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Monsieur Serge ZIEGLER
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Wtirttembergische Stras,se i35 - 24, BERLIN W. 15
La présente invention se rapporte à des perfec- tionnements aux dispositifs d'adduction d'air pour brûleurs à huile comportant un pulvérisateur alimenté au moyen d'huile lourde et d'un agent pulvérisateur et,. autour du pulvérisateur, un canal circulaire dans le- quel est recueilli tout l'air résiduel sous pression.
Les brûleurs à -huile de ce type ne peuvent être employés dans des installations entièrement automati- ques, dans lesquelles lè brûleur est mis en service et à l'arrêt par intervalles, que si, lors de la 'remise en service du bruleur, les perturbationg dues à l'extinc tion de la flamme, ou à des causes analogues, sont impossibles. Or, cette extinction se produit en parti- culier facilement lorsqu'on emploie des huiles
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résiduelles contenant du goudron, pour chauffer le brû- leur, à la mise en service de l'ensemble de l'installa- tion. Ce danger se présente principalement en présence d'effets extérieurs d'aspiration ou de compression du mélange d'air et de combustible pulvérisé.
Conformément à la présente invention, on évite cet- te extinction de la flamme et, en même temps, on assure la combustion complète sur un espace relativement court, en disposant, au voishage immédiat de l'orifice du brû- leur, un foyer' réfractaire conique, contenant la chambre d'allumage et de combustion et dans l'orifice de sortie du canal circulaire, des ailettes directrices qui donnent à l'air un mouvement rotatoire. En avant de ces ailettes il estformé, par un rétrécissement conique du canal circulaire, une chambre de rétenue qui assure une répar- tition régulière de l'air dans les canaux formés par les ailettes et assure ainsi le centrage de la flamme dans le foyer.
Cet effet est encore amélioré en ce que l'adduction de l'air résiduel dans la calotte supérieure du canal circulaire se fait par deux cols de cygne dérivés d'une canalisation d'adduction commune et aboutissant en des points diamétralement opposés de la calotte.
De préférence le tube conique extérieur du canal circulaire faisant office de chambre de re tenue sert de support au foyer adjaoent qui est interchangeable; On obtient ainsi une disposition commode, suivant laquelle l'huile combustible est brûlée sur une distance relative- ment courte. Par suite de cette conformation, l'ensemble estd'installation facile dans les chaudières à eau anté- rieurement destinées à la chauffe au coke.
Pour'obtenir un allumage absolument sûr du mélange
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sortant du brûleur dans le foyer, le dispositif d'allu- mage électrique est disposé au bord inférieur du foyer lui-même et, de préférence avec des électrodes suscep- tibles d'être retirées en arrière, en face du revéte- ment en terre réfractaire. Le dispositif d'allumage électrique est alors réalisé sous forme d'une bougie d'allumage creuse, dans laquelle il se*produit, par l'intermédiaire d'une dérivation prise en avant de la chambre de retenue du brûleur, une arrivée d'air régu- lière au dispositif d'allumage proprement dit. A la mise en service de l'installation, on pulvérise dans ce cou- rant d'air de l'huile d'allumage.
Le mélange inflamma- ble obtenu s'allume aux électrodes du dispositif d'allu- mage électrique et allume ensuite à son tour, dans le. foyer, le mélange combustible-air sortant du brûleur.
L'objet de l'invention est représenté schématique- ment, à titre d'exemple non limitatif, parles dessins joints la figure 1 est une coupe verticale et la fi- gure 2 un plan du nouveau dispositif d'adduction d'air.
L'air additionnel arrive par le tube d'adduction 1 et passe, de là, à travers les cols de cygne divergents 1', 1" dans la calotte supérieure de la chambre à air du brûleur à huile. Dans cette chambre plonge, à partir du haut le pulvérisateur 3, alimenté au moyen d'huile et d'un agent de pulvérisation : il se prolonge jusque dans la chambre de retenue adjacente 4. Ladite chambre de retenue est fermée à l'extérieur par un entonnoir dont la pointe est tournée vers le bas. A la partie inférieure de cet entonnoir, qui forme l'orifice d'écou- lement de la chambre à air 3, sont montées des ailettes 14 de direction hélicoïdale.
La convergence des parois de l'entonnoir est plus rapide que celle de l'extérieur
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des parois, également coniques, du pulvérisateur 3, de telle sorte que l'espace annulaire comprisentre lesdi- tes parois se rétrécit vers le bas. Immédiatement à l'orifice du brûleur est disposé un foyer, s'élargis- sant en cône et contenant la chambre d'allumage et de combustion. Au bord inférieur de la partie 6 dudit fo- yer est agencé un dispositif d'allumage électrique 8, 9 10. Les électrodes dudit dispositif reviennent en arriè- re, en face du revêtement en terre réfractaire(hachuré sur le dessin) de la partie 6 du foyer.
