<Desc/Clms Page number 1>
PERFECTIONNEMENTS AUX MOTEURS ELECTRIQUES
L'invention se rapporte à des moteurs électriques.
Un de ses buts est d'assurer que l'armature d'un moteur électrique ne soit pas excitée avant que les enroulements induc- teurs aient été excités. Un autre but de l'invention est de pré- voir un arranger.ient par lequel un moteur à courant continu prend la charge d'un moteur à courant alternatif monté sur le même axe quand le courant alternatif manque totalement ou partiellement.
L'invasion sera mieux comprise de la description suivante d'une de ses formes de réalisation montrée sur les dessins ci- joints à titre d'exemple . Sur ces dessins : . La figure 1 montre une vue d'une section longitudinale faite
<Desc/Clms Page number 2>
travers un porte-balai d'un moteur commutateur ;
La figure 2 est une section faite à travers la ligne 2-2 de la figure 1 ;
La figure 3 est une vue en plan du porte-balai montré figure 1;
La figure 4 est une vue schématique d'extrémité d'un mo- teur montrant comment le porte- balai est monté;
La figure 5 est un schéma de circuit pour un moteur à cou -rant alternatif à stator enroulé en étoile et un moteur à courant continu ;
La figure 6 montre schématiquement un circuit analogue à celui de la figure 5, mais dans lequel un moteur à stator enroulé en delta' est utilisé.
Suivant les figures 1 à 3 des dessins, on a représenté un support 11 en forme. de U fixé au moyen de vis 12 sur la face inté- rieure du bâti 13 d'un moteur. A une extrémité du support 11 les bords latéraux sont pliés extérieurement de manière à former des oeillères 14 sur lesquelles viennent se fixer, au moyen de vis 15, des oeillères semblables 16 prévues aux extrémités d'un bras 17 en forme de U et constituant une boite contenant le balai. Le bras 17 est/isolé du support 11 et par suite du bâti 13 du moteur, au moyen: de pièces isolantes 18 placées entre les oeillères 14 et 16; d'autres pièces isolantes 18 placées entre les oeillères 16 et les têtes des vis 15; et de rondelles isolantes 28 entourant les corps des vis 15 et pénétrant à l'intérieur des oeillères 16.
A l'extrémité du bras 17 est fixée une botte 19 de forme rectangulaire, servant de réceptacle pour le balai 20 et mainte- nant celui-ci en position voulue relativement au commutateur tout en lui permettant de se mouvoir radialement.
Considérant à nouveau le support 11, on peut voir qu'un bras porte-balai 22 peut se mouvoir autour d'un axe 21 fixé au support 11, le bras 22 étant soumis µ l'action d'un ressort 23 de manière que le balai 20 soit maintenu constamment éloigné du commutateur. Le bras 22 est relié rigidement à une lame à ressort 25 par l'intermé--
<Desc/Clms Page number 3>
-diaire d'une pièce isolante 24, la lame à ressort 25 s'étendant parallèlement aux deux cotés du bras 17. La lame 25 porte à son extrémité le porte-balai 26 par l'intermédiaire d'une vis 27 qui permet de régler la pression exercée à travers la lame à ressort sur le balai. L'assemblage est complété par un segment en fer doux 30 qui est fixé sur la face inférieure du bras 22 à son extrémité libre.
Ce segment porte des pièces 29-29 en matière non magnétique afin d'éviter le calage aux inducteurs quand le courant est inter -rompu.
Considérant maintenant la figure 4, on peut voir que l'as- semblage décrit est monté sur le balai 13 du moteur de sorte que les segments en fer doux 30 forment un pont par rapport à l'entre- fer qui existe entre les deux pièces polaires 31 des inducteurs.
