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" Perfectionnements aux raccordsde tuyaux'il'
Il existe dans les aéronefs nombre de tuyaux pour le combustible et de tuyaux hydrauliques formés de tronçons de tuyau métallique raccordas entre eux, un joint étanche aux fluides étant réalisé entre deux tuyaux adjacents au m6yen d'une bague de raccord ou de garniture ou d'un tube en caoutchouc, ou autre matière analogue, qui est pressé contre la surface de chaque tronçon de tuyau. C'est un fait bien connu que des différences de potentiel électrique peu- vent s'établir entre les deux tuyaux et qu'elles peuvent donner lieu à des décharges susceptibles de constituer un grave danger pour l'aéronef.
Le raccordement de tels tuyaux pose, par suite, un problème entièrement différent de celui qui se présente, par exemple, dans le cas des canalisations posées dans le sol pour conduire de l'eau ou du gaz.
Conformément à l'invention, dans un raccord de tuyaux du genre en question dans un aéronef, un milieu conducteur de l'électricité est appliqué à la surface d'une bague de
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caoutchouc ou autre matière analogue et est réuni à ladite bague de manière telle que le milieu'conducteur soit pressé par la bague contre la surface métallique de chaque tron- çon ou élément de tuyau et qu'une connexion à faible résis- tance électrique se trouve établie entre les deux tronçons de tuyau. On utilise de préférence, comme milieu conducteur de l'électricité, un morceau de toile métallique; on peut utiliser également des bandes de métal ou des agrafes en fil métallique espacées autour de la circonférence du joint.
Dans tous les cas, le milieu conducteur est réuni à la bague de caoutchouc eu autre matière de manière telle que les deux ne forment qu'une seule pièce pouvant être ma- nipulée commodément pendant, ou avant, l'assemblage du joint complet.
Pour permettre de mieux comprendre l'invention et pour en faciliter la mise en oeuvre, on va la décrire maintenant en sa référant au dessin annexé sur lequel :
Les figures 1 et 2 sont des coupes longitudinales com- posites montrant schématiquement divers types de raccords réalisésconformément à l'invention;
La figure 3 est une coupe longitudinale semblable mon- trant un joint entre un tuyau et une pièce métallique quel- conque;
La figure 4 est une vue par bout, en regardant de la gauche, du joint représenté sur la figure 3, une des pièces étantenlevée;
La figure 5 est une coupelongitudinale d'une variante de manchon d'accouplement;
La figure 6 , enfin, est une vue par bout du manchon de la figure 5.
Sur la figure 1, deux tuyaux a et b sont reliés par une bague, ou manchon, de caoutchouc ± qui entoure les extrémi- tés des tuyaux. Le manchon ± peut s'ajuster sur le tuyau de manière suffisamment serrée, comme le montre le côté
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gauche de la figure pourqu'aucun dispositif de liaison auxiliaire ne soit nécessaire; il peut aussi être fixé par un collier métallique e que l'on peut serrer pour maintenir le manchon contre la surface du tuyau. Le milieu conducteur affecte la forme d'une toile métallique fine, en partie noyée dans le caoutchouc du manchon (et, par suite, unie audit caoutchouc), en partie à découvert, de manière qu'elle puisse assurer le contact avec chaque tuyau. Deux variantes possibles de la disposition de la toile métallique sont indiquées en d et en f.
Lorsqu'on serre le collier e, qui sert à assurer un joint étanche aux fluides entre le man- chon et le tuyau, la partie à découvert de la toile métalli- que se trouve fermement pressée au contact de l'extrémité du tuyau.
Sur la figure 2, on a représenté une organisation dans laquelle la toile métallique d comporte une partie à décou- vert à la fois à l'intérieur et à l'extérieur du manchon.
De cette manière, non seulement la toile métallique relie les deux tuyaux,'mais encore elle met à la masse les deux colliers e, ce qui empêche tout effet de capacité et suppri- me la possibilité d'une décharge entre l'un ou l'autre des colliers et un tuyau.
