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VITESSES AUTOMATIQUE
La présente invention se rapporte a un appareil a changement de vitesse automatique;
Cet appareil fonctionne par la poussée ou la traction d'un régulateur a force centrifuge pourvu.d'une jante et relié a un ressort(dès ressorts combinés on autre dispositifs)qui permet les mouvements de glissements du régulateur,la jante est pourvu de reliefs(corespondant aux vitesses)qui dans les mouvements de glissements,toucheront'un dispositif coupant le gaz ou l'alumage ou provoquera une réaction pendant quelques secondes,pour supprimer la pression sur les engrainages et tolérer que le tégulateur mette a l'emplacement corespondant a sa rotation la pièce avec roues dentées qui doit transmettre la force,pièce qui est attaché au ressort intermédiaire.
Régulateur,ressorts et la pièce a roues dentées(autant que vitesses diférentes)travaillent sur un arbre caré a eur emplacement,n'étant-libre que dans leurs glissements sur l'arbre.
Les roues dentées du second arbre(corespondant)seront fixe dans le sens de leur arbre,ils tourneront fou sur leur arbre dans une direction et entraineront dans l'autre direction, de préférence ces roues s'enclancheront avec un léger retard.
Le régulateur peut être entraîné par le moteur,(pour bateaux etc.)par la vitesse du véhicule,(pour Motos,Autos etc. ) ou par les deux combinées:
La figure(I) donne un changement de vitesse ou le régulateur est entraîné par la vitesse du véhicule.
A la figure (2) le régulateur est entraîné par le moteur.
A la figure(3) le régulateur est entrainé par le moteur et la vitesse du véhicule combiné.
Les voitures seront pourvus d'une autre boite(marche-avant, point-mort,marche-ariere)apres l'appareil.
Les Motos d'un débrayage pouvant être mis au point-mort ou d'une boite point-mort et marche,avant ou après l'appareil.
Figure (I)
A-B-C Trois roues dentées sur arbre circulaire,tournant fou quand elles sont entrainées par la pièce -D- et tournant fixe entrainées par le moteur:
Ce n'est que la plus grande roue dentée engrainée fixe qui entraine(pendant le pasage d'une vitesse a une autre) alors que deux rouée sont engrainées. '
Ces trois roues dentées indépendant entre eux,peuvent également ne former qu'une piece,cepandant cette pièce formera également roue libre quand le véhicule emtraine,dans ce cas les roues dentées seront disposées de facon a ce que seul une roue a la fois puisse s'engrainer.(voire figure 3 )
D -Pièce formant 3 roues dentées,glissant sur un arbre caré et relié au ressort -F-.
F -Ressort(ressorts combinés ou autre dispositifs) permettant une élasticité de pousée ou de-traction au regulateur a force centrifuge -E-.',
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E -Régulateur a orce centrifuge,amenant par sa rotation la piece a roues dentées a son emplacement prévu par le nombre de ses tours,avec l'aide de -G- et-H-.
G -Reliefs prévus sur la jante,qui dans les mouvements de la jante comuniqueront avec le dispositif -H-.
H -Dispositif qui en comunication avec -G- coupera le gaz,l'alumage ou donnera la détente nécessaire,pour que la pression des roues dentées soit supprimée pour quelques secondes,et que la piece -D-puisse venir a l'emplacement voulu par le nombre de tours que fait le régulateur-E-.
I -Dispositif aidant a régulariser les emplacements des vitesses.
La figure (I) comprendvitesses et le régulateur a force centrifuge est entraîné par la viesse du véhicule.
Figure (2)(3vitesses)
Même description que figure( I), cepandant c'est le moteur qui entraine le régulateur a force centrifuge.
Figure (3)(4 vitesses)
Le regulateur est entraîné par le moteur et la vitesse du véhicule combiné.
A -Pièce de 4 roues dentées étant montée sur arbre
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circulaire tournant fou si le véhieule'entraine,enclanchant fixe quand le moteur entraine par la pièce -D-.
D-F-E-G-H- Même description que figure(I).
B,-Roue dentée tournant fou quand le moteur entraine et fixe quand le véhicule entraine.
C -Roue fixe sur arbre caré.
C bis- Pièce qui donne la libre rotation au régulateur quand le véhicule entraine et qui entraîne quand le moteur entraine.
Résumé ...
Un régulateur a force centrifuge avec jante pourvu de reliefs(correspondant aux vitesses)entrainé par la vitesse du véhicule ou la force du moteur est relié a un dispositif élastique dans le sens de la poussée et de la traction,ce dispositif est relié a une piece formant roues dentées.
