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Dispositif de trappes poux skips et trémies.
On construit souvent les trémies,particulièrement celles qui doivent contenir des produits en gros morceaux, de façon que leur partie inférieure soit constituée par deux plans inclinés, un de ces,plans inclinés étcnt rixe et prévu à la pente nécessaire pour que le produit puisse glisser dessus,l'autre étlnt mobile et constitué par une trappe pivotant autour d'un axe situé au voisinage de l'arête inférieure formée par la rencontre des deux plans inclinés dont il est question ci-dessus.
Cette trappe mobile, doms sa position fermée, obture l'ouverture inclinée prévue à la partie inférieure de la trémie et, dans sa position ouverte, sert de couloir aux produits qu'elle contient en se mettant dans le prolongement de la partie inclinée fixe. Dans ce but, ce volet mobile est munide 2 joues destinées guider le produit . la sortie de la trérnie.
Ce type de.fermeture est employé d'une façon courante
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dans un très grand nombre de trémies fixes. Il est utilisé de . marne couramment dans les récipients de skips .
Dans ce cas,, on peut envisager plusieurs dispositifs de fermeture pour maintenir la trappe fermée. On connaît,notamment, un dispositif dans lequel cette trappe est maintenue en place par un ensemble de 2 bielles articulées ensemble à une de leurs extré- mités, les autres extrémités étant fixées, d'une part, à l'extrémité libre de le trappe et, d'autre part, au récipient du skip, de telle façon qu'en position fermée lesrésultantes des efforts appliqués à la trappe tendent à s'opposer à son ouverture.
Lorsque la trappe est ouverte, les deux bielles en question forment un angle inférieur à 180 et la trappe; en position extrême, vient porter sur une butée solidaire de la charpente du récipient du skip.
Ce dispositif présente les inconvénients suivants:
1 -l'appareillage de fermeture est zssez compliqué, comportant, de part et d'autre de la trappe, un groupe de deux bielles;
2 - la charpente du skip'doit être assez longue pour venir porter la butée sur laquelle Trient reposer la trappe lorsqu'elle est ouverte;
3 - les produits fins mouillés se mettent dans la charnière,, lorsque la trappe est ouverte, et gênent la fermeture de cette trappe, si on ne prend pas la précaution de gratter le voisinage de la charnière à chaque vidange, avant de renvoyer le skip au fond.
La présente invention a pour objet un dispositif qui remédie à ces inconvénients. Elle permet de maintenir la trappe fermée au moyen d'une seule bielle au lieu de 2 à chaque extrémité de cette trappe; d'autre part. ce biellage sert à soutenir la trappeen position extrême, ouverte, ce qui évite l'obligation de prévoir une butée dans ce but et permet d'arrêter la charpente de le trémie du skip au ras de la partie inférieure du récipient ; la charnière est prévue de façon à se fermer, sans difficultés, même si des produits (nouilles et collants. restent
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colles sur la porte au voisinage de l onarnière.
Sur les dessins c1-fnnexés,est représenté un dispositif de trappe pour skip conforme aux caractéristiques de l'Invention.
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La fige 1 représente le récipient du skip, la trappe ëtfnt en position fermée. La fig. 2 représente le wême récipient, la trappe
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étant en train de s'ouvrir. La fige 3 représente le réoipient du skip, la trappe
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étt.nt entièrement ouverte.
La figure 4 représente 1'application du dispositif de fermeture du récipient du skip â li fermeture des trémies d'alimentation de ce skip.
Li figure 5 représente le détail de l'axe d'axticule- tion de la trappe du skip.
La figure 6 représente une réalisation de la trappe du skip pour puits étroits.
Les figures 7, 8 et 9 sont des variantes de réalisation
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des dispositifs représentés respectivement sur les ris. 1 à 6.
