BE337781A - - Google Patents

Description

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  Il Wagon à benne basculante   u   
La présente invention a pour objet un wagon à benne basculante de construction simple et robuste, qui peut être déchargé à droite ou à gauche à volonté par un seul   homme   et présente une grande stabilité. 



   Ce wagon comprend une benne, tourillonnée suivant son axe longitudinal à un châssis roulant, qui est calée dans   &a   position horizontale par des organes disposés de part et d'autre de cet axe et montés sur le châssis roulant de manière à provoquer le basculement de la benne en s'in- clinant dans le sens   où   celle-ci doit basculer. La benne repose sur le châssis roulant par   l'intermédiaire   de sec- teurs transversaux répartis sur sa longueur et supportée par 

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 aes galets montes par paires sur le châssis.

   Le centre des secteurs   coïncide   avec celui des tourillons, de manière que la benne puisse pivoter autour de ceux-ci lorsqu'elle bas - cule sous l'action de leviers pivotants   articulée   au   châssis   et commandes de la/plate-forme du wagon au moyen de vis sans fin et d'engrenages actionnes par des volants de manoeuvre. 



   La benne est unie de portes latérales articulées à la par- tie supérieure et maintenues normalement fermées par des taquets qui s'effacent automatiquement lorsque la banne bas- cule, ae manière à permettre aux portes de s'ouvrir, et re- viennent automatiquement caler les portes quand la benne reprend sa position normale. 



   L'invention est représentée schématiquement à titre d'exemple sur le dessin annexe. 



   Fig. 1 est une vue de côté du wagon. 



   Figs. 2 et 3 sont des vues en coupe transversale suivant les lignes A-B et C-D respectivement de la Fig. 1. 



   Fig. 4 est une vue en bout du wagon. sur ces figures, 1 désigne la benne basculante qui porte à chaque extrémité de son axe longitudinal un tourillon 2 capable de tourner dans un palier 3 au   soumet   d'un pilier 4 monte sur le châssis rculant 5. La benne 1 est supportée sur le châssis 5 par des secteurs 6 fixés transversalement sous la banne et reposant sur des galets 7 qui sont montes par paires dans des paliers 8 fixés sur le châssis. Grâce à cette disposition le poids de la benne est judicieusement réparti sur toute la longueur du châssis et comme le centre des secteurs 6   cofncide   avec celui des tourillons 2, la benne peut basculer dans les deux sens sur le châssis. 



   Ce mouvement de bascule est   commande   par des le-   viers   pivotants 9 qui sont articulés au châssis 5 à leurs 

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 extrémités inférieures et portent à leurs extrémités supé- rieures des galets 10 engagés dans des glissières normale- ment horizontales 11 qui sont fixées transversalement sous la benne 1. Les leviers 9 sont disposés par paires et cha- que levier d'une paire peut basculer latéralement vers l'ex- térieur sous l'action d'un arbre de commande longitudinal 12 sur lequel sont montés les leviers 9 situés d'un même côté du wagon. Les deux arbres 12 peuvent être mis en rotation chacun au moyen d'un volant de manoeuvre 13, par l'intermé- diaire de vis sans fin 14 et de secteurs dentés 15 calés au bout de ces arbres, à l'extrémité du châssis où sont placés les volants 13. 



   Pour faire basculer la benne 1 dans l'un ou l'au- tre sens, on manoeuvre le volant 13 correspondant, de manière à faire tourner l'arbre 12 qu'il commande et incliner vers l'extérieur les leviers 9 calés sur cet arbre. 



   Les galets 10 de ces leviers décrivent un arc de cercle en roulant dans leurs glissières 11 et obligent la benne à s'incliner du coté voulu en pivotant sur ses touril- lons 2 et ses galets de support 7. Afin que ce mouvement ne soit pas gêné par les galets 10 des leviers 9 situés de l'autre côté de la benne, les glissières 11 présentent à leur partie inférieure, du coté intérieur, des ouvertures 16 disposées de façon à livrer passage à ces galets lorsque la benne et par suite les glissières s'inclinent du côté opposé. 



   En manoeuvrant le volant en sens inverse on redres- se les leviers 9 qui ramènent la benne dans sa position nor- male, dans laquelle elle est étayée par les leviers 9 dres- sés de claque côté de son axe longitudinal. 



