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BREVET D'INVENTION Dispositif d'attache des ressorts aux freins à mâchoires pour cycles en général.
La présente invention est relative à un dispositif d'attache des ressorts aux freins à mâchoires pour cycles en général et en particulier aux freins à commande par câble dit "Bowden".
D'une manière générale, l'étrier constituant les freins à mâchoires est composé d'un grand et d'un petit fers, reliés par un axe commun, chacun de ces fers étant rappelé dans sa position de repos par un ressort. Par suite de la complexité de pose, et du mauvais rendement d'un tel agencement, l'on a déjà songé à remplacer les deux ressorts par un ressort unique, ce qui diminue d'autre part le poids du frein.
Le dit ressort dans ses réalisations connues est formé d'une tige d'acier et maintenu vers son milieu dans une rainure pratiquée dns un collet prévu sur l'axe de pivotement des deux fers; les extrémités du ressort sont courbées en forme de crochet et pliées de manière à venir prendre sous les fers pour opérer une pression vers l'extérieur et ramener les mâchoires dans leur position initiale après chaque frei-
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nage.
Cependant, par suite de la forme courbe de l'étrier, l'extrémité repliée du ressort ne peut glisser aisément lors du fonctionnement du rrein, et il se produit ainsi une friction qui va en s'accentuant jusqu'à la déformation transversale du ressort, obligeant ce dernier à fonctionner dans de mauvaises conditions et à se déformer. Le freinage s'en trouve ainsi contrarié et le ressort ne peut avoir toute la souplesse désirée, au détriment d'un fonctionnement normal du frein.
De plus, par suite des chocs, il arrive fréquemment que les branches du ressort se déplacent légèrement et aidées par la déformation subie lors des freinages répétés, ne prennent plus sous les fers, ce qui met le frein hors service.
La présente invention a pour but d'obvier à ces multiples inconvénients et réside essentiellement en ce que chacun des fers constituant les mâchoires porte une coulisse dans chacune desquelles vient s'appuyer une des extrémités du ressort en fil d'acier, de manière à opérer un glissement doux de ces extrémités dans ces coulisses lors du fonctionnement du rrein et sans pouvoir occasionner un grippage.
Un ressort en fil d'acier prenant appui d'une part vers son milieu dans un collet prévu sur l'axe commun des deux fers, vient poser d'autre part par ses extrémités dans des coulisses fixées sur les faces antérieures des dits fers.
Au dessin annexé on a représenté, à titre d'exemple, une forme de réalisation de la présente invention.
La fig. 1 montre, en élévation, un frein muni d'un ressort, suivant la présente invention, venant prendre dans des coulisses fixées aux fers.
La fig. 2 donne une vue de profil.
La fig. 3 est une coupe suivant I-I de la fig. 1.
Suivant un mode de réalisation de la présente invention,
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on a prévu sur le grand fer 1 et le petit fer 2 respective- ment une coulisse 3-31. ces coulisses 3-31 peuvent être fixées par soudure, rivetage ou analogues. Les coulisses 3-31 sont fixées de préférence sur les faces antérieures des fers 1. et 2.
Les extrémités d'un ressort 4 en fil d'acier, maintenu vers son milieu dans une rainure 5 d'un collet 6 prévu sur l'axe commun des deux fers, viennent prendre dans les coulis- ses 3-31, ramenant l'étrier dans sa position initiale après chaque freinage.
Le fil d'acier 4 peut décrire de chaque côté du collet de fixation une ou plusieurs boucles 4 pour augmenter son élasticité.
Lors d'un freinage, les coulisses 3-31 fixées sur les fers 1-2 tendent à se rapprocher et compriment ainsi le res- sort . qui peut normalement fléchir sans subir de gauohisse- ment du fait que les extrémités peuvent glisser normalement dans les coulisses 3-31 spécialement conçues à cet effet.
Le ressort travaillant dans des conditions normales rend le freinage aisé et souple avec une sécurité maximum quant au fonctionnement du frein. Aussi, dès que l'étrier est rendu libre, il reprend facilement et instantanément sa po- sition de repos, sans grippage possible.
L'invention a été décrite et illustrée à titre pure- ment indicatif et nullement limitatif, et il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à ses dé- @ tails, sans s'écarter de son esprit.