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IVOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une DEMANDE DE BREVET D'INVENTION Métier à tisser.
Le but de la présente invention est de perfectionner da.van- tage le dispositif décrit par le brevet belge n 408.211.
Afin de permettre à la navette à bobine épuisée d'entrer dans la boîte à changement, il est prévu., dans le dispositif précité, Lui excentrique qui subissant un mouvement de rotation lors du remplacement des bobines, agit, au moyen de leviers, sur le taquet avec le battant; et les retire du chemin de la navette, tandis que, après le remplacement des bobines, un second taquet disposé en arrière de la boîte à changement et un second battant rejettent la navette munie d'une bobine pleine dans le comparti- ment respectif de la boite à navette. Ce système accuse cependant divers inconvénients, comme notaient la présence de deux taquets et de deux battants.
De plus; le retour de la navette à bobine pleine ne s'opérapas par commande solidarisée, ma.is bien sous forme d'un coup sec ; il en résulte nécessairement que, après le
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remplacement des bobines, on n'obtient une position exacte de la, navette, dans le compartiment de la boite, qu'avec do ':::1',",nÓ(:;:; dif- facultés, ou. ,séiiie;;i.ini à 1' = ide de dispositifs '..''ort ;,Jij,pli.<-¯à4.s.
Or, 'la, position, exacte de le navette, dans la boite v¯ navette, constitue dans le cas d'un métier boites multiples, une condi- tion sine que non pour la. réu-i.arit et la précision des mouve- ments de chasse. Enfin, le dispositif considère présente encore
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l'inconvénient que le taquet ne peut être retiré du chemin de la
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navette lorsque, par suite d'un réglage inexact du loquet ciu chas-
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se-navette - lors du remplacement simultané des bobines - le
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mouvement'de chasse se produit ejaj-ement au côté remplacement.
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Dans ce cas, le taquet ne peut plus sortir par les fentes
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arrière de la boite à navette et eo.;;e, dans ces conditions,' il est impossible cie l'en reti-Ler, il se produira li rupture dn ,:
i-Jel- " ..,ùe organe, à iloins qu'on n'y prévoie, pour l'éviter, des diapo - sitifs de sûreté très compliqués et difficile .eut contrôlables.
La présente invention supprime tous ces inconvénients. Ij'cprès l'invention, le taquet reste dans le chemin de 1;, nrvette, et celle- ci pourra passer librement dans la boite eioe.àio=;1.,;i;ioe.t, gi?3,Je a une simple modification Cle position des Ol,,>,ne,'3 Gl; cnasse, àe préférence du battant, du côté red.1.,ÜCeaent. :;e déblocage s'ef- fectue également dans le cas d'un mauvais r,,,,;:18c..:e des loquets du chasse-navette vu que 1.3 position du battant - cott cj:=:,i>#;.:unt - peut être modifiée à n'importe quel point de 8: course, de sorte :'U8 même après le mouvement de criasse, la navette C1. bobiü(; vide arrivant du coté tateur pourra accéder à la boite à Cllé'Jl.:..;e,,cnt.
Comme; dans l'objet de l'invention, le taquet reste dans la tra- de la navette, celle-ci peut, 8,p:,'<2,'3 le remplacement, être
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ramenée; par le même taquet, dans le compartiment de la boite à navette. D'autre part, comme ce taquet, par opposition à celui
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du dispositif connu, ne doit plus retourner à s-, position extrême, le retour de -,LE navette pourra se .(gii<e <;<.;<iéi/<:.;e#it p:gr commande solidarisée, ce qui assura une position toujours de, la
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navette, dans la boîte à navette.
En outre, l'invention permet de supprimer un grand nombre d'organes et particulièrement le se- cond battant, utilisés dans le dispositif connu, vu que le retour de la navette dans le compartiment de la 'boite à.navette s'opère, après le remplacement, par l'intermédiaire d'un arbre de commande qui, au. moment nécessaire, se met en rotation, et qui engrène, au moyen d'un pignon, avec une crémaillère. De préférence, cet arbre' est commande par un petit moteur électrique qui peut être mis en marche séparément, disposition qui simplifie l'ensemble de la construction.
Les fig.l à 10 représentent un exemple de réalisation de l'objet de l'invention ; la. fig.1 montre, en vue de derrière, le côtéchangement du métier. Pour plus de clarté, le magasin à bo- bine ne figure pas au dessin. La fig.2 est une vue de côté de la fig.l et la fig.3 est une coupe de la fig.l. La fig.4 est une autre vue de derrière, ne montrant toutefois pas certains organes, tandis que les figures 5, 6 et 7 représentent divers détails ; les fig.8, 9 et 10 sont des coupes schématiques se rapportant aux figures 6 et 7.
