BE431904A

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Info

Publication number: BE431904A
Authority: BE

Description

Chargeuse pour terres de mines.

La présente invention a pour objet une chargeuse de terres destinée à effectuer le chargement, dans les wagon- nets de mines, des terres 'ou des minerais abattus par l'explo- sif, au cours du creusement des galeries souterraines ou de l'exploitation des gisements. L'invention a pour but de créer une chargeuse qui soit non seulement plus simple et plus éco- nomique que les chargeuses connues, mais permette l'emploi d'une pelle de plus grande capacité sans cependant sortir du gabarit admissible pour les machines destinées au travail souterrain.

La machine suivant l'invention comporte une pelle montée à l'avant du châssis de la machine au moyen d'une double articulation de façon que, sous l'action du mécanisme de levage, elle accomplisse successivement deux mouvements de pivotement qui la transportent du sol jusqu'au dessus du wagonnet à char-

ger, en lui imprimant l'inclinaison voulue pour déverser sa charge. Les mouvements de la pelle sont de préférence comman- dés, au moyen de câbles ou de chaînes, par un treuil ou par des cylindres pneumatiques.

Pour donner à la machine une grande stabilité, on fait porter le châssis sur des pieds à vérins qui reposent sur le sol de part et d'autre de la voie de roulement des wagon- nets. On peut ainsi régler la hauteur de la position de dé- versement de la pelle suivant la hauteur des wagonnets. De plus cette disposition permet de transporter facilement la machine en abaissant le châssis sur une plate-forme ou sur des trains de roues amenés sur la voie à la place des wagon- nets.

Le montage de la pelle sur une double articulation a pour avantage de réduire l'encombrement en hauteur et en longueur des organes mobiles et de permettre d'augmenter la capacité de la pelle bien au delà des dimensions habituelle- ment admises, sans cependant sortir du gabarit imposé.

Sur le dessin annexé qui représente schématiquement à titre d'exemple une forme d'exécution de la nachine suivant l'invention:
Fig. 1 est une vue en élévation de côté,
Fig. 2 une vue en plan, et Fig. 3 une élévation de derrière de la machine.

Fig. 4 montre, en élévation de face et de côté, un train de roues porteur pour la machine.

Le chassis 1 de la machine, constitué de profilés fortement entretoisés, repose sur des pieds 2 solidaires de crémaillères 3 qui sont guidées dans des brides 4 et engrènent avec des pignons 5 actionnés par des manivelles 6 afin de régler la hauteur du châssis 1 au-dessus du sol.

Dans une console 7 solidaire de l'avant du châssis est monté un axe 8 auquel sont suspendus deux leviers parallè- @

les 9 qui portent à leur tour un axe 10. A cet axe 10 est articulé un assemblage de barres 11, 11' solidaires de la pelle 12. Celle-ci, dans la position représentée aux Figs. 1 et 2, repose avec son fond sur le sol. Elle peut donc être facilement chargée.

A la pelle 12 sont attachés les câbles de levage
13 qui passent sur des poulies de renvoi 14, puis sur des poulies démultiplicatrices 15, 16 et sont fixés aux extrémités des tiges 17 de pistons montés dans des cylindres pneumatiques
18 rigidement fixés sur le châssis 1 et commandés par des robinets à quatre voies 19.

Lorsqu'on admet l'air comprimé dans les cylindres
18, la traction exercée par les câbles 13 a d'abord pour effet de soulever la pelle 12 en la faisant tourner autour de l'axe 10, les leviers 9 prenant appui sur des -butées 20 et restant immobiles. Quand les barres 11 ont pris la position verticale, la face 21 initialement verticale de la pelle est devenue horizontale et la phase de déversement va commencer.

