BE431214A - - Google Patents

Description

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    PERFECTIONNEMENTS     APPORTES   AUX   PNEUS 'ET   AUX ROUES A
PNEUS POUR VEHICULES.. 



   La présente invention est relative aux pneus et aux roues à pneus pour vénicules, tels que véhicules automobiles (voitures, camions, etc.) sans toutefois être limitée à ces derniers. 



   L'invention s'applique à un pneu   adapter   à reoevoir une pluralité de chambres à air et plus particulièrement deux chambres à air,   1-%objet   de l'invention étant de permettre un montage et un démontage faciles du pneu sur la roue, ainsi que de réaliser une construction simple et économique aussi bien pour le pneu que pour la jante destinée à le recevoir. 



   Suivant l'invention, le pneu présente une paroi interne de séparation délimitant avec l'enveloppe extérieure du pneu des espaces ou chambres destinés à recevoir les chambres à air, la dite paroi interne du pneu étant munie à son extrémité de deux saillies ou talons, chacun étant dirigé vers l'une des chambres à air et adapta à soutenir la chambre à air, laquelle est également soutenue par un talon formé dans l'enveloppe extérieure du pneu. 

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   Afin d'adapter la jante de la roue au pneu suivant l'invention, la dite jante est formée à sa partie adaptée à recevoir le pneu, de deux éléments rapprochés l'un de l'autre sans se toucher, de manière à laisser entr'eux un espace dans lequel est fixée l'extrémité libre de la dite paroi interne. 



   Dans les dessins ci-joints qui montrent   schématiquement   et à titre d'exemple un mode de réalisation de l'invention appliqué au cas particulier d'un pneu à deux chambres à air, 
Fig. 1 est une coupe transversale dans un pneu à deux chambres à air,   @     @   à échelle plus petite,
Fig. 2 est/une coupe dans une jante destinée à recevoir le pneu de la fig. 1, 
En se reportant aux   dessina,   a est la paroi extérieure du pneu muni de tout dessin extérieur b, une paroi interne divise le pneu en deux espaces d et   e destinés   à recevoir cha- cun une chambre à air.

   La dite paroi a présente une saillie 1 à deux talons g et h, Le talon g avec le talon i formé dans l'enveloppe extérieure soutient l'une des chambres à air, celle. de gauche dans le dessin, tandis que le talon h avec le talon extérieur k du pneu soutient l'autre chambre à air. 



   La jante (fig. 2) présente deux mâchoires m, n formant entr'elles un espace creux   0 dans   lequel l'extrémité libre p de la paroi interne du pneu viendra se loger pour y être ser- rée grâce à des boulons r ou autres moyens analogues. 



   Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée à l'exemple montré dans les dessins et que de nombreuses modi-   ficatians   peuvent lui être apportée sans sortir de sa portée. 



   A titre d'exemple, les saillies de la paroi interne pourraient être arrondies, également cette paroi interne   pour.   rait recevoir des dimensions ou une forme différentes   da   celles montrées dans les dessins, en les adaptant aux conditions de chaque cas particulier. De même le creux formé entre les deux 

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 mâchoires de jante pourra recevoir diverses formes, le trait important étant de pouvoir fixer solidement l'extrémité de la paroi interne, La. jante pourra. être d'une construction diffa.. rente de celle montrée dans les dessins   pourvu!, qu'elle   présente les moyens nécessaires pour fixer le pneu suivant l'invention.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS ET RESUME.

   1. pneu pour véhicule, caractérisé par une paroi interne de séparation. délimitant avec l'enveloppa extérieure du pneu des. espaces ou chambras destinas à recevoir les chambres à air, la dite paroi interne du pneu étant munie. à son extrémité de deux saillies ou talons, ahacun étant dirigé vers l'une des chambres. à air et adapté à soutenir la chambre à air, laquelle est également soutenue par un talon formé dans l'enveloppe extérieure du pneu, 2. Jante pour pneu de véhicule formée à sa partie adaptée à recevoir le pneu, de deux éléments rapproahéa l'un de l'autre sans se touchera de manière à laisser entr'eux un espace dans lequel est fixée l'extrémité libre de la dite paroi interne.

   3, Pneu et jante de véhicule, en substance tels que décrits en se reportant aux dessins ci-joints.