A la fig.l, le bâti du métier est désigné par 1, tandis que 2 représente le porte-taquet, et 3, désigne la chasse. 4 est le pied du battant, dans lequel sont fixés deux boulons 5a, 5b, dis- 'posés dans la ligne de prolongement l'un de l'autre. Sur ceux-ci pivote un élément de guidage qui permet au bras 7. de se dé - placer dans le sens de sa longueur. Entre les guides 8a, 8b est- tenue une barre 9¯ comportant une fente 10 qui. reçoit une broche.
11 montée sur le bras 7. Sur la.cheville 12 de la barre 9 est ar- ticulée une tige 13 qui relie la barre-9- au levier 14. Celui-ci pivote autour d'un boulon 15 prévu. au porte-taquet et comporte, à son autre extrémité, le bras 16 qui est relié, par la biellette: 17, aux organes de commande - non représentés - solidaires d'un @ arbre mis en rotation lors du remplacement des bobines.
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Sur un moyeu de l'élément cie '.;uid,39e 5 pivote le cliquet d' arrêt 18 qui, dans la position, de repos, se place au-dessous du bras 7 de manière à en limiter le mouvement 'vers le bas. Ce cliquet d'arrêt porte un prolongement 19 qui vient se placer devant une surface-guide courbe de la barre 9. üne butée 20 portée par le
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bras 1. vient se mettre contre l'élément de ii).1i .8ge Q. et limite la montée du bras, tandis que l'arrêt 21, au porte-taquet; en li- mite la course vers l'extérieur.
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Sur le porte-taquet g. est vissée une barre supportée, à son extrémité, par la boite à changement 23 ; cette barre comporte un alésage 24 ; d'autre part, le porte-taquet 2, est muni d'éléments longitudinaux 25a, 25b ; pour plus de clarté, l'élément longitudi- nal 25b n'est pas représenté aux figures 1 et 4.
Dans le guide rectangulaire constitué par le porte-taquet 2. et les éléments longitudinaux 25a, 25b, se déplace une pièce 26. avec deux supports 27 et 28 laquelle pièce 26 porte, dans un évidement ad hoc, la
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crémaillère 29 ; celle-ci engrène avec le pignon ;3Q calé sur le arbre 31 du moteur 32, monte sur le porte-taquet 2. qui comporte en outre les deux tiges de guidage 33 et 36 qui, servant à porter-
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le support ,'35 permettent à ce dernier de se déplacer axiale.¯ent.
La tige de guidage 33 porte à son extrémité extérieure un butoir 34, tandis qu'un ressort de pression 38 est insére entre la butée
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:il. de la tige de guidage 3ç¯ et le palier ou 1.a;i>oi/t 35. Celui-ci est muni d'un alésage z9 situé dans la li[,ü(:ô ài rolomj,onr dh 1' alésage de la. pièce . La. tringle du taquet 40. sur laquelle coulisse le taquet 41 entourant d.e la .'enière habituelle le bras pOl.te. à son extr';,¯lÍt8 située vers le centre du métier; la cotée 42, tandis que son extrémité extérieure est rixce dans l' or,,me 43 ; ce dernier reçoit, en outre, une tige de guidage 44 disposée de telle manière que la dist'-nce entre 1?, tringle àe taquet 40 et la tige de guidage fil soir egile à clle des 1:lsz=es 27 et 28, dans la pièce 26.
Cette tringle d<à ""uid2¯:;e 44 porte Q' 8utl'e part un entraîneur 45, et elle repose d8ils l'sieste 84, après
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avoir traversa l'alesage 27 de la pièce 26, tandis que la tringle de taquet est tenue dans les alésages 28 et 39. La position de repos de la pièce 26 est assurée par un cliquet d'arrêt 46 pi - votant autour de l'axe 47 monté sur le porte-taquet ; ce cliquet subit l'action d'un ressort de traction 48. Dans la position de repos, ce cliquet vient se placer devant la pièce 26 et également devant le biseau. 49 de la crémaillère 29.
Le modus operaiidi de l'ensemble est le suivant.:
Dès le début du remplacement de bobines, un excentrique - non représenté - monté sur un arbre animé à ce moment d'un mouvement de rotation, opère la montée du levier 16 qui, dans. la position de repos, est abaissé par Lui ressort non représenté. Il s'ensuit que le bras 14 et, avec celui-ci, la barre 9, descendent pendant la première phase de ce mouvement, la. barre 9 repousse, par sa surface courbe, le cliquet 18 hors de la trajectoire du bras 7, et la. partie supérieure de la fente 10 vient se mettre con- tre la broche 11, tandis que, après cette première phase, le bras 7 s'abaisse jusqu'a ce qu'il libère le taquet.