Le récipient 1 du skip, construit comme tous ces appareils, comporte, à la partie Inférieure, une ouverture 2, inclinée ou verticale, fermée par une trappe 3 pivotant
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autjur de l'axe 4 solidaire du récipient du Skip 1. En position fermée, la trappe 3 est mciintenue en pl ce à chacune de ses extrémités par une bielle 5.
Chacune de ces oielles est liée à la trappe 3 p 5r un ,xe 6 et porte, -, son autre extrémité, un galet 7 roulant dans la coulisse 9, une
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coulisse étant prévue de chaque côté de le. trappe et 61-nt solidaire du récipient 1 du skip.
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Lorsque la trappe 3 est en position rerinée, la bielle 5 se trouve dans une position telle que les galets 7 viennent buter contre l'extrémité fermée 10 des chemins
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de roulement 9, l'axe des olelles 5 formant, a.vec l'.xe des coulisses 9, un anglecflinfériear à 90 . On voit,.dans ces conditions, que la matière contenue
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dans le skip détermine, sur la trappe 3, un efrort qai<ge
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décompose en plusieurs forces, certaines agissant sur l'axe
4 et d'autres agissant suivant l'axe de la oielle 5.
Ces dernières se décomposent finalement en deux forces 11 et
12 qui, l'angle 0( étant, inférieur à 90 , tendent à maintenir la trappe fermée.
D'autre part, la trappe 3 porte, à l'une de ses extrémités, et de part et d'autre du récipient du skip , deux gelets 13.
Lorsque le récipient du skip arrive au jour, se dépla- cent dans la direction de la flèche- (14.) les deux ge:lets 7, portés par les bielles 5, s'engagent dans les glissières
15, ce qui produit l'ouverture ,le la trappe. Lorsque celle-ci est dans la positionde la figure 2, les bielles 5 venant à peu près dans le plan de la trappe 3, legalets 13 portés par cette trappe 3 Tiennent prendre appui sur leschemins de roulement 16 fixés dans la charpente du chevalement. A partir de ce moment, les galets 7 ayant du jeu dans guides 15, la trappe continue à s'ouvrir par suite du fait que les galets
13 restent appuyée sur les chemins de .roulement 16.
Sur la figure 3, la trappe 3 est entièrement ouverte.
Le récipient du skip est monté un peu plus haut que la course d'ouverture limite, déterminée par l'appui dès galets 13 sur les cheminsde roulement 16, e:t 'le trappe 3 e.st suspendue après les 'bielles 5, les galets 7 étant revenus dans la position dans laquelle ils se trouvaient lorsque la trappe était: . fermée. Le produit contenu dans le récipient du skip s'écoule alors dans la trémie 8.
Lorsque le récipient du skip est vide et qu'il est renvoyé vers le. fond, les galets 13 prennent appui sur les chemins de roulement 16, et la trappe se ferme, les bielles 5 faisant, veo 'les chemins de roulement 9, un angle large- ment plus grand que 90 . La trappe repasse par la position de la figure 2, où les galets 13 ubandonnent les chemins de roule- ment 16 ; alors, la glissière 15 détermine la fermeture de la trappe en repoussant, les galets 7 au delà de la verticale;.
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abaissée du point 6 sur l'jxe du chemin de roulement 9, c'est--dire de façon que J'angle des bielles 5 et des chemins ae roulement 9 soit inférieur à 90 .
Dans cette position, la trappe est fermée et le skip peut être de .nouveau. rempli.
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On peut, a'ailleurs, supprimer les glissières 15 au-dessus de la droite .17-18, la trappe étant, à partir de ce point, guidée, non pi s p;.r les galets 7, mis par les s ce.#:Letx 13 et les rails 16.
La figure 4 représente l'application du système de fermeture de trappe du récipient du skip aux trappes des trémies de remplissage du skip ou, d'une façon générale, à 1; fermeture de trémies quelconques.