Dès lors, quand le moteur est alimenté par courant continu, de sorte que les enroulements inducteurs sont excités, les segments 30 seront attirés intérieurement entrainant avec eux les balais 20 qui enga- gent le commutateur sous la pression contrôlée du ressort 25. Les avantages offerts par un tel arrangement sont : (1 ) que le balai et le commutateur ne sont pas soumis à l'usure quand le moteur tour -ne sous l'action du courant alternatif; et (2 ) que l'armature n'est pas excitée tant que les enroulements inducteurs ne sont pas excites.
Dans les figures 5 et 6 on a montré comment un moteur se composant d'une partie fonctionnant sur courant alternatif et d'une autre partie fonctionnant sur courant continu, tourne même si le courant alternutif ou l'une de ses phases vient à disparaître.
La figure 5 montre un moteur à courant alternatif ACM ayant un sta- tor enroulé en étoile pour une alimentation triphasée, et un mo-.- teur à courant continu DCM du type à enroulement en shunt, montés sur le même axe. Un relais AR ayant son enroulement en série. avec l'un des conducteurs d'alimentation du moteur à courant alternatif, a ses contacts normalement fermés dans les circuits des enroulements inducteurs et de l'armature du moteur à courant continu. De cette manière, quand le relais AR est excité, le moteur DCM est déconnec-
<Desc/Clms Page number 4>
-te, mais quand le relais AR est au repos, le moteur à courant continu est en action. Avec cet arrangement, le relais se neutra- lise seulement quand la phase particulière dans laquelle il est connecté en série, vient à disparaître.
Quand une des deux autres phases vient à disparaître, le moteur continue à tourner sur cou- rant alternatif jusqu'à ce que l'appareil protecteur ouvre l'autre phase ou bien jusqu'à ce que cette ouverture soit effectuée par un circuit séparé.
La figure 6 montre un arrangement dans le quel un moteur à courant alternatif du type à enroulement en delta est employé.
Dans ce cas, on a prévu en plus du relais AR un second relais AR1.
Le relais AR dont les contacts, comme précédemment, sont dans le lignes du moteur à courant continu, est connecté entre deux phases d'alimentation du moteur à courant alternatif, tandis que ARl,dont les contacts sont dans le circuit de l'enroulement AR, comprend trois enroulements chacun en série avec une ligne d'alimentation du moteur à courant alternatif. Dès lors le relais AR se neutra- lisera quand une des phases ou toutes les phases de l'alimentation en courant alternatif vient à disparaître. Quand les trois phases disparaissent, AR se neutralise directement par suite de la p@rte de courant, tandis que quand seulement une des phases vient à man- quer, il se neutralise à cause que AR1, dont les enroulements n'é- tant plus équilibrés, attire son armature et ouvre le circuit de AR.
Sur les deux figures 5 et 6, le moteur à courant continu DCM peut comprendre la résistance ordinaire de démarrage SR ainsi qu'une lampe de signalisation AL qui est allumée quand le moteur à courant continu se substitue au moteur à courant alternatif par suite de la rupture dans/l'alimentation en courant alternatif.
RESUMA.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
<Desc / Clms Page number 1>
IMPROVEMENTS IN ELECTRIC MOTORS
The invention relates to electric motors.
One of its purposes is to ensure that the armature of an electric motor is not energized before the field windings have been energized. Another object of the invention is to provide an arrangement whereby a DC motor takes the load from an AC motor mounted on the same axis when the AC current is totally or partially lacking.
The invasion will be better understood from the following description of one of its embodiments shown in the accompanying drawings by way of example. In these drawings:. Figure 1 shows a view of a longitudinal section made
<Desc / Clms Page number 2>
through a brush holder of a switching motor;
Figure 2 is a section taken through line 2-2 of Figure 1;
Figure 3 is a plan view of the brush holder shown in Figure 1;
Figure 4 is a schematic end view of a motor showing how the brush holder is mounted;
Fig. 5 is a circuit diagram for a star wound stator AC motor and a DC motor;
Figure 6 schematically shows a circuit similar to that of Figure 5, but in which a delta-wound stator motor is used.
