BE651016A - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
- B60M1/20—Arrangements for supporting or suspending trolley wires, e.g. from buildings
- B60M1/23—Arrangements for suspending trolley wires from catenary line
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> DISPOSITIF DE SERRAGE ET DE SUSPENSION D'UN Fil. DE COMTACT. t'invention concerne un dispositif de serrage pour la suspension du fil de contact de chemins de fer électriques à un câble ou à un fil porteur Ce dispositif est caractérisé an ce qu'il comprend un étrier constitué par une bande en forme de U allongé, en ce qu'une plaque de serrage est fixée rigidement et de manière non détachable à la face intérieure de l'ertrémité libre de chaque branche de l'étrier$ en ce que les extrémités inférieures des plaques de serrage sont courbées l'une vers l'autre de manièreque les bords extrêmes libres de ces extré- Mités puissant pénétrer dans les rainures longitudinales du fil de contact, en ce que les extrémités supérieures des plaques de serrage sont aussi courbées l'une vers l'autre, de manière que <Desc/Clms Page number 2> les borde extrêmes libres de ces extrémités puissent prendre appui l'un contre l'autre, en ce que chaque plaque de serrage présente, dans sa partie médiane, une partie bombée vers l'in- térieur en forme de rigole et qui s'étend sur toute la largeur de la plaque et en ce que ces parties bombées des deux plaques sont conformées l'une par rapport à l'autre de telle manière qu'elles puissent réciproquement passer l'une à travers l'autre, de sorte qu'elles forment un espace vide s'étendant entre elles en position de fermeture du dispositif, en ce qu'une cheville de serrage est prévue pour pouvoir Atre enfoncée dans cet espace vide afir d'écarter les unes des autres les portions des deux partie bombé@s qui viennent en contact avec elle, ce qui, d'une part, presse les bords supérieurs des plaques de serrage l'un contre l'autre et, d'autre part, presse les bords intérieurs de celles-ci contre les surfaces délimitant les rainures longitudi- nales du fil de contact afin de maintenir celui-ci serré entre ces bords, et en ce que des mesures sont prises ou des moyens sont prévus pour permettre d'assurer la cheville de serrage en position de fermeture. La dessin représente un exemple d'exécution de l'objet de l'invention. Le chiffre de référence 1 désigne un fil ou un câble porteur auquel le fil de contact 8 d'un chemin de fer est suspen- du au moyen de dispositifs de suspension et de serrage. Les dis- positifs de suspension et de serrage comprennent un étrier 2 sua- pliée pendu à l'élément 1 et constitué par une bande de métal/en forme d'un U allongé. Une plaque de serrage 3 est fixée rigidement et de manière non détachable sur la face intérieure de l'extrémité libre de chaque branche de l'étrier, par exemple au moyen de ri- vets ou par soudure par points. Les plaques sont plus larges que <Desc/Clms Page number 3> la bande précitée et attendent des deux cotés au-delà de celle-ci et les deux plaques sont constituées de la même maniè- re, mais disposées de manière opposée. Les extrémités supérieu- rea 4 des plaques sont courbées l'une vers l'autre, de telle sorte que les bords libres 4' de ces extrémités peuvent prendre appui l'un sur l'autre. Les extrémités inférieures 5 des plaquée sont aussi courbées l'une vers l'autre, de telle sorte que les bords libres de ces extrémités peuvent s'engager dans les rainu- res longitudinales du fil de contact 8. Chaque plaque 3 possède dans sa partie médiane une partie 6 bombée vers l'intérieur en forme de rigole et qui s'étend sur toute la largeur de la plaqua. La partie bombée 6 présente, dans sa portion médiane, une plura- lité de lames, par exemple trois ou quatre lames s'étendant dans le sens de la hauteur et alternant dans le sens de la largeur de la plaque avec des évidements en nombre égal à celui des lames, de sorte qu'une lame se trouve à l'une des extrémités de la partie 6 et qu'un évidement se trouve à l'autre extrémité. Les évidements et les lames de l'une des parties 6 sont décalés dans le sens de la largeur des plaques par rapport aux parties correspondantes de l'autre partie 6 de manière que, lors de la fermeture du disposi- tif de serrage, les lames de chaque partie 6 traversent les évide- mente de l'autre partie 6, de sorte que, comme cela cet visible sur le dessin, les portions médianes des partie6 forment entre elles un espace vide 7 lorsque le dispositif ce trouve en position fermée, mais non encore mis sous tension (cet ebpace view étant ouvert latéralement aux emplacements des évidements). Une efre@ille de fermeture 9 présentant une tête à l'une de se* extrémités est utilisée pour mettre le dispositif sous tension, respctivement pour engendrer l'effet de serrage désiré. Le diamètre de la tige de cette cheville esttel