La trémie de remplissage du skip 19 est fermée à
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ss partie inférieure pizr une trappe 20 pivotant iatoar d'un axe 21. La trappe 20 est maintenue en position fermée par une bielle 22, semblable aux bielles 5, articulée, d'une
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part, à 1.' trappe 20, ta moyen de l';xe 23,et portant à son Futre extrémité un galet 24 roulc.nt dans le chemin de roulement 25. En position ae fermeture, l'axe de la bielle
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û2 et l'axe du chemin de roulement 25 forment un Lngle J3 inférieur à 90 , ce qui maintient la trappe 20 fermée, les résultantes dues aux efforts des produits contenus duns la
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trahie 19 tendant à pousser le gilet 24 dans le sens de la flèche 26.
.Four ouvrir la trappe 20, il suffit d'agir sur la tringle 27 dans 1. direction de la flèche 28, .u .moyen a 'un effort moteur quelconque, pour amener le galet. de 1;. position
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à li position 29. Lorsque 1x tréujie 19 est vide, il suffit d'-.gir dans le- direction ae 1 ilèche 30 sur 1; tige 27, pour ramener le glet, de 11 position 29, à 1- position 24, ce qui détermine 1. Iermetlue et le blocage de la r&ppe 20.
Il va de soi que le chemin de roulement 25 sersdisposé de façon que lesmatières étrangères ne puissent pas s'ac-
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camuler dans sa partie inférieure fermée 31. Dans ce bat, on
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pourra, par exemple-, fermer le chemin de roulement 25 par un U, dans lequel glisseront les galets 24, et bâter, soit l'axe des galets, soit les galets eux-mêmes, sur une tige transversale., solidaire de l'U 25.
La figure 5 représente le détail (le t'axe de pivotement de la trappe du skip destiné à éviter le coincement entre l'extrémité de la tôle de fond 32 et'la tôle 33'de la porte du skip, des charbons mouillé's restant collés sur la trappe du skip.
Dans 'ce but, la tôle 33 de la trappe du skip est fixée tangentiellement à un cylindre de diamètre asse grand 34, pivotant autour de l'axe 4, de façon à ce que sa surface se déplace tangentiellement à l'extrémité de la tôle 32 qui peut être chanfreinée, On voit ainsi que lu tôle 33 étant venue en 35 pendant l'ouverture de la trappe, les matières qui se trouvent collées sur le cylindre 34 entre 36 et 37 pendant l'ouverture de la trappe , sont grattées par 1tôle 32 pendant la fermeture de cette trappe, les produits restant en avant de la tôle 32 ne pouvant s'arc-bouter contre le tôle 33 au moment de lafermeture de la trappe, grce au plan incliné ou à l'arrondi 38 qui dirige ces produits dans une direction parallèle à la tôle 33.
La figure 6 représente un mode de réalisation de la trappe.de skip pour puits étroits, D,ns le cas d'un puits étroit,les dispositifs représen- tés figures 1, 2 et 3, ne peuvent convenir. En effet, l'espace occupé par les glissières 9 et,15 et par les bielles 5,' de part et d'autre de la trappe de jetée du skip, est tel que cette trappe devient trop étroite. Pour remédier à cet inconvénient, il suffit de prolonger la trappe 3 par deux fers en 3a, la bielle 5 est reportée en 5a, le glissière 9 en 9a et la glissière 15 en 15a, toute l'installation étant construite symétriquement par rapport à l'axe de pivotement 4.
Dans ces conditions, le fonctionnement est le même que dans le cas des figures 1, 2 et,3. mais la trappe ne se dépla- gant plus dans la zône 'ou se trouvent les organes 3a, 5a,
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9a, peut être conservée à sa logeur maximum, les glissières
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9a et les bielles 5n pouvant e'tre placées sous le récipient du skip sans sortir de son gb&rit.
