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"Métier à tisser"
La présente invention est relative à un métier à tisser comportant un battant pour pousser la duite en place et des dispositifs de lancement de la navette.
Dans les métiers connus$ les dispositifs de lancement sont portés par les mêmes éléments que ceux qui portent le battant et ' ils accompagnent par conséquent celui-ci dans tous des mouvements.
Il en est de même des chargeurs automatiques de navette dans le cas où de tels chargeurs sont prévus puisque ceux-ci doivent accompagner les dispositifs de lancement.
Il en résulte que les masses mises en mouvement au cours de la mise en place de la duite sont relativement importantes et limitent,,en pratique,le nombre maximum de duites mises en place pendant un temps déterminé.
La présente invention a pour but de permettre d'augmenter le nombre de duites mises en place pendant un temps donné.
A cet effet, dans le métier à tisser suivant l'invention, les dispositifs de lancement de la navette sont montez sur ume partie fixe du bâti.
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Par conséquent, seul le battant est déplacé pour mettre la duite en place. L'énergie à dépenser pour mettre la duite en place est donc réduite. De plus, les réactions sur le bâti sont moindres. Enfin, la commande des dispositifs de lancement et éventuellement des chargeurs de navette est simplifiée.
Suivant une forme de réalisation avantageuse, le battant est immobilisé pendent le déplacement de la navette dans une position pour laquelle il peut servir de guide à celle-ci.
Un prévoit également suivant l'invention d'actionner le battant en le rendant solidaire de deux coulisseaux .guidés dans des glissières solidaires du bâti et actionnés chacun par une bielle mise en mouvement par une manivelle.
L'invention est également relative à un métier à tisser comportant un dispositif de lancement de la navette simple et très efficace par le fait que les pièces qui sont mises en mou- vement pour lancer la navette sont peu nombreuses et présentent par conséquent peu d'inertie.
Le dispositif de lancement de la navette de ce métier à tisser comprend essentiellement un marteau disposé dans le prolongement de la navette et lancé par un ressort contre cel- le-ci ou contre un. bloc amortisseur dans lequel la navette est engagée avant son lancement, un dispositif étant prévu pour met- tre ledit ressort sous tension après chaque lancement.
Suivant une forme de réalisation avantageuse, le marteau susdit est monté dans uii guide qui est mis en rotation autour d'un axe parallèle à celui du marteau par rapport à une came fixe présentant une surface hélicoïdale contre laquelle le mar- teau appuie, ladite surface étant inclinée de façon à mettre le ressort sous tension au cours de la rotation du marteau et étant interrompue à l'endroit d'une échancrure prévue dans la came pour provoquer le lancement du marteau au cours de la détente du ressort.
En vue d'uniformiser la résistance que ce dispositif offre
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au moteur qui l'actionne ainsi que de provoquer une mise sous tension plus lente du ressort dont la détente a comme effet de lancer la navette, on a prévu dans ce dispositif plusieurs marteaux disposés parallèlement l'un à l'autre à la même distan- ce angulaire l'un de l'autre de façon à venir agir successive- ment sur la navette par leur passage successif en regard de l'échancrure prévue dans la came.
L'invention est également relative à un métier à tisser ,comportant un chargeur disposé au-dessus de la navette à tond de course.
Dans le métier suivant l'invention, le chargeur contient des encadrements susceptibles d'être poussés successivement dans la navette et dans chacun desquels est logée une canette,lesdits encadrements étant maintenus à différents niveaux dans le char- geur ainsi que dans la navette par l'intermédiaire de billes poussées dans des encoches desdits encadrements par des ressorts logés dans le chargeur et dans la navette qui est en outre dé- pourvue de fond au droit de l'encadrement qu'elle contient.
L'invention est également relative à un métier à tisser dens lequel le déplacement de chaque cadre est commandé par une ca- me qui actionne un levier connecté au cadre.
Dans le but de pouvoir modifier le mouvement du cadre, on prévoit, suivant l'invention, de constituer ladite came par des taquets montés de manière amovible sur un tambour.
Pour commander positivement le déplacement de chaque cadre, on prévoit que ledit levier présente deux saillies suivant des faces opposées qui sont engagées entre deux tambours pourvus de taquets amovibles disposés de façon que lorsque la saillie d'une des faces du levier est en contact avec le sommet d'un taquet quelconque d'un des tambours, la saillie de l'autre face est au fond du creux qui existe entre deux taquets amovibles sur l'au- tre tambour.
D'autres particularités et détails de l'invention apparat-
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tront au cours de le) description des dessins annexés au pré- sent mémoire et qui représentent schématiquement un métier à tisser suivant l'invention.
La figure 1 est une vue latérale d'un métier à tisser suivant l'invention.
La figure 2 représente en élévation le même métier à tis- ser vu suivant la fleche V de la figure 1.
La figure 3 représente à plus grande échelle,après brisu- res partielles, une partie du mécanisme servant à déplacer le oattant, après coupe suivant la ligne III-III de la figure 2.
La figure 4 représente en perspective, et après brisures partielles, une plate-forme sur laquelle repose une navette suivant l'invention.
La figure 5 représente, après coupe et brisures partielles, un dispositif de lancement de la navette suivant 1'invention.
La figure o représente, après coupe longitudinale, un dis- positif chargeur de navette suivant l'invention.
La figure 7 est une vue en élévation, après coupe vertica- le, suivant la ligne VII-VII de la figure 8.
La figure 8 est une vue en élévation, du mécanisme de com- mande du chargeur.
La figure 9 est une vue en élévation du mécanisme tâteur qui sert à provoquer la commande du chargeur.
La figure 10 est une vue en élévation d'un mécanisme ser- vant à actionner les cadres.
