BE430906A

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Info

Publication number: BE430906A
Authority: BE

Description


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  Perfectionnement aux amortisseurs pour suspensions des véhicules. 



   La présente invention est relative aux dispositifsamortisseurs des suspensions des véhicules. 



   Elle a pour but de donner aux dispositifs une résistance proportionnelle aux chocs,tant par   frottement   que par diminution de la flexibilité aux mouvements extrêmes de la suspension. 



   Elle consiste principalement à combiner avec le châssis ou cadre du véhicule un élément oscillant pivoté à une de ses extrémités au dit châssis ou cadre et dont le mouvement est commandé directement ou indirectement par l'axe de la roue suspendue,une plaque également fixée sur le châssis et cela d'une façon plus ou moins normale par rapport à l'élément oscillant quand ce dernier se trouve dans sa position de repos, un axe muni d'un bloc en ca-   outchouc   étant fixé sur l'élément oscillant,de telle manière à ce que le mouvement pendulaire de l'élément oscillant soit freiné par le frottement et la résistance à la compression du bloc en caoutchouc contre la plaque du   châssis,le   dit bloc en caoutchouc déorivant un arc dont la plaque constitue la corde,

  la résistance due au frottement et à la compression du caoutchouc augmentant avec l'amplitude du mouvement c. à. d. avec l'importance des chocs. 



   Dans le dessin annexé: La fig.I représente shématiquement les différents éléments d'un appareil d'après l'invention. 

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    La   fig.2 représente une vue latérale d'une fourche de moto à quadulatère déformable et à laquelle l'invention a été appliquée. 



  Avec référence au dessin, dans la figure I l'élément 1 oscille autour de   l'axe a   fixé au châssis,ce mouvement étant commandé par la roue directement ou indirectement,par exemple par la tige b. La   plaque 1.   est fixée également au   châssis,et   cela d'une fa- çon normale par rapport à 1 quand la roue est dans sa position de repos.L'axe d par lequel on fixe le bloc en   caoutchouc .0.   sur   1*élément 1,   décrit sous l'influence de chocs un arc   ,$,de   sorte que le frottement du caoutchouc et sa résistance à la compression augmentent avec l'amplitude du mouvement.Le bloc en caoutchouc peut avoir toute section   appropriée,ronde,carrée,

  rectangulaire   etc.La coulisse f pratiquée dans l'élément 1 permettra de régler le frottement et la compression initiale par le déplacement lon-   gitudinal   de l'axe d. 



   L'exécution de l'invention dépend de la nature du véhicule, de son genre de suspension   etc.Ainsi   par exemple il est évident que dans certains cas il sera préférable de pivoter l'élément oscillant au membre supportant la   roue,comme   il est indiqué dans la figure 2 qui montre   un@   exemple d'exécution appliqué à une fourche de moto.Dans la figure 2 g et h sont respectivement les biellettes supérieures et   Inférieures,± représentant   les axes de   fourche, n   étant le ressort central à   oompressionPour   les besoins de l'amortisseur les biellettes à ont été   prolongées.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

Ces prolongements 1 supportent l'axe k sur lequel est fixé le bloc en caoutchouc ± la distance k c étant réglable par le dé- placement de l'axe iL dans les coulisses .1 ,ce réglage étant faci- lité par les vis et contre écrou m. Le caoutchouc vient frotter contre la plaque 2.fixée sur le foureau de fourche r. La tôle t couvre le dispositif., De la description donnée ci-dessus,il résulte clairement que l'amortisseur d'après l'invention absorbe les chocs tant par frottement que par résistance du caoutchouc à la compression. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.