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Dispositif servant à mettre en mouvement ou à transporter des agents gazeux ou liquides .
Pour éviter les presse-étoupe dans les machines à froid à compression, on connait des constructions dans lesquelles le moteur électrique et le compresseur sont montés dans une enveloppe commune fermée par rapport à l'extérieur de façon
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à être étanche à la pression . Dans une construction connue, la carcasse du stator du moteur électrique est solidement fixée à la presse dans une partie, en forme de cuve, de l'enveloppe, de sorte que la chaleur dég4gée par le groupe moteur-compresseur peut être condui- te directement dans les parois extérieures de l'enveloppe par suite du bon contact métallique du stator avec l'en- veloppe. Dans cette construction, la paroi intérieure, recevant le stator, de cette enveloppe ainsi que la surface extérieure du stator doivent être usinées d'une façon spé- ciale.
Le contact direct de la totalité de la surface exté- rieure du stator avec la paroi de l'enveloppe a pour consé- quence d'autre part que les bruits provoqués pendant la fonctionnement à l'intérieur de l'enveloppe sont transmis à l'extérieur avec une force relativement grande. Dans une autre machine à froid à compression connue, commandée par un moteur électrique, on n'introduit pas le stator du mo- teur électrique directement à la presse dans l'enveloppe, mais on l'exécute avec un diamètre extérieur inférieur au diamètre intérieur de l'enveloppe et on lui fait prendre appui contre la paroi de l'enveloppe par des ressorts. Par ce moyen, on amortit dans une forte mesure les bruits pro- voqués par le compresseur.
Or, on ne peut plus faire appel à l'enveloppe du compresseur dans la même mesure que dans la construction décrite en premier lieu, pour l'évacuation de la chaleur, aussi a-t-on prévu dans le dispositif connu, des dispositifsspéciaux de refroidissement qui servent à transmettre la chaleur dégagée par le groupe-moteur-compres- seur de l'intérieur de l'enveloppe en un point séparé de cette dernière, et à l'évacuer en ce point vers l'agent ré-
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frigérant de la machine, par exemple à l'air..
Il est connu d'autre part de remplir l'intervalle compris entre la surface extérieure du stator d'un moteur de commande de compresseur et une paroi, qui le ferme par rapport à l'extérieur, d'un liquide transmettant la chaleur à l'extérieur, par exemple d'huile. Dans une exécution connue de ce type, le rotor du moteur électrique est séparé du stator par une enveloppe étanche à la pression, de sorte que'tout le stator est disposé dans un bain d'huile. Avec des dispositions de ce genre, on obtient un mauvais rende- ment pour le moteur électrique. Dans une autre disposition connue, le stator du moteur électrique est également enfer- mé dans une enveloppe dont la surface extérieure est entou- rée, en service d'une enveloppe d'huile.
L'huile peut recueil- lir la chaleur dégagée par le moteur, et la transmettre à la seconde enveloppe, située à l'extérieur, et recevant l'en- veloppe d'huile. Par conséquent, dans ce cas, il faut un usi- nage spécial de la surface extérieure du stator et de la pa- roi intérieure recevant ce stator. Le but de la présente in- vention consiste à utiliser l'enveloppe même d'un groupe mo- teur-compresseur pour l'évacuation de la chaleur, auquel cas il ne faut pas d'usinage spécial et coûteux de la surface ex- térieure du stator et de la paroi intérieure de l'enveloppe, en même temps qu'on peut obtenir d'autre part un amortisse- ment très efficace des bruits.
On obtient ce résultat dans la présente invention en dirigeant la chaleur dégagée par le groupe vers l'enveloppe par la coopération d'un liquide qui se trouve dans l'espace compris entre la surface extérieure du stator et la surface intérieure de la partie de l'enveloppe recevant le stator, en même temps qu'on prévoit, dans l'espace
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de transmission de la chaleur compris entre le stator et l'enveloppe, des substances spongieuses ou suscepti- bles d'aspirer un liquide, par exemple des couches de feutxe, imbibées du liquide servant à la transmission de la chaleur Comme agent de transmission de la chaleur, on utilise de préférence le lubrifiant qui se trouve dans l'enveloppe du dispositif même de transport.