La figure 11 est, à plus grande échelle, une coupe dans une partie d'un des tambours que comporte le mécanisme suivant la figure 10.
La figure 12 représente, d'une manière semblable à celle adoptée pour la figure 3, une partie d'un autre mécanisme servant à déplacer 10 battant.
La figure 13 représente en élévation une partie d'un autre dispositif de lancement de la navette suivant l'invention.
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La figure 14 représente en perspective et à plus grande échelle une partie de ce dernier dispositif.
Dans ces différentes figures, les mêmes notations de ré- férence désignent des éléments identiques.
Le métier à tisser représenté aux dessins comporte un bat- tant 2 solidaire de deux coulisseaux 3(figure 2). Ceux-ci sont guidés horizontalement dans des Glissières 4 solidaires du bâ- ti 5. Chaque coulisseau est actionné par une bielle 6(figures 1 ,et 3) mise en mouvement par une manivelle 7 calée sur un arbre moteur 8.
Chaque coulisseau est connecté à la bielle qui l'actionne au moyen d'un pivot 9 logé dans un pied de bielle 10. La bielle qui actionne chaque coulisseau comporte deux parties téléscopi- ques dont'l'une 6a est connectée à la manivelle 7 et suit cons- tamment le mouvement de celle-ci, tandis que l'autre 6b est connectée au coulisseau 3 qui est immobilisé quand, au cours du déplacement de la bielle dans le sens de la flèche X, il bute contre une butée solidaire d'une des glissières 4. Il en résul- te qu'à ce moment le battant 2 est lui-même immobilisé.
A partir du moment où cette immobilisation a lieu, un res- sort 12 interposé entre l'extrémité 6d de la partie téléscopique 6b et un manchon 6f de l'autre partie téléscopique 6a est com- primé jusqu'à occuper une position telle que celle représentée à la figure 3 pour laquelle sa compression est ma ximum.
Si on suppose que la manivelle ? 7 tourne dans le sens de la flèche Y, à partir de la position où elle est représentée, la partie télèscopique 6a subit un déplacement dont une composante est dirigée en sens inverse de la flèche X. Lais pendant ce temps, l'autre partie télescopique 6b n'est pas entraînée en sens inverse de la flèche X parce que le ressort 12 tend encore à appliquer la face arrière 3a du coulisseau 3 contre la. butée 11.
Mais à partir du moment où le fond 6g du logement 6h prévu dans la partie télèscopique 6a vient buter contre l'extrémité
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arrière 6d de l'autre partie télescopique 6b, le coulisseau :: et le battant 2 sont entraînés en sens inverse de la flèche X
Dès que la partie télescopique 6a commence à se déplacer de façon qu'une des composantes de son mouvement soit dirigée suivant la flèche X, l'autre partie téléscopique 6b l'accom- pagne dans son mouvement grâce au ressort 12 qui est resté comprimé.
Le métier à tisser représenté aux dessins, comporte égale- ment un dispositif de lancement de la navette qui, au lieu d'e- tre déplacé avec le battant 2, est monté sur une partie fixe du bâti. La navette à lancer est portée par une plate-forme 13 (figures 1, 2 et 4) qui est immobilisée par rapport au bâti, par exemple, au moyen de boulons 14(gig.4)passant dans des fenê- tres allongées 15a prévues dans les flasques 13b, de faon à permettre de régler l'inclinaison de la plate-forme 13 lors du montage.
La plate-forme 13 est dosée à un endroit du bâti tel que la navette soit lancée au voisinage du battant 2 lorsque celui-ci est immobilisé. Ce battant peut donc servir de guide latéral à le-, navette.
Dans le cas où le battant, au lieu d'être disposé à peu près verticalement, comme représenté à la figure 1, serait dis- posé à peu près horizontalement et où il serait déplacé vertica- lement pour pousser la duite en place dans le tissu, au lieu d'être déplacé horizontalement comme dans la machine représen- tée aux dessins, et où le tissu serait entraîné verticalement au fur et à mesure de sa fabrication, ledit battant pourrait servir de guide à la navette en mouvement et par conséquent, celle-ci ne toucherait plus les fils de chaîne.
Pour lancer la navette, on se sert d'un dispositif comportant un certain nombre de marteaux tels que 15(fig.2 et 5 , disposés parallèlement l'un à l'autre à la même distance angulaire l'un .de l'autre dans un guide 16 mis en rotation autour d'un axe para-
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xlèlefa celui des marteaux, par rapport à une came fixe 17. Le 1 h. guide 16 est, par exemple, calé sur un arbre/monté dans un pa- lier 19(fig.2) et dans une busalure 20 ménagée au centre de la came 17. Celle-ci est fixée au bâti par l'intermédiaire de bou- lons 21 passant dans des trous 22 ménagés dans une flaque 23 solidaire de la came -17. Dans cette flasque, sont ménagés d'au- tres trous 49 pour le passage des boulons 14 servant fixer les flasques 13b de la plate-fibrine 13.
La came fixe 17 présente une surface hélicoïdale contre laquelle les marteaux appuyent pendant qu'ils sont entraînés par le guide 16. Au cours de leur rotation dans le sens de la flèche Z, les marteaux 15 sont repoussés suivant leur axe dans le sens de la flèche U à l'encontre de ressorts 24 disposés aubur de ces marteaux.
La surface hélicoïdale de la came 17 est interrompue à l'endroit d'une échancrure 25 prévue dans la came pour permettre la. détente des ressorts.24 lorsque les marteaux passent au droit de cette échancrure.
Au cours de cette détente, chaque marteau lance la navette 26 se trouvant sur la plate-forme 13, par l'intermédiaire d'-une pièce 27(fig.5)et d'un bloc amortisseur 28(figs.2 et 4)dans le- quel la navette est engagée avant son lancement.