Au** cours de cette phase, la continuation de la traction des câbles 13 soulève la pelle en la faisant tourner autour de l'axe 8 jusqu'à ce que les bords antérieurs de la pelle vien- nent buter contre l'axe 22 des poulies 14, comme indiqué sur la Fig. 1 en traits de chaînette. Le déversement s'opère alors dans le wagonnet 23 amené entretemps sur les rails 24 entre les pieds à vérins. Comme indiqué le châssis de la machine forme au-dessus de la voie un pont assez haut pour permettre aux wagonnets de venir tout près de la pelle.

Le mouvement de descente de la pelle vide s'opère par gravité, et peut être accéléré par l'action de l'air com- primé sur la face arrière des pistons des cylindres 18, tan- dis qu'un freinage peut être exercé en agissant sur l'échap- pement de l'air,. admis dans les cylindres pendant la course motrice.

A

Pour déplacer la machine on amène entre les pieds à vérins deux bogies comportant chacun deux paires de roues 25 reliées par une traverse 26. La machine étant abaissée par la manoeuvre des vérins. Les longerons du châssis 1 viennent reposer sur les traverses 26 et l'ensemble peut être déplacé le long de la voie ferrée.

En cours de fonctionnement, les vérins permettent d'autre part de lever ou d'abaisser l'axe 8 de rotation de la pelle, suivant la hauteur des wagonnets 23 à charger.

Grâce à la double articulation formée par les le- viers 9 et les axes 8 et 10, la pelle est amenée exactement au niveau requis pour le déversement par un mouvement très simple, qui s'exécute dans un espace restreint, ce qui permet d'employer une pelle de très grande capacité. La pelle étant amenée juste au-dessus du wagonnet peut être déchargée direc- tement dans celui-ci, sans l'entremise de goulottes.

Des modifications peuvent être apportées à la construction représentée. C'est ainsi que les câbles peuvent être actionnés par un treuil. Le châssis peut aussi être monté sur roues et non plus sur patins. Dans ce cas, les wa- gonnets étant amenés derrière la machine, le levier de suspen- sion de la pelle est monté sur galets de façon à permettre à la pelle d'effectuer, avant son basculement, un mouvement de translation le long d'une voie de roulement portée par le châssis.

REVENDICATIONS.

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Claims

@ l.- Chargeuse pour terres de mines, comportant une pelle à l'avant du châssis de la machine, caractérisée en ce que la pelle est articulée au châssis à l'extrémité d'un levier suspendu au châssis de façon que, sous l'action du mécanisme de levage, elle accomplisse successivement deux mouvements de pivotement comportant un mouvement de levée au- <Desc/Clms Page number 5> tour de l'extrémité du levier et un mouvement de bascule, en vue du déversement, autour de l'axe de suspension du levier au châssis.

@ 2.- Chargeuse suivant la revendication 1, caractéri- sée en ce que la hauteur de l'axe de suspension au châssis est réglable.

3.- Chargeuse suivant la revendication 2, caracté- risée en ce que les mouvements successifs sont produits par la traction de câbles ou de chaînes actionnés par un treuil ou par un dispositif mécanique ou pneumatique.

4. - Chargeuse suivant l'une ou l'autre des revendi- cations précédentes caractérisée en ce que le châssis de la machine est monté sur des pieds à vérins prenant appui de part et d'autre de la voie de roulage des wagonnets à charger.

5.- Chargeuse suivant la revendication 4, caracté- risée en ce que le châssis forme au-dessus de la voie de rou- lage un pont permettant aux wagonnets de se placer entre les pieds à vérins.

- 6.- Chargeuse suivant la revendication 5, caractéri- sée en ce que le châssis peut être abaissé sur des bogies roulant sur la voie afin de permettre le déplacement de la machine.

7. - Chargeuse suivant la revendication 3, caractéri- sée en ce que la machine est munie d'un châssis roulant et que, en vue du chargement de wagonnets amenés derrière la machine, le levier de suspension de la pelle est monté sur galets de fa- çon à permettre à la pelle d'exécuter, avant son basculement, un mouvement de translation sur une voie portée par le châssis.

8. - Chargeuse de terres de mines, en substance telle que ci-dessus décrite avec référence au dessin annexé.