Dans la disposition représentée précédemment,lorsque
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1; trappe est ouverte, elle c. une position d éter:inée, soit qu3 le gclet 50, qui se déplcee dans glissière 51 [tig,l) bute contre l'extrémité 52 du chemin de roulement, soit que le gilet 53 (fig,,2) bute, dbns 1. position 54, sur l'extrémité ,du chemin de roulement 55. Dans le dispositif représenté sur L- s iizs. 7 a 9, un jeu suffisant est prévu à l'extrémité des chemins de roulement 51 eu 55 et la trappe vint s'appuyer sur une batée
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élastique 1 la m.inten4nt dans 1,, position d'ouverture 56 ou 57.
La trappe étant ouverte, si la cage dépasse le point:
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de déversement dans 1;, trémie Llu jour, lu truppe, dans la position 56, vient buter, dans le cas de 1 fig. 7, contre
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l'extrémité inférieure 57a du guidage et, àans le o'.s de la fige 8, 1,, trappe, d,,.ns lr position 57, vient buter contre les fers de l'avant-carré58.
Pour éviter ces inconvénients, on monte, au milieu de
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l, tr8ppe, un galet ou une pièce de frottement 59, e \; on pré- voit dans le chevalement, si le guidage ne se trouve pas sur la côté où se trouve la trappe, un plat de guidage 60 sur toute
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la longueur suivant 1:-quelle peut se dépl4cer la cage.
En position d'ouverture, la trappe s'appuie sur le
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ressort 61 tel que, pour li position de déchargement nora;1, elle reste dans la position 56 ou 57, mais que, si elle dépasse le point de déchargement, le galet 59 venant porter soit sur le guide 60, soit sur le guid&ge 62, la trappe prenne la position 63, un jeu suffisant étant prévu dans les chemins de roulements 51 et 55 dans lesquels se déplacent les galets 50 et 53; ce déplacement de la trappe de l'une des positions 56 ou 57 à la position 63 étant permis par la compression du ressort 61.
A ce moment, la trappe, passant au-delà de la
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position 'à1ouverture. sieffece et la cage peut monter ru-delà
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de son point àe. détBhargément sans quelle soit arraohée soit
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par le guidage 62, soit par les traverses 58 de 1'avant-carré.
Pour permettre le passage des joués, quand la trappe est
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dans la position 63 à l'intériear des traverses 5.8, ces joues sont modifiées suivent le profil 64.
Dans le dispositi-f représenté sur 1s fig*9, 1s trappe qui; en position de déchargement normal, se trouve dans la
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position 57, s 'appuie, pour ce déchargement normal, sur une, came 66 pouvant pivoter au-our d;,e l'axe 67. L'axe 6'Tp solicLaire du récipient de skip, dépasse de part et d'autre du skip et est pourvu, à l'une à l'autre de ses extrémités, d'un jeu de leviers 68-69 claveté sur 7.''axe 67. Dans le chevalement est prévu, sur le trajectoire du ou des leviers 68, un taquet 70.
Lorsque le',skip dépasse la position d'e déchargement, le ou les leviers 68 viennent buter sur le ou les taquets 70, qui, occupant une position relative par rapport à ces leviers 68, viennent dams le position 70a. A ce moment, l'ensemble des leviers 68-69 et de la came 66 tourne dans le sens de la. flèche 71 et la came 66 vient occuper la position 66a, pendant que la trappe qui s'appuie sur elle tombe de la position 57 à la position 63, position pour laquelle la trappe et les joues s'effacent et ne peuvent buter dans les guidages ou les traverses et les croisillons de l'avant-carré.
,; ce moment; la came 66 étant dams le position 66a,
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le levier 68 est venu à la position 68a et le levier '69 à la position 68.
Lorsque le mécanicien fait redescendre le récipient du skip, le ou les leviers 69 se trouvent au-dessus du ou des taquets 70 et, pendant la course de redesoente, ce ou. ces leviers 69, venant buter sur la -ou les butées 70, ramènent
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1s came 66 de 1 position 66a .¯'a la position 66, en relevant la trappe de la position 63 à la position 57.