La partie 15a(fig.5) de chacun des marteaux 15 venant en contact avec la surface hélicoïdale de la came fixe 17, présen- te elle-même une surface hélicoïdale correspondant à celle de la came. Chaque marteau est, en outre, immobilisé ansulairement par rapport au guide 16 qui l'entraine dans une position pour laquelle les deux surfaces hélicoïdales susdites sont appliquées convenablement l'une sur l'autre. Cette immobilisation angulai- re est réalisée, par exemple, par l'intermédiaire de clavettes 29 calées dans le guide 16 et engagées chacune avec un léger jeu, dans une rainure 15b prévue dans chacun des marteaux 15 .
L'arbre 18 sur lequel le guide 16 est calé, porte une roue
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dentée 44(fig.1 et 2) engrenant avec une vis sans fin 45.Celle- ci est calée sur un arbre 46 portant une roue dentée 47 engre- nant avec une autre roue dentée 48 calée sur l'arbre 8.
La partie 27a de la pièce 27 contre laquelle les différents marteaux viennent frapper présente également une surface héli- coïdale correspondant à la surface hélicoïdale des parties 15a et est immobilisée ansulairement dans une position convenable pour que ces surfaces hélicoïdales s'appliquent exactement l'u- ne sur l'autre, grâce à une clavette 50 calée dans le bâti et engagée avec un leer jeu dans une rainure 27b de la pièce 27.
Les guides 16 des dispositifs de lancement de la navette prévus de part er d'autre du métier doivent évidemment être dé- calés l'un par rapport à l'autre d'un angle égal à la moitié de l'angle entredeux arteaux dans un même guide, afin d'assurer le lancement de la navette successivement dans chaque sens. Si chaque dispositif de lancement comporte par exemple cinq mar- teaux, les guides 16 doivent tourner à une vitesse dix fois plus petite que celle de l'arbre 8 qui assure le déplacement du bat- tant 2.
La navette est guidée à fond de course entre deux flasques 13d solidaires de la plate-forme 13. Pour freiner la navette lorsqu'elle arrive , fond de course, on a prévu que le bloc amor- tisseur 28 dans lequel une des pointes 26a de la navette s'enga- ge au moment où elle pénètre entre les flasques 13d, présente la- téralement une rainure 28a dont le fond est dirigé obliquement par rapport à l'axe de la navette. Un levier 30 pivotant autour d'un pivot 31 monté dans une des flasques 13d, présente une de ses extrémités 30a sur le trajet suivi par le bloc amortisseur 28 vers la fin de sa course. Cette extrémité 30a s'engage dans la rainure28a de façon à tre repoussée vers l'extérieur par @ le fond/de la rainure.
Il en résulte que l'extrémité opposée 30b du levier 30, appuie contre une lame 32 montée dans la flas- que 13d considérée, autour d'un pivot 33. Cette lame est appli-
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quée d'autant plus énergiquement contre une des faces latérales de la navette 25,que celle-ci se rapproche davantage de l'extré- mité de sa course.Des galets 34 sont montés dans la lame 33.
La navette 26 contient un encadrement 35 dans lequel est disposée une canette 36.Cet encadrement est maintenu en place dans la navette grâce à des billes 37 sollicitées par des res- sorts 38 à pénétrer dans des encoches 35a ménagées dans ses pa- rois d'extrémité 35b.La navette 26 est dépourvue de fond à l'en- droit de l'encadrement 35 qu'elle contient de façon qu'on puisse évacuer cet encadrement par une poussée dirigée vers le bas lore- qu'on désire changer de navette.La plate-forme 13 présente une ouverture 13f correspondant à une section horizontale dans l'en- cadrement 35, de façon à permettre cette évacuation de l'encadre- ment par le bas.L'encadrement 35 porte un enfileur 39pivotant autour d'une charnière à axe horizontal 40.
Lorsque la navette se trouve à fond de course, elle est surmontée d'un chargeur 41(figs.l,2 et 6)contenant un certain nombre d'encadrements 35 dans chacun desquels est disposée une navette. Ces encadrements sont maintenus en place par l'intermé- diaire de billes 42 sollicitées par des ressorts 43 à pénéteer
35b dans les encoches 3$a ménagées dans les parois d'extrémité/des encadrements.
L'encadrement supérieur contenu dans le dispositif char- geur 41 est surmonté d'une traverse 55(figs.2 et 7). Cette tra- verse est solidaire d'une tige 56 pourvue d'une denture à dents obliques 56a au contact desquelles un cavalier 57 est mobile.Ce cavalier est porté par une fourche dont les deux branches 58 sont disposées de part et d'autre de la tige 56. Cette fourche peut pivoter autour d'un pivot 59 et est constamment sollicitée par un ressort 60 de façon que le cavalier 57 reste en contact avec les dents obliques 56a.
Le pivot 59 est porté par une pèce 61 dans lacuelle est ménagée une coulisse 62. Dans cette coulisse, est engagé un
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bouton 63 solidaire d'une des extrémités d'un levier pivotant autour d'un pivot fixe 65. L'extrémité de ce levier 64 opposée celle où se trouve le bouton 63 est connectée à un pousseur 66 constamment sollicité par un ressort 67 à occuper une posi- tion telle que celle représentée à la figure 8 pour laquelle l'extrémité 66a de ce levier se trouve en dehors du trajet par- couru par une came 58 tournant dans le sens de la flèche W.