Aux mouvements de la jante du régulateur les reliefs y prévus donneront a un dispositif prévu(par leur contact ou leur poussée)une détente sur la traction des engrainages et tolerera au même moment au regulateur de placer les engrenages aux emplacements prévu par sa rotation,ceci par la tolérence des roues dentées tournant fou dans une direction, qui avec la pièce a roues dentées relié au régulateur forment les vitesses diférentes.
Ces roues dentées tournant fou dans un sens peuvent être indépendant ou former une pièce,cette liberté dans une direction peut être donné par un dispositif en dehors de la boite.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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AUTOMATIC SPEEDS
The present invention relates to an apparatus with automatic gear change;
This device operates by pushing or pulling a centrifugal force regulator provided with a rim and connected to a spring (from combined springs or other devices) which allows the sliding movements of the regulator, the rim is provided with reliefs (corresponding to the speeds) which, in the sliding movements, will touch a device that cuts off the gas or the ignition or will cause a reaction for a few seconds, to remove the pressure on the gears and to tolerate that the tégulator puts at the location corresponding to its rotation the part with toothed wheels which must transmit the force, part which is attached to the intermediate spring.
Regulator, springs and the part with toothed wheels (as much as different speeds) work on a square shaft at their location, being free only in their sliding on the shaft.
The cogwheels of the second shaft (corresponding) will be fixed in the direction of their shaft, they will turn crazy on their shaft in one direction and will drive in the other direction, preferably these wheels will engage with a slight delay.
The regulator can be driven by the engine, (for boats etc.) by the speed of the vehicle (for Motorcycles, Cars etc.) or by both combined:
Figure (I) shows a speed change where the regulator is driven by the vehicle speed.
In figure (2) the regulator is driven by the motor.
In figure (3) the regulator is driven by the engine and the speed of the combined vehicle.
Cars will be fitted with another gearbox (forward, neutral, reverse) after the device.
Motorcycles with a clutch that can be put in neutral or with a neutral gearbox and run, before or after the device.
Figure (I)
A-B-C Three toothed wheels on a circular shaft, turning idle when they are driven by the part -D- and fixed turning driven by the motor:
It is only the larger fixed geared gear which drives (while going from one gear to another) while two wheels are driven. '
These three toothed wheels independent from each other, can also form a single piece, however this piece will also freewheel when the vehicle is being driven, in this case the toothed wheels will be arranged so that only one wheel at a time can operate. 'engrainer. (see figure 3)
D -Piece forming 3 toothed wheels, sliding on a square shaft and connected to the spring -F-.
F -Spring (combined springs or other devices) allowing a push or pull elasticity to the centrifugal force regulator -E-. ',
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E -Centrifugal orce regulator, rotating the toothed wheel part to its location according to the number of turns, with the help of -G- and-H-.
G - Reliefs provided on the rim, which in the movements of the rim will communicate with the device -H-.
H -Device which in communication with -G- will cut off the gas, the ignition or give the necessary expansion, so that the pressure of the toothed wheels is removed for a few seconds, and that the part -D-can come to the desired location by the number of revolutions made by the regulator-E-.
I -Device helping to regularize the gear locations.
Figure (I) comprises speeds and the centrifugal force regulator is driven by the speed of the vehicle.
Figure (2) (3speeds)
Same description as figure (I), however it is the motor which drives the centrifugal force regulator.
Figure (3) (4 speeds)
The governor is driven by the engine and vehicle speed combined.
A -Piece of 4 toothed wheels mounted on a shaft
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circular rotating crazy if the vehicle drives it, engaging fixed when the motor drives by part -D-.
D-F-E-G-H- Same description as figure (I).
B, - Toothed wheel running idle when the engine is driving and fixed when the vehicle is driving.
C - Fixed wheel on square shaft.
C bis- Part which gives free rotation to the regulator when the vehicle is driving and which drives when the engine is driving.
Summary ...
A centrifugal force regulator with rim provided with reliefs (corresponding to the speeds) driven by the speed of the vehicle or the force of the engine is connected to an elastic device in the direction of the thrust and the traction, this device is connected to a part forming cogwheels.
To the movements of the regulator rim, the reliefs provided therein will give a device provided (by their contact or their thrust) a relaxation on the traction of the gears and at the same time will tolerate the regulator to place the gears in the locations provided by its rotation, this by the tolerance of the toothed wheels turning madly in one direction, which together with the toothed wheel part connected to the governor form the diferent speeds.
These cogwheels turning crazy in one direction can be independent or form a part, this freedom in one direction can be given by a device outside the box.
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