Ce lubrifiant est ensuite dirigé par un dispositif de transport appro- prié vers les substances absorbantes placées dans la cham- bre de transmission de la chaleur. On peut par exemple utiliser un dispositif de transport monté dans l'enveloppe de la machine à froid pour transporter le lubrifiant de la chambre collectrice de ce dernier dans l'espace compris entre la surface extérieure du stator et la surface inté- rieure de la partie de l'enveloppe recevant le stator.
Le liquide absorbé par la substance absorbante trans- met la chaleur, ainsi que l'ont montré des essais pratiques, de la surface extérieure du stator très bien à la paroi de l'enveloppe, de sorte qu'il est possible d'utiliser la sur- face de l'enveloppe très efficacement pour l'évacuation de la chaleur dans les cas où le stator n'est pas introduit solidement à la presse dans l'enveloppe. Par l'utilisation des substances absorbantes, qui remplissent l'espace compris entre la surface extérieure du stator et la paroi de'l'en- veloppe, on obtient, par comparaison avec tous les groupes compresseurs connus fonctionnant avec transmission indirec- te de la chaleur par un liquide, l'avantage que les bruits sont amortis dans une forte mesure.
Dans les dispositifs dans lesquels on utilise le lubrifiant qui se trouve dans l'enveloppe comme agent de transmission de la chaleur, il part des substances absorbantes de préférence une ou plusieurs
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mèches qui s'étendent jusque dans la chambre collectrice du lubrifiante On peut obtenir un amortissement particu- lièrement bon des bruits par la présente invention en garnissant intérieurement de la substance absorbante la surface intérieure de l'enveloppe,non seulement dans la partie qui est affectée au stator, mais aussi dans les autres parties.
Il s'ajoute encore, dans la présente in- vention, aux avantages d'un bon affaiblissement des bruits et d'une évacuation simple de 'la chaleur de l'enveloppe à l'extérieur, le fait que dans ce cas également il ne faut pas d'usinage spécial de la surface intérieure de l'enveloppe, ni de la surface extérieure du moteur élec- trique. Cela est d'une grande importance, notamment dans la fabrication de ces compresseurs en grande série.
Pour restreindre à cet égard à un minimum l'usinage nécessaire de l'enveloppe du compresseur, on utilise pour l'enveloppe une partie en forme de cuve, contenant le compresseur et le moteur, et un couvercle dont le diamètre maximum est égal à celui de la cuve, et pour faciliter le travail de soudure à l'endroit du contact entre la cuve et le couver- cle, on interpose un anneau intérieur, de préférence élas- tique.
Les figures représentent trois exemples d'exécution de±'invention. Sur la fig. 1 est représentée une.armoire réfrigérante domestique équipée d'une machine à froid à compression Le groupe moteur-compresseur est monté dans une, enveloppe constituée d'une partie supérieure 1, en forme de cuve, et d'une couvercle inférieur 2. Le paquet 3 des tôles du stator est monté dans un boîtier 4 dont le dia- mètre extérieur est plus petit que le diamètre intérieur.
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de la partie cylindrique 5 correspondante de l'enveloppe.
6 désigne le compresseur à piston, qui est solidaire du bottier 4. Le compresseur porte dans le bas une pompe à huile 7 qui pénètre dans la chambre collectrice 8 d'hui- le de l'enveloppe. La pompe coopère avec une soupape 9 à aiguille, qui met en communication la chambre d'aspira- tion et la chambre de fefoulement du compresseur, en vue de faciliter le démarrage, jusqu'à ce que la pompe ait produit, après que le démarrage a été effectué, une pres- sion d'huile déterminée. L'huile refoulée par la pompe à huile sert à graisser tous les organes du groupe moteur- compresseur. L'espace compris entre le bottier 4 et la partie 5 de l'enveloppe est garni intérieurement d'une gaine 10 en une matière absorbante, par exemple en feu- tre.