Du côté de la mchine opposé à celui où se trouve le char- geur 41(donc du côte gauche de la machine à la figure 2) se tro ve un mécanisme destiné à provoquer le rechargement automatique de la navette lorsque la canette contenue dans celle-ci ne porte presque plus de fil.Ce mécanisme comprend par exemple un doigt 69(figure 9 constamment sollicité par un ressort 70 agissant sur un levier 71 de feçon à venir en contact avec le fil enrou- lé sur la canette contenue dans la navette qui se trouve à fond ae course. Le levier 71 qui pivote en 72 entraîne un autre le- vier 73 par l'intermédiaire d'un bouton 74 porté par ce dernier levier. Celui-ci pivote en 75 et porte une pièce 76 qui sert de butée à un collier 77 solidaire d'une tige 78.
L'extrémité 66a du pousseur 66 bute normalement contre lextrémité 78a de cette tige 78 sous l'action du ressort 67. La tige 78 est constamment sollicitée par un ressort 79 dans un sens tel que lorsque la pièce 76 est écartée du collier 77, l'extrémité 66a du pousseur 56 soit amenée sur le trajet suivi par la came 68. Le doigt 69 a une longeur telle que ce n'est que lorsque la canette est presque vide que la pièce 76 cesse d'être en contact avec le collier 77.
Lorsque ce contact cesse d'être établi, la tige 78 se dé- place dans le sens de la flèche R jusqu'à ce qu'un collier 80 (figure 8)vienne en contact avec une butée 81. Un ressort 82 est prévu pour amortir le choc contrele collier 80 et la butée 81.
Par suite du déplacement de la tige 78 dans le sens de la flè- che R, le pousseur 33 est déplacé par la came 68 et faitbas-
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culer le levier 64 dans le sens de la flèche S. Ce bascule- ment provoque l'abaissement de la pièce 61, de la fourche 58, du cavalier 57, de la tige 56, de la traverse 55 et de la pile des encadrements 35.Cet abaissement correspond à la hauteur d.'un encadrement5.
Aussitôt après qu'elle a servi à amener l'extrémité 66a du pousseur 66 sur le trajet de la came 68, la tige 78 est dé- placée en sens inverse de la flèche R grâce à un des boutons 83(figure 9) que porte une came 84 dont il sera question plus loin et qui tourne dans le sens de la flèche T. Un des boutons 83 vient en contact au cours de la rotation de la came 84 avec un collier 85 solidaire de la tige 78 et ramène celle-ci dans la position où elle est représentée aux figures 8 et 9. A ce moment, le doigt 69 a été éarté de l'axe de la navette grâce à la came 84 qui a repoussé un galet 86 porté par le levier 71.
Cette came a un profil et une vitesse de rotation tels qu'elle dégage le doigt 39 de la navette 26 chaque fois que cette navet- te doit être lancée ou doit arriver à fond de course.
Chacun des cadres 98 portant les lisses est guidé indivi- duellement et est déplacé par l'intermédiaire d'un mécanisme die posé dans son plan et qui comporte un levier 87(figure 10) pivo- tant en 88 et dont une extrémité 87a est engagée dans une enco- che 97 ménagée dans une tête 89 solidaire de la traverse inférie eure du cadre correspondant.L'extrémité 87b du levier 87 opposée à l'extrémité 87a présente deux saillies 90 et 91 suivant des faces opposées.Ces saillies sont engagées entre deux tambours 92 et 93 pourvus de taquets amovibles 94 qui laissent subsister entre eux des creux 95.
Ces taquets sont disposés de façon que lorsque l'une des saillies du levier 87b par exemple la saillie 90, est en contact avec le sommet d'un.caquet 94 d'un des tam- bours, par exemple avec un des taquets du tambour 92,la saillie de l'autre face du levier, en l'espèce la saillie 91, est au fond du creux 95 qui existe entre deux taquets amovibles sur
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l'autre tambour, en l'espèce le tambour 93.
On peut facilement, en employant des taquets 94 de formes différentes, modifier la loi des déplacements des cadres port- tant les lisses.
Pour permettre d'effectuer facilement les changements des taquets, ceux-ci sont pourvus de queues 94a(figure 11) engagées dans le tambour et présentant une ouverture 94b pour le passage d'une tige de calage 96 dans le tambour, dirigées parallèlement à l'axe de celui-ci. Une même tige peut servir au calais de toutes les queues se trouvant dans un même plan radial. Les taquets utilises pour la commande d'un cadre déterminé peuvent évidemment être différents de ceux utilisés pour la commande d'un cadre adjacent.
Afin de pouvoir modifier la nature du tissage, il est pré- vu un mécanisme de changement de vitesse entre, d'une part, les tambours 92 et 93 et , d'autre part, le moteur qui actionne le reste de la ma chine à tisser.
A la figure 12, on a représenté une bielle télescopique dont la partie 6a qui est connectée à la manivelle 7 porte un bec 6j qui sert à entraîner un des bras 97 d'une pièce 98 qui pivote en 99 par rapport à l'autre partie télescopique 6b de la bielle, lorsque la manivelle 7 tourne dans le sens de la flèche Y à partir de la position diamétralement opposée à celle repré- sentée.
A ce moment, le fond 6g du logement 6h se trouve en contact a avec l'extrémité 6d de la p rtie 6b mais tend à s'écarter de cet- im te extrémité. Get est rendu%possible par le fait que le bec 6j bute contre le bras 97. Pendant environ le premier quart de tour qui suit, la partie 6b est entraînée avec la par- tie 6a mais à un moment donné, le bras 97 se dégage du bec 6j par suite de l'existence d'un guide 100 sur lequel roule un ga- let 101 porté par le bras 102 de la pièce 98.
Après que le bras 97 s'est séparé du bec 6j, le coulisseau
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3 rencontre la butée 11 et par conséquent immobilise le pied de bielle 10.
