BE425321A - - Google Patents

Description

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  Dispositif permettant de faire virer sur place un véhicule. 



   La présente invention se rapporte à un dispositif permettant de faire virer sur place un véhicule et plus spécialement un véhicule agricole. 



   Ainsi que cela est connu, le différentiel tel qu'il est généralement utilisé, permet de faire virer   un'véhicule   avec un rayon différent pour chaque roue motrice. 



   Il ne permet toutefois pas d'obtenir en pratique de façon certaine le pivotement sur place de la roue intérieure,   c'est-à-dire   avec un rayon égal à zéro. 



   En raison de cet inconvénient, le différentiel   a   été jusqu'à présent très peu employé sur les machines agricoles parce qu'il doit être complété par des moyens de 

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 blocage peu pratiques nécessitant l'intervention du conducteur. 



   La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient et d'obtenir un blocage automatique c'est-à-dire sans intervention du conducteur. 



   Ce résultat est obtenu, conformément à l'invention, grâce à des tringles ou à des câbles qui sont commandés par la direction de telle façon que ces tringles ou cables peuvent bloquer l'un ou l'autre des arbres qui se trouvent de part et d'autre d'un différentiel, simplement par la mise en position de pivotement de l'avant-train. 



   En pratique, des   câbles   ou tringles sont fixés du côté de la direction à un secteur rendu solidaire de la barre de direction, du porte-roue, du pivot de l'avant-train etc... et passent d'autre part, sur des poulies de freins montées sur les arbres à caler. 



   Le dessin ci-joint montre à titre d'exemple comment l'invention peut être réalisée en pratique. 



   Sur le dessin ci-joint I et 2 désignent les roues du véhicule, 3 un différentiel qui est en liaison avec les roues 1-2 par des arbres 4-5. 6 désigne la roue de l'avant-train 7 la fourche et 8 la barre de direction. 



   Conformément à l'invention, avec la barre de direc- tion est rendu solidaire un secteur 9 auquel sont fixés des câbles   IO-II   passant d'autre part sur des poulies de freins 12- I3 montées respectivement sur les arbres 4 et 5. 



   Comme on le comprendra aisément, lors de la mise en position de pivotement de l'avant-train, la barre de direction 8 de même que la roue   6   sont mises en rotation et cette barre 8 entraîne avec elle dans un sens ou dans l'autre le secteur   9   de sorte qu'une traction est exercée sur l'un ou l'autre des câbles   10-II.   Cette traction a pour effet de bloquer l'un ou l'autre des arbres 4-5. 



   Il va de soi que la fixation des câbles ou des tringles 10-11 à la direction peut se faire en tout endroit approprié; 

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 c'est ainsi que le secteur 9 peut être monté sur le porte-roue ; sur le pivot de l'avant-train,   etc...   la caractéristique essentielle étant le blocage de l'un ou l'autre des arbres situés de part et d'autre du différentiel automatiquement par la mise en position de pivotement de l'avant-train. Il en résulte que plus aucune intervention du conducteur n'est né- cessaire. 



   Revendications. 



  I/ Dispositif permettant de faire virer sur place un véhicule caractérisé en ce que le blocage de l'un ou l'autre des arbres situés de part et d'autre du différentiel a lieu automatique- ment simplement par la mise en position de pivotement de l'avant- train.

Claims (1)

1. 2/ Dispositif suivant la revendication I, caractérisé en ce que le blocage de l'un ou l'autre des arbres situes de part et d'autre du différentiel a lieu par des câbles ou tringles qui sont fixés, d'une part, à la direction et qui, d'autre part, passent sur des poulies de freins montées sur les arbres à caler.

   3/ Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les câbles sont fixés du côté de la direction à un secteur rendu solidaire de la barre de direction, du porte- roue du pivot de l'avant-train ou de tout autre élément appro- prié..

   4/ Dispositif suivant les revendications 1-3 en substance comme décrit et représenté au dessin annexé.