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" Dispositif pour vider sans dégagement de poussière les détritus dans les camions de la voirie ".
La présente invention concerne un dispositif au moyen duquel les détritus peuvent être déversés dans les chariots de la ferme des boues sans dégagement de poussière, en ce sens que les baos à immondices sont suspendus à un couvercle adapté à la benne du camion, pour être alors basoulés, et
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avoir conséquemment leur contenu vidé dans cette benne.
Conformément à l'invention, l'opération de tourner le couvercle quand un bac à détritus est vidé, s'accomplit en assurant à la benne une fermeture pratiquement anti-poussière.
Ce dispositif se distingue prinoipalement en ce qutune des parties du couvercle est reliée de façon à pouvoir tourner autour d'un arbre adjoint au récipient du camion en même temps qu'elle est rattachée par articulation avec un autre couvercle dont un bout peut, quand le bac à détritus est vidé, être coulissé dans un guidage ménagé dans la paroi de la benne du camion.
Un autre mode d'exécution, qui a pour but de simplifier le contrôle sur le clapet adjoint au couvercle, réside principalement dans le fait que le couvercle est relié, par une tôle, avec deux bras qui sont adaptés à la benne de camion de façon rotatoire, et qui agissent sur le couvercle en ce sens que, pendant que le bac à détritus est vidé, une fermeture complètement étanche est assurée entre la tôle et la toiture du camion qui a été conformée en ointre.
L'invention comporte également un dispositif servant à rattacher le bac à détritus avec le couvercle et caractérisé en ce sens qu'un verrou ( ou bien un autre agencement de sûreté ) adapté au couvercle, vient prendre autour d'un fer d'angle adapté au bac et sert, en outre, de cerclage renforçant la bordure du haut de ce dernier.
Après que le contenu de ce bac a été vidé dans la benne du camion, cette dernière est, en règle' générale, un peu seoouée afin d'arriver à une meilleure répartition des détritus déjà versés, et, conséquemment, de mieux tirer parti de la place disponible, Quand la benne du camion a sa position normale, le couvercle précité se ferme automatiquement sous l'action de la pesanteur; quand cette benne est penchée, le centre de gravité est déplacé vers le côté opposé au centre de pivotement du dispositif ce qui a pour effet l'ouverture automatique du couvercle.
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. D'autre part, afin de maintenir solidement celui-ci en position fermée, même lorsque la benne du camion a une position @ autre que la normale, il est prévu un enoliquetage, ou un ver- rou ou un accessoire analogue adapté de façon amovible au cou- verole ou à la benne du camion, et équipé de bras agrippeurs ou d'autres organes de ce genre, lesquels,en arrivant en con- tact avec un endroit déterminé du bac à détritus, doivent être influencés en sorte de provoquer soit l'ouverture, soit la fer- meture du couvercle.
Différents modes réalisateurs de l'objet de cette inven- tion ont été représentés,à titre d'exemple, dans les dessins ci-annexés, savoir :
Figure 1 coupe transversale au travers du bac à détritus et de la benne du camion à l'endroit où le bac doit être vidé; dans cette vue)les traits pleins correspondent à la position initiale, et les traits pointillés à la position vidée.
Figure 2 vue de face du couvercle avec les verrous qui y sont adaptés aux fins de retenir le bao.
Figures 3 et 4, un autre mode réalisateur de l'invention, respectivement représenté en coupe transversale et en vue de face.
Figures 5 à 8, différentes formes d'exéoution des ver- rous ou autres agencements de retenue pour la suspension du bac au couvercle.
Figure 9, vue de face de l'encliquetage de retenue du couvercle.
Figure 10, le même, mais tourné d'un angle droit et mon- trant les bras agrippeurs dans la position de retenue.
Figure 11, même vue qu'en figure 10, mais en supposant ces bras agrippeurs dans la position de déblocage.
Figure 12, vue de face de l'encliquetage de retenue de la benne du camion.
Figure 13, même vue que la précédente, mais tournée d'un
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angle droit par rapport à elle.
Figure 14, vue de face du verrou de retenue adapté au couvercle.
Figure 15, le même, mais tourné d'un angle droit, et enfin :
Figure 16, vue projetée en plan, d'un mode d'exécution spécial de l'encliquetage ou du verrou, avec coupe partielle.
