BE433568A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Monture pour frotteurs de contact en charbon, de courbure quelconque ". 



   On connaît toute une série de montures pour les frot- teurs en charbon, en particulier ceux de forme cintrée, ayant pour but d'assurer au frotteur de contact en charbon une résistance aussi grande que possible à la flexion et aux chocs. Il est par exemple connu d'engager par glissement une armature ou monture sur le pied ou base du charbon, et de couler une matière quelconque dans l'intervalle existant entre le charbon et la monture, ou bien on coule ou l'on projette une matière appropriée autour du pied du charbon, ou bien encore on brase le charbon , après l'avoir cuivré, directement sur la monture. Les procédés que l'on vient d'in- diquer assurent en partie une élévation très sensible de la résistance à la rupture.

   Toutefois, chacun de ces procédés entraine à la fabrication des difficultés plus ou moins grandes, car une condition essentielle de l'augmentation de la résistance consiste dans une adhérence aussi intime et 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 complète que   possible   du charbon et de la monture   l'unµ   à l'autre. On sait que les frotteurs de contact en charbon sont des produits céramiques et que, comme tels, ils sont soumis lors de la cuisson à des lois bien déterminées de retrait, ayant pour conséquence que la courbure de frotteurs de ce genre n'est pas toujours uniforme , mais bien au contraire toujours un peu différente, d'un charbon à l'autre.

   Un se voit donc obligé d'établir séparément pour chaque frotteur de contact en charbon séparé une monture métallique particu- lière, à engager par glissement sur celui-ci, et de l'ajus- ter de façon très précise à la courbure du frotteur. Les montures coulées autour du frotteur en charbon ne consti- tuent pas une exception, ces montures devant, pour une forme appropriée du moule, s'ajuster exactement au charbon. At- tendu que le retrait du métal qui se refroidit est suscepti- ble de provoquer l'endommagement du charbon, ce procédé éga- lement n'assure pas une portée parfaite de l'armature sur le charbon.

   On a tenté de remédier à cet inconvénient du der- nier procédé cité en introduisant dans le trajet du retrait latéral,contre le pied du frotteur, des interpositions élas- tiques formant coussin, et destinées à absorber et annuler la pression de retrait. Ce procédé est lui-même très compli- qué, et ne peut être mis en pratique qu'avec des moules très onéreux, et une grande expérience de la fabrica- tion. 



   La présente invention porte sur une monture qui permet de munir tout étrier de contact ayant une courbure quelcon- que, de manière très simple, d'une monture d'une portée par- faite. 



   La plupart des montures extérieures étant ajustées queue d'aronde, lesdites montures étant pourvues en partie de nervures de renforcement, et en partie ne comportant pas de telles nervures, on donnera comme exemple une monture à queue d'aronde et è nervure de renforcement. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Une monture rectiligne étirée ou moulée a de profil donné (représentée de profil dans la figure 1 et en bout dans la figure 2) dont les ailes b formant la queue d'aronde sont plus courtes que la queue   d'aronde ±   du frotteur de contact en charbon d (voir figures 3 et 4), est sciée d'a- bord dans sa partie supérieure, c'est-à-dire dans les ailes b de queue d'aronde, de façon à former des encoches qui s'é- tendent jusqu'au corps ou tôle de   base e   de ladite monture. 



  On procède de la même manière en ce qui concerne-la nervure de renforcement f, prévue dans le cas envisagé, cette nervu- re étant elle aussi entaillée jusqu'au corps ou tôle de base e. La monture rectiligne à l'origine peut alors être enga- gée par coulissement sur un frotteur en charbon d cintré, présentant une courbure quelconque, ladite monture, du fait de son élasticité, s'appliquant bien sur la semelle k de l'étrier en charbon . Les encoches h de la monture latérale s'ouvrent, alors que les encoches de la nervure ou pied f se ferment au cours de l'engagement.

   Ensuite, la monture a engagée reçoit par coulée ou par projection un métal appro- prié, le long de ses deux ailes b entaillées (voir fig. 5) de sorte que les entailles h élargies formées dans ces ailes sont remplies et que les portions avoisinantes sont rigide- ment reliées sur toute la longueur du frotteur de contact. 



  On forme ainsi le long de la monture proprement dite de for- tes nervures métalliques g, qui s'étendent de part et d'au- tre du frotteur de contact en charbon et se terminent à ses deux extrémités en constituant des butées i rigidement cou- lées ou projetées sur la monture (voir   f ig.   6). 



   La monture suivant l'invention présente l'avantage que le charbon n'est plus comprimé ou endommagé par l'effet du retrait latéral du métal, attendu qu'une contraction ou re- trait transversal au profil du frotteur de contact par la monture a engagée par coulissement est supprimé . La portion latérale g coulée eu projetée est cependant solidement réu- nie tant au charbon qu'à la monture engagée par coulissement, 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 et relie ces deux éléments. Les butées d'extrémité i coulées ou projetées sont elles-mêmes solidement réunies à la   montu-   re par l'intermédiaire des nervures latérales g coulées ou projetées, et ces butées d'extrémité réunissent elles- mêmes, en même temps, les deux nervures latérales,tant   raéca-     niquement   qu'électriquement .

   Le trotteur de contact est donc environné à son pied, non seulement d'une monture enga- gée par coulissement, mais encore d'un cadre obtenu par cou- lée ou projection. indépendamment de cette jonction, on constate encore l'important avantage qui consiste en ce que le métal coulée ou projeté formant les nervures latérales g se réunit plus vite à la monture a déjà engagée qu'au charbon d, en se contractant. Ainsi, le pied ou base du charbon, de section en queue d'aronde, est solidement fretté dans la monture engagée par coulissement. 



   Les petits intervalles subsistant éventuellement encore entre la   semelle k   du frotteur de contact en charbon et l'armature engagée par coulissement peuvent encore être com- blés par coulée, selon un procédé connu. Une masse coulée, de préférence bonne conductrice de l'électricité, pénètre dans les intervalles les plus fins existant entre l'intérieur de la monture et le charbon,et les relie mécaniquement et électriquement pour former un tout. La masse coulée, dans certains cas, peut être aussi   @   isolante, car la transmis- sion du courant s'effectue malgré elle . Comme masses cou- lées de ce genre, on indiquera en particulier les ciments prise rapide et avant tout le soufre. 



   La nervure de renforcement ± est soudée , brasée ou assemblée autrement, sur sa face 1 reconstituée par la courbure.

Claims (1)

1. RESUME.

   Monture extérieure pour les frotteurs de contact en charbon, de courbure quelconque,caractérisée par les particu- larités suivantes,prises individuellement ou en combinaison: <Desc/Clms Page number 5> 1) les ailes de la monture sont sciées ou entaillées transversalement à l'axe du frotteur de contact; 2) la hauteur des ailes de la monture est plus faible que la hauteur du pied du frotteur de contact en charbon; 3) la monture comportant des nervures de renforcement, celles-ci sont sciées ou entaillées antérieurement à l'engage- ment de la monture sur le charbon; 4) la monture engagée sur le charbon cintré reçoit du métal coulé ou projeté, le long des ailes latérales de ladite monture, sur la hauteur du pied du frotteur de contact en char- bon, ainsi qu'au delà du bord inférieur de la monture;

   5) les deux butées d'extrémité du frotteur de contact en charbon cintré sont coulées ou projetées avec les nervures latérales ; 6) les entailles de la ou des nervures de renforcement, formées avant l'engagement de la monture, so-it à nouveau réu- nies et consolidées, après @ l'engagement sur le frotteur de contact en charbon, par soudure autogène, soudure à l'é- tain, coulée ou projection de métal.