Sur l'axe 67 est prévu une came carrée, sur laquelle s'appuie un ressort solidaire du récipient du skip, qui détermine les positions 66 et 66a de la came 66 et termine
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le mouvement commencé pr l'action des batées 70 sur les leviers 68 ou, 69,
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Cet appareillage de came et de leviers 66,68-69, est donné à titre d'indication, mais il est bien évident que la présente invention pourrait être réalisée avec un dispositif quelconque, tel que, lorsque la trappe 57 s'ouvre, cette dernière s'appuie sur une pièce qui est effacée par des pièces prévaes dans le chevalement lorsque le récipient du skip dépasse sa position de déchargement normal, de façon que la trappe tombe pour ne pas déborder en denors de l'encombrement,
où elle risque de rencontrer des pièces fixes dans l'avant-carré; la pièce supportant la trappe dans cette position effacée ramène alors cette trappe dans la position de vidange normale du skip, lorsque le mécanicien fait redescendre le récipient du skip de la position anormalement haute, à laquelle il l'a fait monter par erreur, jusqu'à, la position normale de déchargement.
REVENDICATIONS
1 - Commande de la trappe on clapet oscillant de déversement de récipients mobiles ou fixes, récipients dont le fond de déversement, obturé par le clapet, est incliné ou vertical et dans lesquels ce clapet est commandé soit par des organes fixes (si le récipient est mooile), soit par des organes mobiles (ai la trémie est fixe), caractérisée par le fait que, pour ouvrir et fermer le dit clapet, on monte soit dans l'axe soit de chaque coté latéral du clapet, une bielle articulés par une extrémité au dit clapet et portant à l'autre extrémité, un galet constamment engagé dans un chemin de roulement ou guide fixé aa récipient et dont la position par rapport au clapet est telle que, lorsque ce clapet est fermé,
l'angle compris entre la bielle et l'axe du guide soit inférieur à 90 afin que, de la poussée exeroée contre le clapet. par les matières que contient le récipient, résulte une tendance à bloquer le galet de la bielle oontre le fond du guide dans la position correspondant à la complète fermeture du clapet tandis que, pour obtenir l'ouver-
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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Lice trap, skip and hopper device.
The hoppers are often constructed, particularly those which must contain products in large pieces, so that their lower part is constituted by two inclined planes, one of these, inclined planes being against each other and provided at the necessary slope so that the product can slide. above, the other movable étlnt and consisting of a hatch pivoting about an axis located in the vicinity of the lower edge formed by the meeting of the two inclined planes referred to above.
This movable hatch, doms its closed position, closes the inclined opening provided in the lower part of the hopper and, in its open position, serves as a corridor for the products it contains by being in the extension of the fixed inclined part. For this purpose, this movable shutter is provided with 2 cheeks intended to guide the product. the exit from the trury.
This type of closure is commonly used
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in a very large number of fixed hoppers. It is used from. marl commonly found in skip containers.
In this case, one can consider several closing devices to keep the hatch closed. In particular, a device is known in which this hatch is held in place by a set of 2 connecting rods articulated together at one of their ends, the other ends being fixed, on the one hand, to the free end of the hatch. and, on the other hand, to the container of the skip, in such a way that in the closed position the results of the forces applied to the hatch tend to oppose its opening.
When the hatch is open, the two connecting rods in question form an angle of less than 180 and the hatch; in the extreme position, comes to bear on a stop integral with the frame of the container of the skip.
This device has the following drawbacks:
1 -the closing apparatus is zssez complicated, comprising, on either side of the hatch, a group of two connecting rods;
2 - the skip's frame must be long enough to support the stop on which Trient rest the hatch when it is open;
3 - wet fine products get into the hinge, when the hatch is open, and interfere with the closing of this hatch, if the precaution is not taken to scrape the vicinity of the hinge at each emptying, before returning the skip basically.
The present invention relates to a device which overcomes these drawbacks. It keeps the hatch closed by means of a single rod instead of 2 at each end of this hatch; on the other hand. this linkage serves to support the trap in the extreme open position, which avoids the obligation to provide a stop for this purpose and makes it possible to stop the frame of the hopper of the skip flush with the lower part of the container; the hinge is provided so that it can be closed without difficulty, even if products (noodles and tights.