Au camion 1 est fixé le couvercle 3 de façon à pouvoir tourner et avoir sa partie du haut attaohée par articulation, en 4, avec le olapet 5. La bordure opposée et recourbée du clapet 5 est adjointe d'un tenon 6 passé dans un guidage 7 ménagé dans la toiture du camion. Ce clapet 5 est équipé d'un appendioe 8 dirigé vers le bas et ayant pour fonction de ménager dans le couvercle 3 une ouverture déterminée pour faire place au bac à détritus 9 qu'il s'agit de vider. Le bac est, en l'oc- ourrenoe, mis en suspension dans le couvercle, de façon à ce que sa bordure large 10 s'applique contre le bord inférieur de l'ouverture. L'appendice 8 du clapet 5, déjà cité, sert aussi opérer la levée du bac à détritus 13 lors du vidage.
Dans le clapet 5 est ménagé un petit évidement dans lequel vient s'introduire le crochet 12 adapté au couvercle 13 du bac. Quand le bac à détritus est basculé, le point 4 décrit un arc de courbe qui est désigné par 11 dans le dessin, et le tenon 6 glisse dans son guidage 7, ce qui a pour effet d'agrandir l'angle existant entre le couvercle 3 et l'appendice 8. Au commencement de la manoeuvre, le crochet 12 met en prise l'appendice 8 avec le couvercle 13 du bacoe qui fait ouvrir celui-ci en sorte qu'il est possible de vider le contenu du bac dans la benne du oamion.
Il va sans dire que l'agencement qui comporte le crochet pourrait être conçue inversement, en sorte que le crochet 12 soit adjoint à l'appendioe 8 et que l'évidement soit pratiqué dans le couvercle 13 du bac.
Un autre mode d'exécution a été représenté aux figures 3
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et 4 dont la première montre une coupe transversale de la benne du camion, tandis que la seconde en représente une vue de face.
La benne de camion 14 est munie du couvercle 3,suscepBible de tourner autour d'un arbre 15. et aménagé, d'abord d' une ouverture 17 pour le bac à détritus 18,qu'il s'agit de vider, ensuite d'un agencement 19,pour sa mise en suspension, ainsi que d'un agencement 20,pour la retenue du couvercle.
L'ouverture pratiquée dans le couvercle 3 est recouverte par le clapet 21 qui est rattaché de façon articulée, par le boulon 22, aveo le couvercle 3. Du clapet 21 part une tôle 23 qui est rattachée par articulation au moyen du tourillon 24, avec des bras 25 ( un bras à chaque côté de la tôle ). Ces bras 25 sont adaptés à des tourillons 26 de la benne du camion. La tôle 23 est munie dtune tringle 27 allant jusqutà la toiture courbe 28 de cette benne.
Lorsqu'il s'agit de vider un bao à détritus, on le suspend au crochet 19; alors le haut du bac est pressé contre le couvercle 3, qui se met à tourner autour de l'arbre 15. Grâce au boulon 22 aveo la tôle 23 et le tourillon 24, ce mouvement est transmis aux bras 25,lesquels prennent aussitôt la position 25'. Entretemps, le clapet 21 est arrivé par basculement à la position 21' tout en entrainant avec lui, de façon connue, le couvercle 3 de la benne à détritus en sorte que le contenu du bac tombe dans le camion. Pendant qu'a lieu la manoeuvre précitée, le couvercle 3 et la tôle 23 sont venus s'appliquer her- métiquement contre les côtés de la benne du camion, et la tringle 27 est appliquée hermétiquement contre la toiture confor- mée du dôme circulaire 28 de cette benne.
Afin d'assurer la retenue du bac dans une position déterminée par rapport au couvercle 3, l'inventeur adapte au couverole un, deux ou plusieurs verrous tels que 29 et 29' (voir figure 2). Ces verrous, quand ils ne subissent aucun effort,
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sont en position retirée ( voir figure 5 ) et n'empêchent donc pas de presser le bord 10 du bao oontre le couvercle 3. A ces verrous se rattache un levier 30 dont l'autre bout arrive (le cas échéant, sous intervention d'un galet) contre une voie courbe 31 fixée à la paroi du camion. Quand le couvercle 3 est basculé, les verrous subissant l'action du levier 30 guidé par la voie courbe 31, bougent ae façon à venir serrer et retenir le bord 10 entre eux et le couvercle 3.
Or, déjà au début de la manoeuvre, le bac 9 est rattaché au couvercle 3, et cela au moyen d'organes qui doivent convenablement résister à la fatigue considérable qu'ils doivent subir quand le bac est vidé.
