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Tube pour cadres de bicyclettes soudés ou brasés .
La présente invention a pour bbjet un tube pour cadres de bicyclettes soudés ou brasés. Ce tube est caractérisé en ce qu'il est élargi à la presse à l'une au moins de ses extrémités.
Il s'en suit que la section du tube présente précisément son moment de résistance maximum aux endroits où elle est soumise aux efforts les plus considérables. Il est vrai que l'élargissement du tube a pour conséquence une certaine diminution de l'épaisseur de sa paroi, mais dans les limites qui entrent pratiquement en jeu, l'aug- mentation du carré du diamètre moyen de la section circu- laire moyenne est sensiblement plus forte que la diminuticn de l'épaisseur de la paroi, de sorte que l'élargissement du tube a en définitive pour effet une augmentation sen- sible et bien venue du moment de résistance.
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Le dessin annexé montre, à seul titre d'exemple, une forme d'exécution du tube faisant l'objet de l'inven- tion : la fig. 1 montre en perspective une partie d'un cadre dans lequel la "tête à billes'! est reliée avec deux tubes selon l'intention; la fig. 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la fig. 1.
Les tubes 2 et 3, soudés à l'autogène ou brasés à la "tête L bilies" 1 ont leurs extrémités 4 et 5 élargies (fig. 2). Cet élargissement est obtenu de façon connue, par exemple à la presse au moyen de mandrin et de matrice. Les parties élargies 4 et 5 sont délimitées du côté des par- ti es normales des tubes par des lignes sinueuses de profil quelconque 6 et 7, ce qui présente l'avantage de répartir dur un grand nombre de sections le passage du diamètre normal au diamètre plus grand, condition favorable à la résistance de l'ensemble. 1
Les lianes 6 et 7 pourraient d'ailleurs aussi être simplement circulaires.
Revendications s
1.- Tube pour cadres de bicyclettes soudés ou brasés, caractérisé en ce qu'il est élargi à la presse à l'une au moins de ses extrémités.
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Tube for welded or brazed bicycle frames.
The present invention has for bbjet a tube for welded or brazed bicycle frames. This tube is characterized in that it is widened by press at at least one of its ends.
It follows that the section of the tube has precisely its maximum moment of resistance at the places where it is subjected to the most considerable forces. It is true that the enlargement of the tube results in a certain decrease in the thickness of its wall, but within the limits which practically come into play, the increase in the square of the mean diameter of the mean circular section is significantly greater than the decrease in wall thickness, so that the widening of the tube ultimately results in a noticeable and welcome increase in the moment of resistance.
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The appended drawing shows, by way of example only, one embodiment of the tube forming the subject of the invention: FIG. 1 shows in perspective a part of a frame in which the "ball head '! Is connected with two tubes according to the intention; Fig. 2 is a section taken along the line II-II of Fig. 1.
The tubes 2 and 3, welded with the autogen or brazed to the "head L bilies" 1 have their ends 4 and 5 widened (fig. 2). This enlargement is obtained in a known manner, for example with the press by means of a mandrel and a die. The widened parts 4 and 5 are delimited on the side of the normal parts of the tubes by sinuous lines of any profile 6 and 7, which has the advantage of distributing hard a large number of sections the passage from the normal diameter to the diameter. larger, a condition favorable to the resistance of the whole. 1
Lianas 6 and 7 could also be simply circular.
Claims s
1.- Tube for welded or brazed bicycle frames, characterized in that it is widened with the press at at least one of its ends.