Dans les cas où l'on utilise de la toile méfallique comme milieu conducteur, elle doit avoir une flexibilité telle et être disposée de manière telle que l'efficacité du caoutchouc ou autre matière, en ce qui concerne son rôle de garniture ou joint, ne soit pas amoindrie du fait de la réduction de sa flexibilité ou de sa résistance par la présence du milieu conducteur.
La figure 3 montre un joint entre un tuyau b et une pièce h (telle que, par exemple, un réservoir à essence) qui forme le second tuyau du raccord. Dans ce cas on utili-. se un raccord du type à douille, la garniture de caoutchouc c étant comprimée par.la bague g contre la pièce h, et des
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agrafes d en métal ou en fil métallique sont utilisées comme milieu conducteur pour constituer une connexion à faible résistance entre le bout du tuyau, la pièce h et la bague g . La figure 4 est une vue en bout correspondant lafigu- re 3, mais avec la piète h enlevée . Des rainures dirigées suivant l'axe peuvent être ménagées dans la bague ± pour recevoir les agrafes d.
Une seule agrafe d peut suffire pour établir la connexion électrique; on peut aussi en uti- liser plus de deux, auquel cas elles sont de préférence uniformément espacées autour de la bague de caoutchouc.
Les figures 5 et 6 montrent'un manchon d'accouplement destiné à être utilisé dans un joint du type représenté sur la figure 1 dans lequel des bandes de métal à sont utilisées pour réaliser la connexion électrique . Ces ban- des sont recourbées autour du manchon de manière que le tout puisse être manipulé d'une seule pièce. Le manchon est représenté avec la bande métallique enlevée à la partie supérieure des figures 5 et 6 : voit ainsi la rainure k entaillée dans le manchon pour recevoir la bande. De même qu'avec les agrafes, on peut utiliser une bande, ou un nom- bre de bandes supérieur à deux, au lieu des deux bandes figurées.
Il est clair que la forme du milieu conducteur de l'électricité choisi n'est pas limitée au type de joint en question. C@est ainsi, par exemple, que la connexion à agrafe représentée sur la figure 3 peut être appliquée au type d'accouple.ment de la figure 1, etc.
On peut utiliser du métal perforé à la place de la toi- le métallique comme milieu conducteur; on peut aussi pulvé- riser du métal, ou le déposer électriquement, sur le caout- chouc, ou matière analogue, pour former le milieu conduc- teur uni au caoutchouc.
Lorsqu'on retire de son bâti un moteur d'aéronef pour révision ou pour essais, il est nécessaire, habituellement, de démonter un nombre considérable de tuyaux, par exemple
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les raccords des tuyaux allant aux réservoirs de combusti- ble qui sont souvent logés dans les ailes de l'aéronef, ou bien ceux des tuyaux allant au radiateur d'huile (ou par- tant dudit radiateur) ou au radiateur d'eau (ou partant de ce radiateur). Un avantage de l'invention consiste dans ce fait que, par rapport aux raccords ou accouplements des types en usage jusqu'ici, elle réduit dans une mesure con- sidérable le temps et le travail nécessaires pour le démon- tage et le remontage des raccords.
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"Improvements to pipe fittings'
In aircraft, there are a number of fuel pipes and hydraulic pipes formed of sections of metal pipe connected together, a fluid-tight seal being made between two pipes adjacent to the medium of a coupling or gasket ring or seal. a tube of rubber, or the like, which is pressed against the surface of each section of pipe. It is a well-known fact that differences in electric potential can be established between the two pipes and that they can give rise to discharges liable to constitute a serious danger for the aircraft.
The connection of such pipes therefore poses a problem entirely different from that which arises, for example, in the case of pipes laid in the ground to conduct water or gas.
According to the invention, in a pipe connector of the type in question in an aircraft, an electrically conductive medium is applied to the surface of a ring of
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rubber or other like material and is joined to said ring in such a manner that the conductive medium is pressed by the ring against the metal surface of each section or element of pipe and that a low electrical resistance connection is found. established between the two pipe sections. As an electrically conductive medium, a piece of wire mesh is preferably used; metal bands or wire clips spaced around the circumference of the gasket can also be used.