Un autre mode d'exécution a été représenté en figure 6; ici, l'on a un encliquetage 32 pouvant tourner autour d'un tourillon 33 sur le couvercle 3. Cet encliquetage 32 est soumis à l'action d'un ressort qui tend à le maintenir dans la position représentée en figure 6, et il présente une partie obliquée à l'endroit 35 ; 9 désigne le bac à détritus, avec sa bordure large 10. Lorsqu'il est pressé oontre le couvercle 3, afin d'être vidé, l'encliquetage 32, grâce à la partie inclinée 35, est levé par la bordure large 10 mais est repoussé à sa position initiale par le ressort 34, et o'est ce qui lui fait retenir la bordure large 10 et, aveo elle, le bac solidement pressés contre le couvercle 3.
Quand le bac doit être écarté du oouverole,il suffit de le pousser légèrement et alors l'encliquetage qui lâche prise, libère donc la bordure 10.
Il va sans dire que,pour le maintien de l'enoliquetage à la position bloquée ( voir figure 6 ),l'on peut aussi faire usage soit d'un contrepoids, soit d'un accessoire de ce genre en remplacement du ressort 34.
Dans les figures 9 et 8, l'on a encore représenté un autre mode réalisateur de l'inventiPn où l'enoliquetage est, lors des mouvements du bac, automatiquement immobilisé ou remis en
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liberté. Selon aette forme d'exécution, l'on a un oliquet 37 capable de tourner autour d'un tourillon 38 qui est fixé à un . appendice 36 dont le couvercle 3 est adjoint. Ce cliquet se termine en un appendice 39 obliquement vers l'arrière et dis- posé de façon à ce que quand le couvercle 3 est fermé, l'ap- pendice 8 du clapet 5 vienne appuyer contre l'appendice 39 et, conséquemment, fasse monter la partie antérieure du oliquet 37 en sorte que le bac 9 peut alors par sa bordure large 10, appuyer contre le couvercle 3.
Cette position est celle repré- sentée en figure 7. Puis, dès que ce bac est quelque peu pen- ché, l'appendice est basculé, en sorte de libérer l'ajutage 39 du cliquet 37 ; alors, sa partie antérieure, oonformée en crochet, descend et vient enserrer la bordure large 10, ce qui retient automatiquement le bao ( voir figure 8 ). Puis, quand celui-ci a été vidé et retiré, le couvercle 3 reprenant donc sa position initiale, le fer d'angle 10 est libéré par le fait que l'appendice 8 passe contre l'appendice 39 du cliquet 37, d'où. le mouvement de levée de la partie avant de celui-ci.
Avant de préserver la bordure supérieure du bac contre une usure prématurée ( ou déformation ou autre endommagement ) lorsqu+il est vidé, l'on peut disposer une bordure 10 prenant complètement autour de lui, et rattachée avec sa bordure supé- rieure soit par des rivets, soit par soudure.
Comme nous l'avons dit, au basculement du bac, le centre de gravité est reporté du côté opposé à l'axe de rotation du dispositif et il en résulte l'ouverture automatique du cou- vercle 3. Afin que ce dernier puisse être retenu dans la posi- tion fermée même quand la benne du camion est basculée de l'au- tre côté, l'on a prévu pour le couvercle ou la benne, l'adap- tation d'un cliquet, ou verrou ou accessoire analogue, équipé de pattes agrippeuses qui ont pour fonction d'agir de coopéra- tion aveo une partie correspondante du bac à vider. Quand on ne doit rien vider, le cliquet reste dans la position bloquée,
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position qui est changée lorsque le bac presse contre les pattes agrippeuses du oliquet.
Aux figures 9, 10 et 11, le couvercle 3 est, de façon connue, adapté en rotation à la benne 14 du camion et est adjoint d'un tourillon 40 sur lequel un oliquet 41 peut tourner.
Ce dernier a la conformation d'un Morceau ou étrier, en sorte de présenter deux pattes preneuses,dont l'une,42,maintient la suspension du bac au couvercle 3,tandis que l'autre,43,sert à effectuer le déblocage, Ces pattes ont des surfaces inolinées pour agir en ooopération avec une partie appropriée du bac, soit, par exemple, une bordure large 10 fixée à ce dernier.