   La benne l est munie de chaque côté de portes la-   térales   17 articulées aux montants 18 par des charnières 19 

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 qui sont fixées à leur partie supérieure et leur permettent - de s'ouvrir vers l'extérieur lorsque la benne s'incline du coté correspondant. Tant que la benne occupe sa position normale, ces portes sont maintenues fermées par des taquets 
20   montes   sur un arbre longitudinal 21 longeant de chaque   cote   au wagon la partie inférieure des portes et monté de façcn à pouvoir tourner dans des supports 22. A une de ses extraites, chacun de ces arbres porte un levier 23 dirigé verb l'intérieure muni d'un contrepoids 24 et reposant vers le   milieu   de sa longueur sur un galet 25 monté sur un sup- port   2o   solidaire du châssis 5.

   Lorsque la benne s'incline dans un sens, le levier 23 du coté correspondant bascule en roulant sur son galet de support et fait pivoter son ar- bre 21 de telle manière que les taquets 20 portés par celui- ci s'effacent devant les portes 17 qu'ils maintenaient fer- mées et leur permettent de s'ouvrir par gravité. Pendant ce temps les portes du côté opposé de la benne restent fermées, le levier 23 correspondant suivant simplement le mouvement ae la benne après avoir quitté son galet de support.   uand   la benne reprend sa position normale, les portes ouvertes se referment par gravité et sont de nouveau calées automatiquement par leurs taquets 20 que leur contre-   pcids   24   ramène   dans la position de fermeture. 



   L'ouverture et la fermeture des portes de la benne étant automatiques,un seul homme peut assurer toute la   ma-   noeuvre au wagon en manipulant l'un cu l'autre des volants 
13 suivant le sens dans lequel on veut faire basculer la benne. En outre, le déplacement du centre de gravité de celle-ci étant très faible, le wagcn conserve une stabilité parfaite quel que soit le degré d'inclinaison de la benne. 



   Bien entendu, les détails d'exécution décrits et représentés ne sont pas limitatifs et on pourrait les mcdi- fier sans s'écarter de la présente invention.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS -:- EMI5.1 mm * m ** '###*uettg 000:. ### ### M 1.- Wagon banne basculante, caractérisé en ce que la benne, tourillonnée suivant son axe longitudinal au châssis roulant, est calée dans sa position horizontale par des organes disposés de part et d'autre de cet axe et montés sur le châssis roulant de manière à provoquer le basculement de la benne en s'inclinant dans le sens ou celle-ci doit basculer.

   2.- Wagon a benne basculante, caractérisé en ce que les portes latérales de la benne, articulées à leur partie supérieure, sont normalement calées par des organes pivotants qui s'effacent automatiquement lorsque la benne bascule, de manière à permettre aux portes de s'ouvrir par gravité, et reviennent automatiquement caler ces portes quand la benne reprend sa position horizontale, 3.- Wagon à benne basculante suivant la revendi- caticn 1, caractérisé en ce que les organes de calage et de commande de la benne sont constitués par des leviers pivotes a leurs extrémités inférieures au châssis roulant et munis à leurs extrémités supérieures de galets engagée dans des glissières fixées transversalement sous la benne de part et d'autre de son axe longitudinal,

   les leviers situés d'un même côté étant calés sur un arbre longitudinal rotatif commandé, au moyen d'un volant de manoeuvre, par l'inter- médiaire d'engrenages réducteurs.

   4.- Wagon à benne basculante suivant la revendica- tion 2, caractérisé en ce que les organes de calage des portes de la benne sont constitués par des taquets atta- <Desc/Clms Page number 6> quant le bas des portes et montes sur des arbres longitudi- naux rotatifs de chaque cote de la benne, ces arbres portant à leurs extrémités des leviers à contrepoids dirigés vers l'intérieur et supportés par des galets montés sur le châs- sis roulant.

   5.- Wagon à banne basculante suivant la revendi- cation 1, caractérisé en ce que la benne repose sur le châssis roulant par l'intermédiaire de secteurs dent le centre coïncide avec celui des tourillons et qui sont sup- portes par des galets montés par paires sur le châssis rou- lant.

   6.- Wagon à benne basculante en substance comme ci-dessus décrit avec référence au dessin annexé.