BE432840A - - Google Patents
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Classifications
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
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Description
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FABRIQUE; NATIONALE . D'ARMES DE GUERRE ,Société Anonyme @ L'invention a fiait à un procédé et dispositif d'alimenta- tion par gazogène des moteurs actionnant des véhicules, que ces moteurs soient à combustion lente ou à explosion.
L'invention permet de satisfaire dans les conditions optima, variables selon les circonstances aux desiderata de légèreté et de faible encombrement qui se présentent particu- lièrement dans ce genre d'installation.
Dans le but d'augmenter le rapport de la puissance du moteur au volume du cylindre il a été prévu suivant l'invention de pourvoir le groupe gazogène moteur d'un compresseur de gaz dans le conduit d'alimentation du moteur. Ce compresseur pourra, selon diverses formes d'exécution complémentaires, servir également à la compression de la totalité ou d'une partie de l'air comburant.
Il a en outre été prévu de placer dans le conduit d'alimen- tation un dispositif dè réfrigération ayant pour fonction de diminuer la température des gaz comprimés.
L'invention a trait également à d'autres particularités qui ressortiront de la description suivante.
Les dessins annexés indiquent à titre d'exemple non
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limitatif un mode d'exécution de l'invention. Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comporte la disposition représentée.
La fig.l est une vue schématique d'un dispositif d'alimentation réalisé suivant l'invention dans lequel le compresseur est placé dans le circuit reliant le dernier filtre d'épuration au moteur.
La fig.2 est une vue schématique d'un dispositif d'alimentation dans lequel le compresseur est intercalé entre un radiateur placé à l'amont et le dernier filtre placé à, l'aval.
Le dispositif d'alimentation représenté à la fig,l comprend essentiellement un gazogène 2 dans lequel s'effectue la combustion incomplète de bois, charbon de bois ou analogues.
Les gaz combustibles à leur sortie du gazogène sont canalisés vers un ensemble de filtres tels que 3 dans les- quels s'effectue leur épuration.
Les gaz épurés sont ensuite introduits dans un com- presseur 4 ayant pour effet d'augmenter le poids spécifique des gaz précités.
Lorsque la pression des gaz à leur sortie du compres- seur n'est pas trop élevée, la prise d'air telle que 8 peut se trouver entre le compresseur 4 et le moteur 5 ; dans le cas contraire il est nécessaire de placer cette prise en amont du compresseur c'est-à-dire à un endroit du conduit reliant ce dernier au filtre d'épuration,
Lorsque l'air comburant est mélangé aux gaz combus- tibles avant leur entrée dans le compresseur une soupape de retour (non figurée sur les dessins) protège le rotor du
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compresseur.
11 résulde donc de cette compression, une meilleure ali- mentation du moteur 5, ce qui entraine nécessairement une augmen- tation sensible du rapport défini par la puissance développée et le volume du cylindre.
Dans le dispositif représenté à la fig.2 le compresseur 4 est intercalé dans la conduite d'alimentation entre un radia- teur 6 et le dernier filtre du dispositif,
Le radiateur 6 abaisse la température des gaz et peut être indifféremment placé soit en aval, soit en amont du com- presseur 4.
Dans le dispositif de la fig.2 un purgeur d'air 7 est placé sur la conduite d'alimentation à un endroit très rapproché du moteur.
En outre, dans ce dispositif, les gaz combustibles et comburants sont comprimés individuellement dans des éléments distincts disposés en parallèle et leur mélange s'effectue en un point situé sur la tuyauterie d'alimentation entre le moteur et le dernier filtre d'épuration.
Au moment' de là mise en marche du gazogène le purgeur 7 est ouvert et l'air contenu dans les canalisations est évacué vers l'extérieur sous l'action du courant violent provoqué par le compresseur qui sert' à ce moment à provoquer l'inflammation au gazogène. Lorsque les gaz s'échappent par l'orifice du purgeur celui-ci est amené dans sa position de fermeture et le moteur peut entrer en action.
Il va dé soi que l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit à titre d'exemple mais qu'elle s'étend à toute réalisation entrant dans l'esprit ou l'étendue des revendications suivantes.
Claims (1)
- REVENDICATIONS.1. Procédé et dispositif d'alimentation convenant notamment pour moteur à combustion lente ou à explosion entrainant un véhicule dans lequel le gaz combustible uti- lisé est produit par la combustion de bois, charbon de bois, houille ou analogue caractérisés s en ce qu'un compresseur est intercalé dans la conduite d'alimentation reliant le générateur de gaz au moteur.2. Procédé d'alimentation suivant la revendication 1 caractérisé é en ce que la compression des gaz s'effectue dans un compresseur volumétrique ou centrifuge coi,iprenant un ou plusieurs étages de compression.3. Procédé d'alimentation suivant les revendications 1 et 2 caractérisé é en ce que le compresseur est intercalé dans le circuit d'alimentation reliant le dernier filtre servant è l'épuration des gaz et le moteur.4. Procédé d'alimentation suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que à leur sortie du compresseur les gaz traversent encore un ou plusieurs filtres d'épuration.5. Procédé d'alimentation suivant la revendication 1 caractérisé é en ce que l'air comburant, dont la pression est égale à la pression atmosphérique, est introduit dans la conduite d'alimentation par des orifices situés soit à, l'amont, soit à l'aval du compresseur.- 6. Procédé d'alimentation suivant la revendication 1 caractérisé é en ce que l'air comburant est comprimé avant d'être mélangé au gaz combustible.7. Procédé d'alimentation suivant les revendications 1 et 2 c a r a c t é r i s é é en ce que dans le circuit <Desc/Clms Page number 5> d'alimentation reliant le générateur au moteur est intercalé un dispositif réfrigérateur.8. Procédé d'alimentation suivant les revendications 1 à 5 caractérisé en ce que l'entrainement du compresseur est réalisé par le moteur à combustion interne.9. Procédé d'alimentation suivant les revendications 1 à 5 caractérisé en ce que le compresseur est entrainé sous l'effet d'un moteur auxiliaire indépendant du moteur à combustion interne.10. Procédé d'alimentation suivant les revendications 1 à 9 caractérisé en ce que le moteur peut indiffé- remment fonctionner soit au moyen d'essence sans compresseur -intercalé dans la conduite, soit au moyen de gaz de gazogène préalablement comprimés de façon telle que la puissance déve- loppée par le moteur alimenté par gaz de gazogène soit équiva- lente à celle développée lorsque l'alimentation s'éffectue au moyen d'essence, lë passage d'une utilisation à l'autre pouvant. s'effectuer par de simples manoeuvres à la portée du conducteur. il. Procédé d'alimentation des moteurs à gazogène réalisé et mis en oeuvre en substance de la façon décrite ou comme représenté à titre d'exemple par les dessins annexés.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE432840A true BE432840A (fr) |
Family
ID=92326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE432840A (fr) |
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