Dans la position du cliquet qui est représenté en figure 9, le couvercle est immobilisé par suite de ce que la bordure retournée 14' de la benne 14 est serrée par pinçage entre le cliquet 41 et le couvercle 3. Quand le bac 9 est amené à la position dirigée vers le couvercle 3 ( suivant indication de la flèche a de la figure 11 ),la bordure 10 presse contre la patte 43, ce qui a pour conséquenoe de faire monter le cliquet 41 pour entrer dans le oreux 58 de la bordure retournée 14' de l'appendice 14, et alors le couvercle 3 n'est plus retenu. La patte 41 prend alors la position 41' tandis que le fer d'angle 10 prend la position 10'. Quand le bac est vidé, le couvercle 3 reprend la position du début. Le bac à détritus quitte le couvercle 3 pour le retourner dans le sens de la flèche b ( figure 10 ).
Le bord libre du fer d'angle agit alors sur la patte 42 de telle sorte que le cliquet 41 doit prendre la position de blocage.
Dans les figures 12 et 13, on a un tourillon 45 qui est adapté à la benne 14 du camion et autour duquel peut tourner un cliquet 47 présentant un biais en 46. Ce cliquet est équipé d'un bras 48 dont une extrémité est conformée en plan incliné 49. Ici, la fermeture du couvercle 3 est opérée du fait qu'il est serré entre le cliquet 47 et le bord retourné 14' de la
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pièce du haut 14. Quand le bac 9,tenu en suspension au crochet 19,est amené contre le couvercle 3, le fer d'angle 10 presse contre la partie oblique 49 ; le cliquet 47 est basculé de côté.ce qui a pour effet de libérer le couvercle, qui, a- lors, peut tourner pour permettre de vider le contenu.
Après que .le couvercle 3 a été tourné de côté, le oli- quet 47 retombe à sa position précédente, résultat pouvant stobtenir en vertu de la pesanteur du bras 48 ou bien par l' action d'un ressort. Dans le premier cas, le point de pivote- ment du cliquet a la position pour laquelle le moment de la pesanteur peut être rationnellement utilisé. Quand le couver- cle 3 revient à sa position primitiveil presse contre la par- tie en biais 46,ce qui provoque le retour du cliquet 47, d'où. la possibilité pour le couvercle de passer librement le cli- quet tombant alors à la position du blocage.
Dans le mode d'exécution conforme aux figures 14 et 15, c'est le verrou 50 qui fait office d'organe de fermeture; il est logé à rotation dans des paliers 51 et 52 sur le couver- est cle 3..Un ressort 53/prévu pour pousser le verrou 50 à droite; le levier 54 est rattaché par articulation à ce dernier et peut tourner autour d'un tourillon 55 adjoint au couvercle.
Ce levier 54 s'étend, par son bout libre, jusqu'au trou de déversage, où il présente une surface en oblique 56.
La fermeture staocomplit par suite de ce que le bord re- tourné 14' de la pièce de dessus 14 est serré entre le couver- ole 3 et le verrou 50;quand le récipient à vider 9 est amené contre le couvercle 3, la bordure 10 fait pencher la surface oblique 56 du levier 54; celui-ci tourne et il attire le ver- rou 50, d'où résulte que le couvercle 3 n'est plus retenu et peut donc tourner pour permettre de vider le bloc. Pendant que celui-ci est vidé, le verrou 50 est oontinuellement maintenu dans la position poussée à l'intérieur; ce n'est que quand le couvercle 3 revient à sa position de départ et que le bloc est
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dégagé du couvercle 3 que le verrou 50, subissant l'action du ressort 53, peut retourner à sa position de fermeture.
La figure 16 représente un mode d'exécution spéciale du cliquet ou du verrou. La surface opérante 57 y est obliquée de façon adéquate en sorte que la fermeture s'opère par une action de coin calant. Dans ces conditions, le couvercle 3 est tiré aussi près que possible du bord retourné 14' de la pièce de dessus 14, et l'on obtient ainsi l'herméticité la plus parfaite possible dans l'application contre la benne du camion.
REVENDICATIONS.
1.) Dispositif pour déverser, sans dégagement de poussière, les détritus dans les camions de la voirie : les bacs et détritus étant mis en suspension à un couvercle dont la benne du camion est équipée et étant basculée vers l'intérieur de la benne, caractérisé par l'adaptation, au couvercle de la benne, d'organes de retenue influencés par des agencements mécaniques spéciaux, et par lesquels le bac à détritus est immobi- lisé pendant que son contenu est déversé.