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glue on the door in the vicinity of the onarnière.
In the drawings c1-fnnexés, is shown a trap door device for skip according to the characteristics of the invention.
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Fig 1 shows the container of the skip, the hatch ëtfnt in the closed position. Fig. 2 represents the same container, the hatch
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being opening. Figure 3 represents the container of the skip, the hatch
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was fully open.
FIG. 4 shows the application of the device for closing the container of the skip to the closure of the feed hoppers of this skip.
Figure 5 shows the detail of the axis of axis of the skip hatch.
FIG. 6 represents an embodiment of the hatch of the skip for narrow wells.
Figures 7, 8 and 9 are alternative embodiments
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devices represented respectively on the reefs. 1 to 6.
The container 1 of the skip, constructed like all these devices, comprises, at the lower part, an opening 2, inclined or vertical, closed by a pivoting hatch 3
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autjur of the axis 4 integral with the Skip 1 container. In the closed position, the flap 3 is mciintenue in pl this at each of its ends by a connecting rod 5.
Each of these oiaux is linked to the hatch 3 p 5r un, xe 6 and carries, -, its other end, a roller 7 rolling in the slide 9, a
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slide being provided on each side of the. hatch and 61-nt integral with the container 1 of the skip.
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When the hatch 3 is in the reset position, the connecting rod 5 is in a position such that the rollers 7 abut against the closed end 10 of the tracks
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bearing 9, the axis of the olelles 5 forming, a.vec the axis of the slides 9, an anglecflinfériear at 90. We see, under these conditions, that the matter contained
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in the skip determines, on hatch 3, an efrort qai <ge
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decomposes into several forces, some acting on the axis
4 and others acting along the axis of the oielle 5.
These last decompose finally into two forces 11 and
12 which, the angle 0 (being less than 90, tend to keep the hatch closed.
On the other hand, the hatch 3 carries, at one of its ends, and on either side of the skip container, two gelets 13.
When the container of the skip comes to light, move in the direction of the arrow- (14.) the two ge: bars 7, carried by the connecting rods 5, engage in the slides
15, which produces the opening, the hatch. When the latter is in the position of FIG. 2, the connecting rods 5 coming more or less in the plane of the hatch 3, legalets 13 carried by this hatch 3 Hold to rest on leschaines 16 fixed in the frame of the headframe. From that moment, the rollers 7 having play in guides 15, the hatch continues to open due to the fact that the rollers
13 remain supported on the rolling paths 16.
In Figure 3, the hatch 3 is fully open.
The skip container is mounted a little higher than the limit opening stroke, determined by the support of the rollers 13 on the raceways 16, e: t 'hatch 3 e. Is suspended after the' connecting rods 5, the rollers 7 having returned to the position in which they were when the hatch was:. closed. The product contained in the container of the skip then flows into the hopper 8.
When the skip container is empty and is returned to the. At the bottom, the rollers 13 bear on the raceways 16, and the hatch closes, the connecting rods 5 forming, veo 'the raceways 9, an angle much greater than 90. The hatch passes again through the position of FIG. 2, where the rollers 13 abandon the rolling paths 16; then, the slide 15 determines the closing of the hatch by pushing back the rollers 7 beyond the vertical ;.
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lowered from point 6 on the axis of the raceway 9, that is to say so that the angle of the connecting rods 5 and of the raceways 9 is less than 90.
In this position, the hatch is closed and the skip can be again. filled.
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One can, besides, remove the slides 15 above the line .17-18, the hatch being, from this point, guided, not pi sp; .r the rollers 7, put by the s this. #: Letx 13 and rails 16.
FIG. 4 represents the application of the hatch closure system of the container of the skip to the hatches of the filling hoppers of the skip or, in general, to 1; closure of any hoppers.