A partir de cette gaine en feutre s'étendent plusieurs mèches 11 qui pénètrent dans la chambre collectrice in- férieure 8 du lubrifiant. Par ce moyen, le lubrifiant est absorbé dans la gaine 10, de sorte que par l'inermé- diaire de l'huile de graissage aspirée jusque dans la gaine 10 on peut obtenir une bonne transmission de la chaleur du boîtier 4 à la surface de l'enveloppe. La partie de l'enveloppe 5 qui est affectée au stator est munie d'ai- lettes 12 de refroidissement. Le boitier 4 du stator est de préférence relié à l'enveloppe dans le haut et dans le bas par des pièces de liaison 13 et 14. Pour ces pièces de liaison, on peut utiliser par exemple des ressorts ser- vant à amortir les vibrations du groupe.
Le diamètre du couvercle 2 de l'enveloppe est égal au diamètre de la partie correspondante de la cuve 1 du récipient. Pour supprimer également en ce point un usinage
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particulier de la surface intérieure du récipient 1 en forme de cuve, on a prévu, pour faciliter le travail de soudure, un anneau 15 ouvert d'un côté. Pour le monta- ge du couvercle, on commence par monter l'anneau dans la partie inférieure du récipient 1, de sorte qu'il en émer- ge à peu près de la moitié. Ensuite, on met en place le couvercle et on le fixe par soudure.
L'anneau 15 réduit lors du travail de soudure l'importance ou la quantité des gaz qui pénètrent à l'intérieur de l'enveloppe. L'en- veloppe prend appui par des ressorts 16 contre la partie supérieure de l'armoire réfrigérante. 17 désigne le condenseur qui se trouve placé contre la paroi arrière de l'armoire. 18 désigne un récipient dans lequel est mon- tée de préférence une soupape commandée par un flotteur.
19 désigne l'évaporateur, de la machine à froid, qui se trouve dans la chambre de refroidissement. Sur le boîtier 18 est monté un moteur 20 de ventilateur qui met en mou- vement un courant d'air de refroidissement, servant à l'éva- cuation de la chaleur, et passant par dessus les surfaces du condenseur 17 et de l'enveloppe du compresseur qui dé- gagent de la chaleur.
Sur la fig. 2 est représenté un autre exemple d'exé- cution d'un groupe compresseur conforme à la présente inven- tion. Dans la mesure où les différents éléments concordent avec ceux de la fig. l, ils sont désignés par les mêmes si- gnes de référence. Dans ce cas, on a prévu une enveloppe 21 en une matière absorbante, qui garnit la surface inté- rieure de l'enveloppe non seulement entre le boîtier 4 et la partie 5 de l'enveloppe qui lui correspond, mais aussi dans les autres parties de l'enveloppe. La partie inférieure
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22 de ce garnissage s'étend jusqu'à l'intérieur de la chambre -collectrice 8 du lubrifiant, et sert donc de mèche pour le lubrifiant qu'il faut transporter vers le haut.
La disposition représentée sur cette figure est particulièrement avantageuse parce que le garnissa- ge étendu de la surface intérieure de l'enveloppe assure un très bon amortissement des bruits.
Dans les exemples d'exécution représentés sur les fig. 1 et 2, la substance absorbante est disposée entre le boîtier du stator et la partie correspondante de l'en- veloppe. Sur la fig. 3 est représentée une forme d'exé- cution dans laquelle la substance absorbante 10 est appliquée directement contre les tôles 3 du stator, sans qu'une careasse de moteur ait été intercalée. Dans cet exemple, le boîtier ou la carcasse 23 du stator est exécuté de telle sorte qu'il ne saisisse que les tô- les les plus basses du stator, pour centrer le paquet des tôles. Dans la mesure où les différents éléments de cette figure concordent avec ceux des fig. 1 et 2, ils sont désignés par les mêmes signes de référence.
REVENDICATIONS.
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Device used to set in motion or transport gaseous or liquid agents.