Si, après avoir atteint la position re présentée à la figue 12, la manivelle continue à tourner dans le sens de la flèche Y, seule la partie 6a subit un déplacement dont une composante est dirigée en sens inverse de la flèche X et cela pendant environ un quart de tour. Après cela, le fond 6g vient buter contre l'extrémité 6d et le coulisseau 5 est également déplacé en sens inverse de la flèche X.Ce déplacement entraîne le déplacement de la pièce 98 au cours duquel le galet 101 roule jusqu'à la partie inférieure du guide 100 pour réoccuper la position que nous avons supposé qu'il occupait plus haut.
A la figure 13) on a représenté un mécanisme de lancement de la navette comprenant un levier 103 soumis à l'action d'un ou de plusieurs ressorts 104. Ce levier pivote autour d'un pi- vot 105 et passe dans une pièce 106(figures 13 et 14). Cette pièce sert de bloc amortisseur à la navette lorsque celle-ci est à fond de course avant son lancement.
Dans la position représentée, la pièce 106 est maintenue enclenchée par l'intermédiaire d'une traverse 107 butant contre un nez 108 de la pièce 106. La traverse 107 est solidaire de bras 109 calés sur un pivot 110 en même temps que d'autres bras 111. Ceux-ci appuient contre le moyeu 112 de roues dentées 113 servant à entraîner des chaînes 114 dans le sens des flèches A.
Le moyeu 112 porte un bossage 115 formant''came. Ce bossage est représenté dans une position pour laquelle il vient de repousser les bras 111 dans le sens de la flèche B. C'est à ce moment que des becs d'accrochage 116 portés par les chaînes 114 amènent la pièce 106, dont une traverse 117 est solidaire, dans une posi- tion pour laquelle elle est enclenchée et maintient en même temps le levier 103 dans une position pour laquelle les ressorts 104 sont sous tension.
Lorsque les cames 115 des moyeux 112 reviennent en contact
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avec les bras 111, elles provoquent la libération du bloc a- mortisseur 106 et, par conséquent, du levier 103. A ce moment, les ressorts 104 lancent la navette.
Immédiatement après ce lancement, d'autres becs d'accro- chage 118 portés par les chaînes 114 viennent buter contre la traverse 117 du bloc amortisseur 106 et ramènent celui-ci ain- si que le levier 103 dans la position représentée.
Ce mécanisme est d'une réalisation porticulièrement simple et permet, en changeant les ressorts 104 ou en modifiant leur tension ou encore en modifiant leur nombre, de régler facilement l'intensité du.lancement de la navette. Ce mécanisme n'est pas sujet à sure comme c'est le cas avec les mécanismes dans les- quels le levier agissant sur le bloc amortisseur est mis en mouvement par une came.
Il est évident que l'invention n'est pas exclusivement li- mitée à la forme de réalisation représentée et que bien des modi- fications peuvent être apportées dans la forme, la disposition et la constitution de certains éléments intervenant dans sa réa- lisation, sans sorcir de la portée du présent brevet.
R E V E R D I C A T I O N S .
1. bétier à visser comportant un battant pour pousser la duite en place et des dispositifs de lancement de la navette, caractérisé en ce que les dispositifs de lancement de la navette sont montés sur une partie fixe du bâti.
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"Loom"
The present invention relates to a weaving loom comprising a flapper for pushing the pick in place and devices for launching the shuttle.
In the known trades, the launching devices are carried by the same elements as those which carry the clapper and they consequently accompany the latter in all movements.
The same applies to automatic shuttle loaders in the case where such loaders are provided since they must accompany the launching devices.
It follows that the masses set in motion during the establishment of the pick are relatively large and limit, in practice, the maximum number of picks set up during a determined time.
The object of the present invention is to make it possible to increase the number of picks placed during a given time.
To this end, in the weaving loom according to the invention, the shuttle launching devices are mounted on a fixed part of the frame.
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Therefore, only the clapper is moved to put the pick in place. The energy to be expended to put the pick in place is therefore reduced. In addition, reactions to the frame are less. Finally, the control of the launching devices and possibly of the shuttle loaders is simplified.
According to an advantageous embodiment, the leaf is immobilized during the movement of the shuttle in a position for which it can serve as a guide for the latter.
According to the invention, one also provides for actuating the leaf by making it integral with two slides .guided in slides integral with the frame and each actuated by a connecting rod set in motion by a crank.
The invention also relates to a weaving loom comprising a device for launching the shuttle which is simple and very effective in that the parts which are set in motion to launch the shuttle are few in number and consequently have little effect. inertia.
The device for launching the shuttle of this loom essentially comprises a hammer arranged in the extension of the shuttle and launched by a spring against it or against one. shock absorber unit in which the shuttle is engaged before its launch, a device being provided for putting said spring under tension after each launch.
According to an advantageous embodiment, the aforesaid hammer is mounted in a guide which is rotated about an axis parallel to that of the hammer with respect to a fixed cam having a helical surface against which the hammer bears, said surface being inclined so as to put the spring under tension during the rotation of the hammer and being interrupted at the location of a notch provided in the cam to cause the launch of the hammer during the relaxation of the spring.
In order to standardize the resistance that this device offers
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to the motor which actuates it as well as to cause a slower tensioning of the spring whose relaxation has the effect of launching the shuttle, there are provided in this device several hammers arranged parallel to each other at the same distance - This angular from each other so as to act successively on the shuttle by their successive passage opposite the notch provided in the cam.
The invention also relates to a weaving loom, comprising a loader arranged above the racing mower shuttle.
In the loom according to the invention, the loader contains frames capable of being pushed successively into the shuttle and in each of which a can is housed, said frames being maintained at different levels in the loader as well as in the shuttle by the 'Intermediate balls pushed into the notches of said frames by springs housed in the loader and in the shuttle which is moreover devoid of bottom in line with the frame it contains.