The filling hopper of the skip 19 is closed to
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ss lower part pizr a hatch 20 pivoting iatoar of an axis 21. The hatch 20 is held in the closed position by a connecting rod 22, similar to the connecting rods 5, articulated, with a
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part, at 1. ' hatch 20, your means of the; xe 23, and carrying at its Futre end a roller 24 roulc.nt in the raceway 25. In the closed position, the axis of the connecting rod
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û2 and the axis of the raceway 25 form a Lngle J3 less than 90, which keeps the hatch 20 closed, the resultants due to the forces of the products contained in the
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betrayed 19 tending to push the vest 24 in the direction of the arrow 26.
.Four open the hatch 20, it suffices to act on the rod 27 in the direction of the arrow 28, .u .means has any motor force, to bring the roller. from 1;. position
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at position 29. When 1x tréujie 19 is empty, it suffices to -. gir in the direction ae 1 arrow 30 on 1; rod 27, to bring back the glet, from 11 position 29, to 1- position 24, which determines 1. Enermetlue and blocking of the r & ppe 20.
It goes without saying that the raceway 25 is arranged so that foreign matter cannot
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camouflage in its closed lower part 31. In this bat, we
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may, for example-, close the raceway 25 by a U, in which the rollers 24 will slide, and base either the axis of the rollers, or the rollers themselves, on a transverse rod., integral with the U 25.
Figure 5 shows the detail (the pivot axis of the skip hatch intended to avoid jamming between the end of the bottom plate 32 and the plate 33 'of the skip door, wet coals remaining stuck on the skip hatch.
For this purpose, the sheet 33 of the skip hatch is fixed tangentially to a large diameter cylinder 34, pivoting about the axis 4, so that its surface moves tangentially to the end of the sheet. 32 which can be chamfered, It is thus seen that the sheet 33 having come at 35 during the opening of the hatch, the materials which are stuck on the cylinder 34 between 36 and 37 during the opening of the hatch, are scraped by 1 sheet 32 during the closing of this hatch, the products remaining in front of the plate 32 not being able to be braced against the plate 33 when the hatch is closed, thanks to the inclined plane or the rounding 38 which directs these produced in a direction parallel to the sheet 33.
FIG. 6 represents an embodiment of the skip hatch for narrow wells, D, in the case of a narrow well, the devices shown in FIGS. 1, 2 and 3 cannot be suitable. Indeed, the space occupied by the slides 9 and, 15 and by the connecting rods 5, 'on either side of the jetty hatch of the skip, is such that this hatch becomes too narrow. To remedy this drawback, it suffices to extend the hatch 3 by two irons at 3a, the connecting rod 5 is transferred to 5a, the slide 9 to 9a and the slide 15 to 15a, the whole installation being constructed symmetrically with respect to the 'pivot axis 4.
Under these conditions, the operation is the same as in the case of Figures 1, 2 and, 3. but the trap door no longer moves in the zone where the components 3a, 5a are located,
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9a, can be kept at its maximum accommodation, the slides
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9a and 5n connecting rods being able to be placed under the skip container without leaving its gb & rit.
In the arrangement shown above, when
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1; hatch is open, it c. a position of being: inated, either that the gclet 50, which moves in slide 51 [tig, l) abuts against the end 52 of the raceway, or that the vest 53 (fig ,, 2) abuts, dbns 1 position 54, on the end, of the raceway 55. In the device shown in L- s iizs. 7 to 9, sufficient clearance is provided at the end of the raceways 51 and 55 and the trap door rested on a pan
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elastic 1 the m.inten4nt in 1 ,, open position 56 or 57.
With the hatch open, if the cage exceeds the point:
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pouring into 1 ;, Llu day hopper, lu truppe, in position 56, abuts, in the case of 1 fig. 7, against
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the lower end 57a of the guide and, àans the o'.s of the freeze 8, 1 ,, hatch, d ,,. ns lr position 57, abuts against the irons of the front-square58.