To avoid cable glands in cold compression machines, constructions are known in which the electric motor and the compressor are mounted in a common casing closed with respect to the outside so
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to be pressure tight. In a known construction, the frame of the stator of the electric motor is firmly fixed to the press in a tub-shaped part of the casing, so that the heat generated by the motor-compressor unit can be conducted directly. in the outer walls of the casing due to the good metallic contact of the stator with the casing. In this construction, the inner wall, receiving the stator, of this casing as well as the outer surface of the stator must be machined in a special way.
The direct contact of the whole of the outer surface of the stator with the wall of the casing has the further consequence that the noises produced during operation inside the casing are transmitted to the casing. exterior with relatively large force. In another known cold compression machine, controlled by an electric motor, the stator of the electric motor is not introduced directly to the press in the casing, but it is executed with an outside diameter smaller than the inside diameter. of the envelope and it is made to bear against the wall of the envelope by springs. In this way, the noise produced by the compressor is largely damped.
However, it is no longer possible to use the compressor casing to the same extent as in the construction described in the first place, for the removal of the heat, so special devices have been provided in the known device. cooling which serve to transmit the heat given off by the motor-compressor unit from the interior of the casing to a point separated from the latter, and to evacuate it at this point to the regenerative agent.
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machine refrigerant, for example in air.
It is also known to fill the gap between the outer surface of the stator of a compressor control motor and a wall, which closes it from the outside, with a liquid transmitting heat to the outside, for example oil. In a known embodiment of this type, the rotor of the electric motor is separated from the stator by a pressure-tight casing, so that the entire stator is placed in an oil bath. With arrangements of this kind, one obtains a poor efficiency for the electric motor. In another known arrangement, the stator of the electric motor is also enclosed in a casing, the outer surface of which is surrounded, in use, by an oil casing.
The oil can collect the heat given off by the engine, and transmit it to the second envelope, located on the outside, and receiving the oil envelope. Consequently, in this case, a special machining of the outer surface of the stator and of the inner wall receiving this stator is required. The aim of the present invention is to use the casing of an engine-compressor unit for heat removal, in which case special and expensive machining of the outer surface is not required. of the stator and of the inner wall of the casing, at the same time that, on the other hand, very effective noise damping can be obtained.
This result is obtained in the present invention by directing the heat released by the group towards the casing by the cooperation of a liquid which is in the space between the outer surface of the stator and the inner surface of the part of the 'envelope receiving the stator, at the same time as it is planned, in space
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transmitting heat between the stator and the casing, substances that are spongy or capable of sucking up a liquid, for example layers of feutx, soaked in the liquid used for the transmission of heat. heat, the lubricant which is in the casing of the transport device itself is preferably used.
This lubricant is then directed by a suitable transport device to the absorbent substances placed in the heat transmission chamber. For example, it is possible to use a transport device mounted in the casing of the cold machine to transport the lubricant from the collecting chamber of the latter into the space between the outer surface of the stator and the inner surface of the part. of the casing receiving the stator.
The liquid absorbed by the absorbent substance transmits heat, as practical tests have shown, from the outer surface of the stator very well to the wall of the casing, so that it is possible to use the casing surface very effectively for heat dissipation in cases where the stator is not pressed firmly into the casing. By the use of absorbent substances, which fill the space between the outer surface of the stator and the wall of the casing, one obtains, by comparison with all the known compressor units operating with indirect transmission of the power. heat by a liquid, the advantage that noises are damped to a great extent.
In devices in which the lubricant which is in the casing is used as a heat transfer agent, it leaves the absorbent substances preferably one or more
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wicks which extend into the lubricant collecting chamber Particularly good damping of noise can be obtained by the present invention by lining the interior surface of the casing with the absorbent substance internally, not only in the part which is affected. stator, but also in other parts.
In addition, in the present invention, it is further added to the advantages of good noise reduction and simple heat removal from the casing to the outside, the fact that in this case also it does not. No special machining of the inner surface of the casing or of the outer surface of the electric motor is required. This is of great importance, particularly in the manufacture of these compressors in large series.