que cette tige ne peut être enfonce <Desc/Clms Page number 4> qu'avec force dans l'espace vide 7. Lorsque la cheville pénètre, respectivement est enfoncée jusqu'à ce que sa tête vienne buter contre l'une des parties 6, les lames de ces parties sont écar- tées les unes des autres, ce qui a pour effet, d'une part, de presser les bords extrêmes 4' l'un contre l'autre et, d'autre part, de presser les bords libres des extrémités 5 contre le fil de contact 8, de sorte que ces bords pincent entre eux le fil de contact. Les surfaces terminales 5' des extrémités 5 peuvent être striées transversalement pour assurer un maintien du fil de con- tact par les plaques de serrage exempt de tout risque de glisse- ment. L'appui réciproque des bords 4' l'un contre l'autre garan- tit non seulement une certaine rigidité du dispositif de liaison par serrage, mais a aussi pour effet de décharger les branches de l'étrier des forces de réaction produites par l'effort de serrage. Après que la cheville 9 a été enfoncée Gans l'espace-vide 7, l'extrémité amincie 10 de la cheville qui fait saillie vers l'extérieur est recourbée pour assurer la cheville en position de fermeture. Pour des distances relativement grandes entre le fil de contact et le fil ou le câble porteur, il n'est pas avantageux d'utiliser des étriers 2 de longueur correspondante; dans de tels cas, il est plus avantageux d'utiliser des étriers à cosses; ce sont des étriers qui, de manière connue, présentent à leur partie supérieure une cosse qui est placée dans une boucle fermée à 1'ox- inférieure trémité d'uh cable de suspension dont l'extrémité supérieure es; raccordée au fil ou au câble porteur.
Claims (1)
- REVENDICATIONS @ 1. Dispositif de serrage pour la suspension du fil de contact de chemins de fer à un câble ou à un fil porteur, carac- térisé en ce qu'il comprend un étrier (2) constitué par une ban- de en forme de U allongé, en ce qu'une plaque de errât;* (3) ést fixée rigidement et de manière non détachable à la face intérieu- re de l'extrémité libre de chaque branche de l'étrier, en ce que les extrémités inférieures des plaques de serrage sont conrbées l'une vers l'autre'de manière que les bords extrêmes lih@@s de ces extrémités puissent pénétrer dans les rainures longitudinales du fil de contact,'en ce que les extrémités supérieure des pla- ques de serrage sont aussi courbées l'une vers l'autre, de maniè- re que les bords extrêmes libres de ces extrémités puissent pren- dre appui l'un contre l'autre, en ce que chaque plaq de serrage présente, dans sa partie médiane,une partie bombée vers l'inté- rieur en forme de rigole et qui s'étend sur toute la largeur de la plaque et en ce que ces parties bombées des deux plaque. sont conformées l'une par rapport à l'autre de telle manière qu'elles puissent réciproquement passer l'une à travers l'autre, de sorte qu'elles forment un' espace vite s'étendant entre elles en position de fermeture du dispositif, en ce qu'une cheville de serrage est prévue pour pouvoir êrtre enfoncée dans cet espace vida afin d'é- carter les unes des,autres les portions des deux parties bombées qui viennent en contact avec elle, ce qui, d'une part, presse les bords supérieurs des plaques de serrage l'un contre l'autre et, d'autre part,presse les bords inférieurs de celles-ci contre les surfaces délimitant les rainures longitudinales du fil de contact afin de maintenir celui-ci serré entre ces borda, et en ce que des mesures sont prises ou des moyens zon prévue poar parmettre d'as- <Desc/Clms Page number 6> surer la cheville de serrage en position de fermeture.2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux plaques de serrage sont conformées exacte- ment de la même manière, mais sont cependant disposées de ma- nière opposée, la partie bombée de chaque plaque de serrage p@sentant une pluralité de lames s'étendant dans le sens de @ la hauture et alternant dans le sens de la largeur de la pla- que avec des videments en nombre égal à celui des lames, de telle sorte que chaque lame de chaque plaque passe à travers un évidement correspondant de l'autre plaque.3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cheville de serrage présente à l'une de ses ex- trémités une tête ne pouvant pas passer à travers ledit espa- ce vide et amincie à l'autre extrémité, de manière que cette extrémité puisse être recourbée lorsque la cheville se trouve en position de fermeture afin d'assurer la cheville dans cette position.4. Dispositif selon les revendications 2 et 3.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE651016A true BE651016A (fr) |
Family
ID=205970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE651016D BE651016A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE651016A (fr) |
-
0
- BE BE651016D patent/BE651016A/fr unknown
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