BE427207A - - Google Patents

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BE427207A
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/08Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing with special means for release, e.g. automatic release by further opening
    • E05C17/085Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing with special means for release, e.g. automatic release by further opening automatic release by further opening
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/30Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing of extensible, e.g. telescopic, construction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Perfectionnements aux étançons 
Cette invention est relative aux étançons et notamment à un étançon servant à supporter le couvercle du coffre arrière d'une carrosserie d'automobile. Il est avantageux d'avoir un ,étançon dont les deux éléments soient télescopants et à cet effet on a déjà proposé diverses constructions. Ces constructions comportent un dispositif à deux butées qui frappent un loquet de manière à l'enclencher d'abord quand on soulève le couvercle et à le déclencher ensuite quand on soulève le couvercle une deuxième fois, pour laisser retomber 

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 le couvercle.

   Certaines d'entre les constructions connues ont un dispositif d'aiguillage ou de contournement qui guide le loquet de bas en haut d'un côté d'une pièce de guidage et qui le guide de haut en bas de l'autre côté de la pièce de guidage après qu'on a soulevé le couvercle une deuxième fois. 



   La présente invention procure un montage et un fonctionnement entièrement différents. Suivant l'invention, le loquet se déplace par rapport à un ressort pour prendre relativement à celui-ci des positions de contact différentes de manière que, lorsqu'on soulève le couvercle une première fois, le ressort sollicite le loquet pour l'enclencher dans la position de blocage et que, lorsqu'on soulève le couvercle une deuxième fois, le ressort sollicite le loquet pour le déclencher hors de la position de blocage. 



   Dans les dessins annexés:
Fig. 1 est une vue de côté de l'arrière d'un coupé automobile, montrant l'étançon supportant le couvercle du coffre arrière ouvert;
Fig. 2 est une vue en élévation de l'étançon;
Fig. 3 montre principalement en coupe longitudinale une forme d'exécution dans la position rétractée ;
Fig. 4 est une vue analogue montrant le loquet déplacé pour le préparer à passer par déclic à la position de blocage ;
Fig. 5 est une vue analogue montrant le loquet dans la position de blocage, mais déplacé de manière à passer' par déclic à la position de déblocage quand on soulève le couvercle une deuxième fois;
Fig. 6 est une vue analogue montrant le loquet dans la position qu'il prend quand on commence à abaisser le cou-   vercle;

     

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Figs. 7, 8 et 9 sont des coupes suivant les lignes correspondantes de la Fig. 5;
Fig. 10'montre un détail du dispositif de rétention; 
Figs. 11, 12, 13 et 14 sont des vues d'une variante, correspondant aux diverses positions du loquet, et
Figs. 15, 16 et 17 sont des coupes suivant les lignes correspondantes de la   Fig.12.   



   Sur les dessins, 1 désigne l'élément supérieur de l'étançon et 2 désigne l'élément inférieur, qui comporte un rebord 3 à l'aide duquel les deux éléments sont maintenus en liaison télescopante. Les deux éléments sont constitués par des profilés en U. Sur la Fig. 3, le loquet 4 occupe la position neutre'dans laquelle il est sollicité par les deux extrémités du ressort arqué 5. Lorsqu'on soulève le couvercle et que l'élément supérieur est entraîné de bas en haut, le loquet 4 rencontre le ressort de tirage 6 représenté en détail sur la Fig.10. Ce ressort retient en arrière le loquet alors que   l'élément   télescopant 1 continue à monter. Il en résulte un déplacement du loquet qui peut exécuter un mouvement relatif par suite de sa liaison à bouton et boutonnière 7, 8 avec l'élément supérieur 1.

   Le loquet se déplace à la position représentée sur la Fig. 4 où l'extrémité inférieure du ressort 5 est amenée dans l'encoche 4' de manière que le ressort n'appuie plus que sur cette extrémité inférieure du loquet. 



  Par suite, lorsque le loquet passe par dessus l'arrêt 9 (constitué par une patte relevée) le loquet pivote par déclic à la position de la Fig. 4 de manière que son extrémité bifurquée 10 du loquet vienne se placer au-dessus de l'arrêt. Par conséquent, lorsqu'on laisse retomber le couvercle, l'extrémité bifurquée du loquet enfourche l'arrêt, comme indiqué sur la Fig. 5, et l'étançon bloque le couvercle dans la position 

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 ouverte. Quand le loquet enfourche l'arrêt 9, le poids du couvercle agit de haut en bas sur le loquet et le couvercle continue à descendre jusqu'à ce que le bouton 7, se déplaçant dans la boutonnière 8, arrête le mouvement du couvercle.

   Il en résulte un déplacement du loquet par rapport au ressort 5, de manière que seule l'extrémité supérieure du ressort soit encore en contact avec le loquet et ne sollicite que le bras supérieur du loquet. Par suite, aussitôt qu'on soulève le couvercle une deuxième fois, le loquet quitte automatiquement, par déclic, le trajet sur lequel se trouve l'arrêt 9 et passe à côté de l'arrêt quand on laisse tomber le couvercle. 



   Dans la variante représentée sur les Figs. 11 à 17, le fonctionnement est exactement le même. L'extrémité supérieure du loquet comporte une face inclinée ou came 11. Le loquet ne rencontre pas d'organe de tirage qui le déplace, comme dans le premier exemple d'exécution; au lieu de cela le loquet se déplace du fait que sa came 11 rencontre l'extrémité inférieure de la patte d'arrêt 9. Celle-ci retient temporairement le loquet et lui permet de se déplacer par rapport au ressort. Après cela, le fonctionnement est le même que dans le premier exemple d'exécution.

Claims (1)

  1. RESUME.
    ------------- L'invention a pour objet un étançon constitué de deux éléments coulissant l'un par rapport à l'autre pour prendre une position allongée ou une position raccourcie et combiné à un dispositif de blocage destiné à bloquer les éléments dans la position allongée, cet étançon étant caractérisé par un pu plusieurs des points suivants:
    a) le dispositif de blocage comporte un loquet monté - <Desc/Clms Page number 5> sur un élément et un arrêt monté sur l'autre élément, et le loquet est agence de manière qu'au premier allongement des éléments il change de position par déclic pour attaquer l'arrêt et qu'au second allongement il se produise un déclenchement du loquet qui est agencé pour quitter par déclic le trajet sur lequel se trouve l'arrêt en vue de permettre aux éléments de se télescoper pour raccourcir l'tançon;
    b) sur l'élément supportant le loquet est aménagé un ressort, ét il est prévu un dispositif tel qu'un organe de tirage élastique agencé pour rencontrer le loquet et le déplacer d'abord par rapport au ressort de manière que le ressort sollicite le loquet et le pousse dans le trajet de l'arrêt afin qu'il puisse venir en prise avec l'arrêt lorsqu'on laisse tomber le poids de la pièce supportée et qu'en même temps le loquet se déplace par rapport au ressort pour amener le ressort,à solliciter le loquet de manière qu'il se dégage, par déclic, de l'arrêt quand on allonge à nouveau les éléments avant de les laisser retomber, de telle sorte que le loquet se trouve en dehors du trajet de l'arrêt quand les éléments télescopent. c) le premier déplacement mentionné du loquet est produit par le contact de l'arrêt avec l'extrémité avant du loquet.
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