BE404254A - - Google Patents

Description

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  " Amortisseur de chocs pour bicyclettes,moto- cycles ou autres véhicules". 



   On connaît les fourches élastiques employées pour amortir les chocs subis par la roue avant d'un véhicule lorsqu'on roule sur mauvaise route.Ces fourches présentent de nombreux inconvénients: pour une bicyclette existante leur application représente une modification importante et couteuse; elles n'amortissent que les chocs qui se font sentir en direction tangentielle à la roue,e-à-d.dans le sens de l'avancement,tandis que les chocs en direction radiale ne sont pas absorbés; par leurs oscillations elles modifient continuellement l'empattement du véhicule et rendent ainsi la direction plus difficile. 

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   L'objet de la présente invention est un dispositif d'amortissement qui supprime tous ces inconvénients;il est d'adaptation peu   coûteuse,sans   main d'oeuvre spécialisée ,sur toute fourche neuve ou existante;il amortit tous les chocs,aussi bien de direction radiale que tan-   gentielle;par   son emploi,l'empattement du véhicule est pratiquement invariable;enfin il a encore l'avantage de réduire au minimum le poids non suspendu sur amortisseur du véhicule ,celui - ci se ramenant au poids de la roue   elle-mme.   



   L'amortisseur se compose de deux appareils identiques qui se placent sur chacune des branches de la   four..   che dans le voisinage du trou pour l'axe de la roue. Chacun de ces appareils se compose d'un parallélogramme articulé dans l'une des branches duquel on introduit un élément élastique qui,sous l'action des chocs à amortir, travaille à la compression. 



   Pour en mieux faire saisir les particularités -nous allons décrire une forme de réalisation   d'un   amortisseur suivant la présente invention étant entendu que cet* te description n'est pas limitative.de l'invention laquelle embrasse également toutes autres formes   réalisa-   bles. 



   Dans le dessin ci-annexé un de ces deux appareils est représenté,placé sur la fourche d'une bicyclette vue de   côté.. Il   se -compose d'un parallélogramme de quatre branches "a","b","c" et "d".La branche   "a", constituée   d'une plaque métallique qui s'applique sur la fourche   "p",est   solidarisée avec celle-ci au moyen d'une attache boulonnée "e" et d'autre part au moyen du boulon "f" qui est fixé dans le trou destiné normalement à recevoir l'axe de la roue.Cette pièce porte en outre un'pivot "g" Qutour duquel peut se mouvoir la bras   "d".Le   bras "b" est   uate   pièce   rigide,

  solidaire   du bras "a" et fixé 

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 en même temps que lui sur la fourche "p".A son extrémité il porte un   ptivot   d'articulation "h" ou se fixe le bras "c".Ce bras "c" est constitué par une partie cylindrique creuse   "i",représentée   en coupe,dans laquelle peut coulisser un piston   "k",entre   lequel et la fond du cylindre "1" se trouve emprisonné un ressort   "m".A   l' extrémité de la tige du piston se trouve l'articulation "n" qui relie le bras "c" au bras   "d".Le   bras "d" est un levier ayant un pivot fixe médian "g", l'une de ses extrémités étant l'articulation   "n",tandis   qu'à l'autre extrémité se trouve un logement "o" pour recevoir l'axe de la roue.On se rend compte que le ressort "m",normalement comprimé,

  constitue l'organe d'amortissement.Lorsque,par suite du roulement,un effort quelconque est exercé sur l'extrémité "o" du levier "d",le ressort "m" se comprime et amortit les secousses qui ne sont pas transmises au   véhicule.Il   est évident que le ressort "m" doit être choisi de façon convenable en rapport avec le poids du véhicule. 



   On conçoit également que l'amortisseur suivant la présente invention peut s'appliquer parfaitement à la ou aux roues avant d'une motocyclette ou de tout autre véhicule. 



   Enfin on peut imaginer d'autres modes d'exécution de ''amortisseur suivant la présente invention en rem-   plaçant,par   exemple,le ressort à boudin par des ressorts à lamelles ou par quelque autre élément élastique. 



   Il est bien entendu que la description qui précède ne limite pas l'objet de l'invention qui concerne également tous autres dispositifs possibles comme revendiqué ci-dessous. 



   REVENDICATIONS. 
 EMI3.1 
 



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**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1/ Amortisseur de chocs pour roue avant,respectivement roues avant de bicyclettes,motocycles ou autres <Desc/Clms Page number 4> véhicules,caractérisé par le fait qu'il est constitue par deux parallélogrammes dont chacun se fixe sur une branche de la fourche "p",un bras "a" du parallélogramme étant monté solidairement sa? le bras "p" de la fourche et prolongeant celle-ci,le second bras "b" étant monté en direction sensiblement perpendiculaire à la fourche "p",le troisième bras "c",de longueur variable,constituant,moyennant l'action d'un ressort "m" ou autre objet élastique,l'élément amortisseur du parallélogramme et s'articulant dune part,à l'extrémité "h" du second bras "b",

et d'autre part à l'extrémité "n" du quatrième bras "d" du parallélogramme qui,en pivotant autour d'un axe "g" placé sur le premier bras "a",constitue levier et recoit à son autre extrémité "o" l'axe de la roue.

2/ Amortisseur de chocs pour roue avant,respectivement roues avant,de bicyclettes,motocycles ou autres véhi- cules,suivant la revendication 1/,caractérisé par le fait qu'il s'applique sans aucune transformation sur la fourche existante.

3/ Amortisseur de chocs pour roue avant,respectivement roues avant,de bicyclettes,motocycles ou autres véhicules suivant les revendications "1" et "2" ,caractérisé par le fait qu'il amortit tous les chocs,quelle que soit leur direction,tangentielle,radiale ou autre.

4/ Amortisseur de chocs pour roue avant,respectivement roues avant,de bicyclettes.motocycles ou autres véhicules ,suivant les revendications"1" à "3",conforme à la description qui précède et au dessin ci-annexé.

5/ Amortisseur de chocs pour roue avant,respectivement roues avant,de bicyclettes,motocycles ou autres véhicules,suivant la revendication 4,caractérisé par le fait que le ressort à boudin peut être remplacé par tout corps élastique approprié.