BE428451A - - Google Patents

Description

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    Mémoire   descriptif déposé à l'appui d'une demande de BREVET D'INVENTION. .Accouplement élastique pour tamis vibrants 
L'invention se rapporte à une espèce d'accouplements particulièrement convenables pour des tamis vibrants. 



   Il est connu de réaliser des accouplements en réunissant en un seul dispositif un organe amortisseur avec un organe relativement peu amorti.Les dispositifs connus sont cependant tous très compliqués pour la raison qu'ils emploient généralement l'amortissement par gaz ou liquides s'écoulant par des ouvertures à étranglement.On connait en outre des accouplements qui se composent essentiellement de caoutchouc,par exemple en lamelles de caoutchouc.Les accouplements connus sont cependant,dans leur essence,purement élastiques,parce qu'on s'est toujours évertué, 

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 jusqu'à présent à employer un caoutchouc faisant ressort avec le minimum de résistance possible. 



   Les inconvénients des dispositifs connus sont évités dans l'invention par le fait que l'élément élastique de l'accouplement consiste en un caoutchouc qui possède intérieurement un amortissement élevé. 



   Le dessin montre un exemple d'exécution de l'invention. 



  Deux tamis   vibrants a-,   et a2 sont suspendus dans un bâti fixe b au moyen de ressorts oscillants ±.Ces ressorts oscillants sont munis de butoirs supplémentaires ±,qui viennent en contact lorsque l'impulsion dépasse une certaine limite.Les deux caisses de tamisage sont commandées par un double levier e,par l'entremise des lamelles en caoutchouc f1 et f2.

   Ces lamelles sont en caoutchouc noir fabriqué par introduction d'une quantité relativement grande d'ajoutes minérales.Un tel caoutchouc a, par exemple, une perte d'amortissement d'environ 70% tandis que la perte d'amortissement est d'environ 10% pour le caoutchouc rouge bien connu, c'est à dire pour un caoutchouc aussi élastique que possible.Par perte d'amortissement il faut comprendre le rapport entre le travail qui,au cours d'une impulsion complète du système,est absorbé par les frottements intérieurs du caoutchouc et l'énergie contenue dans le système oscillant. 



   Le résultat qui a pu être obtenu avec l'accouplement suivant l'invention est mis en évidence dans les diagrammes ci-annexés. Dans la figure 2 on a porté sous forme d'une ligne développée,la course du tamis par rapport à la vitesse de rotation; dans cette disposition on a employé des lamelles d'accouplement en caoutchouc rouge présentant la faible perte d'amortissement prémentionnée.

   En même temps le dessin représente le déphasage, sous forme d'un trait interrompu.Dans cette figure on peut reconnaitre qu'une faible variation de la vitesse de rotation entraine une grande modification dans l'impulsion du tamis en même temps qu'un grand déphasage.Le premier de ces effets agit défavorablement sur le tamisage.Le deuxième par contre est nuisible aux lamelles d'accouplement elles mêmes,étant donné que, 

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 pour de grandes modifications de déphasage celles-ci doivent également subir un travail plus fort et partant,être soumises à une usure plus grande. 



   A la figure 3, par contre, on a porté les mêmes courbes obtenues avec des lamelles en caoutchouc noir,possédant un très grand pouvoir d'amortissement intérieur   (70%).On   voit,d'après cette figure,que la courbe développée des amplitudes d'oscillation est considérablement aplatie,de sorte que,pour de faibles variations de vitesse de rotation,la modification d'impulsion du tamis est à peine visible.De même,est fortement aplatie la courbe du déphasage,de sorte que de faibles modifications de vitesse de rotation font varier,faiblement aussi,le déphasage. 



   Dans l'essai suivant la figure 4 on a ajouté,en plus des amortisseurs d'oscillation et avec un jeu de 10 mm.,des butoirs supplémentaires.La courbe des résultats de tamisage est dans ce cas encore plus aplatie,de sorte que l'influence de la variation est encore plus faible que dans l'exemple suivant la figure 3. 



   REVENDICATIONS 
1. - Accouplement pour tamis vibrants agissant en partie élastiquement et en partie avec amortissement,caractérisé par le fait que l'élément élastique de l'accouplement .est constitué en un caoutchouc qui possède un grand pouvoir d'amortissement intérieur.

Claims (1)

1. 2. - Accouplement suivant revendication l,caractérisé par le fait que le caoutchouc est fabriqué en y additionnant relativement beaucoup de matières d'ajoutes minérales.

   3. - Tamis vibrants munis d'un accouplement suivant revendications 1 et 2,caractérisés par le fait que les ressorts oscillants des tamis sont munis de butoirs d'amortissement.