D'autre part, dès que commence le replacement des bobines, et par l'intermédiaire d'un interrupteur - non représente - commandé par l'arbre qui semet à tourner lors du remplacement des bobines, le moteur 32 est. mis en marche et, pendant cette première phase, ce moteur opère, au moyen de son pignon, le déplacement vers l'extérieur de la crémaillère 29.
Lors du démarrage du moteur, la pièce 26 est encore bloquée par le cliquet 46, mais le biseau 49 de la cr - maillère'29 vient, lors du déplacement de cette dernière., abais- ser ledit cliquet et libère la pièce 26 ; celle-ci est entraî- née vers l'extérieur par la came 50 de la crémaillère 29, laquelle came vient en contact avec la saillie 51 de la pièce 26 qui, commandée maintenant par le moteur, se déplace vers 1' extérieur jusqu'à la butée 43 et entraîne, a partir de ce moment, également la*'tringle de taquet vers l'extérieur.
Le déplacement se poursuivant, la, butee 42 de la tringle de taquet 40 vient se
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mettre contre le support 35 et l'entraîne aussi Vd'3 l'extérieur jusqu'à la butée 34, tout en conryi'ima.ni> le ressort 38, celui amortit alors l'énergie cinétique des organes en l1iOUV8Llen.t.
Arrivée à se position extrême, la pièce 20 vien-u, par 9nn en- coche 52, s'engager dans lebliquet d'arrêt 46. Lorsque, ,'u3si - tot après, le voleur , .- - -., .:4. la ..: ';,. =<1 tenu., sous l'action du. ressort 38, à retourner a son point de (1 'l');,rt, u!'is elle en est empêchée par le cliquet 46 engagé dans l'encoche 5.
A ce mor-ient, la, navette passe p?r la boite à navette et entre dans la boîte à changement, ou doit s'opérer le r::no-,.oe -
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..lent de la bobine, et ce du fait qu'elle entraîne le taquet jus-
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>,;a' à ce que celui-ci vienne se mettre contre la butée 43, ce qui liuiite en même temps 18 course vers l'extérieur de 19 navette. ce,:iplx.ee>nen.l .. L,g .,,?iOE;,ù il;>. ;><ot# :;.i? est.
Le remplacement de bobine terminé, la ,H3X'CJl'''' du moteur est. renversée par 1 '-:1?'iJi?e de no ",,,n6.e, et lors de son i uI^'L'l' :¯ .; en sens inverse, il entraîne 1.=: crenaillëre jC v.-n-' .L c#,>:lr* àoe <.ié- sens nV8rse, en"I'8lnc CrslhGl ère V,';)"8 .:..,; C2,),'l.>1'2 G.ù [,lé:- ..... "11"" ","" tier, et celle-ci, Sol8.Ce: é r..#. :% n uise-u b 3 , =i=:i.,-¯. 1e e >i 1, :1- , 1. E: -& 45, après quoi 1& pièce .j6 est :iml'ln-:e , par 1" crémaillère ;:; eu fait que, pendant son (1.}.,1:'c8 ,'[l:nt, 1 C')I,\8 b4 e1:.: # 1 . cr'- .filière L9 vient 8.ir sur la saillie bl de la pièce '5. Gr2.c,J su retour de cette dernière, la navette C' --..1. de 1r 1:p1 t¯. à ca1 .il;e,.i::iW et re-to,rne dans la boîte il navette ; ..'viïl..:ius3 le ressort 32 y co- opère.
Ce faisant, la pièce 25 saisit l'entraîneur 4b et r :¯c.ï>e ensuite la tringle de taquet 4C dans sa position de repos. Lors- que la. pièce 26 est arrivée à ,S8 position initiale, le cliquet
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46 se place à nouveau devant celle-ci, et le moteur s'arrête. Après le retour de la navette, dans la boite à navet-ce, l'ex-
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centrique, monté sur l'arbre de cOiÍ1lnAnde, cesse d'agir sur la biel- lette 17 et le levier 16 ; ce dernier resdescand aous l'action d' un ressort de rappel, non représenté. Le bras 14 raconte per conséquent et, avec celui-ci, aussi la 1)21'1'e 8.
La première phase du aouvement n'exercera aucune 1>.i:?loei:iice sur 12 position du bras 7, mais aussitôt que 1;:0 "'l'tie i>2^-ri ur: de 1;, fente lC se place
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contre la broche 11, ledit bras 7 remonte également jusqu'à ce que la butée 20 vienne en contact avec l'organe de guidage 6, et que le cliquet lE se replace au-dessous du bras.
REVENDICATIONS.
1. Métier à tisser, à changement indépendant de navettes, des deux côtés, et à remplacement de bobines ou navettes, à une ou à plusieurs couleurs (voir brevet belge, n 408.211 ) , caractérisé en ce que la navette venante lors du remplacement, du côté tâteur, entre dans la boite à changement après le désaccouplage du. taquet (41), du côté remplacement, d'avec le bras (7).