In all cases, the conductive medium is joined to the rubber ring of other material in such a way that the two form a single piece which can be conveniently handled during, or before, the assembly of the complete gasket.
To make the invention easier to understand and to facilitate its implementation, it will now be described with reference to the appended drawing in which:
Figures 1 and 2 are composite longitudinal sections showing schematically various types of fittings made in accordance with the invention;
Figure 3 is a similar longitudinal section showing a joint between a pipe and any metal part;
Figure 4 is an end view, looking from the left, of the gasket shown in Figure 3, with one part removed;
Figure 5 is a longitudinal section of an alternative coupling sleeve;
Figure 6, finally, is an end view of the sleeve of Figure 5.
In figure 1, two pipes a and b are connected by a ring, or sleeve, of rubber ± which surrounds the ends of the pipes. Sleeve ± can fit over pipe tight enough, as shown on side
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left of the figure so that no auxiliary connecting device is necessary; it can also be secured by a metal clamp which can be tightened to hold the sleeve against the surface of the pipe. The conductive medium takes the form of a fine wire mesh, partly embedded in the rubber of the sleeve (and, consequently, united with said rubber), partly exposed, so that it can ensure contact with each pipe. Two possible variations of the arrangement of the wire mesh are indicated in d and f.
When the clamp e, which serves to ensure a fluid-tight seal between the sleeve and the pipe, is tightened, the exposed part of the wire mesh is firmly pressed into contact with the end of the pipe.
In FIG. 2 there is shown an arrangement in which the wire mesh d has an exposed part both on the inside and on the outside of the sleeve.
In this way, not only does the wire mesh connect the two pipes, but it also grounds the two collars e, which prevents any capacitance effect and eliminates the possibility of a discharge between one or the other. other necklaces and a hose.
In cases where wire mesh is used as the conductive medium, it must have such flexibility and be arranged in such a way that the effectiveness of the rubber or other material, as regards its role of gasket or seal, does not or not lessened because of the reduction in its flexibility or its resistance by the presence of the conductive medium.
Figure 3 shows a joint between a pipe b and a part h (such as, for example, a gas tank) which forms the second pipe of the fitting. In this case we use. se a socket-type fitting, the rubber packing c being compressed by the ring g against the part h, and
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Metal or wire d clips are used as a conductive medium to provide a low resistance connection between the end of the pipe, part h, and ring g. Figure 4 is an end view corresponding to Figure 3, but with the leg h removed. Grooves directed along the axis can be made in the ring ± to receive the clips d.
A single clip d may be sufficient to establish the electrical connection; more than two can also be used, in which case they are preferably evenly spaced around the rubber ring.
Figures 5 and 6 show a coupling sleeve for use in a joint of the type shown in Figure 1 in which bands of metal are used to make the electrical connection. These bands are curved around the sleeve so that the whole can be handled in one piece. The sleeve is shown with the metal strip removed at the top of Figures 5 and 6: thus sees the groove k notched in the sleeve to receive the strip. As with staples, one strip, or a number of strips greater than two, can be used instead of the two illustrated strips.
It is clear that the shape of the electrically conductive medium chosen is not limited to the type of joint in question. Thus, for example, the clip connection shown in Figure 3 can be applied to the type of coupling of Figure 1, etc.
Perforated metal can be used in place of the metal sheet as the conductive medium; metal can also be sprayed, or electrically deposited, on the rubber, or the like, to form the conductive medium united to the rubber.
When removing an aircraft engine from its frame for overhaul or testing, it is usually necessary to dismantle a considerable number of pipes, for example
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the connections of the pipes going to the fuel tanks which are often housed in the wings of the aircraft, or those of the pipes going to the oil cooler (or from said radiator) or to the water radiator (or starting from this radiator). An advantage of the invention is that, compared to fittings or couplings of the types in use heretofore, it reduces to a considerable extent the time and labor required for the dismantling and reassembly of the fittings. .