According to Figures 1 to 3 of the drawings, there is shown a shaped support 11. of U fixed by means of screws 12 on the inside face of the frame 13 of an engine. At one end of the support 11, the side edges are folded outwardly so as to form blinders 14 on which are fixed, by means of screws 15, similar blinders 16 provided at the ends of an arm 17 in the form of a U and constituting a box containing the broom. The arm 17 is / isolated from the support 11 and consequently from the frame 13 of the motor, by means of: insulating parts 18 placed between the blinders 14 and 16; other insulating pieces 18 placed between the blinders 16 and the heads of the screws 15; and insulating washers 28 surrounding the bodies of the screws 15 and penetrating inside the eyecups 16.
At the end of the arm 17 is fixed a boot 19 of rectangular shape, serving as a receptacle for the brush 20 and maintaining the latter in the desired position relative to the switch while allowing it to move radially.
Considering again the support 11, it can be seen that a brush holder arm 22 can move around an axis 21 fixed to the support 11, the arm 22 being subjected to the action of a spring 23 so that the brush 20 is kept constantly away from the switch. The arm 22 is rigidly connected to a leaf spring 25 by the intermé--
<Desc / Clms Page number 3>
-diary of an insulating part 24, the spring blade 25 extending parallel to the two sides of the arm 17. The blade 25 carries at its end the brush holder 26 by means of a screw 27 which makes it possible to adjust the pressure exerted through the leaf spring on the broom. The assembly is completed by a soft iron segment 30 which is fixed to the underside of the arm 22 at its free end.
This segment carries parts 29-29 in non-magnetic material in order to avoid stalling at the inductors when the current is interrupted.
Turning now to Figure 4, it can be seen that the assembly described is mounted on the brush 13 of the motor so that the soft iron segments 30 form a bridge with respect to the air gap which exists between the two parts. poles 31 of the inductors.
Therefore, when the motor is supplied with direct current, so that the field windings are energized, the segments 30 will be attracted internally, dragging with them the brushes 20 which engage the switch under the controlled pressure of the spring 25. The advantages offered by such an arrangement are: (1) that the brush and the commutator are not subjected to wear when the motor is running under the action of the alternating current; and (2) the armature is not energized until the field windings are energized.
In Figures 5 and 6 it has been shown how a motor consisting of a part operating on alternating current and another part operating on direct current, turns even if the alternating current or one of its phases disappears.
Fig. 5 shows an ACM AC motor having a star-wound stator for three-phase supply, and a DCM DC-motor of the shunt-wound type, mounted on the same axis. An AR relay having its winding in series. with one of the power conductors of the AC motor, has its normally closed contacts in the circuits of the field windings and the armature of the DC motor. In this way, when the AR relay is energized, the DCM motor is disconnected.
<Desc / Clms Page number 4>
-te, but when the AR relay is at rest, the DC motor is in action. With this arrangement, the relay is deactivated only when the particular phase in which it is connected in series, disappears.
When one of the other two phases disappears, the motor continues to run on alternating current until the protective device opens the other phase or until this opening is effected by a separate circuit.
Fig. 6 shows an arrangement in which a delta winding type AC motor is employed.
In this case, in addition to the AR relay, a second AR1 relay is provided.
The AR relay whose contacts, as before, are in the lines of the DC motor, is connected between two phases of the AC motor power supply, while ARl, whose contacts are in the circuit of the AR winding , comprises three windings each in series with a supply line of the AC motor. Consequently, the AR relay will be deactivated when one of the phases or all the phases of the alternating current supply disappears. When the three phases disappear, AR is neutralized directly as a result of the loss of current, while when only one of the phases fails, it is neutralized because of AR1, whose windings are no longer. balanced, attracts its armature and opens the AR circuit.
In both Figures 5 and 6, the DC motor DCM may include the ordinary starting resistor SR as well as a signal lamp AL which is lit when the DC motor substitutes for the AC motor as a result of the failure. break in / AC power supply.
RESUMA.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.