t..e Vise mais ceci s'effectua facilement et rapidement en 1nt.lOdUiant une nouvelle baguette au sommet évidé 139 et en la poussant jusqu'à ce qu'elle rencontre les ressorts 413 et 51. La kJO<C'd du vis avec le tournevis automati- que suivant l'invention s'effectue L)IU; lapidment et plus facile- ment quf l'opération de ilvetage ae type ordinaire. Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée la, seule forme repré- ;a2tfi> et décrite comme mode de M é àl 1 s ëi 1 Oii préféré.
R .ra S U ..'i 1 ------------- La présente invention a pour oojet un dispositif pour la pose vits d'une baguette de, vis formée d'un'.; bJ:l.1.:; d8 vis attenantes coaxialement, la partie filetée d'une vis attenant la tête de la vis adjacente par l'intermédiaire d'une partie de @
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section réduite en forme de gorge, laquelle partie transmet seule le couple exercé pour serrer la vis, ledit dispositif étant re- marquable notamment par les caractéristiques suivantes prises séparément ou en combinaison:
1. - il-comporte un tournevis,un mécanisme d'avancement de la baguette de vis à l'intérieur du tournevis, un châssis sur lequel est monté le tournevis qui peut se déplacer par rapport au châssis et un dispositif commandé par le mouvement relatif du tournevis par rapport à son châssis pour avancer automatiquement une vis d'une baguette de vis lorsque la vis précédente a été serrée dans l'ouvrage;
2.- il comporte un moteur, une transmission de commande entre le moteur et le tournevis, un châssis pour les transmissions et le tournevis, des paliers dans lesquels le tournevis tourne et coulisse$, et le dispositif assurant l'avancement des via est com- mandé par le glissement relatif du tournevis et du châssis;
3.- Un ressort maintient le châssis en position normale et cède lorsqu'une vis arrive au contact de l'ouvrage et le mécanisme d'avancement est commandé par le retour du châssis à sa position normale sous l'action de ce ressort après qu'une vis soit venue au contact de l'ouvrage; 4.- 'il comporte un interrupteur de courant, un circuit électrique comprenant cet interrupteur et le moteur, linterrup- teur étant placé de faqon à fermer le circuit lorsque le support se déplace axialement pour amener une vis au contacr de l'ouvrage; 5.- le ressort mentionné sous 3. en déplaçant le châssis axialement actionne l'interrupteur pour ouvrir le circuit;
6. - une pédale est réunie au châssis pour déplacer le tournevis et amener une vis au contact de l'ouvrage; il comporte un bâti, une pédale montée à pivots sur ce bâti, des leviers supportés par les pivote de la pédale, commandés par la pédale et commandant le châssis du tournevis; 8.- le bâti porte un support mobile comprenant une glissière entre le bâti et le châssis sur laquelle glisse ce der- nier;
9.- le mécanisme d'avancement automatique des vis com- prend un plongeur pour avancer la baguette de via d'une unité, un ressort d'avancement du plongeur et un dispositif comprenant le ressort du châssis et une butée fixe poux le tournevis.