Dans le disposi- tif d'allumage électrique, en forme de bougie creuse passe, devant les électrodes un courant d'air régulier prélevé par une dérivation 7 sur la calotte 2 de la chambre à air. A la mise en service du dispositif d'al- lumage, on pulvérise, au moyen de la tubulure 11, de l'huile d'allumage dans le tube 7, de telle sorte que, dans la bougie d'allumage,il parvient un mélange aisé- ment inflammable qui allume,à son tour le mélange air- combustible également réparti dans le foyer.
Le combustible et l'agent de pulvérisation sont introduits par les canalisations 12, 13 dans le disposi- tif pulvérisateur de combustible.
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Mr Serge ZIEGLER
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Wtirttembergische Stras, se i35 - 24, BERLIN W. 15
The present invention relates to improvements to air supply devices for oil burners comprising a sprayer supplied with heavy oil and a spraying agent and ,. around the sprayer, a circular channel in which all the residual air under pressure is collected.
Oil burners of this type may only be used in fully automatic systems, in which the burner is switched on and off at intervals, if, when the burner is put back into service, the disturbance due to the extinction of the flame, or similar causes, is impossible. However, this extinction occurs in particular easily when using oils.
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residue containing tar, to heat the burner, when the entire installation is put into service. This danger arises mainly in the presence of external effects of suction or compression of the mixture of air and atomized fuel.
In accordance with the present invention, this extinction of the flame is avoided and, at the same time, complete combustion is ensured over a relatively short space, by arranging, in the immediate vicinity of the burner orifice, a hearth. Conical refractory, containing the ignition and combustion chamber and in the outlet of the circular channel, guide fins which give the air a rotary movement. In front of these fins it is formed, by a conical narrowing of the circular channel, a retaining chamber which ensures a regular distribution of the air in the channels formed by the fins and thus ensures the centering of the flame in the hearth.
This effect is further improved in that the adduction of the residual air in the upper cap of the circular channel is effected by two swan necks derived from a common supply pipe and terminating at diametrically opposed points of the cap.
Preferably, the outer conical tube of the circular channel acting as a holding chamber serves as a support for the adjoining hearth which is interchangeable; This provides a convenient arrangement in which the fuel oil is burned over a relatively short distance. As a result of this conformation, the assembly is easy to install in water boilers previously intended for coke heating.
To obtain an absolutely safe ignition of the mixture
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coming out of the burner in the hearth, the electric ignition device is disposed at the lower edge of the hearth itself and, preferably with electrodes capable of being withdrawn behind, in front of the earthen covering refractory. The electric ignition device is then made in the form of a hollow spark plug, in which there is * produced, by means of a bypass taken in front of the retaining chamber of the burner, an inlet of regular air to the ignition device itself. When the system is put into operation, this air stream is sprayed with ignition oil.
The flammable mixture obtained ignites at the electrodes of the electric ignition device and then ignites in its turn, in the. fireplace, the fuel-air mixture exiting the burner.
The object of the invention is shown schematically, by way of non-limiting example, by the accompanying drawings, FIG. 1 is a vertical section and FIG. 2 a plan of the new air supply device.
The additional air arrives by the intake tube 1 and passes, from there, through the divergent goosenecks 1 ', 1 "in the upper cap of the air chamber of the oil burner. In this chamber plunges, to from the top the sprayer 3, supplied with oil and a spraying agent: it extends into the adjacent retaining chamber 4. Said retaining chamber is closed to the outside by a funnel, the tip of which is facing downwards At the lower part of this funnel, which forms the outlet of the air chamber 3, there are mounted fins 14 in a helical direction.
Convergence of the walls of the funnel is faster than that of the outside
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walls, also conical, of the sprayer 3, so that the annular space between the said walls narrows downwards. Immediately at the orifice of the burner is placed a hearth, widening into a cone and containing the ignition and combustion chamber. At the lower edge of part 6 of said hearth is arranged an electric ignition device 8, 9 10. The electrodes of said device return to the rear, opposite the refractory earth coating (hatched in the drawing) of the part. 6 of the foyer.
In the electric ignition device, in the form of a hollow spark plug, passes in front of the electrodes a regular air stream taken by a bypass 7 on the cap 2 of the air chamber. When the ignition device is put into operation, ignition oil is sprayed into the tube 7 by means of the nozzle 11, so that, in the spark plug, it reaches the spark plug. easily flammable mixture which in turn ignites the air-fuel mixture evenly distributed in the hearth.
The fuel and the atomizing agent are introduced through lines 12, 13 into the fuel atomizing device.