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Véhicule pour le transport des déblais et en particulier des ordures ménagères.
L'invention se rapporte à un véhicule pour le transport des déblais et en particulier des ordures ménagères, dans lequel ceux- ci sont introduits, par une ouverture de remplissage arrière, dans un réservoir en forme de tambour et sont transportés vers l'avant , par la rotation de ce réservoir, lequel est pourvu de cloisons transversales hélicoïdales. Elle a en plus pour objet le montage du couvercle disposé à l'extrémité arrière du réservoir, lequel couvercle doit être basculé, en même temps que le cône compresseur fixé sur lui, afin d'en dégager l'ouverture arrière et d'en rendre possible la vidange.
Dans les véhicules connus de ce genre, le couvercle arrière du réservoir, auquel est fixé le cône oompresseur, est rabattu, vers le haut grâce à une charnière horizontale disposée à la moitié supérieure du couvercle. En outre, vu son poids élevé et son genre de suspension, le couvercle, relevé au moyen de vis de déplacement et de barres de poussée, ne peut dégager l'ouverture du réservoir que dans une certaine mesure. Il s'ensuit que, dans la position d'ouverture du couvercle, le cône compresseur fixé sur lui se trouve encore pour un tiers dans l'ouverture du réservoir et compromet ainsi une vidange parfaite et rapide de celui-ci, car les déblais, obligés de se déplacer vers l'ouverture par suite de
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la rotation en arrière du tambour, viennent buter contre l'ouverture de ce dernier.
D'après l'invention, cet inconvénient est supprimé du fait que le couvercle, disposé à l'extrémité arrière du tambour et auquel est fixé le cône compresseur, est supporté au moyen d'un arbre vertical disposé latéralement et peut pivoter autour de cet arbre. Les paliers de l'arbre du couvercle du réservoir sont faits comme paliers à rouleaux, de sorte que le couvercle peut facilement être ouvert à la main par un seul homme par l'inter- médiaire d'une retransmission mécanique, par exemple, un mécanisme à vis sans fin irréversible, ce qui fait que la grandeur de l'ouverture n'a dès lors plus aucune importance. Le poids du couvercle est absorbé par quelques traverses et fers en U fixés au ohâssis du véhicule sans que l'on ait à craindre une distorsion de ce châssis.
Le couvercle peut de cette façon et sans difficul- té basculer suffisamment loin pour que le cône compresseur sorte complètement de l'ouverture du réservoir et que rien ne vienne plus gêner la vidange des déblais. Du fait que le couvercle est supporté latéralement, les écrous des broches, qui s'encrassent facilement, et les barres de poussée sont supprimés. Dans les réalisations connues, ces écrous de broches et ces barres de poussée se trouvent dans le chemin de la vidange, de sorte que des chiffons ou autres morceaux encombrants d'ordures restent acorochés à ces barres de poussée et rendent impossible une vi- dange complète; ces restes d'ordures doivent en outre, lorsqu'on doit à nouveau fermer le couvercle, être enlevés à la main.
En plus de ces désavantages, l'établissement connu du support laté- ral présente encore un inconvénient au pointée vue hygiénique et esthétique. ,
Le fait de basculer entièrement le cône compresseur hors de l'ouverture du réservoir présente encore l'avantage qu'on peut maintenant munir l'extrémité arrière du tube intérieur central, auquel sont fixées les cloisons transversales hélicoïdales, d'un tourillon qui, lorsque le couvercle est fermé, passe au travers
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du fond du o8ne compresseur et est fixé sur celui-ci de façon telle que la pression, qui se fait sentir lors de l'introduction des déblais, est absorbée centralement par le cône compresseur et est transmise au réservoir.
De cette manière, le support de palier arrière du réservoir est déchargé alors que, dans les réalisations oonnues, c'est lui qui doit supporter la pression résultante et de ce fait est souvent repoussé hors de sa position correcte, ce qui a pour effet une rotation bruyante dudit réservoir.
Un autre avantage de l'invention consiste en ce que l'étàn- chéité est nettement améliorée, car elle peut être réalisée sur le pourtour oomplet du couvercle; d'autre part, un soulèvement par endroits du couvercle ne se produit plus grâce à la liaison au point milieu du couvercle avec le tube central à l'intérieur du réservoir ainsi que par la fixation particulièrement solide du couvercle sur son arbre de pivotement.
Un exemple de réalisation du véhicule suivant l'invention est représenté au dessin annexé, dans lequel: Fig.1 est une vue latérale du réservoir de déblais, le couvercle étant fermé;
Fig.2 en est une vue en plan, le couvercle étant ouvert et
Fig.3 est une vue frontale de ce réservoir en position fermée.
Le réservoir à déblais 1, en forme de tambour, est disposé rotatif, au moyen des paliers à rouleaux 2 et du palier à touril- lon 21, sur le ohâssis 3 du véhicule. Les oloisons transversales hélicoïdales 4 montées à l'intérieur du réservoir 1 sont fixées au tube central 5 et provoquent, lors de la rotation du réservoir 1, le transport vers l'avant des déblais introduits à l'arrière.
Le o8ne 7 est assujetti au couvercle 6 du réservoir; ce cône comprime les déblais vers l'avant lors de la rotation du réservoir à tambour 1; c'est pourquoi, il est désigné sous le nom de cône compresseur. Le couvercle 6 du réservoir repose sur des billes ou des rouleaux par l'intermédiaire d'un arbre vertical 8 disposé latéralement par rapport au réservoir dans une orapaudine 9 et un palier à collier 10. Le couvercle 6 peut pivoter autour de l'arbre
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8 grâce à une vis sans fin 11, laquelle est tournée à l'aide de la manivelle 12 et, de son côté, entraîne le segment 13 d'une roue hélicoïdale fixée sur l'arbre 7.
L'arbre 8 du couvercle repose sur plusieurs fers profilés 14 reliés au ohâssis 3 du véhicule, lesquels fers sont suffisamment solides pour absorber, sans pro- voquer de distorsion, la charge unilatérale du châssis du véhicu- le entrant en jeu lorsque le couvercle est basculé.
Un tourillon 15 est introduit dans le tube 2 en face du cône compresseur 7 ; tourillon passe au travers du fond du cône 7 lorsque le couvercle est fermé et est relié avec lui de telle façon que les efforts se faisant sentir dans le sens axial et résultant de la pression provoquée par la rotation du réservoir 1 soient directement absorbés par le cône compresseur 7. Afin de rendre possible la transmission des efforts, le tourillon 15 est pourvu par exemple d'une rainure annulaire 17 dans laquelle vient s'engager un loqueteau 16 fixé au fond du côhe.
REVENDICATIONS.
------------------ l.- Véhicule pour le transport des déblais et en particulier des ordures ménagères, dans lequel ceux-ci sont introduits dans un réservoir en forme de tambour par une ouverture de remplissage pratiquée dans le couvercle arrière de ce dernier et sont trans- portés vers l'avant par suite de la rotation dudit réservoir, lequel est muni de cloisons transversales hélicoïdales, caracté- risé en ce que le couvercle (6) fermant l'extrémité arrière du réservoir à tambour (1) est supporté au moyen d'un arbre vertical (8) disposé latéralement et peut pivoter autour de cet arbre (8) de telle façon que le cône (7) fixé au couvercle (6) dégage com- plètement l'ouverture du réservoir.