To avoid these inconveniences, we go up, in the middle of
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l, tr8ppe, a roller or a friction piece 59, e \; in the headframe, if the guide is not on the side where the hatch is located, a guide plate 60 is provided over the entire
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the following length 1: -which can move the cage.
In the open position, the hatch rests on the
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spring 61 such that, for the unloading position nora; 1, it remains in position 56 or 57, but that, if it exceeds the unloading point, the roller 59 coming to bear either on the guide 60 or on the guide 62 , the hatch takes position 63, sufficient play being provided in the raceways 51 and 55 in which the rollers 50 and 53 move; this movement of the hatch from one of positions 56 or 57 to position 63 being permitted by the compression of spring 61.
At this point, the hatch, passing beyond the
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position 'at1open. sieffece and the cage can go up beyond
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from its point toe. unloading without being checked or
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by the guide 62, or by the crosspieces 58 of the fore-square.
To allow the passage of the players, when the hatch is
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in position 63 inside cross members 5.8, these cheeks are modified following profile 64.
In the dispositi-f shown in fig 1s * 9, 1s hatch which; in the normal unloading position, it is in the
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position 57, is based, for this normal unloading, on a cam 66 which can pivot around the axis 67. The axis 6'Tp soliclary of the skip container, protrudes on both sides of the skip and is provided, at one of its ends, with a set of levers 68-69 keyed on 7. '' axis 67. In the headframe is provided, on the path of the lever (s) 68 , a cleat 70.
When the ', skip exceeds the unloading position, the lever or levers 68 abut on the cleat or cleats 70, which, occupying a position relative to these levers 68, come dams the position 70a. At this time, the set of levers 68-69 and cam 66 rotates in the direction of. arrow 71 and the cam 66 comes to occupy the position 66a, while the hatch which rests on it falls from the position 57 to the position 63, position for which the hatch and the flanges are erased and cannot abut in the guides or the crosspieces and braces of the fore-square.
,; this moment; cam 66 being in position 66a,
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lever 68 came to position 68a and lever '69 came to position 68.
When the mechanic lowers the container from the skip, the lever (s) 69 are located above the cleat (s) 70 and, during the redesoente stroke, this or. these levers 69, coming up against the -or the stops 70, bring
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1s cam 66 from 1 position 66a .¯ 'to position 66, raising the flap from position 63 to position 57.
On the axis 67 is provided a square cam, on which rests a spring integral with the container of the skip, which determines the positions 66 and 66a of the cam 66 and ends
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the movement started by the action of pans 70 on levers 68 or, 69,
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This apparatus of cam and levers 66, 68-69, is given by way of indication, but it is obvious that the present invention could be carried out with any device, such that, when the hatch 57 opens, this the latter rests on a part which is erased by parts prevaes in the headframe when the container of the skip exceeds its normal unloading position, so that the hatch falls so as not to overflow during the space requirement,
where it risks encountering fixed pieces in the fore-square; the part supporting the hatch in this retracted position then brings this hatch back to the normal emptying position of the skip, when the mechanic lowers the container of the skip from the abnormally high position, to which he made it rise by mistake, until at, the normal unloading position.
CLAIMS
1 - Control of the flap or swinging valve for discharging mobile or fixed containers, containers whose discharge bottom, closed by the valve, is inclined or vertical and in which this valve is controlled either by fixed components (if the container is mooile), or by moving members (with the hopper is fixed), characterized by the fact that, to open and close said valve, one mounts either in the axis or on each lateral side of the valve, a connecting rod articulated by a end to said valve and carrying at the other end, a roller constantly engaged in a raceway or guide fixed to a container and whose position relative to the valve is such that, when this valve is closed,
the angle between the connecting rod and the guide axis is less than 90 so that the exeroée thrust against the valve. by the materials contained in the container, there results a tendency to block the roller of the connecting rod against the bottom of the guide in the position corresponding to the complete closing of the valve while, in order to obtain the opening
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