In order to limit the necessary machining of the compressor casing to a minimum in this regard, a vessel-shaped part containing the compressor and the motor is used for the casing, and a cover the maximum diameter of which is equal to that of the casing. of the tank, and to facilitate the welding work at the point of contact between the tank and the cover, an inner ring is interposed, preferably elastic.
The figures show three exemplary embodiments of the invention. In fig. 1 is shown a domestic refrigerating cabinet equipped with a compression cold machine. The motor-compressor unit is mounted in a casing consisting of an upper part 1, in the form of a tank, and a lower cover 2. The package 3 of the stator sheets is mounted in a housing 4, the outside diameter of which is smaller than the inside diameter.
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of the corresponding cylindrical part 5 of the casing.
6 designates the piston compressor, which is integral with the casing 4. The compressor carries an oil pump 7 at the bottom which enters the collecting chamber 8 of the casing oil. The pump cooperates with a needle valve 9, which connects the suction chamber and the discharge chamber of the compressor, in order to facilitate starting, until the pump has produced, after starting. has been carried out, a determined oil pressure. The oil delivered by the oil pump is used to lubricate all the components of the engine-compressor unit. The space between the casing 4 and the part 5 of the casing is lined internally with a sheath 10 of an absorbent material, for example felt.
From this felt sheath extend several wicks 11 which enter the lower collecting chamber 8 of the lubricant. By this means the lubricant is absorbed in the sleeve 10, so that through the lubricating oil sucked into the sleeve 10 a good heat transfer can be obtained from the housing 4 to the surface of the tube. the envelope. The part of the casing 5 which is assigned to the stator is provided with cooling fins 12. The housing 4 of the stator is preferably connected to the casing at the top and at the bottom by connecting pieces 13 and 14. For these connecting pieces, it is possible, for example, to use springs serving to dampen the vibrations of the. group.
The diameter of the cover 2 of the envelope is equal to the diameter of the corresponding part of the tank 1 of the container. To also eliminate machining at this point
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Particularly of the inner surface of the vessel 1 in the form of a tank, a ring 15 open on one side has been provided to facilitate the welding work. To assemble the cover, we begin by fitting the ring in the lower part of the container 1, so that approximately half of it emerges. Then, the cover is put in place and it is fixed by welding.
The ring 15 reduces during the welding work the importance or the quantity of gases which penetrate inside the casing. The envelope is supported by springs 16 against the upper part of the refrigerating cabinet. 17 designates the condenser which is placed against the rear wall of the cabinet. 18 designates a container in which is preferably mounted a valve controlled by a float.
19 designates the evaporator, of the cold machine, which is located in the cooling chamber. On the housing 18 is mounted a fan motor 20 which sets in motion a current of cooling air, serving for the removal of heat, and passing over the surfaces of the condenser 17 and the casing. of the compressor that give off heat.
In fig. 2 is shown another exemplary embodiment of a compressor unit according to the present invention. Insofar as the various elements agree with those of FIG. 1, they are designated by the same reference signs. In this case, a casing 21 of an absorbent material is provided, which lines the inner surface of the casing not only between the casing 4 and the part 5 of the casing which corresponds to it, but also in the other parts. of the envelope. The bottom part
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22 of this lining extends to the interior of the lubricant -collection chamber 8, and therefore serves as a wick for the lubricant which must be transported upwards.
The arrangement shown in this figure is particularly advantageous because the extensive lining of the inner surface of the casing provides very good sound damping.
In the execution examples shown in FIGS. 1 and 2, the absorbent substance is disposed between the stator housing and the corresponding part of the casing. In fig. 3 is shown an embodiment in which the absorbent substance 10 is applied directly against the plates 3 of the stator, without a motor shell having been interposed. In this example, the housing or the frame 23 of the stator is made in such a way that it grips only the lowest sheets of the stator, in order to center the pack of sheets. Insofar as the various elements of this figure agree with those of FIGS. 1 and 2, they are designated by the same reference signs.
CLAIMS.
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