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BREVET D'INVENTION Dispositif de freinage pour perforatrice de rocne.
La présente invention a trait aux dispositifs de freinage et vise plus particulièrement un dispositif de freinage po ur le mécanisme devancement d'une perfora- trice de roche.
Le dispositif objet de l'invention a principalement pour objet de s'opposer à tout déplacement intempestif de la perforatrice par rapport au montage qui la supporte et de régler le taux d'avance de la perforatrice par rapport à son montage; d'autres dispositions ressortiront de, ou seront mentionnées dans la description détaillée,
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donnée ci-après, et en se référant aux dessins annexée qui en représentent schématiquement et à titre d'exemple abonnement limitatif, un mode de réalisation; dans cesdessins la fig.l est une vue en élévat ion longitudinale partielle d'une perforatrice de roohe, de son support et du mécanisme d'avance qui commande le déplacement de la perforatrice par rapport à son support;
la fig.2 est une coupe transversale suivant la ligne 2-2 de la fig.1 et la fig.3 une coupe transversale suivant la ligne 3-3 de la figea*
Dans ces dessins, la référence 20 désigne le mécanis- me perforateur en général qui se compose d'une perforatrice 21, d'un support pour celle-ci, constitué par un boi- tier 22 et d'un mécanisme d'avance 23 qui commande le dé- placement de la perforatrice par rapport au boîtier 22.
La perforatrice proprement dite, dont on n'a figuré qu'une partie, est du type à percussion dans lequel un piston 24, effectuant des déplacements alternatifs dans un cylindre 25 actionne l'outil de travail proprement dit, qui n'a pas été figuré. La perforatrice peut être montée coulissante dans le bottier 22, suivant le mode constructif connu, et comporte un écrou 26 que traverse une vis d'avance 27 supportée par le boitier. L'écrou 26 peut être rendu solidaire de la perforatrice par tous moyens convenables,, et l'inclinaison des filets de l'éorou et de la vis d'avance est telle que lorsqu'une force ap- pliquée à la perforatrice tend à déplacer celle-ci lon- gitudinalement par rapport au boitier, la vis d'avance 27 est mise en rotation.
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Le mécanisme d'avance 23 correspond sensiblement à celui décrit dans le brevet français N 738.127 du 3 juin 1938 au nom de la Société demanderesse, et comprend un carter 28 ftxé à l'extrémité postérieure du boitier 22 etformant un palier 29 pour la vis d'avance 28, dont l'extrémité postérieure traverse ce carter. Ce dernier contient par ailleurs des dispositifs à cliquet et à rochet, du genre décrit en détail dans le brevet précité; et dont la roue à roohet 31 est montée sur la vis d'avance.
La vis d'avance oomporte une partie oonique 30 qui pénètre dans un alésage conique 32 de la roue à rochet et dont l'extrémité est filetée pour recevoir un écrou 33 au moyen duquel la roue à roohet est bloquée sur la vis d'avance. Un organe de commande approprié 34 est disposé dans le carter pour actionner les dispositifs à cliquet et déterminer ainsi le sens dans lequel la vis peut être mise en rotation par les percussions y appliquées par la perforatrice.
Conformément à la présente invention, la vis d'avan- oe est pourvue d'un organe de freinage pour limiter son taux d'avance. Ce mécanisme de freinage comprend un ruban de friotion 35 disposé par exemple autour d'une partie formant le moyeu 36 de la ro ue à roohet. Ce ruban de friction est préférablement constitué par une pièce unique fle@ible, dont les extrémtés ménagent entre elles un espace 37 situé au-dessous du moyeu 36, La périphérie du ruban comporte, de part et d'autre de l'espace 37, des échancrures 38 dont l'une forme siège pour une extrémité d'une via de réglage 39, vissée dans le carter 28 et comportant un contre-écrou 40 qui permet de
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l'immobiliser.
Le o6té du carter qui se trouve à l'opposé de celui contenant la vis 39 présente un prolongement 41 qui ménage un alvéole 42 dont l'extrémité extérieure taraudée 43 peut recevoir un.bouchon creux 44. Dans ce bou- obon 44 se trouve une pièce tournante 45, munie d'une bride extérieure 46 à son extrémité interne, et entre la bride 46 et un épaulement 47 du bouchon 44 se trouve un organe à friction 48 sur lequel porte l'extrémité voisine de la bride 46. La pièce tournante 45 s'étend jusqu'à l'extérieur du bouchon 44 et y porte un levier 49 au moyen duquel elle peut être mise en rotation.
La partie intérieure de la pièce tournante 45 présente un alvéole taraudé 50 qui reçoit l'extrémité filetée 51 d'un organe de commande ou de transmission 52 qui peut coulisser dans le carter et dont l'extrémité opposée est en contact avec l'éohancrure 38 de la partie correspondante du ruban de friction 35. La périphérie de l'organe d'actionnement présente une bride 53 avec des oreilles 54 qui pénètrent dans des échancrures 55 de l'alvéole et sont en contact avec les surfaces limitant lesdites échanorures, pour empêcher l'organe d'aotionnement 52 de tourner par rapport au. carter. Un ressort 56 qui prend appui sur le fond de l'alvéole 48 et sur la bride 53 tend constamment à appliquer la bride 45 sur l'organe de friction 48.
Lors du fonctionnement du dispositif, c'est-à-dire lorsque le piston 24 de la perforatrice est en action, les percussions résultant du renversement du sens de marche du piston aux extrémités du cylindre sont transmises au carter de la perforatrice et tendent à déplacer celle-ci
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longitudinalement par rapport à. la vis d'avance 27, Le sens dans lequel ces forces peuvent agir pour déplacer la perforatrice le long du boîtier 22 peut être déterminé aisément au moyen de l'organe de commande 34, comme il est indiqué en détail au brevet sus-mentionné.
Il y a néanmoins lieu de noter que lorsque l'organe de commande 34 occupe une de ses positions, les percussions auxquelles est soumise la perforatrice par le piston 24 pendant son changement de sens de marche à une extrémité du cylindre provoquent la rotation de la vis dans un sens, le mouvement inverse de la vis pouvant être obtenu en amenant l'organe de commande dans une autre position-limite; il va de soi, par ailleurs, que les filets de la vis d'avan- ce et de son écrou présentent une inclinaison suffisante pour ne pas être irréversibles.
Si, pendant le fonctionnement du mécanisme de forage, la perforatrice doit avancer à une vitesse relativement réduite, l'organe rotatif 45 peut être tourné pour dépla- cer l'organe d'aotionnement 52 vers. la vis 39 et ainsi assurer la contraction du ruban de friction 35 sur le moyeu 36. Le degré de rotation de l'organe tournant dépend bien entendu de l'effort de freinage nécessaire, mais ce déplacement de l'organe rotatif 45 ne modifie pas sa position par rapport à l'organe de friction 48 sur lequel .il est constamment appliqué par le ressort 56. L'organe rota,. tif reste donc toujours immobile dans toutes les positions et n'est pas affecté par les vibrations résultant du fonctionnement de la perforatrice.
Lors des opérations qui exigent la disposition ver- ticale de l'appareil de forage, par exemple lors du forage
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de trous descendants, le dispositif de freinage peut être utilise pour immobiliser la viad'avance. Dans ce cas, les organes de commande du frein sont réglés de manière à bloquer le ruban de friction 35 sur le moyeu 36. Ceci est particulièrement désirable lors du remplacement des outils de travail, puisque la perforatrice est ainsi effeotivement maintenue et empêchée d'effectuer un mouvement descendant intempestif; par ailleurs, tout danger pour l'opérateur est éliminé.