The invention also relates to a dens weaving loom in which the movement of each frame is controlled by a cam which actuates a lever connected to the frame.
In order to be able to modify the movement of the frame, provision is made, according to the invention, to constitute said cam by tabs removably mounted on a drum.
To positively control the movement of each frame, it is provided that said lever has two projections along opposite faces which are engaged between two drums provided with removable cleats arranged so that when the projection of one of the faces of the lever is in contact with the top of any cleat of one of the drums, the projection of the other face is at the bottom of the hollow which exists between two removable cleats on the other drum.
Other features and details of the invention appear.
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will be observed in the course of the description of the drawings appended hereto and which schematically represent a loom according to the invention.
Figure 1 is a side view of a loom according to the invention.
FIG. 2 shows in elevation the same weaving loom seen along arrow V of FIG. 1.
FIG. 3 shows on a larger scale, after partial breakage, part of the mechanism used to move the wing, after cutting along the line III-III of FIG. 2.
FIG. 4 shows in perspective, and after partial breaks, a platform on which a shuttle according to the invention rests.
FIG. 5 shows, after cutting and partial breaks, a device for launching the shuttle according to the invention.
FIG. O represents, after longitudinal section, a shuttle loader device according to the invention.
FIG. 7 is an elevational view, after vertical section, taken on the line VII-VII of FIG. 8.
Figure 8 is an elevational view of the loader control mechanism.
Figure 9 is an elevational view of the feeler mechanism which serves to cause the loader to be controlled.
Figure 10 is an elevational view of a mechanism for actuating the frames.
FIG. 11 is, on a larger scale, a section through a part of one of the drums which the mechanism according to FIG. 10 comprises.
Figure 12 shows, in a manner similar to that adopted for Figure 3, part of another mechanism for moving the leaf.
FIG. 13 shows in elevation part of another device for launching the shuttle according to the invention.
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FIG. 14 shows in perspective and on a larger scale a part of the latter device.
In these different figures, the same reference notations designate identical elements.
The loom shown in the drawings comprises a flap 2 integral with two slides 3 (FIG. 2). These are guided horizontally in slides 4 integral with the frame 5. Each slide is actuated by a connecting rod 6 (figures 1, and 3) set in motion by a crank 7 wedged on a drive shaft 8.
Each slide is connected to the connecting rod which actuates it by means of a pivot 9 housed in a small end 10. The connecting rod which actuates each slide comprises two telescopic parts, one of which 6a is connected to the crank 7. and constantly follows the movement of the latter, while the other 6b is connected to the slide 3 which is immobilized when, during the movement of the connecting rod in the direction of the arrow X, it abuts against an integral stop d 'one of the slides 4. It follows that at this moment the leaf 2 is itself immobilized.
From the moment this immobilization takes place, a spring 12 interposed between the end 6d of the telescopic part 6b and a sleeve 6f of the other telescopic part 6a is compressed until it occupies a position such as that shown in Figure 3 for which its compression is maximum.
If we assume that the crank? 7 rotates in the direction of arrow Y, from the position in which it is shown, the telescopic part 6a undergoes a displacement of which a component is directed in the opposite direction to the arrow X. Lais during this time, the other telescopic part 6b is not driven in the opposite direction to the arrow X because the spring 12 still tends to apply the rear face 3a of the slide 3 against the. stopper 11.
But from the moment when the bottom 6g of the housing 6h provided in the telescopic part 6a abuts against the end
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rear 6d of the other telescopic part 6b, the slider :: and the leaf 2 are driven in the opposite direction to the arrow X
As soon as the telescopic part 6a begins to move so that one of the components of its movement is directed along the arrow X, the other telescopic part 6b accompanies it in its movement thanks to the spring 12 which has remained compressed.
The loom shown in the drawings also comprises a device for launching the shuttle which, instead of being moved with the flap 2, is mounted on a fixed part of the frame. The shuttle to be launched is carried by a platform 13 (figures 1, 2 and 4) which is immobilized relative to the frame, for example, by means of bolts 14 (gig.4) passing through elongated windows 15a provided. in the flanges 13b, so as to allow the inclination of the platform 13 to be adjusted during assembly.
The platform 13 is metered at a location on the frame such that the shuttle is launched in the vicinity of the leaf 2 when the latter is immobilized. This leaf can therefore serve as a lateral guide for the shuttle.
In the event that the flapper, instead of being arranged roughly vertically, as shown in Figure 1, would be arranged roughly horizontally and moved vertically to push the pick into place in the fabric , instead of being moved horizontally as in the machine shown in the drawings, and where the fabric would be driven vertically as it is being produced, said flap could serve as a guide for the moving shuttle and consequently, that - this would no longer touch the warp threads.
To launch the shuttle, we use a device comprising a number of hammers such as 15 (fig. 2 and 5, arranged parallel to each other at the same angular distance from each other. in a guide 16 rotated around an axis para-
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xlèlefa that of the hammers, compared to a fixed cam 17. The 1 h. guide 16 is, for example, wedged on a shaft / mounted in a bearing 19 (fig.2) and in a busalure 20 formed in the center of the cam 17. The latter is fixed to the frame by means of bolts - Lons 21 passing through holes 22 formed in a puddle 23 integral with the cam -17. In this flange, other holes 49 are made for the passage of the bolts 14 serving to fix the flanges 13b of the fibrin plate 13.
The fixed cam 17 has a helical surface against which the hammers press while they are driven by the guide 16. During their rotation in the direction of the arrow Z, the hammers 15 are pushed back along their axis in the direction of the arrow U against springs 24 arranged aubur of these hammers.
