BE430237A - - Google Patents

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BE430237A
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rail
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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/38Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
    • E01B9/44Fastening the rail on the tie-plate
    • E01B9/46Fastening the rail on the tie-plate by clamps
    • E01B9/48Fastening the rail on the tie-plate by clamps by resilient steel clips
    • E01B9/486Fastening the rail on the tie-plate by clamps by resilient steel clips the clip being a shaped plate

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de
BREVET d'INTENTION   SYSTEME   D'ATTACHE DES RAILS SANS TIREFONDS   SUR     DES   SEMELLES. 



   La présente invention est relative   1; un     système   d'attache des rails sans tire;fonds sur des semelles comportant, dans des nervures, des évidements orientés dons le sens de la longueur des rails, ouverts vers le haut et sur les côtés, et dans lesquels on peut introduire à force une pièce de serrage qui exerce une tension sur   la   semelle du rail même. 



   Dans les systèmes connus d'attache des rails sans tirefonds, les pièces de serrage ou de coincement ont, en 

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 coupe par exemple, une forme en U et sont en forme de coin dansle sens longitudinal, de sorte que lorsqu'on introduit à. force des pièces de serrage dans les nervures de la semelle sur laquelle le rail est appliqué, la branche prolongée de cette pièce s'applique sur la semelle du rail même de façon que l'extrémité de la nervure de la semelle inférieure abaisse cette branche, Cet assemblage est d'une part très rigide, étant donné que la distance comprise entre le point d'appui de la branche de serrage, qui a une certaine extension superficielle, sur la semelle du rail et   l'arête   de la nervure qui abaisse la pièce de serrage, est très faible,

   de sorte que cette attache agit d'une manière analogue à un assemblage rigide ou à une attache rigide à vis ou tirefonds. D'autre part, en raison de la forme en coin de la pièce de serrage, il peut arriver que cette pièce se desserre plus ou moins avec le temps sous   l'action   des chocs qui se produisent, car sa tension augmente de la pointe du coin vers l'arrière. 



   Comme une attache de rail sans tirefonds destinée à pouvoir remplacer entièrement une attache rigide, et qui doit présenter des qualités supérieures, doit permettre à la pièce de serrage d'exercer sur la semelle du rail une pression très élastique, de façon que cette pièce puisse absorber les chocs qui se produisent sans les transmettre à la traverse, on propose, selon la présente invention, de donner une forme incurvée,, en forme de S par exemple, à la pièce de serrage placée sous une tension uniforme, entre le point d'encastrement dans l'évidement de la nervure et le point d'appui sur la semelle du rail.

   Par ce moyen, on évite également une répartition irrégulière de la tension dans le sens de la longueur de la pièce de serrage, ce qui a pour effet que la pression d'application sur la semelle du rail est partout la même et qu'il ne peut plus arriver que la pièce de serrage se desserre. La forme incurvée de la pièce de serrage présente en outre   l'avan-   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 tage qu'on peut plus facilement faire sortir la pièce de serrage de l'évidement de la nervure lors du démontage de   11 attache.    



   Le fait d'enrouler la pièce de serrage dans les évidements des nervures, comme on le propose plus loin, par ailleurs, favorise aussi l'effet élastique de la pièce de serrage. 



   Un exemple d'exécution de l'objet de la présente invention est représenté sur le dessin joint sur lequel:
La   fig,l   est une coupe en travers de l'attache de rail conforme à la présente invention. 



   La fig. 2 est une vue en plan du dispositif de la fig.l. 



   La   semelle,   obtenue par exemple par laminage, qu'on place sous celle du rail, porte, aux extrémités, des nervures b qui emprisonnent la semelle du rail. Ces nervu-   res b   comportent, dans le; sens du rail, des évidements ouverts dans le haut et sur les côtés, dans lesquels s'engage l'une des extrémités d'une pièce de serrage élastique dont l'autre extrémité prend appui sur la semelle du rail. 



  Dans l'exemple choisi, la pièce de serrage est exécutée sous la forme d'une lame ressort incurvée,en S par exemple, Cette pièce de serrage élastique peut être introduite dans les évidements par l'un ou l'autre des cotés de la semelle a, la partie extérieure b1 de la nervure étant exécutée de façon à mettre la pièce de   serrage o   sous tension dès qu'on l'introduit dans l'évidement, de façon que l'autre extrémité du   ressort o   s'applique sous pression contre ou sur la   semelle   du rail, Pour faciliter l'introduction, on élargit l'évidement vers le haut de l'un des côtés de la plaque a ou des deux côtés en!, en enlevant dans la partie extérieure b1 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 de la nervure une partie taillée obliquement,

   On peut alors introduire la pièce de serrage c librement en d et on la met sous tension en continuant de l'introduire. On peut également biseauter les faces latérales de la pièce de serrage qui pénètrent dans l'évidement, ou encore appliquer simultanément les deux moyens du biseautage et de l'élargissement d au sommet. 



   La pièce de serrage, exécutée par exemple sous la forme d'une lame ressort c, s'engage dans l'évidement de préférence par une partie, plus   épaisse.     C' est   ainsique la lame ressort a est par exemple enroulée vers le haut ou vers le bas dans l'évidement ( voir la fig, 1 à gauche et à droite ) et la partie enroulée passe en même temps autour de la partie d'un étrier pivotant e qui forme l'axe de rotation, cet étrier pouvant entourer en totalité ou en partie la nervure extérieure bi, de telle sorte qu'après l'introduction à force de la pièce de serrage c et le rabattement de   l'étrier e,   la pièce de serrage soit en même temps à l'abri des mouvements de glissement qui pourraient la faire sortir de son.   logement.ou;±     l'abri   du desserrage.

   Conformément à la présente invention, on peut également fixer des étriers de sûreté de ce genre   d'une   autre manière quelconque sur la pièce de serrage c de façon qu'ils puissent pivoter. 



    REVENDICATIONS.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. Avant ainsi décrit notre invention et nous réservant d'y apporter tous peifectionnements ou modifications qui nous paraîtraient nécessaires nous revendiquons comme notre propriété exclusive et privative 1 - Attache de rails sans tirefonds sur une semelle comportant, dans des nervures, des évidements orientés dans le sens de la longueur du rail, ou verts vers le haut et sur les côtés et dans lesquels on peut introduire à force une pièce de serrage de façon qu'elle exerce une tension sur la semelle du <Desc/Clms Page number 5> rail même, caractérisée par le fait que la pièce de serrage tendue d'une manière uniforme est incurvée, .en forme de S par exemple@ entre le point d'encastrement dans ltévidement de la nervure et le point d'appui sur la semelle du rail même.
    2 - attache de rail selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la pièce de serrage incurvée est enroulée du côté de ltenoastrement et que l'évidement dans la nervure de la semelle placée sous le rail est arrondi en conséquence en dessous de l'arête de tension.
    3 - Attache de rail selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la partie enroulée de la pièce de serrage entoure 1*axe de rotation d'un étrier pivotant de séourité qui entoure en totalité ou en partie la nervure extérieure de la semelle placée sous le rail.
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