The helical surface of the cam 17 is interrupted at the location of a notch 25 provided in the cam to allow the. relaxation of the springs. 24 when the hammers pass to the right of this notch.
During this relaxation, each hammer launches the shuttle 26 located on the platform 13, by means of a part 27 (fig.5) and a damper block 28 (figs.2 and 4) in which the shuttle is engaged before its launch.
The part 15a (fig.5) of each of the hammers 15 coming into contact with the helical surface of the fixed cam 17, itself has a helical surface corresponding to that of the cam. Each hammer is, moreover, immobilized ansularly with respect to the guide 16 which drives it into a position for which the aforesaid two helical surfaces are suitably applied to one another. This angular immobilization is achieved, for example, by means of keys 29 wedged in the guide 16 and each engaged with a slight play, in a groove 15b provided in each of the hammers 15.
The shaft 18 on which the guide 16 is wedged, carries a wheel
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toothed 44 (fig. 1 and 2) meshing with a worm 45.This is wedged on a shaft 46 carrying a toothed wheel 47 meshing with another toothed wheel 48 wedged on the shaft 8.
The part 27a of the part 27 against which the different hammers strike also has a helical surface corresponding to the helical surface of the parts 15a and is immobilized ansularly in a suitable position so that these helical surfaces apply exactly to the u. on the other, thanks to a key 50 wedged in the frame and engaged with a slight clearance in a groove 27b of the part 27.
The guides 16 of the shuttle launching devices provided on either side of the loom must obviously be offset with respect to each other by an angle equal to half the angle between two bars in a same guide, to ensure the launch of the shuttle successively in each direction. If each launching device comprises, for example, five hammers, the guides 16 must rotate at a speed ten times slower than that of the shaft 8 which ensures the displacement of the baton 2.
The shuttle is guided to the end of its travel between two flanges 13d integral with the platform 13. To brake the shuttle when it arrives at the end of its travel, provision has been made for the shock absorber unit 28 in which one of the spikes 26a of the shuttle engages when it enters between the flanges 13d, laterally has a groove 28a, the bottom of which is directed obliquely with respect to the axis of the shuttle. A lever 30 pivoting around a pivot 31 mounted in one of the flanges 13d, has one of its ends 30a on the path followed by the damper unit 28 towards the end of its stroke. This end 30a engages in groove 28a so as to be pushed outwards by @ the bottom / of the groove.
As a result, the opposite end 30b of lever 30 presses against a blade 32 mounted in the flange 13d in question, around a pivot 33. This blade is applied.
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which is all the more energetically against one of the lateral faces of the shuttle 25, as the latter approaches the end of its travel more. Rollers 34 are mounted in the blade 33.
The shuttle 26 contains a frame 35 in which a can 36 is placed. This frame is held in place in the shuttle by means of balls 37 urged by springs 38 to penetrate into notches 35a formed in its walls. end 35b.The shuttle 26 has no bottom at the location of the frame 35 that it contains so that this frame can be removed by a downward thrust when it is desired to change the shuttle The platform 13 has an opening 13f corresponding to a horizontal section in the frame 35, so as to allow this evacuation of the frame from below. The frame 35 carries a threader 39 pivoting around it. a horizontal axis hinge 40.
When the shuttle is at the bottom of its travel, it is surmounted by a loader 41 (figs.l, 2 and 6) containing a certain number of frames 35 in each of which a shuttle is arranged. These frames are held in place by the intermediary of balls 42 urged by springs 43 to penetrate.
35b in the notches 3 $ a in the end walls / frames.
The upper frame contained in the loading device 41 is surmounted by a cross member 55 (figs.2 and 7). This cross member is integral with a rod 56 provided with a toothing with oblique teeth 56a in contact with which a jumper 57 is movable. This jumper is carried by a fork whose two branches 58 are arranged on either side of the rod 56. This fork can pivot around a pivot 59 and is constantly urged by a spring 60 so that the rider 57 remains in contact with the oblique teeth 56a.
The pivot 59 is carried by a piece 61 in lacuelle a slide 62 is provided. In this slide, a
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button 63 integral with one end of a lever pivoting around a fixed pivot 65. The end of this lever 64 opposite that where the button 63 is located is connected to a pusher 66 constantly biased by a spring 67 to be occupied a position such as that shown in FIG. 8 for which the end 66a of this lever is located outside the path taken by a cam 58 rotating in the direction of arrow W.
On the side of the machine opposite to that where the loader 41 is located (therefore on the left side of the machine in FIG. 2) there is a mechanism intended to cause the automatic reloading of the shuttle when the bobbin contained in it is found. This mechanism hardly carries any more thread. This mechanism comprises, for example, a finger 69 (FIG. 9 constantly urged by a spring 70 acting on a lever 71 of the winder to come into contact with the thread wound on the bobbin contained in the shuttle which The lever 71 which pivots at 72 drives another lever 73 by means of a button 74 carried by the latter lever. The latter pivots at 75 and carries a part 76 which serves as a abutment to a collar 77 integral with a rod 78.
The end 66a of the pusher 66 normally abuts against the end 78a of this rod 78 under the action of the spring 67. The rod 78 is constantly urged by a spring 79 in a direction such as when the part 76 is moved away from the collar 77, the The end 66a of the pusher 56 is brought into the path followed by the cam 68. The finger 69 has a length such that it is only when the bobbin is almost empty that the part 76 ceases to be in contact with the collar 77 .
When this contact ceases to be established, the rod 78 moves in the direction of the arrow R until a collar 80 (FIG. 8) comes into contact with a stop 81. A spring 82 is provided for. cushion the impact against the collar 80 and the stop 81.
As a result of the displacement of the rod 78 in the direction of the arrow R, the pusher 33 is moved by the cam 68 and down.
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move lever 64 in the direction of arrow S. This tilting causes the part 61, the fork 58, the jumper 57, the rod 56, the cross member 55 and the stack of frames 35 to be lowered. This lowering corresponds to the height of a frame 5.
Immediately after it has served to bring the end 66a of the pusher 66 on the path of the cam 68, the rod 78 is moved in the opposite direction to the arrow R by means of one of the buttons 83 (FIG. 9) that carries a cam 84 which will be discussed later and which rotates in the direction of arrow T. One of the buttons 83 comes into contact during the rotation of the cam 84 with a collar 85 integral with the rod 78 and brings the latter back in the position in which it is shown in Figures 8 and 9. At this time, the finger 69 has been moved away from the axis of the shuttle thanks to the cam 84 which has pushed back a roller 86 carried by the lever 71.
This cam has a profile and a speed of rotation such that it releases the finger 39 of the shuttle 26 each time this turnip must be launched or must reach full stroke.
Each of the frames 98 carrying the heddles is individually guided and is moved by means of a die mechanism placed in its plane and which comprises a lever 87 (FIG. 10) pivoting at 88 and of which one end 87a is engaged. in a notch 97 formed in a head 89 integral with the lower cross member of the corresponding frame. The end 87b of the lever 87 opposite the end 87a has two projections 90 and 91 following opposite faces. These projections are engaged between two drums 92 and 93 provided with removable cleats 94 which leave hollows 95 between them.
These cleats are arranged so that when one of the protrusions of the lever 87b, for example the protrusion 90, is in contact with the top of a cleat 94 of one of the drums, for example with one of the cleats of the drum. 92, the projection of the other face of the lever, in this case the projection 91, is at the bottom of the recess 95 which exists between two removable cleats on
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the other drum, in this case drum 93.
It is easily possible, by using cleats 94 of different shapes, to modify the law of displacement of the frames carrying the heddles.
To allow easy changes of the cleats, these are provided with shanks 94a (Figure 11) engaged in the drum and having an opening 94b for the passage of a wedging rod 96 in the drum, directed parallel to the drum. 'axis of it. The same rod can serve as the wedge of all the tails located in the same radial plane. The tabs used for controlling a given frame can obviously be different from those used for controlling an adjacent frame.
In order to be able to modify the nature of the weaving, a speed change mechanism is provided between, on the one hand, the drums 92 and 93 and, on the other hand, the motor which operates the rest of the machine. weave.
In Figure 12, there is shown a telescopic connecting rod whose part 6a which is connected to the crank 7 carries a beak 6j which serves to drive one of the arms 97 of a part 98 which pivots at 99 relative to the other part telescopic 6b of the connecting rod, when the crank 7 rotates in the direction of arrow Y from the position diametrically opposite to that shown.
At this moment, the bottom 6g of the housing 6h is in contact a with the end 6d of the part 6b but tends to move away from this end. Get is made% possible by the fact that the nozzle 6j abuts against the arm 97. For about the first quarter of a turn which follows, the part 6b is drawn along with the part 6a but at a given moment, the arm 97 is released. of the nozzle 6j due to the existence of a guide 100 on which rolls a roller 101 carried by the arm 102 of the part 98.
After the arm 97 has separated from the nozzle 6j, the slider
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3 meets the stop 11 and consequently immobilizes the small end 10.
If, after having reached the position shown in fig 12, the crank continues to rotate in the direction of the arrow Y, only the part 6a undergoes a displacement of which a component is directed in the opposite direction of the arrow X and this for approximately a quarter turn. After that, the bottom 6g abuts against the end 6d and the slide 5 is also moved in the opposite direction of the arrow X. This movement causes the movement of the part 98 during which the roller 101 rolls to the lower part of the guide 100 to reoccupy the position we assumed it occupied above.
FIG. 13) shows a shuttle launching mechanism comprising a lever 103 subjected to the action of one or more springs 104. This lever pivots around a pin 105 and passes through a part 106. (figures 13 and 14). This part serves as a shock absorber block for the shuttle when it is fully running before its launch.
In the position shown, the part 106 is kept engaged by means of a cross member 107 abutting against a nose 108 of the part 106. The cross member 107 is secured to arms 109 wedged on a pivot 110 at the same time as others. arms 111. These press against the hub 112 of toothed wheels 113 serving to drive chains 114 in the direction of arrows A.
The hub 112 carries a boss 115 forming a cam. This boss is shown in a position for which it has just pushed back the arms 111 in the direction of arrow B. It is at this time that hooking jaws 116 carried by the chains 114 bring the part 106, including a cross member. 117 is integral, in a position for which it is engaged and at the same time maintains the lever 103 in a position for which the springs 104 are under tension.
When the cams 115 of the hubs 112 come back into contact
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with the arms 111, they cause the release of the mortiser unit 106 and, consequently, of the lever 103. At this moment, the springs 104 launch the shuttle.
Immediately after this launch, other hooking jaws 118 carried by the chains 114 abut against the cross member 117 of the shock absorber unit 106 and return the latter and the lever 103 to the position shown.
This mechanism is of a particularly simple realization and makes it possible, by changing the springs 104 or by modifying their tension or even by modifying their number, to easily adjust the intensity of the launching of the shuttle. This mechanism is not subject to safety, as is the case with mechanisms in which the lever acting on the shock absorber block is set in motion by a cam.
It is obvious that the invention is not exclusively limited to the embodiment shown and that many modifications can be made in the form, the arrangement and the constitution of certain elements involved in its realization, without compromising the scope of this patent.
R E V E R D I C A T I O N S.
1. screw-in concrete mixer comprising a flapper for pushing the pick in place and devices for launching the shuttle, characterized in that the devices for launching the shuttle are mounted on a fixed part of the frame.